CN209240476U - 一种汽车顶衬翻边上模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车顶衬翻边上模，其包括热模机构、压紧环板和固定板，所述热模机构包括加热模块和热模升降机构，所述压紧环板固定于固定板上且位于加热模块的外围，所述加热模块整体为配合汽车顶衬翻边加热区域设置的方框结构，且其内圈为加热面，所述热模升降机构驱动加热模块相对固定板进行升降运动，所述固定板上于所述加热模块的外围固定有若干个驱动气缸，每个驱动气缸的驱动端均安装有位于压紧环板与固定板之间的插板，所述驱动气缸驱动对应的插板靠近或远离上模的中心运动。上述汽车顶衬翻边上模不仅结构紧凑、设计巧妙；而且运行稳定可靠，提高了汽车顶衬的翻边效率，同时更能够保证汽车顶衬的翻边质量。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车顶衬加工技术，尤其是涉及一种汽车顶衬翻边上模。
背景技术
随着汽车品质的提高及功能的增加，汽车顶衬已不仅仅是一个单纯的装饰部件。其上集成了越来越多的功能，安装了越来越多的附件，相应的生产工艺及设备也变得越来越复杂。
部分顶衬为了美观，在天窗、前沿及后沿采用翻边工艺，将内侧面料及基材翻至顶衬外侧，使顶衬边缘光滑整洁。目前，现有的用于汽车顶衬翻边上模普遍存在运行稳定可靠差、效率低和翻边质量差的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车顶衬翻边上模，以解决现有技术中用于汽车顶衬翻边上模存在的上述问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车顶衬翻边上模，其包括热模机构、压紧环板和固定板，其中，所述热模机构包括加热模块和热模升降机构，所述压紧环板固定于固定板上且位于加热模块的外围，所述加热模块整体为配合汽车顶衬翻边加热区域设置的方框结构，且其内圈为加热面，所述热模升降机构驱动加热模块相对固定板进行升降运动，所述固定板上于所述加热模块的外围固定有若干个驱动气缸，每个驱动气缸的驱动端均安装有位于压紧环板与固定板之间的插板，所述驱动气缸驱动对应的插板靠近或远离上模的中心运动，翻边时，各个驱动气缸驱动对应的插板向靠近上模的中心运动形成封闭的用于对翻边整形的限位方框。
特别地，所述压紧环板为方框结构，所述驱动气缸设置为八个，其中四个驱动气缸设置于所述压紧环板的四角外侧，另外四个驱动气缸设置于所述压紧环板各边的中心位置的外侧。
特别地，所述驱动气缸的驱动端安装有连接板，所述连接板连接有插板。
特别地，所述连接板与所述固定板之间安装由直线导轨和滑块组成的导向副。
特别地，所述加热模块固定于热模安装板上，所述热模升降机构包括间隔安装于热模安装板上的两个升降气缸，所述升降气缸的驱动端连接于固定板上。
特别地，所述热模安装板与固定板之间连接有对称布置的两根升降限位柱和四根导向杆。
特别地，所述固定板的四角均安装有一合模定位销。
本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述汽车顶衬翻边上模不仅结构紧凑、设计巧妙；而且运行稳定可靠，提高了汽车顶衬的翻边效率，同时更能够保证汽车顶衬的翻边质量。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供用于汽车顶衬翻边上模的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1所示，图1是本实用新型具体实施方式提供用于汽车顶衬翻边上模的立体结构示意图。
本实施例中，一种汽车顶衬翻边上模包括热模机构、压紧环板1和固定板2，热模机构包括加热模块3和热模升降机构，压紧环板1为方形结构，其固定于固定板2上且位于加热模块3的外围，加热模块3固定于热模安装板4上，加热模块3整体为配合汽车顶衬翻边加热区域设置的方框结构，其内圈作为加热面，热模升降机构包括间隔安装于热模安装板4上的两个升降气缸5，升降气缸5的驱动端连接于固定板2上，热模安装板4与固定板2之间连接有对称布置的两根升降限位柱6和四根导向杆7，升降气缸5驱动加热模块3相对固定板2进行升降运动，固定板2的四角均安装有一合模定位销8。
固定板2上于加热模块3的外围固定有八个驱动气缸9，每个驱动气缸9的驱动端均通过连接板10连接有插板11，插板11位于压紧环板1和固定板2之间，其中四个驱动气缸9设置于压紧环板1的四角外侧，另外四个驱动气缸9设置于压紧环板1各边的中心位置的外侧，驱动气缸9驱动对应的插板11靠近或远离上模的中心运动，连接板10与固定板2之间安装由直线导轨和滑块组成的导向副。
工作时，翻边上模整体向下移动，压紧环板1压紧汽车顶衬翻边区域的外围，然后，升降气缸5驱动加热模块3向下移动，通过其内圈对翻边部位进行加热，在翻边时，各个驱动气缸9驱动对应的插板11向靠近上模的中心运动形成封闭的用于对翻边整形的限位方框。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种汽车顶衬翻边上模，其包括热模机构、压紧环板和固定板，其特征在于，所述热模机构包括加热模块和热模升降机构，所述压紧环板固定于固定板上且位于加热模块的外围，所述加热模块整体为配合汽车顶衬翻边加热区域设置的方框结构，且其内圈为加热面，所述热模升降机构驱动加热模块相对固定板进行升降运动，所述固定板上于所述加热模块的外围固定有若干个驱动气缸，每个驱动气缸的驱动端均安装有位于压紧环板与固定板之间的插板，所述驱动气缸驱动对应的插板靠近或远离上模的中心运动，翻边时，各个驱动气缸驱动对应的插板向靠近上模的中心运动形成封闭的用于对翻边整形的限位方框。
2.根据权利要求1所述的汽车顶衬翻边上模，其特征在于，所述压紧环板为方框结构，所述驱动气缸设置为八个，其中四个驱动气缸设置于所述压紧环板的四角外侧，另外四个驱动气缸设置于所述压紧环板各边的中心位置的外侧。
3.根据权利要求1所述的汽车顶衬翻边上模，其特征在于，所述驱动气缸的驱动端安装有连接板，所述连接板连接插板。
4.根据权利要求3所述的汽车顶衬翻边上模，其特征在于，所述连接板与所述固定板之间安装由直线导轨和滑块组成的导向副。
5.根据权利要求1所述的汽车顶衬翻边上模，其特征在于，所述加热模块固定于热模安装板上，所述热模升降机构包括间隔安装于热模安装板上的两个升降气缸，所述升降气缸的驱动端连接于固定板上。
6.根据权利要求5所述的汽车顶衬翻边上模，其特征在于，所述热模安装板与固定板之间连接有对称布置的两根升降限位柱和四根导向杆。
7.根据权利要求1所述的汽车顶衬翻边上模，其特征在于，所述固定板的四角均安装有一合模定位销。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822020395.8U CN209240476U (zh) | 2018-11-28 | 2018-11-28 | 一种汽车顶衬翻边上模 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209240476U true CN209240476U (zh) | 2019-08-13 |
Family
ID=67531426
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822020395.8U Active CN209240476U (zh) | 2018-11-28 | 2018-11-28 | 一种汽车顶衬翻边上模 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-11-28 CN CN201822020395.8U patent/CN209240476U/zh active Active
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