CN209228853U - 一种汽车用高强度紧固件防松组合螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用高强度紧固件防松组合螺栓，包括：相连的头部和螺杆，所述头部具有支撑面，且在所述支撑面上开设有多个均匀分布的第一防滑齿；所述螺杆具有一体成型的光滑部和螺纹部，在所述光滑部上套设有可沿着所述螺杆轴向移动的防滑垫圈；所述防滑垫圈的、靠近所述头部的纵向截面为平滑面，所述防滑垫圈的、靠近所述螺纹部的纵向截面上开设有多个均匀分布的第二防滑齿，通过上述方式，本实用新型能够保证螺栓装配后有稳定的轴向夹紧力，从而解决了特殊部位螺栓扭矩衰减、螺栓松动、异响的问题，提高了整车的产品质量。

Description

一种汽车用高强度紧固件防松组合螺栓

技术领域

本实用新型涉及一种紧固件螺栓，特别涉及一种汽车用高强度紧固件防松组合螺栓。

背景技术

目前，国内新能源汽车为了实现整车轻量化，对车身、底盘等重要连接部位的结构和材料进行了设计优化，采用了铝合金或镁合金等材料，在连接过程中采用高强度螺栓装配后，由于零件结构的关系出现了扭矩衰减、零件表面压溃等现象，整车在路试过程中产生螺栓松动、断裂、异响等缺陷，严重影响汽车行驶的安全。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车用高强度紧固件防松组合螺栓，能够保证螺栓装配后有稳定的轴向夹紧力，从而解决了特殊部位螺栓扭矩衰减、螺栓松动、异响的问题，提高了整车的产品质量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车用高强度紧固件防松组合螺栓，包括：相连的头部和螺杆；

所述头部具有支撑面，且在所述支撑面上开设有多个均匀分布的第一防滑齿；

所述螺杆具有一体成型的光滑部和螺纹部，在所述光滑部上套设有可沿着所述螺杆轴向移动的防滑垫圈；

所述防滑垫圈的、靠近所述头部的纵向截面为平滑面，所述防滑垫圈的、靠近所述螺纹部的纵向截面上开设有多个均匀分布的第二防滑齿。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述头部与所述螺杆的硬度需大于所述防滑垫圈的硬度。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一防滑齿的齿形为直齿形。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二防滑齿的齿形为锯齿形

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车用高强度紧固件防松组合螺栓，通过采用在头部设置第一防滑齿，同时采用防滑垫圈上设置第二防滑齿，使得在拧紧的过程中防滑齿的齿形嵌入防滑垫圈及被夹紧件中，随后在嵌入处产生较大的摩擦力，起到良好的防松效果，保证了螺栓装配后有稳定的轴向夹紧力，从而解决了特殊部位螺栓扭矩衰减、螺栓松动、异响的问题，提高了整车的产品质量。

附图说明

图1是本实用新型在一较佳实施例中的结构示意图；

图2是图1中所示的防滑垫圈的侧视图；

图3是图2中所示的头部的侧视图；

附图中各部件的标记如下：1、头部，2、螺杆，3、防滑垫圈，11、支撑面，12、第一防滑齿，21、螺纹部，22、光滑部，31、平滑面，32、第二防滑齿。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1-3，本实用新型实施例包括：

一种汽车用高强度紧固件防松组合螺栓，包括：相连的头部1和螺杆2；

所述头部1具有支撑面11，且在所述支撑面11上开设有多个均匀分布的第一防滑齿12；

所述螺杆2具有一体成型的光滑部22和螺纹部21，在所述光滑部22上套设有可沿着所述螺杆2轴向移动的防滑垫圈3；

所述防滑垫圈3的、靠近所述头部1的纵向截面为平滑面31，所述防滑垫圈3的、靠近所述螺纹部21的纵向截面上开设有多个均匀分布的第二防滑齿32。

进一步说明，所述头部1与所述螺杆2的硬度需大于所述防滑垫圈3的硬度，从而能够保证头部1支撑面11的第一防滑齿12能够嵌入防滑垫圈3内，从而实现头部1与防滑垫圈3之间轴向的防松。

进一步说明，所述第一防滑齿12的齿形为直齿形，所述第二防滑齿32的齿形为锯齿形，使得第一防滑齿12和第二防滑齿32能够具备有不同强度的具的轴向抓紧力，使得在夹紧的过程中保证螺栓自身的使用寿命，并且还能进一步提高防松效果。

再进一步说明，本实用新型揭示了一种汽车用高强度紧固件防松组合螺栓，其具体运用原理如下：

首先，将螺杆2的螺纹部21插入待夹紧件内，通过螺纹进行螺旋扭紧，随着螺杆2的逐渐深入，使得位于螺杆光滑部22上的防滑垫圈3逐渐被带动至头部1处，随着螺杆2进一步的压紧，使得头部1支撑面11上的第一防滑齿12嵌入至防滑垫圈3上的平滑面上，同时防滑垫圈3上的第二防滑齿22也嵌入至待夹紧件的表面，在第一防滑齿12和第一防滑齿32的作用下，使得头部1、防滑垫圈3以及待夹紧件之间产生摩擦力，解决了不同材料和不同表面处理状态对拧紧扭矩的影响，实现了螺栓装配后的轴向预紧力稳定。

区别于现有技术，本实用新型一种汽车用高强度紧固件防松组合螺栓，通过采用在头部1设置第一防滑齿12，同时采用防滑垫圈3上设置第二防滑齿32，使得在拧紧的过程中防滑齿的齿形嵌入防滑垫圈3及被夹紧件中，随后在嵌入处产生较大的摩擦力，起到良好的防松效果，保证了螺栓装配后有稳定的轴向夹紧力，从而解决了特殊部位螺栓扭矩衰减、螺栓松动、异响的问题，提高了整车的产品质量。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车用高强度紧固件防松组合螺栓，其特征在于，包括：相连的头部和螺杆；

所述头部具有支撑面，且在所述支撑面上开设有多个均匀分布的第一防滑齿；

所述螺杆具有一体成型的光滑部和螺纹部，在所述光滑部上套设有可沿着所述螺杆轴向移动的防滑垫圈；

所述防滑垫圈的、靠近所述头部的纵向截面为平滑面，所述防滑垫圈的、靠近所述螺纹部的纵向截面上开设有多个均匀分布的第二防滑齿。

2.根据权利要求1所述的汽车用高强度紧固件防松组合螺栓，其特征在于，所述头部与所述螺杆的硬度需大于所述防滑垫圈的硬度。

3.根据权利要求1所述的汽车用高强度紧固件防松组合螺栓，其特征在于，所述第一防滑齿的齿形为直齿形。

4.根据权利要求1所述的汽车用高强度紧固件防松组合螺栓，其特征在于，所述第二防滑齿的齿形为锯齿形。