CN209210167U - 一种机械化回收扁、圆尾绳的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机械化回收扁、圆尾绳的装置，包括小车，所述小车上的左侧设有减速机基座，所述减速机基座上设有减速机，所述减速机基座的右侧设有固定支架，所述固定支架的底端与小车连接，所述固定支架的右侧设有分合式支架，所述分合式支架的底端与小车连接，所述固定支架和分合式支架上端设有中心转轴，所述中心转轴的一端与减速机对轮连接，所述固定支架和分合式支架之间的中心转轴上安装有伸缩卷筒。

Description

一种机械化回收扁、圆尾绳的装置

技术领域

本实用新型具体涉及了一种机械化回收扁、圆尾绳的装置。

背景技术

矿山竖井提升系统中尾绳的主要作用是平衡首绳的负载；针对、各种钢丝绳，都有不同的检修工艺及施工方案。这里主要对罐笼底部尾绳的检修工艺做一个简要说明：

1、24行主井是二矿区的主要竖井之一

24行竖井是目前金川集团公司现代化程度最高、提升速度最快，达到16m/s、提升深度最深的井，提升高度为1082米。将钢丝绳盘利用卡车运送至井下810水平，由于，巷道高度限制，先用底盘较低的平板车，通过平巷运输，到达工作现场。受现场工作环境所限，用一台20吨倒链与一台10吨倒链相配合，把钢丝绳盘吊装到绳盘车上。拆除北箕斗的旧绳头，倒出新绳头与北箕斗底部进行连接。在巷道85米处安装一台3吨绞车，将钢丝绳头拉到作业点与旧绳头连接。然后北箕斗开始慢上，带动新绳向上运行。南箕斗开始慢下，带动旧绳向下运行。同时，传递信号，开动3吨绞车牵引旧绳。一次能回收旧绳80米，等都回收完后，在割断成8米一段，用铁丝绑扎好，用人工抬到平板车上运到有天车的位置，起吊装到汽车上，运至地表。更换周期为24个月。工作效率低，劳动强度很大。

24行主井提升系统所选用的尾绳是：型号：ABBФ4.6×6多绳塔式摩擦提升机选用的3根扁尾绳规格和长度为：160*28mm—(1150m进口绳)（国产绳长：1180m），扁尾绳单重：1150m*13.5kg/m=15525kg。

2、30行副井是二矿区的主要竖井之一

在地表将尾绳缠绕在自制的绳盘车上；用汽车把绳盘车运至30行副井井口，通过罐笼把绳盘车运到井下1150水平；在1150水平的巷道内将绳盘车固定；割断旧绳，拉出绳盘车上的新绳头与配重侧底部的旋转器进行连接；开动卷扬机，配重向上运行、罐笼向下运行，利用电机车回收旧绳；罐笼到达1150水平后，把新绳从绳盘车上倒出，并把绳头穿过井筒底部的隔离梁，牵引到1150水平，与罐笼底部的旋转器进行连接。

30行副井提升系统所选用的尾绳是：型号：6×37-43、重量：6.55Kg/m、长度：650m、总重约4.3吨。一个罐笼下面悬挂3根尾绳，2个罐笼就有6根尾绳。

过去利用电机车回收旧尾绳；由于巷道的长度限制，一次只能回收60米；在把电机车开回来，如此往复。将旧尾绳拖到巷道里，然后，由人工摆放到巷道边上，等待以后再割断成5米一段，慢慢回收。工作效率低，劳动强度很大。

3、与钢丝绳厂家及其他大型矿山单位沟通，了解到目前国内在回收旧尾绳的工艺上，没有什么好办法，只能靠人工操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机械化回收扁、圆尾绳的装置。

为了满足上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种机械化回收扁、圆尾绳的装置，包括小车，所述小车上的左侧设有减速机基座，所述减速机基座上设有减速机，所述减速机基座的右侧设有固定支架，所述固定支架的底端与小车连接，所述固定支架的右侧设有分合式支架，所述分合式支架的底端与小车连接，所述固定支架和分合式支架上端设有中心转轴，所述中心转轴的一端与减速机对轮连接，所述固定支架和分合式支架之间的中心转轴上安装有伸缩卷筒。

优选的，所述伸缩卷筒包括固定挡板，所述固定挡板固定安装在中心转轴上，所述固定挡板右侧安装有活动挡板，所述活动挡板通过活动挡板轴套活动套装于中心转轴上，活动挡板轴套上设有定位销定位于中心转轴上，所述固定挡板与活动挡板之间的中心转轴上设有两个移动伸缩轴套，所述移动伸缩轴套上通过连板安装有若干卷筒横梁。

优选的，所述伸缩卷筒上的卷筒横梁有六根。

优选的，所述固定支架的顶端与中心转轴连接处的两侧设有限位挡圈。

优选的，所述固定支架与减速机之间的中心转轴上设有拉紧装置，所述拉紧装置上的拉紧螺杆作用于中心转轴上，所述拉紧装置的拉紧杆固定在小车上。

优选的，所述伸缩卷筒的正下方设有扁尾绳导向轮，所述扁尾绳导向轮通过扁尾绳导向轮支架安装在小车上。

优选的，所述固定支架和分合式支架为三角支架。

优选的，所述分合式支架的底端通过旋转轴套与小车活动连接，所述分合式支架的顶端设有限位板，所述分合式支架的顶端安装有紧固螺栓。

优选的，所述伸缩卷筒所在中心转轴的中心处设有固定绳头环。

优选的，所述固定挡板和活动挡板上对应设有限位块，其限位块与卷筒横梁相匹配。

本实用新型的有益效果为：从原来的要把1千多米钢丝绳气割成8米长一截一截的，其要割130多道，会产生大量的烟尘，会对操作的工作人员造成身体伤害，通过该实用新型一种机械化回收扁、圆尾绳的装置，其变为了只需气割几道，工作环境得到了大大的改善，大大的降低劳动强度，不用人工搬运，而是成卷的用天车吊起来装车，提高了工作效率，减少了来回拉牵引绳的时间，实现机械化回收的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中中心转轴的的结构示意图；

图4为图1中分合式支架的结构示意图；

图5为图1中伸缩卷筒张开状态的结构示意图；

图6为图1中伸缩卷筒收缩状态的结构示意图；

图中：1. 减速机基座，2. 减速机，4. 拉紧螺杆，5. 中心转轴，6. 限位挡圈，8.固定挡板，9.卷筒横梁，10.固定绳头环，11. 活动挡板，12. 限位块，13.连板，14. 移动伸缩轴套，15. 定位销，16. 活动挡板轴套，17. 限位板，18. 紧固螺栓，19. 分合式支架，23.小车，26.尾绳导向轮支架，27. 扁尾绳导向轮，28. 固定支架，29. 拉紧装置，30. 拉紧杆，31. 伸缩卷筒。

具体实施方式

下面结合附图和工作原理，对本实用新型做进一步描述：

如图1-5所示的一种机械化回收扁、圆尾绳的装置，包括小车23，小车23上的左侧设有减速机基座1，减速机基座1上设有减速机2，减速机基座1的右侧设有固定支架28，固定支架28的底端与小车23连接，固定支架28的右侧设有分合式支架19，分合式支架19的底端与小车23连接，固定支架28和分合式支架19上端设有中心转轴5，中心转轴5的一端与减速机2对轮连接，固定支架28和分合式支架19之间的中心转轴5上安装有伸缩卷筒31。伸缩卷筒31包括固定挡板8，固定挡板8固定安装在中心转轴5上，固定挡板8右侧安装有活动挡板11，活动挡板11通过活动挡板轴套16活动套装于中心转轴5上，活动挡板轴套16上设有定位销15定位于中心转轴5上，固定挡板8与活动挡板11之间的中心转轴5上设有两个移动伸缩轴套14，移动伸缩轴套14上通过连板13安装有六根卷筒横梁9，其六根卷筒横梁9是最好的效果，过多或过少都会在工作转动时发出刺耳的响声。固定支架28的顶端与中心转轴5连接处的两侧设有限位挡圈6，以避免其中心转轴5在转动时与固定支架28发生相互错位的现象，起到一个限位和卡子的作用。固定支架28与减速机2之间的中心转轴5上设有拉紧装置29，拉紧装置29上的拉紧螺杆4作用于中心转轴5上，拉紧装置29的拉紧杆30固定在小车23上，其作用是在准备将回收的尾绳从伸缩卷筒31上取下时，首先要将分合式支架19取掉，在取掉分合式支架19时避免了其中心转轴5一端倾斜，起到一个平衡中心转轴5的作用。伸缩卷筒31的正下方设有扁尾绳导向轮27，扁尾绳导向轮27通过扁尾绳导向轮支架26安装在小车23上，在该装置回收扁尾绳时，扁尾绳要通过扁尾绳导向轮27导向后才进入伸缩卷筒31上回收。固定支架28和分合式支架19为三角支架，其三角支架的稳定性更好。分合式支架19的底端通过旋转轴套与小车23活动连接，分合式支架19的顶端设有限位板17，其作用是让分合式支架19顶端的接触作用面积更大，以保护分合式支架19顶部，延长其使用年限，分合式支架19的顶端安装有紧固螺栓18。伸缩卷筒31所在中心转轴的中心处设有固定绳头环10，其作用是在回收尾绳之前，先将绳头拴在固定绳头环10，避免旋转回收尾绳时打滑。固定挡板8和活动挡板11上对应设有限位块12，其限位块12与卷筒横梁9相匹配，其作用是在伸缩卷筒31旋转时，将其上的卷筒横梁9卡在固定挡板8和活动挡板11上，起到一个定位的作用。

使用时，如图1所示，本实用新型在回收扁尾绳时提供的实施方法步骤为：

将旧扁尾绳头拉到回收车处，通过扁尾绳导向轮27下部，通过扁尾绳导向轮27把绳头与伸缩卷筒31上的卷筒横梁9搭在一起，用铁丝通过固定绳头环10将扁尾绳绳头绑扎牢靠，开始启动摆线针轮减速机2逆时针旋转，等旧扁尾绳将要缠满时，割断旧扁尾绳，用铁丝将此卷旧扁尾绳分四处绑扎，绑扎要牢靠；然后，用方木把绑扎好的扁尾绳与小车23底部平台之间的间隙掩住；再旋转拉紧装置29，使中心转轴5得以固定，再拆卸分合式支架19的紧固螺栓18，通过分合式支架19底端的旋转轴套将其在小车23上打开；再拆卸中心转轴5上的活动挡板11上的定位销15，取出活动挡板11，取出活动挡板11后，伸缩卷筒31上的卷筒横梁9会在扁尾绳的作用下，卷筒横梁9会通过连板13给移动伸缩轴套14压力，使得其卷筒横梁9向右运动，这样伸缩卷筒31的直径会变小，就能够很轻松的取出绑扎好的扁尾绳了，再利用巷道顶部的吊装锚杆，用倒链把旧扁尾绳吊出回收小车23的中心转轴5上，放到另一台平板车上运出巷道。

回收完后，再依次将伸缩卷筒31、活动挡板11、定位销15以及分合式支架19安装复原，松开拉紧装置29，使中心转轴5能够灵活转动，进行后续的回收扁尾绳。

同理，在回收圆尾绳时，只需拆除扁尾绳导向轮支架26 和扁尾绳导向轮27即可。

以上所述的仅是发明的较佳实施例，并不局限本发明。应当指出对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型所提供的技术启示下，还可以做出其它等同变型和改进，均可以实现本实用新型的目的，都应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种机械化回收扁、圆尾绳的装置，其特征在于：包括小车（23），所述小车（23）上的左侧设有减速机基座（1），所述减速机基座（1）上设有减速机（2），所述减速机基座（1）的右侧设有固定支架（28），所述固定支架（28）的底端与小车（23）连接，所述固定支架（28）的右侧设有分合式支架（19），所述分合式支架（19）的底端与小车（23）连接，所述固定支架（28）和分合式支架（19）上端设有中心转轴（5），所述中心转轴（5）的一端与减速机（2）对轮连接，所述固定支架（28）和分合式支架（19）之间的中心转轴（5）上安装有伸缩卷筒（31）。

2.根据权利要求1所述的一种机械化回收扁、圆尾绳的装置，其特征在于：所述伸缩卷筒（31）包括固定挡板（8），所述固定挡板（8）固定安装在中心转轴（5）上，所述固定挡板（8）右侧安装有活动挡板（11），所述活动挡板（11）通过活动挡板轴套（16）活动套装于中心转轴（5）上，活动挡板轴套（16）上设有定位销（15）定位于中心转轴（5）上，所述固定挡板（8）与活动挡板（11）之间的中心转轴（5）上设有两个移动伸缩轴套（14），所述移动伸缩轴套（14）上通过连板（13）安装有若干卷筒横梁（9）。

3.根据权利要求1或2所述的一种机械化回收扁、圆尾绳的装置，其特征在于：所述伸缩卷筒（31）上的卷筒横梁（9）有六根。

4.根据权利要求3所述的一种机械化回收扁、圆尾绳的装置，其特征在于：所述固定支架（28）的顶端与中心转轴（5）连接处的两侧设有限位挡圈（6）。

5.根据权利要求1或4所述的一种机械化回收扁、圆尾绳的装置，其特征在于：所述固定支架（28）与减速机（2）之间的中心转轴（5）上设有拉紧装置（29），所述拉紧装置（29）上的拉紧螺杆（4）作用于中心转轴（5）上，所述拉紧装置（29）的拉紧杆（30）固定在小车（23）上。

6.根据权利要求5所述的一种机械化回收扁、圆尾绳的装置，其特征在于：所述伸缩卷筒（31）的正下方设有扁尾绳导向轮（27），所述扁尾绳导向轮（27）通过扁尾绳导向轮支架（26）安装在小车（23）上。

7.根据权利要求1或6所述的一种机械化回收扁、圆尾绳的装置，其特征在于：所述固定支架（28）和分合式支架（19）为三角支架。

8.根据权利要求7所述的一种机械化回收扁、圆尾绳的装置，其特征在于：所述分合式支架（19）的底端通过旋转轴套与小车（23）活动连接，所述分合式支架（19）的顶端设有限位板（17），所述分合式支架（19）的顶端安装有紧固螺栓（18）。

9.根据权利要求1或8所述的一种机械化回收扁、圆尾绳的装置，其特征在于：所述伸缩卷筒（31）所在中心转轴的中心处设有固定绳头环（10）。

10.根据权利要求2所述的一种机械化回收扁、圆尾绳的装置，其特征在于：所述固定挡板（8）和活动挡板（11）上对应设有限位块（12），其限位块（12）与卷筒横梁（9）相匹配。