CN209230935U - 一种踏板测试机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种踏板测试机，包括测试机底座，所述测试机底座的底面固定连接有测试机支撑柱，所述测试机底座的表面活动连接有活动门滑轨，所述活动门滑轨的表面滑动连接有开合活动门，所述测试机底座的内壁固定连接有隔板，所述测试机底座的顶面固定连接有测试机本体，所述测试机本体包括滑轨支撑板，所述滑轨支撑板的顶面固定连接有测试机导轨，所述测试机导轨的底面固定连接有滑轨调节板，所述测试机导轨的表面活动连接有测试台滑动板，所述测试台滑动板的顶面通过螺丝活动连接有测试台支撑板。该踏板测试机，通过伺服电机、调节丝杠、测试台滑动板、快速调节板、测试台支撑板和测试台支撑杆，达到了减小测量成本的效果。

Description

一种踏板测试机

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体为一种踏板测试机。

背景技术

汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置，现在汽车的油门踏板有“地板式”和“悬挂式”两种。

从最终实现控制汽车加速的目的来看，不论是“地板式”还是“悬挂式”油门踏板，它们在本质功能上是没有任何区别的，地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感，而配合手动变速器，地板式踏板还能很轻易地做出跟趾的技术动作；相反，悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单（单薄）一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板，相对于地板式踏板而言，悬挂式油门踏板由于只能给前脚掌提供支点，因此长时间驾驶小腿会比较僵硬，也就是大多数人抱怨的悬挂式踏板开久了很累，并且就导致它的控制精度不如地板式踏板，而且也不能很方便地做出跟趾的动作,而再生产汽车踏板后，需要使用踏板检测设备对踏板进行测试。

现有的踏板检测设备结构过于繁琐，布局不合理，效率低，效用小。目前的设备检测只能做到单一的踏板型号，采用普通电机输出不稳定不精确的扭力，设备结构占用空间，人工更换踏板位置偏差大，扭转施压结构基准中心晃动。这些问题导致检测效率低下，检测结果不准确，成本花费大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种踏板测试机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种踏板测试机，包括测试机底座，所述测试机底座的底面固定连接有测试机支撑柱，所述测试机底座的表面活动连接有活动门滑轨，所述活动门滑轨的表面滑动连接有开合活动门，所述测试机底座的内壁固定连接有隔板，所述测试机底座的顶面固定连接有测试机本体。

所述测试机本体包括滑轨支撑板，所述滑轨支撑板的顶面固定连接有测试机导轨，所述测试机导轨的底面固定连接有滑轨调节板，所述测试机导轨的表面活动连接有测试台滑动板，所述测试台滑动板的顶面通过螺丝活动连接有测试台支撑板，所述测试台支撑板的顶面通过螺母活动连接有测试台支撑杆，所述测试台支撑杆的顶端通过螺母活动连接有快速调节板，所述快速调节板的顶面固定连接有气缸固定板、第二夹紧气缸与滑台气缸，所述气缸固定板的表面固定连接有第一夹紧气缸，所述第一夹紧气缸的输出端固定连接有踏板水平固定板，所述气缸固定板的表面固定连接有第一夹紧气缸，所述第二夹紧气缸的输出端固定连接有踏板垂直固定板，所述踏板垂直固定板的底面固定连接有垂直固定杆，所述滑台气缸的输出端固定连接有检测单元推板，所述检测单元推板的表面固定连接有检测单元，所述检测单元的表面活动连接有测量固定套，所述测量固定套的底面与快速调节板的顶面固定连接，所述测试机底座的顶面固定连接有压紧测力装置固定板，所述压紧测力装置固定板的表面通过螺丝固定连接有压紧测力装置，所述压紧测力装置固定板的表面固定连接有电机固定板，所述电机固定板的顶面固定连接有调节电机，所述调节电机的输出端固定连接有调节转轴，所述调节转轴远离调节电机的一端表面固定连接有测量摇臂，所述测量摇臂的表面固定连接有压力测试块。

优选的，所述快速调节板的顶面固定连接有导轨快速更换单元板，所述导轨快速更换单元板的顶面固定连接有导轨快速更换单元块。

优选的，所述测试台支撑杆的数量为两根，且两根测试台支撑杆以测试台支撑板的侧面中线为对称轴分布在测试台支撑板的底面。

优选的，所述压紧测力装置固定板的数量为两个，且两块压紧测力装置固定板以压紧测力装置的侧面中线为对称轴分布在压紧测力装置的表面，且两块压紧测力装置固定板之间固定连接有固定板支撑杆。

优选的，所述快速调节板的顶面固定连接有夹紧固定块，所述夹紧固定块的表面活动连接有汽车踏板，所述汽车踏板的表面固定连接有测量固定套。

优选的，所述快速调节板的表面开设有与第一夹紧气缸相配适的气缸通孔。

优选的，所述测试台滑动板的表面固定连接有调节丝杠，所述调节丝杠远离测试台滑动板的一端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的底面与滑轨调节板的顶面固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种踏板测试机，具备以下有益效果：

1．该踏板测试机，通过伺服电机、调节丝杠、测试台滑动板、快速调节板、测试台支撑板和测试台支撑杆，当需要调节不同型号的汽车踏板时，能根据汽车踏板的高度与大小，通过伺服电机转动使调节丝杠推动测试台滑动板在测试机导轨表面移动，并拧松螺母调节测试台支撑板在测试台滑动板上移动至合适位置，使得能固定不同大小型号的汽车踏板进行测试，不需更换测试机即可进行更多不同种类的汽车踏板，达到了减小测量成本的效果。

2．该踏板测试机，通过测量摇臂、压紧测力装置固定板、压紧测力装置、调节电机、调节转轴、第一夹紧气缸、第二夹紧气缸、踏板垂直固定板和踏板水平固定板，当测试机进行踏板测试时，能快速通过第一夹紧气缸与第二夹紧气缸带动踏板水平固定板与踏板垂直固定板将踏板准确固定在测量摇臂下方，并通过压紧测力装置使得调节电机转动力矩更稳定，相比其他测试机固定与测量结构更为简便，且更方便准确定位，达到使得测量机测量效率更高的效果。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型测试机本体正视结构示意图；

图3为本实用新型测试机本体侧视结构示意图；

图4为本实用新型结构A处放大示意图。

图中：1测试机底座、2测试机支撑柱、3活动门滑轨、4开合活动门、5隔板、6测试机本体、601滑轨支撑板、602测试机导轨、603滑轨调节板、604测试台滑动板、605调节丝杠、606测试台支撑板、607测试台支撑杆、608快速调节板、609伺服电机、610单元板、611导轨快速更换单元块、612夹紧固定块、613汽车踏板、614测量固定套、615第一夹紧气缸、616气缸通孔、617气缸固定板、618第二夹紧气缸、619滑台气缸、620踏板水平固定板、621踏板垂直固定板、622垂直固定杆、623检测单元推板、624检测单元、625压紧测力装置固定板、626压紧测力装置、627电机固定板、628调节电机、629调节转轴、630测量摇臂、631压力测试块、632固定板支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种踏板测试机，包括测试机底座1，测试机底座1的底面固定连接有测试机支撑柱2，测试机底座1的表面活动连接有活动门滑轨3，活动门滑轨3的表面滑动连接有开合活动门4，测试机底座1的内壁固定连接有隔板5，测试机底座1的顶面固定连接有测试机本体6。

测试机本体6包括滑轨支撑板601，滑轨支撑板601的顶面固定连接有测试机导轨602，测试机导轨602的底面固定连接有滑轨调节板603，测试机导轨602的表面活动连接有测试台滑动板604，测试台滑动板604的表面固定连接有调节丝杠605，调节丝杠605远离测试台滑动板604的一端固定连接有伺服电机609，伺服电机609的底面与滑轨调节板603的顶面固定连接，测试台滑动板604的顶面通过螺丝活动连接有测试台支撑板606，测试台支撑板606的顶面通过螺母活动连接有测试台支撑杆607，测试台支撑杆607的数量为两根，且两根测试台支撑杆607以测试台支撑板606的侧面中线为对称轴分布在测试台支撑板606的底面，通过伺服电机609、调节丝杠605、测试台滑动板604、快速调节板608、测试台支撑板606和测试台支撑杆607，当需要调节不同型号的汽车踏板时，能根据汽车踏板的高度与大小，通过伺服电机609转动使调节丝杠605推动测试台滑动板604在测试机导轨602表面移动，并拧松螺母调节测试台支撑板606在测试台滑动板604上移动至合适位置，使得能固定不同大小型号的汽车踏板613进行测试，不需更换测试机即可进行更多不同种类的汽车踏板613，达到了减小测量成本的效果，测试台支撑杆607的顶端通过螺母活动连接有快速调节板608，快速调节板608的顶面固定连接有导轨快速更换单元板610，导轨快速更换单元板610的顶面固定连接有导轨快速更换单元块611，快速调节板608的顶面固定连接有夹紧固定块612，夹紧固定块612的表面活动连接有汽车踏板613，汽车踏板613的表面固定连接有测量固定套614，快速调节板608的表面开设有与第一夹紧气缸615相配适的气缸通孔616，快速调节板608的顶面固定连接有气缸固定板617、第二夹紧气缸618与滑台气缸619，气缸固定板617的表面固定连接有第一夹紧气缸615，第一夹紧气缸615的输出端固定连接有踏板水平固定板620，气缸固定板617的表面固定连接有第一夹紧气缸615，第二夹紧气缸618的输出端固定连接有踏板垂直固定板621，踏板垂直固定板621的底面固定连接有垂直固定杆622，滑台气缸619的输出端固定连接有检测单元推板623，检测单元推板623的表面固定连接有检测单元624，检测单元624的表面活动连接有测量固定套614，测量固定套614的底面与快速调节板608的顶面固定连接，测试机底座1的顶面固定连接有压紧测力装置固定板625，压紧测力装置固定板625的数量为两个，且两块压紧测力装置固定板625以压紧测力装置626的侧面中线为对称轴分布在压紧测力装置626的表面，且两块压紧测力装置固定板625之间固定连接有固定板支撑杆632，压紧测力装置固定板625的表面通过螺丝固定连接有压紧测力装置626，压紧测力装置固定板625的表面固定连接有电机固定板627，电机固定板627的顶面固定连接有调节电机628，调节电机628的输出端固定连接有调节转轴629，调节转轴629远离调节电机628的一端表面固定连接有测量摇臂630，测量摇臂630的表面固定连接有压力测试块631，通过测量摇臂630、压紧测力装置固定板625、压紧测力装置626、调节电机628、调节转轴629、第一夹紧气缸615、第二夹紧气缸618、踏板垂直固定板621和踏板水平固定板620，当测试机进行踏板测试时，能快速通过第一夹紧气缸615与第二夹紧气缸618带动踏板水平固定板620与踏板垂直固定板621将踏板准确固定在测量摇臂630下方，并通过压紧测力装置626使得调节电机628转动力矩更稳定，相比其他测试机固定与测量结构更为简便，且更方便准确定位，达到使得测量机测量效率更高的效果。

工作原理：当使用踏板测试机测量汽车踏板613时，根据汽车踏板613的高度与大小，通过伺服电机609转动使调节丝杠605推动测试台滑动板604在测试机导轨602表面移动，并拧松螺母调节测试台支撑板606在测试台滑动板604上移动至合适位置，将汽车踏板613放置至快速调节板608上，当测试机进行踏板测试时，能快速通过第一夹紧气缸615与第二夹紧气缸618带动踏板水平固定板620与踏板垂直固定板621将踏板准确固定在测量摇臂630下方，随后启动滑台气缸619，使检测单元推板623推动检测单元624，接触至测量固定套614，检测单元624内部的测量针即可对准汽车踏板613的不同部位进行测量，随后启动调节电机628，调节电机628带动调节转轴629转动，带动测量摇臂630不断转动，并不断通过压力测试块631按压汽车踏板613，使得能测量踏板受力程度，达到了减小测量成本，和提高测量效率的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种踏板测试机，包括测试机底座（1），其特征在于：所述测试机底座（1）的底面固定连接有测试机支撑柱（2），所述测试机底座（1）的表面活动连接有活动门滑轨（3），所述活动门滑轨（3）的表面滑动连接有开合活动门（4），所述测试机底座（1）的内壁固定连接有隔板（5），所述测试机底座（1）的顶面固定连接有测试机本体（6）；

所述测试机本体（6）包括滑轨支撑板（601），所述滑轨支撑板（601）的顶面固定连接有测试机导轨（602），所述测试机导轨（602）的底面固定连接有滑轨调节板（603），所述测试机导轨（602）的表面活动连接有测试台滑动板（604），所述测试台滑动板（604）的顶面通过螺丝活动连接有测试台支撑板（606），所述测试台支撑板（606）的顶面通过螺母活动连接有测试台支撑杆（607），所述测试台支撑杆（607）的顶端通过螺母活动连接有快速调节板（608），所述快速调节板（608）的顶面固定连接有气缸固定板（617）、第二夹紧气缸（618）与滑台气缸（619），第一夹紧气缸（615）的输出端固定连接有踏板水平固定板（620），所述气缸固定板（617）的表面固定连接有第一夹紧气缸（615），所述第二夹紧气缸（618）的输出端固定连接有踏板垂直固定板（621），所述踏板垂直固定板（621）的底面固定连接有垂直固定杆（622），所述滑台气缸（619）的输出端固定连接有检测单元推板（623），所述检测单元推板（623）的表面固定连接有检测单元（624），所述检测单元（624）的表面活动连接有测量固定套（614），所述测量固定套（614）的底面与快速调节板（608）的顶面固定连接，所述测试机底座（1）的顶面固定连接有压紧测力装置固定板（625），所述压紧测力装置固定板（625）的表面通过螺丝固定连接有压紧测力装置（626），所述压紧测力装置固定板（625）的表面固定连接有电机固定板（627），所述电机固定板（627）的顶面固定连接有调节电机（628），所述调节电机（628）的输出端固定连接有调节转轴（629），所述调节转轴（629）远离调节电机（628）的一端表面固定连接有测量摇臂（630），所述测量摇臂（630）的表面固定连接有压力测试块（631）。

2.根据权利要求1所述的一种踏板测试机，其特征在于：所述快速调节板（608）的顶面固定连接有导轨快速更换单元板（610），所述导轨快速更换单元板（610）的顶面固定连接有导轨快速更换单元块（611）。

3.根据权利要求1所述的一种踏板测试机，其特征在于：所述测试台支撑杆（607）的数量为两根，且两根测试台支撑杆（607）以测试台支撑板（606）的侧面中线为对称轴分布在测试台支撑板（606）的底面。

4.根据权利要求1所述的一种踏板测试机，其特征在于：所述压紧测力装置固定板（625）的数量为两个，且两块压紧测力装置固定板（625）以压紧测力装置（626）的侧面中线为对称轴分布在压紧测力装置（626）的表面，且两块压紧测力装置固定板（625）之间固定连接有固定板支撑杆（632）。

5.根据权利要求1所述的一种踏板测试机，其特征在于：所述快速调节板（608）的顶面固定连接有夹紧固定块（612），所述夹紧固定块（612）的表面活动连接有汽车踏板（613），所述汽车踏板（613）的表面固定连接有测量固定套（614）。

6.根据权利要求1所述的一种踏板测试机，其特征在于：所述快速调节板（608）的表面开设有与第一夹紧气缸（615）相配适的气缸通孔（616）。

7.根据权利要求1所述的一种踏板测试机，其特征在于：所述测试台滑动板（604）的表面固定连接有调节丝杠（605），所述调节丝杠（605）远离测试台滑动板（604）的一端固定连接有伺服电机（609），所述伺服电机（609）的底面与滑轨调节板（603）的顶面固定连接。