CN209212563U - 一种可降噪式的螺杆空气压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可降噪式的螺杆空气压缩机，其结构包括空压机机箱、空压机主机、底座、第一电机、风机、油气分离器、冷却器、空气过滤器、电气控制器、传动装置，还包括降噪装置，所述的冷却器分为油冷却器和后冷却器，所述的风机右侧设有风机进风口，所述的风机进风口通过进气管与空气过滤器连接，所述的空气过滤器与进气阀之间采用卡箍固定。本实用新型可以通过将空压机机箱外部的顶板以及门板拆卸下来对冷却器等装置维护和拆卸都不必局限狭小的空间中；通过在空压机机箱内部安装隔板并在正反两面粘贴聚酯纤维棉隔音棉，以及将空压机机箱的进风口设置在空压机机箱的中偏下部，降低噪音。

Description

一种可降噪式的螺杆空气压缩机

技术领域

本实用新型是一种可降噪式的螺杆空气压缩机，属于机械设备技术领域。

背景技术

螺杆式空气压缩机分为单螺杆式压缩机及双螺杆式压缩机，有空气热源型、水热泵型、热回收型、冰蓄冷型等。在工业方面，为了节能，亦采用螺杆式热泵作热回收。双螺杆式压缩机最早由德国人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定了螺杆式压缩机SRM技术，并开始在工业上应用，取得了迅速的发展。20世纪50年代，就有喷油螺杆式压缩机应用在制冷装置上，由于其结构简单，易损件少，能在大的压力差或压力比的工况下，排气温度低，对制冷剂中含有大量的润滑油(常称为湿行程)不敏感，有良好的输气量调节性，很快占据了大容量往复式压缩机的使用范围，而且不断地向中等容量范围延伸，广泛地应用在冷冻、冷藏、空调和化工工艺等制冷装置上。

但是现有的双螺杆空气压缩机还存在着噪音较大，隔音效果差，智能化程度低的问题。因此，改进新的一种螺杆空气压缩机显得非常必要。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型目的是提供一种可降噪式的螺杆空气压缩机，以解决上述背景技术中提到的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种可降噪式的螺杆空气压缩机，其结构包括空压机机箱、空压机主机、底座、第一电机、风机、油气分离器、冷却器、空气过滤器、电气控制器、传动装置，还包括降噪装置，所述的空压机机箱的底部设有底座，所述的空压机机箱的顶部设有冷却器，所述的冷却器分为油冷却器和后冷却器，所述的油冷却器位于空压机机箱顶部左侧，而所述的后冷却器位于空压机机箱顶部右侧，所述的冷却器的下方设有风机，所述的风机右侧设有风机进风口，所述的风机进风口通过进气管与空气过滤器连接，所述的进气管采用橡胶波纹管设计，所述的空气过滤器与进气阀直接连接，所述的空气过滤器与进气阀之间采用卡箍固定，所述的进气阀的下方进气口连接有空压机主机，所述的空压机主机的左侧设有第一电机，所述的第一电机的输出端通过联轴器与传动装置连接，所述的传动装置与空压机主机连接，所述的空压机主机的底部通过油气混合管与油气分离器连接，所述的油气分离器通过螺栓螺母固定在底座上方，所述的油气分离器的顶部一侧设有出气管与进气阀连接，所述的油气分离器的内部设有内置式的油气分离芯，所述的油气分离器与冷却器间设有进油冷胶管、出油冷胶管以及进后冷却器管，所述的出油冷胶管上设有保压阀，所述的油气分离器的一侧设有油过滤器，所述的油过滤器与空压机主机间通过主机进油管连接，所述的空压机机箱内设有降噪装置，所述的空压机机箱的侧壁上设有电气控制器，所述的电气控制器用来控制第一电机、油气分离器、冷却器、空气过滤器、进气阀以及保压阀的启动。

进一步地，所述的空压机机箱的外部采用钣金结构的顶板和门板可拆卸的安装而成，所述的空压机机箱的左半部分内部四个角均设有支撑架。

进一步地，所述的风机由第二电机、转子、摩擦片、制动轮、风机叶片，所述的第二电机的输出轴外嵌套有转子，所述的转子的前端设有制动轮，所述的制动轮与转子间设有摩擦片，所述的风机的最外端设有风机叶片。

进一步地，所述的油过滤器上设有温控阀。

进一步地，所述的降噪装置采用在空压机机箱内安装隔板并在正反两面粘贴聚酯纤维棉隔音棉，以及将空压机机箱的进风口设置在空压机机箱的中偏下部。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种可降噪式的螺杆空气压缩机可以通过将空压机机箱外部的顶板以及门板拆卸下来对冷却器等装置维护和拆卸都不必局限狭小的空间中；通过在空压机机箱内部安装隔板并在正反两面粘贴聚酯纤维棉隔音棉，以及将空压机机箱的进风口设置在空压机机箱的中偏下部，降低噪音。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型正视图；

图4本实用新型的外部结构示意图；

图5本实用新型的油气分离器示意图；

图6本实用新型的风机结构示意图。

图中：空压机机箱-1、支撑架-101、进风口-102、空压机主机-2、油气混合管-21、主机进油管-22底座-3、第一电机-4、风机-5、风机进风口-50、进气管-51、第二电机-52、转子-53、摩擦片-54、制动轮-55、风机叶片-56、油气分离器-6、出气管-61、油气分离芯-62、进油冷胶管-63、出油冷胶管-64、进后冷却器管-65、冷却器-7、油冷却器-71、后冷却器-72、空气过滤器-8、电气控制器-9、传动装置-10、降噪装置-11、进气阀-12、卡箍-121、保压阀-13、油过滤器-14、温控阀-141。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种可降噪式的螺杆空气压缩机，其结构包括空压机机箱1、空压机主机2、底座3、第一电机4、风机5、油气分离器6、冷却器7、空气过滤器8、电气控制器9、传动装置10，还包括降噪装置11，所述的空压机机箱1的底部设有底座3，所述的空压机机箱1的顶部设有冷却器7，使机组内部管路布置更方便，并且让机组内部有足够多的维护空间，所述的冷却器7分为油冷却器71和后冷却器72，所述的油冷却器71位于空压机机箱1顶部左侧，而所述的后冷却器72位于空压机机箱1顶部右侧，所述的冷却器7的下方设有风61机5，所述的风机5右侧设有风机进风口50，所述的风机进风口50通过进气管51与空气过滤器8连接，所述的进气管51采用橡胶波纹管设计，所述的空气过滤器8与进气阀12直接连接，所述的空气过滤器8与进气阀12之间采用卡箍121固定，所述的进气阀12的下方进气口连接有空压机主机2，所述的空压机主机2的左侧设有第一电机4，所述的第一电机4的输出端通过联轴器与传动装置10连接，所述的传动装置10与空压机主机2连接，所述的空压机主机2的底部通过油气混合管21与油气分离器6连接，所述的油气分离器6通过螺栓螺母固定在底座3上方，所述的油气分离器6的顶部一侧设有出气管61与进气阀12连接，所述的油气分离器6的内部设有内置式的油气分离芯62，有效的降低了机组的高度，所述的油气分离器6与冷却器7间设有进油冷胶管63、出油冷胶管64以及进后冷却器管65，所述的出油冷胶管64上设有保压阀13，所述的油气分离器6的一侧设有油过滤器14，所述的油过滤器14与空压机主机2间通过主机进油管22连接，所述的空压机机箱1内设有降噪装置11，所述的空压机机箱1的侧壁上设有电气控制器9，所述的电气控制器9用来控制第一电机4、油气分离器6、冷却器7、空气过滤器8、进气阀12以及保压阀14的启动。

优选的，所述的空压机机箱1的外部采用钣金结构的顶板和门板可拆卸的安装而成，所述的空压机机箱1的左半部分内部四个角均设有支撑架101。

优选的，所述的风机5由第二电机52、转子53、摩擦片54、制动轮55、风机叶片56，所述的第二电机52的输出轴外嵌套有转子53，所述的转子53的前端设有制动轮55，所述的制动轮55与转子53间设有摩擦片54，所述的风机5的最外端设有风机叶片56。

优选的，所述的油过滤器14上设有温控阀141，当油温到达温控阀141所设定的温度时，温控阀141开启，使循环油进入冷却器7中冷却。

优选的，所述的降噪装置11采用在空压机机箱1内安装隔板并在正反两面粘贴聚酯纤维棉隔音棉，以及将空压机机箱1的进风口102设置在空压机机箱1的中偏下部。

当使用者想使用本专利的时候，首先通过电气控制器9控制第一电机4、油气分离器6、冷却器7、空气过滤器8、进气阀12以及保压阀14启动，然后第一步空压机通过空气过滤器8吸入周围的空气，使之进入到空压机主机2内，第二步阴阳转子通过合运动来改变空压机内的容积，同时腔内不断喷油，润滑和冷却螺杆；由此产生了受热后的油气混合物；第三步升温升压后的油气混全物通过进气阀12进入到油气分离器6内，油过滤器14上设有温控阀141，当油温到达温控阀141所设定的温度时，温控阀141开启，使循环油进入冷却器7中冷却；第四步，空压机主机2腔内大多数的油在油气分离器6内与压缩空气进行分离，然后经冷却器7后回到空压机循环利用；第五步，一旦油气分离器6内的空气达到需最低压力时，保压阀13开启；高温的压缩空气进入后冷却器72；第六步，压缩空气的温度在后冷却器72内被冷却下来，得到您所需要的压缩空气。通过将空压机机箱1外部的顶板以及门板拆卸下来对冷却器7等装置维护和拆卸都不必局限狭小的空间中；通过在空压机机箱1内部安装隔板并在正反两面粘贴聚酯纤维棉隔音棉，以及将空压机机箱1的进风口102设置在空压机机箱的中偏下部，降低噪音。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种可降噪式的螺杆空气压缩机，其结构包括空压机机箱(1)、空压机主机(2)、底座(3)、第一电机(4)、风机(5)、油气分离器(6)、冷却器(7)、空气过滤器(8)、电气控制器(9)、传动装置(10)，其特征在于：还包括降噪装置(11)，所述的空压机机箱(1)的底部设有底座(3)，所述的空压机机箱(1)的顶部设有冷却器(7)，所述的冷却器(7)分为油冷却器(71)和后冷却器(72)，所述的油冷却器(71)位于空压机机箱(1)顶部左侧，而所述的后冷却器(72)位于空压机机箱(1)顶部右侧，所述的冷却器(7)的下方设有风机(5)，所述的风机(5)右侧设有风机进风口(50)，所述的风机进风口(50)通过进气管(51)与空气过滤器(8)连接，所述的进气管(51)采用橡胶波纹管设计，所述的空气过滤器(8)与进气阀(12)直接连接，所述的空气过滤器(8)与进气阀(12)之间采用卡箍(121)固定，所述的进气阀(12)的下方进气口连接有空压机主机(2)，所述的空压机主机(2)的左侧设有第一电机(4)，所述的第一电机(4)的输出端通过联轴器与传动装置(10)连接，所述的传动装置(10)与空压机主机(2)连接，所述的空压机主机(2)的底部通过油气混合管(21)与油气分离器(6)连接，所述的油气分离器(6)通过螺栓螺母固定在底座(3)上方，所述的油气分离器(6)的顶部一侧设有出气管(61)与进气阀(12)连接，所述的油气分离器(6)的内部设有内置式的油气分离芯(62)，所述的油气分离器

(6)与冷却器(7)间设有进油冷胶管(63)、出油冷胶管(64)以及进后冷却器管(65)，所述的出油冷胶管(64)上设有保压阀(13)，所述的油气分离器(6)的一侧设有油过滤器(14)，所述的油过滤器(14)与空压机主机(2)间通过主机进油管(22)连接，所述的空压机机箱(1)内设有降噪装置(11)，所述的空压机机箱(1)的侧壁上设有电气控制器(9)，所述的电气控制器(9)用来控制第一电机(4)、油气分离器(6)、冷却器(7)、空气过滤器(8)、进气阀(12)以及保压阀(13)的启动。

2.根据权利要求1所述的一种可降噪式的螺杆空气压缩机，其特征在于：所述的空压机机箱(1)的外部采用钣金结构的顶板和门板可拆卸的安装而成，所述的空压机机箱(1)的左半部分内部四个角均设有支撑架(101)。

3.根据权利要求1所述的一种可降噪式的螺杆空气压缩机，其特征在于：所述的风机(5)由第二电机(52)、转子(53)、摩擦片(54)、制动轮(55)、风机叶片(56)，所述的第二电机(52)的输出轴外嵌套有转子(53)，所述的转子(53)的前端设有制动轮(55)，所述的制动轮(55)与转子(53)间设有摩擦片(54)，所述的风机(5)的最外端设有风机叶片(56)。

4.根据权利要求1所述的一种可降噪式的螺杆空气压缩机，其特征在于：所述的油过滤器(14)上设有温控阀(141)。

5.根据权利要求1所述的一种可降噪式的螺杆空气压缩机，其特征在于：所述的降噪装置(11)采用在空压机机箱(1)内安装隔板并在正反两面粘贴聚酯纤维棉隔音棉，以及将空压机机箱(1)的进风口(102)设置在空压机机箱(1)的中偏下部。