CN209208655U - 一种便于安装的汽车支撑装饰条 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽车装饰技术领域,具体涉及一种便于安装的汽车支撑装饰条,包括条状的支撑条本体和连接在支撑条本体延伸方向上的缝合部,支撑条本体延伸方向设置有容纳支撑芯的空腔,还包括设置在缝合部上用于缝合部定位的凸条,凸条间隔的设置在缝合部的侧面,在支撑装饰条通过缝合部与汽车座椅的坐垫、靠垫或与汽车的扶手棱角线位置缝合时,在坐垫、靠垫或扶手的转角处通常会出现缝合部不平稳的情况,造成了支撑装饰条会使坐垫、靠垫或扶手出现褶皱,返工制作造成时间的浪费和成本的增加,通过在缝合部上增加了凸条,凸条用于转角处的定位,使支撑装饰条能够很好的与坐垫等在转角处配合,能够顺利的进行支撑装饰条的缝合,提高了生产效率。

Description

一种便于安装的汽车支撑装饰条
技术领域
本实用新型涉及汽车装饰技术领域,特别是一种便于安装的汽车支撑装饰条。
背景技术
随着社会的不断发展,人们对汽车的需求量也不断增加,所以对汽车涉及、制造、销售等板块都提出了更加严格的要求,人们对汽车的舒适度尤为关注,汽车内气味和VOC要求愈加严格,汽车内饰件外观平整要求也越来越高,传统的支撑装饰条采用粘胶、橡胶等不环保辅料难以满足人们的需求,且传统的支撑装饰条的耐磨性能较差,使用寿命低,在传统的支撑条中,仅仅通过支撑条本身对汽车内部的座椅或门饰等进行支撑,在一定强度下并不能很好的起到支撑的作用,在传统的支撑条在安装固定在门饰产品或座椅产品上时,都是通过缝纫的方式固定,在支撑条缝纫至门饰产品或座椅产品转角处时,由于支撑条需配合产品进行弯曲,在弯曲支撑条过程中不能很好的实现支撑条平整的通过转角处,通常会出现转角处的缝纫不精准造成产品出现褶皱的现象。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对现有技术存在汽车内的支撑装饰条在缝纫至转角处时会出现产品褶皱的问题,提供一种便于安装的汽车支撑装饰条。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种便于安装的汽车支撑装饰条,包括条状的支撑条本体和连接在支撑条本体延伸方向上的缝合部,所述支撑条本体卷绕形成在延伸方向上的空腔,还包括设置在所述缝合部上用于所述缝合部定位的凸条,所述凸条间隔的设置在所述缝合部的侧面。
作为本实用新型的优选方案,所述便于安装的汽车支撑装饰条还包括支撑芯,所述支撑芯设置在所述空腔内,支撑芯用于支撑坐垫、靠垫或扶手使其不向外凸出,减少坐垫、靠垫或扶手的返工操作。
作为本实用新型的优选方案,所述缝合部远离所述支撑条本体的一侧的延伸方向上间隔设置有至少两个缺口,所述凸条设置在所述缺口之间,缺口可防止支撑装饰条在进行缝纫固定时,在支撑装饰条的固定处产生褶皱,造成需要返工处理,影响了工作效率,凸条设置在缺口之间可防止因为缺口而影响到缺口的使用。
作为本实用新型的优选方案,所述缺口为U形或V形,便于缺口的制造,使用方便。
作为本实用新型的优选方案,所述凸条的高度为0.2mm~0.5mm,所述凸条的宽度为0.1mm~0.3mm,X向为凸条的宽度方向,Z向为凸条的高度方向,Y向为凸条的长度方向,凸条的高度和宽度的限定,在能够起到支撑装饰条定位的情况下,尽量缩小了凸条的尺寸,使凸条不影响支撑装饰条整体的缝合作用。
作为本实用新型的优选方案,所述缝合部的厚度为0.5mm~1.3mm,Z向为缝合部的厚度方向,缝合部的厚度在不影响缝合效果的情况下尽可能的减少使缝合部不影响座椅坐垫、扶手等内部的具体结构。
作为本实用新型的优选方案,所述支撑条本体、所述缝合部和所述凸条为一体成型设置,方便了支撑装饰条的制作。
作为本实用新型的优选方案,所述支撑芯为杆状结构,所述支撑芯为聚氨酯材料,在支撑条本体的空腔内安装了杆状的支撑芯,能够对坐垫、靠垫或扶手等的内部泡沫结构起支撑作用。
作为本实用新型的优选方案,所述支撑条本体、所述缝合部和所述凸条为人造革条,人造革具有耐磨性强和柔软度高的优点。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、在支撑装饰条通过缝合部与汽车座椅的坐垫、靠垫或与汽车的扶手棱角线位置缝合时,在坐垫、靠垫或扶手的转角处通常会出现缝合部不平稳的情况,造成了支撑装饰条会使坐垫、靠垫或扶手出现褶皱,返工制作造成时间的浪费和成本的增加,通过在缝合部上增加了凸条,凸条用于转角处的定位,使支撑装饰条能够很好的与坐垫等在转角处配合,能够顺利的进行支撑装饰条的缝合,降低了成本,提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2为图1中A-A的剖面图;
图中标记:1-支撑条本体,2-缝合部,3-支撑芯,4-凸条,5-缺口。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1和图2所示,一种便于安装的汽车支撑装饰条,包括条状的支撑条本体1和连接在支撑条本体1延伸方向上的缝合部2,支撑条本体1卷绕形成在延伸方向上的空腔,还包括设置在缝合部2上用于缝合部2定位的凸条4,凸条4间隔的设置在缝合部2的侧面。
如图1和图2所示,本实施例中,便于安装汽车的支撑装饰条还包括支撑芯3,支撑芯3设置在空腔内。
如图1所示,本实施例中,缝合部2远离支撑条本体1的一侧的延伸方向上间隔设置有至少两个缺口5,凸条4设置在缺口5之间,缺口5为U形或V形。
凸条4的高度为0.2mm~0.5mm,具体可为0.3mm或0.4mm,凸条4的宽度为0.1mm~0.3mm,具体可为0.2mm,缝合部的厚度为0.5mm~1.3mm,具体可为0.6mm、0.7mm、0.8mm、0.9mm、1mm、1.1mm或1.2mm。
本实施例中,支撑条本体1、缝合部2和凸条4为一体成型设置,支撑芯3为杆状结构,支撑芯3为人造革条。
本申请的具体工作过程:支撑装饰条通过采用缝纫的方法将其缝合部2固定在汽车座椅的坐垫、靠垫或扶手等多个地方,在缝纫过程中,由于在坐垫、靠垫或扶手的转角处,支撑装饰条不能很平稳的放置在坐垫、靠垫或扶手上,造成了支撑装饰条会使坐垫、靠垫或扶手出现褶皱,返工制作造成时间的浪费和成本的增加,通过在缝合部2上设置了凸条4,通过凸条4安装固定在转角处,使支撑装饰条能够起到定位的作用,减少了支撑装饰条缝合过程中出现的褶皱的现象,在支撑条主体1空腔内安装了支撑芯3,支撑芯3对坐垫、靠垫或扶手起到一定的支撑作用,加强了支撑装饰条的结构强度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种便于安装的汽车支撑装饰条,其特征在于,包括条状的支撑条本体(1)和连接在所述支撑条本体(1)延伸方向上的缝合部(2),所述支撑条本体(1)卷绕形成在延伸方向上的空腔,还包括设置在所述缝合部(2)上用于所述缝合部(2)定位的凸条(4),所述凸条(4)间隔的设置在所述缝合部(2)的侧面。
2.根据权利要求1所述的便于安装的汽车支撑装饰条,其特征在于,还包括支撑芯(3),所述支撑芯(3)设置在所述空腔内。
3.根据权利要求1所述的便于安装的汽车支撑装饰条,其特征在于,所述缝合部(2)远离所述支撑条本体(1)的一侧的延伸方向上间隔设置有至少两个缺口(5),所述凸条(4)设置在所述缺口(5)之间。
4.根据权利要求3所述的便于安装的汽车支撑装饰条,其特征在于,所述缺口(5)为U形或V形。
5.根据权利要求1所述的便于安装的汽车支撑装饰条,其特征在于,所述凸条(4)的高度为0.2mm~0.5mm,所述凸条(4)的宽度为0.1mm~0.3mm。
6.根据权利要求1所述的便于安装的汽车支撑装饰条,其特征在于,所述缝合部(2)的厚度为0.5mm~1.3mm。
7.根据权利要求1所述的便于安装的汽车支撑装饰条,其特征在于,所述支撑条本体(1)、所述缝合部(2)和所述凸条(4)为一体成型。
8.根据权利要求2所述的便于安装的汽车支撑装饰条,其特征在于,所述支撑芯(3)为杆状结构,所述支撑芯(3)为聚氨酯材料。
9.根据权利要求1所述的便于安装的汽车支撑装饰条,其特征在于,所述支撑条本体(1)、所述缝合部(2)和所述凸条(4)为人造革条。
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