CN209227425U - 升降路障设备及路障系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种升降路障设备及路障系统，用于埋设在管制道路预设的沟槽中，该升降路障设备包括：电控装置；油箱；电动泵，所述电动泵与所述油箱管路接通；油缸，所述油缸与所述电动泵管路接通；及路障本体，所述路障本体与所述油缸的活塞杆连接，使得所述路障本体可伸出到所述沟槽的上方或隐藏于所述沟槽内。相较于传统的路障依靠人工操作的方式，本技术方案的升降路障设备能够对交通管制道路自动进行路障设置和路障移除，降低交通管制人员的体力劳动强度，提高道路管理的时效性。

Description

升降路障设备及路障系统

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，特别是涉及一种升降路障设备及路障系统。

背景技术

目前，随着人们生活水平的不断提高，拥有汽车的家庭和个人也越来越多，这对城市交通道路的管制提出了更高的要求。特别是在一些大型公共场所，例如商场、广场、超市、体育场等场所的停车场区域，为避免车辆无序行驶和停放，通常需要设置路障来协助交管人员管理。传统的路障通常为木头、塑料或金属制作的栅栏，当需要设置路障时，由人力搬抬到进出口道路中央实现阻拦；而需要对车辆放行时，则需要人力再次将栅栏搬抬到进出口道路一旁。这样的路障使用方式对于人力过度依赖，使交通管制人员承受巨大的体力劳动付出，且路障使用的时效性较差，不利于及时疏导交通。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种升降路障设备，能够对交通管制道路自动进行路障设置和路障移除，降低交通管制人员的体力劳动强度，提高道路管理的时效性；路障系统通过采用该升降路障设备，能够有效降低交通管制的人力成本，提高道路管理的时效性。

其技术方案如下：

一方面，本申请提供一种升降路障设备，用于埋设在管制道路预设的沟槽中，包括：

电控装置；

油箱；

电动泵，所述电动泵与所述油箱管路接通并与所述电控装置电性连接；

油缸，所述油缸与所述电动泵管路接通；及

路障本体，所述路障本体与所述油缸的活塞杆连接，使得所述路障本体可伸出到所述沟槽的上方或隐藏于所述沟槽内。

应用上述升降路障设备时，需预先将设备整体埋设在需要进行交通管制的道路预设的沟槽内，也即在设备初始状态时，路障本体与沟槽的槽口平齐，道路可正常行驶车辆。而当特殊情况下需要对道路进行交通管制而设立路障时，交通管制人员通过操作电控装置，开启电动泵工作；电动泵将油箱内的液压油泵送到油缸中，在液压油的推动下油缸的活塞杆向上移动，从而同步推动路障本体伸出沟槽并竖立在道路中央，协助交管人员形成有效的交通管制；而当管制结束时，交管人员可再次操作电控装置，使油缸带动路障本体下降重新隐藏到沟槽内即可。相较于传统的路障依靠人工操作的方式，本技术方案的升降路障设备能够对交通管制道路自动进行路障设置和路障移除，降低交通管制人员的体力劳动强度，提高道路管理的时效性。

下面对本申请的技术方案作进一步地说明：

在其中一个实施例中，还包括与所述电控装置电性连接的电磁换向阀，所述油缸和所述路障本体的数量均为两个以上，且所述油缸与所述路障本体一一对应连接，所有所述油缸分别与所述电磁换向阀管路接通。

在其中一个实施例中，所述油缸设置有手动换向阀，所述手动换向阀与所述油缸管路接通。

在其中一个实施例中，还包括遥控器，所述电控装置包括接收器和控制器，所述接收器与所述遥控器通信连接，所述接收器还与所述控制器电性连接。

在其中一个实施例中，还包括溢流阀，所述溢流阀与所述油箱以及所述油缸分别管路连通。

在其中一个实施例中，还包括压力表，所述压力表与所述油箱以及所述油缸分别管路连通。

在其中一个实施例中，还包括压力继电器，所述压力继电器与所述电动泵电性连接。

在其中一个实施例中，还包括过滤器，所述过滤器连接于所述油箱与所述电动泵之间。

在其中一个实施例中，所述路障本体包括与所述油缸的活塞杆连接的支撑杆、以及与所述支撑杆连接的盖板，所述盖板可与所述沟槽的槽口遮蔽配合。

另一方面，本申请还提供一种路障系统，包括如上所述的升降路障设备。路障系统通过采用该升降路障设备，能够有效降低交通管制的人力成本，提高道路管理的时效性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例所述的升降路障设备的结构示意图。

附图标记说明：

10、电控装置，20、油箱，30、电动泵，40、油缸，50、路障本体，52、支撑杆，54、盖板，60、电磁换向阀，70、手动换向阀，80、遥控器，90、溢流阀，100、压力表，110、过滤器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”、“设置于”或“安设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；一个元件与另一个元件固定连接的具体方式可以通过现有技术实现，在此不再赘述，优选采用螺纹连接的固定方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

如图1所示，为本申请展示的一种实施例的升降路障设备，用于埋设在管制道路预设的沟槽中，包括：电控装置10；油箱20；电动泵30，所述电动泵30与所述油箱20管路接通并与所述电控装置电性连接；油缸40，所述油缸40与所述电动泵30管路接通；及路障本体50，所述路障本体50与所述油缸40的活塞杆连接，使得所述路障本体50可伸出到所述沟槽的上方或隐藏于所述沟槽内。

应用上述升降路障设备时，需预先将设备整体埋设在需要进行交通管制的道路预设的沟槽内，也即在设备初始状态时，路障本体50与沟槽的槽口平齐，道路可正常行驶车辆。而当特殊情况下需要对道路进行交通管制而设立路障时，交通管制人员通过操作电控装置10，开启电动泵30工作；电动泵30将油箱20内的液压油泵送到油缸40中，在液压油的推动下油缸40的活塞杆向上移动，从而同步推动路障本体50伸出沟槽并竖立在道路中央，协助交管人员形成有效的交通管制；而当管制结束时，交管人员可再次操作电控装置10，使油缸40带动路障本体50下降重新隐藏到沟槽内即可。相较于传统的路障依靠人工操作的方式，本技术方案的升降路障设备能够对交通管制道路自动进行路障设置和路障移除，降低交通管制人员的体力劳动强度，提高道路管理的时效性。

电控装置10为单独安装在路面上的操作面板；更为便利的是，该操作面板可安装在保安亭或警亭内，使交管人员或安保人员更加方便操作。具体地，该电控装置10可以是按钮操作方式、触摸屏操作方式等的PLC装置或者微控计算机。

电动泵30的选型应当具有双向驱动能力，即在需要设置路障本体50时，能够提供第一方向的驱动力使油箱20内的液压油泵送入油缸40内；而当需要移除路障本体50时，电动泵30反向运转，从而提供抽吸力将油缸40中的液压油抽送回油箱20中，使路障本体50能够下降到沟槽内。

请继续参阅图1，在一可选实施例中，所述路障本体50包括与所述油缸40的活塞杆连接的支撑杆52、以及与所述支撑杆52连接的盖板54，所述盖板54可与所述沟槽的槽口遮蔽配合。因而支撑杆52便于盖板54与油缸40的活塞杆连接，从而能够驱动盖板54上下升降移动；盖板54的尺寸应当与沟槽的槽口尺寸适配，使得盖板54不工作时，能够与槽口平齐并密闭配合，避免出现较大缝隙对行人或车辆造成损害。

在上述任一实施例的基础上，升降路障设备还包括与所述电控装置10电性连接的电磁换向阀60，所述油缸40和所述路障本体50的数量均为两个以上，且所述油缸40与所述路障本体50一一对应连接，所有所述油缸40分别与所述电磁换向阀60管路接通。其中，不同的路障本体50和油缸40为一组路障组件，一组路障组件可以安装在一处需要进行管制的道路沟槽中，也即在一定区域内，通过电控装置10的驱控指令以及电磁换向阀60的选择作用，一台升降路障设备可以同时对多个地方的道路进行交通管制，不同点位的路障组件可以同时工作或单独工作，因而可大大提升设备的使用性能和应用广度。

请继续参阅图1，进一步地，升降路障设备还包括遥控器80，所述电控装置10包括接收器和控制器，所述接收器与所述遥控器80通信连接，所述接收器还与所述控制器电性连接。如此，交管人员在较远处的立方，也可以通过遥控器80发出指令，通过接收器接收指令，并将指令传输给控制器完成路障本体50的驱控，实现对设备的远程操控，使用更加便捷、时效性更高，体验感更好。

而当出现某些特殊情况时，例如发生停电，电动泵30在没有电能时则会失去工作能力，对设备的正常使用造成影响。请继续参阅图1，基于此，所述油缸40设置有手动换向阀70，所述手动换向阀70与所述油缸40管路接通。手动换向阀70可在停电时手动把油缸40内的液压油泄入油箱20中，保证设备具有应对突发情况的能力以及在突发情况中的持续工作能力。

请继续参阅图1，在上述任一实施例的基础上，升降路障设备还包括溢流阀90、压力表100、压力继电器和过滤器110，所述溢流阀90与所述油箱20以及所述油缸40分别管路连通。所述压力表100与所述油箱20以及所述油缸40分别管路连通。所述压力继电器与所述电动泵30电性连接。所述过滤器110连接于所述油箱20与所述电动泵30之间。

过滤器110的设置可滤除油箱20排出的液压油中的杂质，避免杂质流入油缸40、电磁换向阀60等部件中造成堵塞致使损坏。溢流阀90可调控液压油的流速和流量，负责设备工作时的压力调整，从而有效调控路障本体50的升降速度。压力继电器则负责路障本体50上升或下降到位后的信号通断，保证路障本体50移动精度高。而压力表100则用于实时显示设备内部的压力，便于交管人员直观地排除隐患，确保设备运行安全、可靠。

此外，本申请还提供一种路障系统，包括如上所述的升降路障设备。路障系统通过采用该升降路障设备，能够有效降低交通管制的人力成本，提高道路管理的时效性。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种升降路障设备，用于埋设在管制道路预设的沟槽中，其特征在于，包括：

电控装置；

油箱；

电动泵，所述电动泵与所述油箱管路接通并与所述电控装置电性连接；

油缸，所述油缸与所述电动泵管路接通；及

路障本体，所述路障本体与所述油缸的活塞杆连接，使得所述路障本体可伸出到所述沟槽的上方或隐藏于所述沟槽内。

2.根据权利要求1所述的升降路障设备，其特征在于，还包括与所述电控装置电性连接的电磁换向阀，所述油缸和所述路障本体的数量均为两个以上，且所述油缸与所述路障本体一一对应连接，所有所述油缸分别与所述电磁换向阀管路接通。

3.根据权利要求1所述的升降路障设备，其特征在于，所述油缸设置有手动换向阀，所述手动换向阀与所述油缸管路接通。

4.根据权利要求1所述的升降路障设备，其特征在于，还包括遥控器，所述电控装置包括接收器和控制器，所述接收器与所述遥控器通信连接，所述接收器还与所述控制器电性连接。

5.根据权利要求1至4任一项所述的升降路障设备，其特征在于，还包括溢流阀，所述溢流阀与所述油箱以及所述油缸分别管路连通。

6.根据权利要求5所述的升降路障设备，其特征在于，还包括压力表，所述压力表与所述油箱以及所述油缸分别管路连通。

7.根据权利要求6所述的升降路障设备，其特征在于，还包括压力继电器，所述压力继电器与所述电动泵电性连接。

8.根据权利要求1所述的升降路障设备，其特征在于，还包括过滤器，所述过滤器连接于所述油箱与所述电动泵之间。

9.根据权利要求1所述的升降路障设备，其特征在于，所述路障本体包括与所述油缸的活塞杆连接的支撑杆、以及与所述支撑杆连接的盖板，所述盖板可与所述沟槽的槽口遮蔽配合。

10.一种路障系统，其特征在于，包括如上述权利要求1至9任一项所述的升降路障设备。