CN205578401U - 机械补偿式液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机械补偿式液压油缸，包括缸体和活塞杆，活塞杆内设有螺杆，螺杆与旋转轴螺纹配合，旋转轴在远离活塞杆的一端连接第一齿轮，第一齿轮连接第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮垂直配合，第二齿轮连接蜗杆，蜗杆连接涡轮，涡轮连接传动轴，活塞杆在伸出缸体的一端设有固定支架，固定支架的下端连接导向杆，缸体上设有固定杆，固定杆设有开孔，导向杆与固定杆的开孔相配合，导向杆在伸出固定杆的一端设有螺纹，导向杆在固定杆的下端连接螺母。本实用新型在活塞杆的伸出端加装一套螺杆传动机构，当液压油缸中的液压系统发生故障时，可以通过螺杆传动机构完成预定的工作，且能保证行程精度，结构简单，成本低。

Description

机械补偿式液压油缸

技术领域

本实用新型属于液压油缸领域，具体涉及机械补偿式液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。但是当液压系统的任何部位出现致命故障时，液压油缸便不能完成其预定的工作，同时液压油缸只能在全行程工作时，才能保证其行程精度，在任意需要的行程位置停歇时不能保证其行程精度。

实用新型内容

为克服上述现有技术存在的不足，本实用新型提出了机械补偿式液压油缸，当液压油缸中的液压系统发生故障时，可以通过螺杆传动机构完成预定的工作，且能保证行程精度。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

机械补偿式液压油缸，包括缸体和活塞杆，所述活塞杆为管状空心结构，活塞杆内设有螺杆，所述螺杆上设有外螺纹，所述螺杆的外围连接旋转轴，所述旋转轴设有内螺纹，螺杆的外螺纹与旋转轴的内螺纹相配合，所述旋转轴与活塞杆之间通过轴承连接，旋转轴在远离活塞杆的一端连接第一齿轮，所述第一齿轮为锥形齿轮，所述第一齿轮连接第二齿轮，所述第二齿轮为锥形齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮垂直配合，所述第二齿轮连接蜗杆，所述蜗杆连接涡轮，所述涡轮连接传动轴，所述活塞杆在伸出缸体的一端设有固定支架，所述固定支架的下端连接导向杆，导向杆与固定支架固定连接，所述缸体上设有固定杆，所述固定杆固定安装在缸体上，所述固定杆设有开孔，导向杆与固定杆的开孔相配合，所述导向杆在伸出固定杆的一端设有螺纹，导向杆在固定杆的下端连接螺母。

作为优化，所述传动轴连接驱动机构。

作为优化，所述轴承为无润滑轴承。

作为优化，所述固定支架、导向杆、固定杆和螺母对称设置在缸体的两侧。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型在活塞杆的伸出端加装一套螺杆传动机构，当液压油缸中的液压系统发生故障时，可以通过螺杆传动机构完成预定的工作，且能保证行程精度，通过机械传动机构补偿液压系统的不足，结构简单，成本低；当液压油缸中的液压系统正常运行时，可以将螺杆传动机构拆卸，拆卸简单。

2、本实用新型在螺杆传动机构工作时，在活塞杆上设有固定装置，使活塞杆在旋转轴转动时不随之转动，保证了螺杆的正常伸缩。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

附图1是本实用新型的示意图。

图中：1、缸体；2、活塞杆；3、螺杆；4、旋转轴；5、轴承；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、蜗杆；9、涡轮；10、传动轴；11、固定支架；12、导向杆；13、固定杆；14、螺母。

具体实施方式

结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

机械补偿式液压油缸，包括缸体1和活塞杆2，所述活塞杆2为管状空心结构，活塞杆2内设有螺杆3，所述螺杆3上设有外螺纹，所述螺杆3的外围连接旋转轴4，所述旋转轴4设有内螺纹，螺杆3的外螺纹与旋转轴4的内螺纹相配合，所述旋转轴4与活塞杆2之间通过轴承5连接，所述轴承5为无润滑轴承，旋转轴4在远离活塞杆2的一端连接第一齿轮6，所述第一齿轮6为锥形齿轮，所述第一齿轮6连接第二齿轮7，所述第二齿轮7为锥形齿轮，所述第一齿轮6和第二齿轮7垂直配合，所述第二齿轮7连接蜗杆8，所述蜗杆8连接涡轮9，所述涡轮9连接传动轴10，所述传动轴10连接驱动机构，驱动机构可以为手动或电力驱动，当传动轴10转动时，带动涡轮9旋转，涡轮9旋转后带动蜗杆8转动，蜗杆8上的第二齿轮7转动，带动第一齿轮6转动，旋转轴4随着第一齿轮6的转动而转动，由于旋转轴4与螺杆3通过螺纹连接，旋转轴4转动后，螺杆3可伸缩运动。在活塞杆2的伸出端加装一套螺杆传动机构，当液压油缸中的液压系统发生故障时，可以通过螺杆传动机构完成预定的工作，且能保证行程精度，通过机械传动机构补偿液压系统的不足，结构简单，成本低；当液压油缸中的液压系统正常运行时，可以将螺杆传动机构拆卸，拆卸简单。

为了保证活塞杆2不随旋转轴4的转动而转动，除了在活塞杆2和旋转轴4之间设有轴承5外，所述活塞杆2在伸出缸体1的一端设有固定支架11，所述固定支架11的下端连接导向杆12，导向杆12与固定支架11固定连接，所述缸体1上设有固定杆13，所述固定杆13固定安装在缸体1上，所述固定杆13设有开孔，导向杆12与固定杆13的开孔相配合，所述导向杆12在伸出固定杆13的一端设有螺纹，导向杆12在固定杆13的下端连接螺母14，所述固定支架11、导向杆12、固定杆13和螺母14对称设置在缸体1的两侧。螺杆传动机构在工作时，在活塞杆2上设有固定装置，使活塞杆2在旋转轴转动时不随之转动，保证了螺杆3的正常伸缩，当液压油缸正常运行时，只需将螺母14拧掉，不妨碍活塞杆2的正常工作。

具体实施例：

机械补偿式液压油缸，包括缸体1和活塞杆2，所述活塞杆2为管状空心结构，活塞杆2内设有螺杆3，所述螺杆3上设有外螺纹，所述螺杆3的外围连接旋转轴4，所述旋转轴4设有内螺纹，螺杆3的外螺纹与旋转轴4的内螺纹相配合，所述旋转轴4与活塞杆2之间通过轴承5连接，所述轴承5为无润滑轴承，旋转轴4在远离活塞杆2的一端连接第一齿轮6，所述第一齿轮6为锥形齿轮，所述第一齿轮6连接第二齿轮7，所述第二齿轮7为锥形齿轮，所述第一齿轮6和第二齿轮7垂直配合，所述第二齿轮7连接蜗杆8，所述蜗杆8连接涡轮9，所述涡轮9连接传动轴10，所述传动轴10连接驱动机构，驱动机构可以为手动或电力驱动，所述活塞杆2在伸出缸体1的一端设有固定支架11，所述固定支架11的下端连接导向杆12，导向杆12与固定支架11固定连接，所述缸体1上设有固定杆13，所述固定杆13固定安装在缸体1上，所述固定杆13设有开孔，导向杆12与固定杆13的开孔相配合，所述导向杆12在伸出固定杆13的一端设有螺纹，导向杆12在固定杆13的下端连接螺母14，所述固定支架11、导向杆12、固定杆13和螺母14对称设置在缸体1的两侧。

本实用新型的有益效果：本实用新型在活塞杆的伸出端加装一套螺杆传动机构，当液压油缸中的液压系统发生故障时，可以通过螺杆传动机构完成预定的工作，且能保证行程精度，通过机械传动机构补偿液压系统的不足，结构简单，成本低；当液压油缸中的液压系统正常运行时，可以将螺杆传动机构拆卸，拆卸方便；螺杆传动机构在工作时，在活塞杆上设有固定装置，使活塞杆在旋转轴转动时不随之转动，保证了螺杆的正常伸缩。

Claims (4)

1.机械补偿式液压油缸，包括缸体(1)和活塞杆(2)，其特征在于：所述活塞杆(2)为管状空心结构，活塞杆(2)内设有螺杆(3)，所述螺杆(3)上设有外螺纹，所述螺杆(3)的外围连接旋转轴(4)，所述旋转轴(4)设有内螺纹，螺杆(3)的外螺纹与旋转轴(4)的内螺纹相配合，所述旋转轴(4)与活塞杆(2)之间通过轴承(5)连接，旋转轴(4)在远离活塞杆(2)的一端连接第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)为锥形齿轮，所述第一齿轮(6)连接第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)为锥形齿轮，所述第一齿轮(6)和第二齿轮(7)垂直配合，所述第二齿轮(7)连接蜗杆(8)，所述蜗杆(8)连接涡轮(9)，所述涡轮(9)连接传动轴(10)，所述活塞杆(2)在伸出缸体(1)的一端设有固定支架(11)，所述固定支架(11)的下端连接导向杆(12)，导向杆(12)与固定支架(11)固定连接，所述缸体(1)上设有固定杆(13)，所述固定杆(13)固定安装在缸体(1)上，所述固定杆(13)设有开孔，导向杆(12)与固定杆(13)的开孔相配合，所述导向杆(12)在伸出固定杆(13)的一端设有螺纹，导向杆(12)在固定杆(13)的下端连接螺母(14)。

2.根据权利要求1所述的机械补偿式液压油缸，其特征在于：所述传动轴(10)连接驱动机构。

3.根据权利要求1所述的机械补偿式液压油缸，其特征在于：所述轴承(5)为无润滑轴承。

4.根据权利要求1所述的机械补偿式液压油缸，其特征在于：所述固定支架(11)、导向杆(12)、固定杆(13)和螺母(14)对称设置在缸体(1)的两侧。