CN209243537U - 一种路面综合养护车的上料装置 - Google Patents

Abstract

一种路面综合养护车的上料装置，涉及路面综合养护车技术领域，包括料斗和固定在路面综合养护车料仓后端的安装架，料斗的两侧竖直设有凸条，料斗的前壁贴合在路面综合养护车料仓的后端外壁上，料斗前壁底部开有卸料口，料仓的后端外壁的上部开有入料口，料斗的底板倾斜设置且靠近路面综合养护车料仓的一端较低，安装架包括两个竖直导轨和固定在两个竖直导轨顶端的横架，两个竖直导轨固定在料仓的后端外壁上，两个竖直导轨相对的一侧分别开有滑槽，两个凸条分别上下可滑动地卡接在两个滑槽内，横架上固定有液压卷扬机，液压卷扬机的钢丝绳吊挂在料斗上，这种路面综合养护车的上料装置，上料速度较快，且上料过程无需翻转料斗，故障率较低。

Description

一种路面综合养护车的上料装置

技术领域：

本实用新型涉及路面综合养护车技术领域，尤其涉及一种路面综合养护车的上料装置。

背景技术：

随着我国公路建设事业的快速发展，特别是高速公路通车里程的不断加长，公路长度增加的速度远远超过了人们的预料，养护作业的机械化已经从口号过渡到实在的需求，沥青路面在使用过程中，由于车辆的大型化，严重超载化，以及气候的影响，致使道路负荷情况恶化，随着时间的推移出现很多裂鏠，坑洞，波浪，沉陷，车辙等多种病害，路面早期破损现象十分普遍，为了避免交通事故的发生，保障城市道路系统的正常运行，道路路面的养护维修问题越来越引起业内的广泛关注，道路养护设备越来越受到人们的重视。在这一背景下，路面综合养护车的应用越来越广泛。

路面综合养护车需要专用的上料装置将物料提升至料仓中，传统的路面综合养护车上料装置往往采用料斗提升的方式，将料斗提升至料仓上部再进行翻转，以将物料倒入料仓。然而，这种传统的上料方式不仅上料速度较慢，上料装置在长期的翻转动作下还容易损坏，故障率较高，影响路面综合养护车的正常使用。

发明内容：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种路面综合养护车的上料装置，上料速度较快，且上料过程无需翻转料斗，故障率较低。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

一种路面综合养护车的上料装置，包括料斗和固定在路面综合养护车料仓后端的安装架，其特征是，所述料斗的两侧分别竖直设有凸条，料斗的前壁贴合在路面综合养护车料仓的后端外壁上，料斗的前壁底部开有卸料口，路面综合养护车料仓的后端外壁的上部开有入料口，所述卸料口与入料口在竖直方向上相对应，所述料斗的底板倾斜设置且靠近路面综合养护车料仓的一端较低，所述安装架包括两个竖直导轨和固定在两个竖直导轨顶端的横架，两个竖直导轨固定在路面综合养护车料仓的后端外壁上，两个竖直导轨相对的一侧分别开有滑槽，两个凸条分别上下可滑动地卡接在两个滑槽内，横架上固定有液压卷扬机，所述液压卷扬机的钢丝绳吊挂在料斗上。

在本实用新型的另一个方面中，所述路面综合养护车料仓的后端与料斗前壁接触的部位粘贴有耐磨陶瓷，料斗的前壁贴合在耐磨陶瓷上，所述入料口贯穿耐磨陶瓷。

在本实用新型的另一个方面中，所述竖直导轨的上端高于路面综合养护车料仓的顶端，竖直导轨的下端低于路面综合养护车料仓的底端。

在本实用新型的另一个方面中，所述凸条横截面为矩形，滑槽与凸条间隙配合。

在本实用新型的另一个方面中，料斗的前壁内端固定有连接块，所述连接块上固定有挂环，液压卷扬机的钢丝绳吊挂在挂环上。

在本实用新型的另一个方面中，料斗上部开口的前后长度大于料斗中部的前后长度，料斗上部开口的后端与料斗中部的后端通过斜板连接。

本实用新型的有益效果是：这种路面综合养护车的上料装置上料过程无需翻转料斗，避免了翻转机构易出现故障的问题；与翻转型的上料装置相比，上料速度更快。

附图说明：

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型料斗结构示意图。

附图中：1、横架，2、液压卷扬机，3、竖直导轨，4、入料口，5、滑槽，6、料斗，7、路面综合养护车料仓，8、凸条，9、卸料口，10、挂环。

具体实施方式：

下面结合附图及实施例对本实用新型的实施方式做进一步说明：

在对本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种路面综合养护车的上料装置，包括料斗6和焊接固定在路面综合养护车料仓7后端的安装架，所述料斗6的两侧分别竖直设有凸条8，凸条8与料斗6的侧壁为一体结构，料斗6的前壁贴合在路面综合养护车料仓7的后端外壁上，料斗6的前壁底部开有卸料口9，路面综合养护车料仓7的后端外壁的上部开有入料口4，所述卸料口9与入料口4在竖直方向上相对应，所述料斗6的底板倾斜设置且靠近路面综合养护车料仓7的一端较低，所述安装架包括两个竖直导轨3和固定在两个竖直导轨3顶端的横架1，两个竖直导轨3焊接固定在路面综合养护车料仓7的后端外壁上，两个竖直导轨3相对的一侧分别开有滑槽5，两个凸条8分别上下可滑动地卡接在两个滑槽5内，竖直导轨3上通过螺栓固定有限位块，当料斗6上端被限位块挡住时，卸料口9正对入料口4，横架1上固定有液压卷扬机2，液压卷扬机2与路面综合养护车的液压系统连接，所述液压卷扬机2的钢丝绳吊挂在料斗6上。所述路面综合养护车料仓7的后端与料斗6前壁接触的部位通过环氧树脂胶粘贴有耐磨陶瓷，料斗6的前壁贴合在耐磨陶瓷上，所述入料口4贯穿耐磨陶瓷。所述竖直导轨3的上端高于路面综合养护车料仓7的顶端，竖直导轨3的下端低于路面综合养护车料仓7的底端，使得料斗6在上下滑动时能够高出路面综合养护车料仓7的顶端进而使入料口4能够设在相对较高的位置，使得料斗6在上下滑动时能够低于路面综合养护车料仓7的底端进而方便物料的填装。所述凸条8横截面为矩形，滑槽5与凸条8间隙配合。料斗6的前壁内端焊接固定有连接块，所述连接块上焊接固定有挂环10，液压卷扬机2的钢丝绳吊挂在挂环10上。料斗6上部开口的前后长度大于料斗6中部的前后长度，料斗6上部开口的后端与料斗6中部的后端通过斜板连接，这种结构使得料斗6上部开口较大，更加便于物料的填装，斜板的设置确保了上部的物料能够顺畅地滑落至料斗6底部。

填装物料时，将料斗6落至底部，填装完毕后，控制液压卷扬机2运转，将料斗6向上提升，竖直导轨3和滑槽5的配合起到了导向作用，确保了料斗6的前壁贴合在路面综合养护车料仓7的后端外壁上，当料斗6提升至卸料口9与入料口4重叠时，物料在重力作用下滑落至路面综合养护车料仓7中。整个过程无需翻转料斗6，避免了翻转机构易出现故障的问题；由于节省了翻转料斗的环节，与翻转型的上料装置相比，上料速度也更快。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (6)

1.一种路面综合养护车的上料装置，包括料斗（6）和固定在路面综合养护车料仓（7）后端的安装架，其特征是，所述料斗（6）的两侧分别竖直设有凸条（8），料斗（6）的前壁贴合在路面综合养护车料仓（7）的后端外壁上，料斗（6）的前壁底部开有卸料口（9），路面综合养护车料仓（7）的后端外壁的上部开有入料口（4），所述卸料口（9）与入料口（4）在竖直方向上相对应，所述料斗（6）的底板倾斜设置且靠近路面综合养护车料仓（7）的一端较低，所述安装架包括两个竖直导轨（3）和固定在两个竖直导轨（3）顶端的横架（1），两个竖直导轨（3）固定在路面综合养护车料仓（7）的后端外壁上，两个竖直导轨（3）相对的一侧分别开有滑槽（5），两个凸条（8）分别上下可滑动地卡接在两个滑槽（5）内，横架（1）上固定有液压卷扬机（2），所述液压卷扬机（2）的钢丝绳吊挂在料斗（6）上。

2.根据权利要求1所述的一种路面综合养护车的上料装置，其特征在于，所述路面综合养护车料仓（7）的后端与料斗（6）前壁接触的部位粘贴有耐磨陶瓷，料斗（6）的前壁贴合在耐磨陶瓷上，所述入料口（4）贯穿耐磨陶瓷。

3.根据权利要求1所述的一种路面综合养护车的上料装置，其特征在于，所述竖直导轨（3）的上端高于路面综合养护车料仓（7）的顶端，竖直导轨（3）的下端低于路面综合养护车料仓（7）的底端。

4.根据权利要求1所述的一种路面综合养护车的上料装置，其特征在于，所述凸条（8）横截面为矩形，滑槽（5）与凸条（8）间隙配合。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种路面综合养护车的上料装置，其特征在于，料斗（6）的前壁内端固定有连接块，所述连接块上固定有挂环（10），液压卷扬机（2）的钢丝绳吊挂在挂环（10）上。

6.根据权利要求1至4任一项所述的一种路面综合养护车的上料装置，其特征在于，料斗（6）上部开口的前后长度大于料斗（6）中部的前后长度，料斗（6）上部开口的后端与料斗（6）中部的后端通过斜板连接。