CN209244362U - 一种高度可调的立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了立体车库技术领域的一种高度可调的立体车库，所述停车库内腔均匀设置有停车板，所述滑槽内腔左右两侧均设置有液压装置，所述液压伸缩杆远离液压装置的一侧设置有滑块，所述停车板下方两侧均设置有固定座，所述滑块和固定座前端面均设置有固定杆，所述固定座上的固定杆外壁套接安装有轴承，所述滑块上的固定杆外壁设置有辅助轴承，所述轴承外壁设置有连接杆，所述滑块顶部与底部两侧均设置有支撑杆，所述支撑杆远离滑块的一端均设置有移动轮，通过液压装置配合液压伸缩杆带动滑块移动，通过滑块移动时带动连接杆移动，可以对停车板的高度进行调节，满足使用需求，同时极大的提高了空间利用率，有效的解决了停车面积紧张的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种高度可调的立体车库。
背景技术
随着经济水平的日益提高，汽车逐渐成为了社会中的主要交通工具，因现有土地使用面积紧张，发明了一种立体停车库，在车辆驶入立体车库内的停车台之后，由升降装置将其提升或下降到固定位置，通过输送装置将车辆送至停车位上，但是现有的立体车库停车位高度均为固定高度，无法根据车辆的高低来调节停车位空间的高低，导致空间利用率低，为此，我们提出了一种高度可调的立体车库。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高度可调的立体车库，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高度可调的立体车库，包括停车库，所述停车库内腔均匀设置有停车板，所述停车板前后端面均设置有滑槽，所述滑槽内腔左右两侧均设置有液压装置，所述液压装置相对一侧均设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆远离液压装置的一侧设置有滑块，所述停车板下方两侧均设置有固定座，所述滑块和固定座前端面均设置有固定杆，所述固定座上的固定杆外壁套接安装有轴承，所述滑块上的固定杆外壁设置有辅助轴承，所述轴承外壁设置有连接杆，且连接杆另一端与辅助轴承连接，所述滑块顶部与底部两侧均设置有支撑杆，所述支撑杆远离滑块的一端均设置有移动轮，所述滑槽内腔顶部与底部均设置有与移动轮相匹配的限位槽。
优选的，所述停车板左右两侧均设置有滑条，且停车库左右两侧均设置有与滑条相匹配的辅助滑槽，滑条通过过盈配合安装于辅助滑槽内腔。
优选的，所述固定杆前端面外壁均设置有外螺纹，且固定杆前端面设置有与固定杆相匹配的紧固栓。
优选的，所述连接杆内腔设置有加强杆，且加强杆内腔均匀设置有四组加强筋，加强筋呈环形阵列排绕。
优选的，所述停车板顶部设置有防滑垫，且防滑垫为橡胶防滑垫，橡胶防滑垫外壁设置有防滑凸粒，防滑凸粒为半圆形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过液压装置配合液压伸缩杆带动滑块移动，通过滑块移动时带动连接杆移动，可以对停车板的高度进行调节，满足使用需求，同时极大的提高了空间利用率，有效的解决了停车面积紧张的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构A处示意图。
图中：1停车库、2停车板、3滑槽、4液压装置、5液压伸缩杆、6滑块、7固定座、8固定杆、9轴承、10辅助轴承、11连接杆、12支撑杆、13移动轮、14限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高度可调的立体车库，包括停车库1，停车库1内腔均匀设置有停车板2，停车板2前后端面均设置有滑槽3，滑槽3内腔左右两侧均设置有液压装置4，液压装置4相对一侧均设置有液压伸缩杆5，液压伸缩杆5远离液压装置4的一侧设置有滑块6，停车板2下方两侧均设置有固定座7，滑块6和固定座7前端面均设置有固定杆8，固定座7上的固定杆8外壁套接安装有轴承9，滑块6上的固定杆8外壁设置有辅助轴承10，轴承9外壁设置有连接杆11，且连接杆11另一端与辅助轴承10连接，滑块6顶部与底部两侧均设置有支撑杆12，支撑杆12远离滑块6的一端均设置有移动轮13，滑槽3内腔顶部与底部均设置有与移动轮13相匹配的限位槽14。
其中，停车板2左右两侧均设置有滑条，且停车库1左右两侧均设置有与滑条相匹配的辅助滑槽，滑条通过过盈配合安装于辅助滑槽内腔，通过滑条和辅助滑槽的相互配合可以辅助停车板2进行升降，同时起到限位的作用，固定杆8前端面外壁均设置有外螺纹，且固定杆8前端面设置有与固定杆8相匹配的紧固栓，通过固定栓紧固轴承9和辅助轴承10便于拆卸安装，方便定期进行检修维护，连接杆11内腔设置有加强杆，且加强杆内腔均匀设置有四组加强筋，加强筋呈环形阵列排绕，通过加强杆和加强筋的相互配合可以增加连接杆11的坚固性，延长使用寿命，停车板2顶部设置有防滑垫，且防滑垫为橡胶防滑垫，橡胶防滑垫外壁设置有防滑凸粒，防滑凸粒为半圆形结构，通过防滑垫和防滑凸粒的相互配合可以防止车辆在停车板2上滑动。
工作原理：当车辆驶入停车库1内，通过升降装置和输送装置将车辆送在停车板2上，根据车辆高度对停车板2进行调节，通过外接电源控制开关，通过液压装置4配合液压伸缩杆5带动滑块6左右移动，当滑块6向液压装置4一侧移动时，通过轴承9、辅助轴承10和连接杆11的相互配合，停车板2向上移动，当滑块6向远离液压装置4一侧移动时，通过轴承9、辅助轴承10和连接杆11的相互配合，停车板2向下移动，提高了空间使用率的同时还解决了停机面积紧张的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种高度可调的立体车库，包括停车库（1），其特征在于：所述停车库（1）内腔均匀设置有停车板（2），所述停车板（2）前后端面均设置有滑槽（3），所述滑槽（3）内腔左右两侧均设置有液压装置（4），所述液压装置（4）相对一侧均设置有液压伸缩杆（5），所述液压伸缩杆（5）远离液压装置（4）的一侧设置有滑块（6），所述停车板（2）下方两侧均设置有固定座（7），所述滑块（6）和固定座（7）前端面均设置有固定杆（8），所述固定座（7）上的固定杆（8）外壁套接安装有轴承（9），所述滑块（6）上的固定杆（8）外壁设置有辅助轴承（10），所述轴承（9）外壁设置有连接杆（11），且连接杆（11）另一端与辅助轴承（10）连接，所述滑块（6）顶部与底部两侧均设置有支撑杆（12），所述支撑杆（12）远离滑块（6）的一端均设置有移动轮（13），所述滑槽（3）内腔顶部与底部均设置有与移动轮（13）相匹配的限位槽（14）。
2.根据权利要求1所述的一种高度可调的立体车库，其特征在于：所述停车板（2）左右两侧均设置有滑条，且停车库（1）左右两侧均设置有与滑条相匹配的辅助滑槽，滑条通过过盈配合安装于辅助滑槽内腔。
3.根据权利要求1所述的一种高度可调的立体车库，其特征在于：所述固定杆（8）前端面外壁均设置有外螺纹，且固定杆（8）前端面设置有与固定杆（8）相匹配的紧固栓。
4.根据权利要求1所述的一种高度可调的立体车库，其特征在于：所述连接杆（11）内腔设置有加强杆，且加强杆内腔均匀设置有四组加强筋，加强筋呈环形阵列排绕。
5.根据权利要求1所述的一种高度可调的立体车库，其特征在于：所述停车板（2）顶部设置有防滑垫，且防滑垫为橡胶防滑垫，橡胶防滑垫外壁设置有防滑凸粒，防滑凸粒为半圆形结构。
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2018
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