CN209248782U - 一种智能交通灯与驾驶员之间的信息交互装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能交通灯与驾驶员之间的信息交互装置，包括信号发出端、信号接收端和信号处理端，所述信号发出端包括红绿灯信号灯架，红绿灯信号架的横轴上依次安装有红灯、绿灯和黄灯，信号灯架的上依次设有三种不同频率的第一超声波发生器、第二超声波发生器和第三超声波发生器；所述信号接收端包括车体和三个超声波接收器；所述信号处理端包括中控平台本体，中控平台本体的表面设有显示屏，中控平台本体内设有包括放大器、滤波器和中央处理器；本实用新型通过改变信息接收模式，使得驾驶员在前面有障碍物的情况下仍可以获得红绿灯信息。
Description
技术领域
本实用新型涉及信息交换领域领域，尤其是涉及一种智能交通灯与驾驶员之间的信息交互装置。
背景技术
交通灯问世以来，即在维持十字路口交通秩序方面发挥着至关重要的作用，现有交通灯与驾驶员之间的信息交互只能在交通灯进入驾驶员视野之后开始，规则为“红灯”停车，“黄灯”等待，“绿灯”行驶，一般情况下，遇到三种灯的概率是一定的，而且时长会遇到大型车辆在小型车辆前，导致红绿灯观察不方便，造成交通意外。
实用新型内容
本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
一种智能交通灯与驾驶员之间的信息交互装置，包括信号发出端、信号接收端和信号处理端，所述信号发出端包括红绿灯信号灯架，红绿灯信号架形状为L形，红绿灯信号架的横轴上依次安装有红灯、绿灯和黄灯，信号灯架的上依次设有三种不同频率的第一超声波发生器、第二超声波发生器和第三超声波发生器、第一超声波发生器与红灯串联，绿灯和第二超声波发生器串联，黄灯和第三超声波发生器串联；所述信号接收端包括车体和三个超声波接收器，三个超声波接收器螺栓固定在车体上，三个超声波接收器分别能接收是三个不同频率的超声波发生器；所述信号处理端包括中控平台本体，中控平台本体的表面设有显示屏，中控平台本体内设有包括放大器、滤波器和中央处理器，放大器与超声波接收器电性连接，所述放大器对接收到的超声波信号进行放大处理，所述滤波器对放大后的信号进行过滤噪声处理，所述中央处理器对于过滤后的信号进行调制解调处理。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一超声波发生器、第二超声波发生器和第三超声波发生器的频率分别为20KHz、40KHz和60KHz。
作为本实用新型进一步的方案：所述放大器型号采用AD8619，所述滤波器33型号采用TPS2015-N01，所述中央处理器型号采用STC89C52。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一超声波发生器、第二超声波发生器16和第三超声波发生器和三个超声波接收器的型号采用HC-SR04。
作为本实用新型进一步的方案：所述中控平台本体还安装有车体自带的中控制系统，中控系统通过信号输入口与中央处理器型号连接，中控系统通过信号输出口与显示屏连接。
本实用新型的有益效果：通过改变信息接收模式，使得驾驶员在前面有障碍物的情况下仍可以获得红绿灯信息。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型信号发出端结构示意图；
图2是本实用新型信号接收端2结构示意图；
图3是本实用新型信号处理端结构示意图。
图中：1-信号发出端、11-信号灯架、12-红灯、13-绿灯、14-黄灯、15-第一超声波发生器、16-第二超声波发生器、17-第三超声波发生器、2-信号接收端、21-车体、22-超声波接收器、3-信号处理端、31-中控平台本体、32-放大器、33-超声波接收器、34-中央处理器、35-显示屏。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种智能交通灯与驾驶员之间的信息交互装置，包括信号发出端1、信号接收端2和信号处理端3，所述信号发出端1包括红绿灯信号灯架11.红绿灯信号架11形状为L形，红绿灯信号架的横轴上依次安装有红灯12、绿灯13和黄灯14，信号灯架11的上依次设有三种不同频率的第一超声波发生器15、第二超声波发生器16和第三超声波发生器17、第一超声波发生器15与红灯12串联，绿灯13和第二超声波发生器16串联，黄灯14和第三超声波发生器17串联；所述信号接收端2包括车体21 和三个超声波接收器22，三个超声波接收器22螺栓固定在车体21上，三个超声波接收器 22分别能接收是三个不同频率的超声波发生器；所述信号处理端3包括中控平台本体31，中控平台本体31的表面设有显示屏35，中控平台本体31内设有包括放大器32、滤波器 33、中央处理器34和中控平台本体31外表面，放大器32与超声波接收器22电性连接，所述放大器32对接收到的超声波信号进行放大处理，所述滤波器33对放大后的信号进行过滤噪声处理，所述中央处理器34对于过滤后的信号进行调制解调处理。
所述第一超声波发生器15、第二超声波发生器16和第三超声波发生器17的频率分别为20KHz、40KHz和60KHz。
所述放大器型号32采用AD8619，所述滤波器33型号采用TPS2015-N01，所述中央处理器型号34采用STC89C52。
所述第一超声波发生器15、第二超声波发生器16和第三超声波发生器17和三个超声波接收器22的型号采用HC-SR04。
所述中控平台本体31还安装有车体自带的中控制系统，中控系统通过信号输入口与中央处理器型号34连接，中控系统通过信号输出口与显示屏35连接。
本实用新型的工作原理是：当红灯12、绿灯13和黄灯14某一种灯亮时，所对应的第一超声波发生器15、第二超声波发生器16和第三超声波发生器17的一个会发出信号，对应的超声波接收器22会接收相应信号通过放大器32对接收到的超声波信号进行放大处理，滤波器33对放大后的信号进行过滤噪声处理，中央处理器34对于过滤后的信号进行调制解调处理，信号传输给车体自带的中控系统后将从显示屏35显示，防止出现驾驶员被障碍物阻挡无法看到红绿灯的情况发生。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种智能交通灯与驾驶员之间的信息交互装置，包括信号发出端、信号接收端和信号处理端，其特征在于，所述信号发出端包括红绿灯信号灯架，红绿灯信号架形状为L形，红绿灯信号架的横轴上依次安装有红灯、绿灯和黄灯，信号灯架的上依次设有三种不同频率的第一超声波发生器、第二超声波发生器和第三超声波发生器、第一超声波发生器与红灯串联，绿灯和第二超声波发生器串联，黄灯和第三超声波发生器串联；所述信号接收端包括车体和三个超声波接收器，三个超声波接收器螺栓固定在车体上；所述信号处理端包括中控平台本体，中控平台本体的表面设有显示屏，中控平台本体内设有包括放大器、滤波器和中央处理器，放大器与超声波接收器电性连接，滤波器与中央处理器电性连接。
2.根据权利要求1所述的智能交通灯与驾驶员之间的信息交互装置，其特征在于，所述第一超声波发生器、第二超声波发生器和第三超声波发生器的频率分别为20KHz、40KHz和60KHz。
3.根据权利要求1所述的智能交通灯与驾驶员之间的信息交互装置，其特征在于，所述放大器型号采用AD8619，所述滤波器33型号采用TPS2015-N01，所述中央处理器型号采用STC89C52。
4.根据权利要求1所述的智能交通灯与驾驶员之间的信息交互装置，其特征在于，所述第一超声波发生器、第二超声波发生器和第三超声波发生器和三个超声波接收器的型号采用HC-SR04。
5.根据权利要求1所述的智能交通灯与驾驶员之间的信息交互装置，其特征在于，所述中控平台本体还安装有车体自带的中控制系统，中控系统通过信号输入口与中央处理器型号连接，中控系统通过信号输出口与显示屏连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820720335.4U CN209248782U (zh) | 2018-05-15 | 2018-05-15 | 一种智能交通灯与驾驶员之间的信息交互装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201820720335.4U CN209248782U (zh) | 2018-05-15 | 2018-05-15 | 一种智能交通灯与驾驶员之间的信息交互装置 |
Publications (1)
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| CN209248782U true CN209248782U (zh) | 2019-08-13 |
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ID=67515681
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209248782U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111007205A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-04-14 | 陕西同力智慧能源服务有限公司 | 一种基于云计算的电力巡检系统 |
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2018
- 2018-05-15 CN CN201820720335.4U patent/CN209248782U/zh active Active
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| CN111007205A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-04-14 | 陕西同力智慧能源服务有限公司 | 一种基于云计算的电力巡检系统 |
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