CN217029604U - 一种汽车轮毂用钛合金防盗螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂用钛合金防盗螺栓，所述螺栓具有螺纹部、及用于配合工具使所述螺栓紧固或拆卸的螺栓头部。所述螺栓头部为具有大于两条边的奇数边的多边形结构，在所述螺栓头部上配套有辅助螺栓头部配合工具操作的辅助部。该防盗螺栓具有在使用常规工具下不能将其拆卸的优点，有效的避免了螺栓被拆卸后，将轮毂及轮胎被盗后，对车主的行车安全造成影响及财产损失。对螺栓配套的辅助部则便于在车辆检修时能将螺栓顺利拆卸的作用。

Description

一种汽车轮毂用钛合金防盗螺栓

技术领域

本实用新型涉及汽车用螺栓技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂用钛合金防盗螺栓。

背景技术

汽车轮毂螺栓是将汽车轮毂及轮胎紧固在车辆上的部件，是车辆能正常安全行驶的必须部件，其具有强度高、承受扭力大、耐腐蚀及重量轻等优点。而在现实社会中，仍有部分不法人员将轮毂螺栓拆卸后，将轮毂及轮胎拆卸下来变卖，获取不义之财。这将对车主的行车安全造成极大的安全隐患及一定的财产损失，这种情况屡见不鲜。

发明内容

针对上述存在的问题，本实用新型旨在提供一种汽车轮毂用钛合金防盗螺栓，包括螺栓和辅助部。螺栓具有在使用常规工具下不能将其拆卸的优点，有效的避免了螺栓被盗的问题，辅助部则便于在车辆检修时能将螺栓顺利拆卸的作用。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种汽车轮毂用钛合金防盗螺栓，所述螺栓具有螺纹部、及用于配合工具使所述螺栓紧固或拆卸的螺栓头部，其中，所述螺栓头部为具有大于两条边的奇数边的多边形结构，在所述螺栓头部上配套有辅助螺栓头部配合工具操作的辅助部。

优选的，所述辅助部为V型结构，其具有与所述螺栓头部相邻两侧面贴合的第一贴合面、第二贴合面及与所述工具贴合的辅助面，所述辅助面两侧依次与第一贴合面和第二贴合面一侧相接，在所述第一贴合面和第二贴合面依次与所述螺栓头部相邻两侧面贴合的状态下，所述辅助面与该螺栓头部相邻两侧面的相接边线以所述螺栓头部的中心点对应的侧面平行。

优选的，所述辅助面与第一贴合面和第二贴合面的相接线具有一定垂直距离。

优选的，所述辅助面的宽度与所述螺栓头部单个侧面的宽度相等。

本实用新型的有益效果是：该防盗螺栓具有在使用常规工具下不能将其拆卸的优点，有效的避免了螺栓被拆卸后，将轮毂及轮胎被盗后，对车主的行车安全造成影响及财产损失。对螺栓配套的辅助部则便于在车辆检修时能将螺栓顺利拆卸的作用。

附图说明

图1为本实用新型螺栓结构示意图。

图2为本实用新型图1右视图。

图3为本实用新型辅助部结构示意图。

图4为本实用新型图2和图3配合示意图。

图5为本实用新型使用扳手对防盗螺栓整体施力示意图。

具体实施方式

为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的描述。

参照附图1～5所示的一种汽车轮毂用钛合金防盗螺栓，所述螺栓1具有螺纹部1a、及用于配合工具使所述螺栓1紧固或拆卸的螺栓头部1b。通过工具(如活动扳手等)作用在螺栓头部1b上并施加外力，对螺栓1进行紧固或拆卸操作。

为了避免螺栓被轻易拆卸下来盗取后影响汽车的行车安全，所述螺栓头部1b为具有大于两条边的奇数边的多边形结构。如图2所示，该具有奇数边的多边形结构的螺栓本体，其每个侧面均与侧面相接的边线对应，也就是说在该螺栓头部与活动扳手配合时，只能有一个边配合一个相接的侧边线与活动扳手贴合，由于活动扳手与侧边线接触面极小，在对活动扳手施加外力的作用下导致扳手与该侧边线产生相对滑动，因此，在该状态下是不能将紧固的螺栓拆卸的，也就避免了螺栓1被盗的风险。

为了便于对车辆检修时对螺栓1的拆卸，在所述螺栓头部1b上配套有辅助螺栓头部1b配合工具操作的辅助部2。通过辅助部2的配合，使得扳手在原有一个接触面的基础上，增加接触施力面，以便于将螺栓1拆卸或安装。

具体的，如图3所示，所述辅助部2为V型结构，其具有与所述螺栓头部1b相邻两侧面贴合的第一贴合面2a、第二贴合面2b及与所述工具贴合的辅助面2c，所述辅助面2c两侧依次与第一贴合面2a和第二贴合面2b一侧相接。如图4所示，在所述第一贴合面2a和第二贴合面2b依次与所述螺栓头部1b相邻两侧面贴合的状态下，所述辅助面2c与该螺栓头部1b相邻两侧面的相接边线(图4中10处所示)以所述螺栓头部1b的中心点对应的侧面(图4中20所示)平行。也就是说，通过辅助部2与螺栓头部1b任意相邻两侧面的紧贴配合，使得辅助面2c与螺栓头部1b上其中一侧侧面构成平行结构，以便于两者均能贴合在活动扳手(图5中100所示)中，使活动扳手能对螺栓1进行有效的施力操作，将螺栓1拆卸或紧固。第一贴合面2a和第二贴合面2b与螺栓头部1b相邻两侧面的贴合，能对辅助部2进行限制，使辅助部2在扳手外力的作用下与螺栓1成为一个整体结构，也便于扳手的施力操作。较佳的，螺栓头部1b为奇数边结构可选的边数为五边、七边、九边等。

为了增强辅助部2的受扳手施力的强度，所述辅助面2c与第一贴合面2a和第二贴合面2b的相接线具有一定垂直距离，也就是辅助部2以辅助面2c为底面，应具有一定的厚度而具有的强度。优选的，该垂直距离为5mm，根据螺栓大小及扭力的不同，可适当调整。

为了保证辅助部2具有与所述螺栓头部1b的侧面相同的受力面积，所述辅助面2c的宽度与所述螺栓头部1b单个侧面的宽度相等。

本实用新型中的螺栓1和辅助部2均选为钛合金材质制成，具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点。

本实用新型的原理是：该防盗螺栓具有在使用常规工具下不能将其拆卸的优点，有效的避免了螺栓1被拆卸后，将轮毂及轮胎被盗后，对车主的行车安全造成影响及财产损失。而对螺栓1配套的辅助部2则便于在车辆检修时能将螺栓1顺利拆卸的作用。该辅助部2由于具有较小的体积结构，可与随车工具放置在一起，避免丢失。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车轮毂用钛合金防盗螺栓，所述螺栓(1)具有螺纹部(1a)、及用于配合工具使所述螺栓(1)紧固或拆卸的螺栓头部(1b)，其中，所述螺栓头部(1b)为具有大于两条边的奇数边的多边形结构，在所述螺栓头部(1b)上配套有辅助螺栓头部(1b)配合工具操作的辅助部(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用钛合金防盗螺栓，其特征在于：所述辅助部(2)为V型结构，其具有与所述螺栓头部(1b)相邻两侧面贴合的第一贴合面(2a)、第二贴合面(2b)及与所述工具贴合的辅助面(2c)，所述辅助面(2c)两侧依次与第一贴合面(2a)和第二贴合面(2b)一侧相接，在所述第一贴合面(2a)和第二贴合面(2b)依次与所述螺栓头部(1b)相邻两侧面贴合的状态下，所述辅助面(2c)与该螺栓头部(1b)相邻两侧面的相接边线以所述螺栓头部(1b)的中心点对应的侧面平行。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂用钛合金防盗螺栓，其特征在于：所述辅助面(2c)与第一贴合面(2a)和第二贴合面(2b)的相接线具有一定垂直距离。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂用钛合金防盗螺栓，其特征在于：所述辅助面(2c)的宽度与所述螺栓头部(1b)单个侧面的宽度相等。

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