CN209209824U - 一种改良型平移小车动力机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种改良型平移小车动力机构，包括底架、平移小车、同步带、滚动轮、马达和同步带轮，所述平移小车位于底架上；所述滚动轮安装于平移小车底部，用于平移小车在底架上移动；所述马达安装于底架侧壁；所述同步带轮安装于马达对面的底架上；所述同步带一端连接马达，另一端连接同步带轮，该同步带穿过平移小车底部且固定在平移小车上，用于提供平移小车移动的动力。本实用新型的改良型平移小车动力机构克服了普通的平移小车速度慢，噪音大，载重小的缺点。
Description
技术领域
本实用新型涉及设备转运装置，具体涉及一种改良型平移小车动力机构。
背景技术
平移小车是转接两条不同方向生产线上产品的移载；主要应用于滚筒线，皮带线等上面。当前普遍采用的方式是马达在小车上驱动小车平移。
目前平移车基本采用如图1所示结构，马达103固定在平移小车102上，同步带104固定在支架101的两端上。这种方式，由于马达103自重的原因，增加了平移小车102的重量，导致小车轮的声音过大，速度也会降低；同步带104受力过大容易损坏。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种改良型平移小车动力机构。
本实用新型的技术方案是：
一种改良型平移小车动力机构，包括底架、平移小车、同步带、滚动轮、马达和同步带轮，所述平移小车位于底架上；所述滚动轮安装于平移小车底部，用于平移小车在底架上移动；所述马达安装于底架侧壁；所述同步带轮安装于马达对面的底架上；所述同步带一端连接马达，另一端连接同步带轮，该同步带穿过平移小车底部且固定在平移小车上，用于提供平移小车移动的动力。
较佳地，所述底架上还设有轨道，用于平移小车移动。
较佳地，所述轨道的数量为2个，其分别安装于平移小车两端。
较佳地，所述轨道上还安装有限位柱，用于控制平移小车移动距离。
较佳地，所述限位柱的数量为4个，其分别安装于轨道两侧。
采用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：
(1)解决运动过程中的噪音问题；
(2)解决载重量的问题；
(3)解决运行不平稳的问题。
附图说明
图1为现有技术的结构示意图；
图2为本实用新型改进后结构示意图。
附图标注：
201、底架；202、平移小车；203、马达；204、同步带；205、同步带轮；206、滚动轮；207、轨道；208、限位柱。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进一步说明。
参照图2，本实用新型提供一种改良型平移小车动力机构，包括底架201、平移小车202、同步带204、滚动轮206、马达203和同步带轮205，所述平移小车202位于底架201上；所述滚动轮206安装于平移小车202底部，用于平移小车202在底架201上移动；所述马达203安装于底架201侧壁；所述同步带轮205安装于马达203对面的底架201上；所述同步带204一端连接马达203，另一端连接同步带轮205，该同步带204穿过平移小车202底部且固定在平移小车202上，用于提供平移小车202移动的动力。
所述底架201上还设有轨道207，用于平移小车202移动。
所述轨道207的数量为202个，其分别安装于平移小车202两端。
所述轨道207上还安装有限位柱208，用于控制平移小车202移动距离。
所述限位柱208的数量为4个，其分别安装于轨道207两侧。
本实用新型工作原理为：本实用新型的改良型平移小车动力机构通过马达203驱动同步轮205旋转拉动同步带204，同步带204两头分别固定在平移小车202上，同步轮205来回旋转拉动小车来回移动，实现移载功能。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种改良型平移小车动力机构，其特征在于：包括底架、平移小车、同步带、滚动轮、马达和同步带轮，所述平移小车位于底架上；所述滚动轮安装于平移小车底部，用于平移小车在底架上移动；所述马达安装于底架侧壁；所述同步带轮安装于马达对面的底架上；所述同步带一端连接马达，另一端连接同步带轮，该同步带穿过平移小车底部且固定在平移小车上，用于提供平移小车移动的动力。
2.根据权利要求1所述的改良型平移小车动力机构，其特征在于：所述底架上还设有轨道，用于平移小车移动。
3.根据权利要求2所述的改良型平移小车动力机构，其特征在于：所述轨道的数量为2个，其分别安装于平移小车两端。
4.根据权利要求2所述的改良型平移小车动力机构，其特征在于：所述轨道上还安装有限位柱，用于控制平移小车移动距离。
5.根据权利要求4所述的改良型平移小车动力机构，其特征在于：所述限位柱的数量为4个，其分别安装于轨道两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822036408.0U CN209209824U (zh) | 2018-12-05 | 2018-12-05 | 一种改良型平移小车动力机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822036408.0U CN209209824U (zh) | 2018-12-05 | 2018-12-05 | 一种改良型平移小车动力机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209209824U true CN209209824U (zh) | 2019-08-06 |
Family
ID=67463170
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822036408.0U Active CN209209824U (zh) | 2018-12-05 | 2018-12-05 | 一种改良型平移小车动力机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209209824U (zh) |
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2018
- 2018-12-05 CN CN201822036408.0U patent/CN209209824U/zh active Active
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