CN209238342U - 一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车轮毂盖生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，其可以提高烘干效果，提高烘干速率，提高实用性；并且提高多组轮毂盖在多组左放置板和多组右放置板上的稳定性，防止受外力晃动而掉落，提高使用可靠性；包括支撑轴、多组左放置板、多组右放置板、底板、左支撑板和右支撑板；包括放置箱、烘箱、夹套、四组第一支腿、引风机、多组加热棒和第一连通管；还包括多组卡盘，并且每组卡盘均包括固定柱、左前活动卡、左后活动卡、右前活动卡、右后活动卡、左前伸缩柱、左后伸缩柱、右后伸缩柱、右前伸缩柱、左前弹簧、左后弹簧、右前弹簧、右后弹簧和中心柱，固定柱的内部设置有工作腔。

Description

一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂盖生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置。

背景技术

众所周知，汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置是一种用于轮毂盖生产完成，对其喷涂后进行烘干，以便于更好的使漆料附着在轮毂盖外表面上的辅助装置，其在汽车轮毂盖生产的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置包括支撑轴、多组左放置板、多组右放置板、底板、左支撑板和右支撑板，左支撑板和右支撑板的顶端分别与底板底端的左侧和右侧连接，并且支撑轴的底端与底板的顶端中部连接，多组左放置板的右端均布纵向与支撑轴的左端连接，并且多组右放置板的左端均与纵向与支撑轴的右端连接；现有的汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置使用时，首先将喷涂完成后的多组轮毂盖分别放置在多组左支撑板和多组右支撑板上，然后自然晾干即可；现有的汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置使用中发现，其烘干效果较差，烘干速率较低，导致其实用性较差；并且多组轮毂盖在多组左放置板和多组右放置板上的稳定性较差，容易受外力晃动而掉落，导致其使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高烘干效果，提高烘干速率，提高实用性；并且提高多组轮毂盖在多组左放置板和多组右放置板上的稳定性，防止受外力晃动而掉落，提高使用可靠性的汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，包括支撑轴、多组左放置板、多组右放置板、底板、左支撑板和右支撑板，左支撑板和右支撑板的顶端分别与底板底端的左侧和右侧连接，多组左放置板的右端均布纵向与支撑轴的左端连接，并且多组右放置板的左端均与纵向与支撑轴的右端连接；包括放置箱、烘箱、夹套、四组第一支腿、引风机、多组加热棒和第一连通管，所述放置箱的底端与所述底板的底端的顶端连接，并且所述放置箱内部设置有放置腔，并且放置箱的前端设置有取放口，取放口与放置腔内部相通，取放口上设置有挡盖，所述支撑轴纵向设置在放置腔内部，并且多组左放置板和多组右放置板均位于放置腔内部，所述夹套设置在放置腔的内侧壁上，并且夹套与放置腔的内侧壁之间形成腔室，夹套的外侧壁上设置有多组通风孔，并且所述放置腔通过多组通孔与腔室内部相通，所述四组第一支腿的顶端分别与所述烘箱底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且四组第一支腿的底端分别与所述底板顶端的左侧区域的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述引风机位于所述烘箱的底端，并且引风机的底端与所述底板的顶端左侧连接，引风机的输出端与烘箱的底端连通，所述第一连通管的输入端与烘箱的顶端连通，并且第一连通管的输出端自放置箱的顶端穿过放置箱的顶端外壁并伸入至放置腔内部与所述夹套的顶端左侧连通，所述多组加热棒均布横向设置在烘箱内部；还包括多组卡盘，并且每组所述卡盘均包括固定柱、左前活动卡、左后活动卡、右前活动卡、右后活动卡、左前伸缩柱、左后伸缩柱、右后伸缩柱、右前伸缩柱、左前弹簧、左后弹簧、右前弹簧、右后弹簧和中心柱，所述固定柱的内部设置有工作腔，并且所述中心柱纵向设置在工作腔内部，并且中心柱的顶端与所述工作腔的顶端内壁中部连接，中心柱的底端与所述工作腔的底端内壁中部连接，所述固定柱的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧的外壁上分别设置有左前滑动通孔、左后滑动通孔、右前滑动通孔和右后滑动通孔，所述左前滑动通孔、左后滑动通孔、右前滑动通孔和右后滑动通孔均与所述工作腔内部相通，所述左前伸缩柱的后端自固定柱外界可滑动穿过左前滑动通孔并伸入至工作腔内部，并且所述左后伸缩柱的前端自固定柱的外界穿过左后滑动通孔并伸入至工作腔内部，所述右前伸缩柱的后端自固定柱的外界穿过右前滑动通孔并伸入至工作腔内部，所述右后伸缩柱的前端自固定柱的外界可滑动穿过右后滑动通孔并伸入至工作腔内部，所述左前弹簧、左后弹簧、右前弹簧和右后弹簧均位于所述工作腔内部，并且左前弹簧的前端与所述左前伸缩柱的后端连接，左前弹簧的后端与所述中心柱的左前侧外壁中部连接，所述左后弹簧的后端与所述左后伸缩柱的前端连接，并且左后弹簧的后端与所述中心柱的左后侧外壁中部连接，所述右前弹簧的前端与所述右前伸缩柱的后端连接，并且右前弹簧的后端与所述中心柱的右前侧外壁中部连接，所述右后弹簧的后端与所述右后伸缩柱的前端连接，并且右后弹簧的前端与所述右后伸缩柱的右后侧外壁中部连接，所述左前活动卡的后端下侧与所述左前伸缩柱的前端连接，并且所述左后活动卡的前端与所述左后伸缩柱的后端连接，所述右前活动卡的后端与所述右前伸缩柱的前端连接，并且所述右后活动卡的前端与所述右后伸缩柱的后端连接，所述多组固定柱的底端均设置在所述多组左放置板和多组右放置板的底端中部。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，还包括稳压箱、固定圆板、四组连接杆、四组稳压弹簧和稳压板，所述稳压箱的底端与所述放置箱的顶端左侧与连接，并且稳压箱的底端和右端上侧分别设置有进气口和出气口，所述进气口和出气口均与所述稳压箱内部相通，并且稳压箱底端的进气口与所述放置腔的内部通过第二连通管连通，所述固定圆板和四组连接杆均位于所述稳压箱内部，并且所述四组连接杆的一端呈圆周阵列连接在固定圆板的圆周外壁上，并且四组连接杆的另一端均布连接设置在所述稳压箱的圆周内壁的中部，所述四组稳压弹簧的顶端分别与所述固定圆板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述稳压板盖放在所述进气口的顶端，并且所述四组稳压弹簧的底端分别与所述稳压板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，还包括处理箱和四组第二支腿，所述四组第二支腿的顶端分别与所述处理箱底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且所述处理箱的内部设置有处理腔，处理腔内部设置有多组活性炭吸附剂，所述出气口与所述处理箱的顶端内部通过第三连通管连通，处理箱的底端连通设置有排气管。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，还包括四组稳压柱，所述固定圆板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有上下贯穿的稳压通孔，并且四组稳压柱的底端均自固定圆板的顶端分别穿过四组稳压通孔内部并伸出至固定圆板的底端外界，并且四组稳压柱的底端分别自四组稳压弹簧的顶端穿过四组稳压弹簧的内部，并且四组稳压柱的底端分别与所述稳压板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，还包括带动电机和辅助块，所述带动电机的底端与所述放置箱的顶端右侧连接，并且所述带动电机的底部输出端设置有传动轴，所述传动轴的底端自放置箱的顶端穿过放置箱的顶端外壁并伸入至放置腔内部，传动轴的底端同心设置有主动齿轮，主动齿轮位于放置腔内部，所述放置箱的顶端内壁中部设置有上辅助槽，并且所述上辅助槽的内部设置有上辅助滚珠轴承，所述支撑轴的顶端插入并固定安装至上辅助滚珠轴承内部，所述辅助块的底端与所述夹套的底端中部连接，并且辅助块的顶端设置有下辅助槽，所述下辅助槽内部设置有下辅助滚珠轴承，所述支撑轴的底端插入并固定安装至下辅助滚珠轴承内部，所述支撑轴的上侧外部固定套装有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，还包括两组梅花螺栓，所述挡盖的后端的左上侧和左下侧均通过铰链与所述放置箱前端外壁的左上侧和左下侧铰接，并且所述挡盖的右上侧和右下侧通过所述两组梅花螺栓螺装固定在所述放置箱前端外壁的右上侧和右下侧上。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，还包括密封圈，所述密封圈设置在所述挡盖与放置箱之间，并且密封圈的前端与所述挡盖的后端连接。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，还包括把手，所述把手的后端与所述挡盖前端的右侧中部连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：可以通过放置箱将多组轮毂盖集中放置进行烘干作业，可以通过引风机向烘箱内部集中吹风，并且可以通过多组加热棒，对烘箱内部的风在流动过程中进行加热，加热后的热风通过第一连通管输送至夹套与放置腔内侧之间的腔室中，并且可以通过夹套的外侧壁上设置有多组通风孔将热风均匀分布并吹响多组左放置板和多组右放置板上的多组轮毂盖上，通过热风的流动和热量，加速轮毂盖上的漆料蒸发烘干，从而可以提高烘干效果，提高烘干速率，提高实用性；并且可以通过左前伸缩柱、左后伸缩柱、右前伸缩柱和右后伸缩柱分别在左前滑动通孔、左后滑动通孔、右前滑动通孔和右后滑动通孔内部的滑动配合，可以分别推动左前活动卡、左后活动卡、右前活动卡和右后活动卡分别自固定柱的外部向工作腔内部分别多左前弹簧、左后弹簧、右前弹簧和右后弹簧进行压缩，从而可以将左前活动卡、左后活动卡、右前活动卡和右后活动卡分别卡设在轮毂盖底端本身的圆形槽的圆周内壁上，并且通过左前弹簧、左后弹簧、右前弹簧和右后弹簧的弹力，使左前活动卡、左后活动卡、右前活动卡和右后活动卡分别将轮毂盖底端本身的圆形槽的圆周内壁顶紧，从而可以将轮毂盖进行稳定放置，提高多组轮毂盖在多组左放置板和多组右放置板上的稳定性，防止受外力晃动而掉落，提高使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型两组梅花螺栓、把手和挡盖等连接的结构示意图；

图3是本实用新型挡盖开启状态的结构示意图；

图4是本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图5是本实用新型图1中B处的局部放大结构示意图；

图6是本实用新型左前活动卡、右前活动卡和左前伸缩柱等连接的结构示意图；

图7是本实用新型固定圆板和四组连接杆连接俯视结构示意图；

图8是本实用新型图2中C处的局部放大结构示意图；

图9是本实用新型图3中D处的局部放大结构示意图；

附图中标记：1、支撑轴；2、左放置板；3、底板；4、左支撑板；5、右支撑板；6、放置箱；7、烘箱；8、夹套；9、第一支腿；10、引风机；11、加热棒；12、第一连通管；13、固定柱；14、左前活动卡；15、右前活动卡；16、左前伸缩柱；17、右前伸缩柱；18、左前弹簧；19、右前弹簧；20、中心柱；21、稳压箱；22、固定圆板；23、连接杆；24、稳压弹簧；25、稳压板；26、处理箱；27、第二支腿； 28、稳压柱；29、带动电机；30、辅助块；31、梅花螺栓；32、密封圈；33、把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图9所示，本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，包括支撑轴1、多组左放置板2、多组右放置板、底板3、左支撑板4和右支撑板5，左支撑板和右支撑板的顶端分别与底板底端的左侧和右侧连接，多组左放置板的右端均布纵向与支撑轴的左端连接，并且多组右放置板的左端均与纵向与支撑轴的右端连接；包括放置箱6、烘箱7、夹套8、四组第一支腿9、引风机10、多组加热棒11和第一连通管12，放置箱的底端与底板的底端的顶端连接，并且放置箱内部设置有放置腔，并且放置箱的前端设置有取放口，取放口与放置腔内部相通，取放口上设置有挡盖，支撑轴纵向设置在放置腔内部，并且多组左放置板和多组右放置板均位于放置腔内部，夹套设置在放置腔的内侧壁上，并且夹套与放置腔的内侧壁之间形成腔室，夹套的外侧壁上设置有多组通风孔，并且放置腔通过多组通孔与腔室内部相通，四组第一支腿的顶端分别与烘箱底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且四组第一支腿的底端分别与底板顶端的左侧区域的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，引风机位于烘箱的底端，并且引风机的底端与底板的顶端左侧连接，引风机的输出端与烘箱的底端连通，第一连通管的输入端与烘箱的顶端连通，并且第一连通管的输出端自放置箱的顶端穿过放置箱的顶端外壁并伸入至放置腔内部与夹套的顶端左侧连通，多组加热棒均布横向设置在烘箱内部；还包括多组卡盘，并且每组卡盘均包括固定柱13、左前活动卡14、左后活动卡、右前活动卡15、右后活动卡、左前伸缩柱16、左后伸缩柱、右后伸缩柱、右前伸缩柱17、左前弹簧18、左后弹簧、右前弹簧19、右后弹簧和中心柱20，固定柱的内部设置有工作腔，并且中心柱纵向设置在工作腔内部，并且中心柱的顶端与工作腔的顶端内壁中部连接，中心柱的底端与工作腔的底端内壁中部连接，固定柱的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧的外壁上分别设置有左前滑动通孔、左后滑动通孔、右前滑动通孔和右后滑动通孔，左前滑动通孔、左后滑动通孔、右前滑动通孔和右后滑动通孔均与工作腔内部相通，左前伸缩柱的后端自固定柱外界可滑动穿过左前滑动通孔并伸入至工作腔内部，并且左后伸缩柱的前端自固定柱的外界穿过左后滑动通孔并伸入至工作腔内部，右前伸缩柱的后端自固定柱的外界穿过右前滑动通孔并伸入至工作腔内部，右后伸缩柱的前端自固定柱的外界可滑动穿过右后滑动通孔并伸入至工作腔内部，左前弹簧、左后弹簧、右前弹簧和右后弹簧均位于工作腔内部，并且左前弹簧的前端与左前伸缩柱的后端连接，左前弹簧的后端与中心柱的左前侧外壁中部连接，左后弹簧的后端与左后伸缩柱的前端连接，并且左后弹簧的后端与中心柱的左后侧外壁中部连接，右前弹簧的前端与右前伸缩柱的后端连接，并且右前弹簧的后端与中心柱的右前侧外壁中部连接，右后弹簧的后端与右后伸缩柱的前端连接，并且右后弹簧的前端与右后伸缩柱的右后侧外壁中部连接，左前活动卡的后端下侧与左前伸缩柱的前端连接，并且左后活动卡的前端与左后伸缩柱的后端连接，右前活动卡的后端与右前伸缩柱的前端连接，并且右后活动卡的前端与右后伸缩柱的后端连接，多组固定柱的底端均设置在多组左放置板和多组右放置板的底端中部。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，还包括稳压箱21、固定圆板22、四组连接杆23、四组稳压弹簧24和稳压板25，稳压箱的底端与放置箱的顶端左侧与连接，并且稳压箱的底端和右端上侧分别设置有进气口和出气口，进气口和出气口均与稳压箱内部相通，并且稳压箱底端的进气口与放置腔的内部通过第二连通管连通，固定圆板和四组连接杆均位于稳压箱内部，并且四组连接杆的一端呈圆周阵列连接在固定圆板的圆周外壁上，并且四组连接杆的另一端均布连接设置在稳压箱的圆周内壁的中部，四组稳压弹簧的顶端分别与固定圆板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，稳压板盖放在进气口的顶端，并且四组稳压弹簧的底端分别与稳压板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；当放置腔内部压强增大时，可以通过气体压力将稳压板自进气口顶起，从而使放置腔内部的多余气体自进气口穿过四组连接杆之间的间隔通过出气口排出，当内外压强一致后，可以通四组稳压弹簧的弹力将稳压板继续盖放在进气口上，防止外界灰尘进入放置腔内部，从而可以使放置腔与外界压强保持相同，防止放置腔内部因压强过大而发生危险，提高使用可靠性。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，还包括处理箱26和四组第二支腿27，四组第二支腿的顶端分别与处理箱底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且处理箱的内部设置有处理腔，处理腔内部设置有多组活性炭吸附剂，出气口与处理箱的顶端内部通过第三连通管连通，处理箱的底端连通设置有排气管；由于漆料在蒸发过程中会产生有刺激性气味的气体，可以通过第三连通管将自出气口排出的气体经过处理腔内部的多组活性炭吸附剂进行吸附处理，可以有效的对有刺激性气味的气体进行净化过滤，并且通过排气管排出，减少对外界大气环境的污染，提高使用可靠性。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，还包括四组稳压柱28，固定圆板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有上下贯穿的稳压通孔，并且四组稳压柱的底端均自固定圆板的顶端分别穿过四组稳压通孔内部并伸出至固定圆板的底端外界，并且四组稳压柱的底端分别自四组稳压弹簧的顶端穿过四组稳压弹簧的内部，并且四组稳压柱的底端分别与稳压板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；可以通过四组稳压柱分别与四组稳压通孔之间的滑动配合，使稳压板在上下移动过程中可以沿着四组稳压通孔的方形移动，防止因四组稳压弹簧的偏移而使稳压板偏离进气口位置，提高稳压板的使用可靠性。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，还包括带动电机29和辅助块30，带动电机的底端与放置箱的顶端右侧连接，并且带动电机的底部输出端设置有传动轴，传动轴的底端自放置箱的顶端穿过放置箱的顶端外壁并伸入至放置腔内部，传动轴的底端同心设置有主动齿轮，主动齿轮位于放置腔内部，放置箱的顶端内壁中部设置有上辅助槽，并且上辅助槽的内部设置有上辅助滚珠轴承，支撑轴的顶端插入并固定安装至上辅助滚珠轴承内部，辅助块的底端与夹套的底端中部连接，并且辅助块的顶端设置有下辅助槽，下辅助槽内部设置有下辅助滚珠轴承，支撑轴的底端插入并固定安装至下辅助滚珠轴承内部，支撑轴的上侧外部固定套装有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合；可以通过上辅助滚珠轴承和下辅助滚珠轴承使支撑轴可以在上辅助滚珠轴承和下辅助滚珠轴承内部进行转动，并且可以通过主动齿轮与从动齿轮之间的啮合，通过带动电机的转动，使支撑轴可以带动多组左支撑板和多组右支撑板在放置腔内部进行旋转，从而可以将多组轮毂盖在烘干过程中进行旋转，使多组轮毂盖烘干均匀，提高烘干效果。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，还包括两组梅花螺栓31，挡盖的后端的左上侧和左下侧均通过铰链与放置箱前端外壁的左上侧和左下侧铰接，并且挡盖的右上侧和右下侧通过两组梅花螺栓螺装固定在放置箱前端外壁的右上侧和右下侧上；可以通过两组铰链方便挡盖开启和关闭，同时可以通过两组梅花螺栓方便挡盖与放置箱的前端外壁进行固定和拆卸，提高实用性。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，还包括密封圈32，密封圈设置在挡盖与放置箱之间，并且密封圈的前端与挡盖的后端连接；可以通过密封圈提高挡盖与取放口之间的密封效果，防止漏气，提高使用可靠性。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，还包括把手 33，把手的后端与挡盖前端的右侧中部连接；可以通过把手方便开启挡盖，提高使用性。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，其在工作时，首先拧松两组梅花螺栓，使用把手将挡盖打开，然后将待烘干的多组轮毂盖分别放置在多组左放置板和多组右放置板上，然后关闭挡盖，通过密封圈提高挡盖与取放口之间的密封效果，通过放置箱将多组轮毂盖集中放置进行烘干作业，并且通过左前伸缩柱、左后伸缩柱、右前伸缩柱和右后伸缩柱分别在左前滑动通孔、左后滑动通孔、右前滑动通孔和右后滑动通孔内部的滑动配合，分别推动左前活动卡、左后活动卡、右前活动卡和右后活动卡分别自固定柱的外部向工作腔内部分别多左前弹簧、左后弹簧、右前弹簧和右后弹簧进行压缩，将左前活动卡、左后活动卡、右前活动卡和右后活动卡分别卡设在轮毂盖底端本身的圆形槽的圆周内壁上，并且通过左前弹簧、左后弹簧、右前弹簧和右后弹簧的弹力，使左前活动卡、左后活动卡、右前活动卡和右后活动卡分别将轮毂盖底端本身的圆形槽的圆周内壁顶紧，将轮毂盖进行稳定放置，提高多组轮毂盖在多组左放置板和多组右放置板上的稳定性，通过引风机向烘箱内部集中吹风，并且通过多组加热棒，对烘箱内部的风在流动过程中进行加热，加热后的热风通过第一连通管输送至夹套与放置腔内侧之间的腔室中，并且通过夹套的外侧壁上设置有多组通风孔将热风均匀分布并吹响多组左放置板和多组右放置板上的多组轮毂盖上，通过热风的流动和热量，加速轮毂盖上的漆料蒸发烘干，通过上辅助滚珠轴承和下辅助滚珠轴承使支撑轴在上辅助滚珠轴承和下辅助滚珠轴承内部进行转动，并且通过主动齿轮与从动齿轮之间的啮合，通过带动电机的转动，使支撑轴带动多组左支撑板和多组右支撑板在放置腔内部进行旋转，将多组轮毂盖在烘干过程中进行旋转，使多组轮毂盖烘干均匀，通过气体压力将稳压板自进气口顶起，使放置腔内部的多余气体自进气口穿过四组连接杆之间的间隔通过出气口排出，当内外压强一致后，通四组稳压弹簧的弹力将稳压板继续盖放在进气口上，防止外界灰尘进入放置腔内部，使放置腔与外界压强保持相同，防止放置腔内部因压强过大而发生危险，通过第三连通管将自出气口排出的气体经过处理腔内部的多组活性炭吸附剂进行吸附处理，有效的对有刺激性气味的气体进行净化过滤，并且通过排气管排出，减少对外界大气环境的污染，通过四组稳压柱分别与四组稳压通孔之间的滑动配合，使稳压板在上下移动过程中沿着四组稳压通孔的方形移动，防止因四组稳压弹簧的偏移而使稳压板偏离进气口位置即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，包括支撑轴(1)、多组左放置板(2)、多组右放置板、底板(3)、左支撑板(4)和右支撑板(5)，左支撑板(4)和右支撑板(5)的顶端分别与底板(3)底端的左侧和右侧连接，多组左放置板(2)的右端均布纵向与支撑轴(1)的左端连接，并且多组右放置板的左端均与纵向与支撑轴(1)的右端连接；其特征在于，包括放置箱(6)、烘箱(7)、夹套(8)、四组第一支腿(9)、引风机(10)、多组加热棒(11)和第一连通管(12)，所述放置箱(6)的底端与所述底板(3)的底端的顶端连接，并且所述放置箱(6)内部设置有放置腔，并且放置箱(6)的前端设置有取放口，取放口与放置腔内部相通，取放口上设置有挡盖，所述支撑轴(1)纵向设置在放置腔内部，并且多组左放置板(2)和多组右放置板均位于放置腔内部，所述夹套(8)设置在放置腔的内侧壁上，并且夹套(8)与放置腔的内侧壁之间形成腔室，夹套(8)的外侧壁上设置有多组通风孔，并且所述放置腔通过多组通孔与腔室内部相通，所述四组第一支腿(9)的顶端分别与所述烘箱(7)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且四组第一支腿(9)的底端分别与所述底板(3)顶端的左侧区域的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述引风机(10)位于所述烘箱(7)的底端，并且引风机(10)的底端与所述底板(3)的顶端左侧连接，引风机(10)的输出端与烘箱(7)的底端连通，所述第一连通管(12)的输入端与烘箱(7)的顶端连通，并且第一连通管(12)的输出端自放置箱(6)的顶端穿过放置箱(6)的顶端外壁并伸入至放置腔内部与所述夹套(8)的顶端左侧连通，所述多组加热棒(11)均布横向设置在烘箱(7)内部；还包括多组卡盘，并且每组所述卡盘均包括固定柱(13)、左前活动卡(14)、左后活动卡、右前活动卡(15)、右后活动卡、左前伸缩柱(16)、左后伸缩柱、右后伸缩柱、右前伸缩柱(17)、左前弹簧(18)、左后弹簧、右前弹簧(19)、右后弹簧和中心柱(20)，所述固定柱(13)的内部设置有工作腔，并且所述中心柱(20)纵向设置在工作腔内部，并且中心柱(20)的顶端与所述工作腔的顶端内壁中部连接，中心柱(20)的底端与所述工作腔的底端内壁中部连接，所述固定柱(13)的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧的外壁上分别设置有左前滑动通孔、左后滑动通孔、右前滑动通孔和右后滑动通孔，所述左前滑动通孔、左后滑动通孔、右前滑动通孔和右后滑动通孔均与所述工作腔内部相通，所述左前伸缩柱(16)的后端自固定柱(13)外界可滑动穿过左前滑动通孔并伸入至工作腔内部，并且所述左后伸缩柱的前端自固定柱(13)的外界穿过左后滑动通孔并伸入至工作腔内部，所述右前伸缩柱(17)的后端自固定柱(13)的外界穿过右前滑动通孔并伸入至工作腔内部，所述右后伸缩柱的前端自固定柱(13)的外界可滑动穿过右后滑动通孔并伸入至工作腔内部，所述左前弹簧(18)、左后弹簧、右前弹簧(19)和右后弹簧均位于所述工作腔内部，并且左前弹簧(18)的前端与所述左前伸缩柱(16)的后端连接，左前弹簧(18)的后端与所述中心柱(20)的左前侧外壁中部连接，所述左后弹簧的后端与所述左后伸缩柱的前端连接，并且左后弹簧的后端与所述中心柱(20)的左后侧外壁中部连接，所述右前弹簧(19)的前端与所述右前伸缩柱(17)的后端连接，并且右前弹簧(19)的后端与所述中心柱(20)的右前侧外壁中部连接，所述右后弹簧的后端与所述右后伸缩柱的前端连接，并且右后弹簧的前端与所述右后伸缩柱的右后侧外壁中部连接，所述左前活动卡(14)的后端下侧与所述左前伸缩柱(16)的前端连接，并且所述左后活动卡的前端与所述左后伸缩柱的后端连接，所述右前活动卡(15)的后端与所述右前伸缩柱(17)的前端连接，并且所述右后活动卡的前端与所述右后伸缩柱的后端连接，所述多组固定柱(13)的底端均设置在所述多组左放置板(2)和多组右放置板的底端中部。

2.如权利要求1所述的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，其特征在于，还包括稳压箱(21)、固定圆板(22)、四组连接杆(23)、四组稳压弹簧(24)和稳压板(25)，所述稳压箱(21)的底端与所述放置箱(6)的顶端左侧与连接，并且稳压箱(21)的底端和右端上侧分别设置有进气口和出气口，所述进气口和出气口均与所述稳压箱(21)内部相通，并且稳压箱(21)底端的进气口与所述放置腔的内部通过第二连通管连通，所述固定圆板(22)和四组连接杆(23)均位于所述稳压箱(21)内部，并且所述四组连接杆(23)的一端呈圆周阵列连接在固定圆板(22)的圆周外壁上，并且四组连接杆(23)的另一端均布连接设置在所述稳压箱(21)的圆周内壁的中部，所述四组稳压弹簧(24)的顶端分别与所述固定圆板(22)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述稳压板(25)盖放在所述进气口的顶端，并且所述四组稳压弹簧(24)的底端分别与所述稳压板(25)顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，其特征在于，还包括处理箱(26)和四组第二支腿(27)，所述四组第二支腿(27)的顶端分别与所述处理箱(26)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且所述处理箱(26)的内部设置有处理腔，处理腔内部设置有多组活性炭吸附剂，所述出气口与所述处理箱(26)的顶端内部通过第三连通管连通，处理箱(26)的底端连通设置有排气管。

4.如权利要求3所述的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，其特征在于，还包括四组稳压柱(28)，所述固定圆板(22)顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有上下贯穿的稳压通孔，并且四组稳压柱(28)的底端均自固定圆板(22)的顶端分别穿过四组稳压通孔内部并伸出至固定圆板(22)的底端外界，并且四组稳压柱(28)的底端分别自四组稳压弹簧(24)的顶端穿过四组稳压弹簧(24) 的内部，并且四组稳压柱(28)的底端分别与所述稳压板(25)顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，其特征在于，还包括带动电机(29)和辅助块(30)，所述带动电机(29)的底端与所述放置箱(6)的顶端右侧连接，并且所述带动电机(29)的底部输出端设置有传动轴，所述传动轴的底端自放置箱(6)的顶端穿过放置箱(6)的顶端外壁并伸入至放置腔内部，传动轴的底端同心设置有主动齿轮，主动齿轮位于放置腔内部，所述放置箱(6)的顶端内壁中部设置有上辅助槽，并且所述上辅助槽的内部设置有上辅助滚珠轴承，所述支撑轴(1)的顶端插入并固定安装至上辅助滚珠轴承内部，所述辅助块(30)的底端与所述夹套(8)的底端中部连接，并且辅助块(30)的顶端设置有下辅助槽，所述下辅助槽内部设置有下辅助滚珠轴承，所述支撑轴(1)的底端插入并固定安装至下辅助滚珠轴承内部，所述支撑轴(1)的上侧外部固定套装有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合。

6.如权利要求5所述的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，其特征在于，还包括两组梅花螺栓(31)，所述挡盖的后端的左上侧和左下侧均通过铰链与所述放置箱(6)前端外壁的左上侧和左下侧铰接，并且所述挡盖的右上侧和右下侧通过所述两组梅花螺栓(31)螺装固定在所述放置箱(6)前端外壁的右上侧和右下侧上。

7.如权利要求6所述的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，其特征在于，还包括密封圈(32)，所述密封圈(32)设置在所述挡盖与放置箱(6)之间，并且密封圈(32)的前端与所述挡盖的后端连接。

8.如权利要求7所述的一种汽车轮毂盖生产用喷涂烘干装置，其特征在于，还包括把手(33)，所述把手(33)的后端与所述挡盖前端的右侧中部连接。