CN215436112U - 一种新型汽车座椅靠背悬挂系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车座椅靠背悬挂系统，包括座椅靠背主体、尼龙布主体与钢丝件主体，所述尼龙布主体可以为一号尼龙布的式样，也可以为二号尼龙布的式样，所述一号尼龙布的外表面固定连接有一号缝纫线，所述一号尼龙布的两侧固定连接有一号钢丝。本实用新型所述的一种新型汽车座椅靠背悬挂系统，钢丝件可以按座椅的骨架结构来进行设计，运用弹簧机或冲压等工艺完成钢丝制作，样式可灵活多变，满足各种不同座椅靠背骨架的装配需求，同时，产品总成完成，充分考虑连接的强度，采用高强度的尼龙线进行缝纫，并在起针和尾针时采用来回倒针的工艺来满足连接的强度需求，带来更好的使用前景。

Description

一种新型汽车座椅靠背悬挂系统

技术领域

本实用新型涉及座椅靠背领域，特别涉及一种新型汽车座椅靠背悬挂系统。

背景技术

汽车座椅靠背悬挂系统是一种进行座椅靠背定位的支撑设备，如今，汽车的普及越来越广，在汽车进行使用的时候座椅在很大程度上决定了其舒适程度，随着科技的不断发展，人们对于汽车座椅靠背悬挂系统的制造工艺要求也越来越高。

现有的汽车座椅靠背悬挂系统在使用时存在一定的弊端，传统的汽车座椅靠背悬挂系统主要采用钢丝结构，其结构容易出现异响、舒适性能不好的等情况，定位有一定的难度，不利于人们的使用，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种新型汽车座椅靠背悬挂系统。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车座椅靠背悬挂系统，钢丝件可以按座椅的骨架结构来进行设计，运用弹簧机或冲压等工艺完成钢丝制作，样式可灵活多变，满足各种不同座椅靠背骨架的装配需求，同时，产品总成完成，充分考虑连接的强度，采用高强度的尼龙线进行缝纫，并在起针和尾针时采用来回倒针的工艺来满足连接的强度需求，可以有效解决背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种新型汽车座椅靠背悬挂系统，包括座椅靠背主体、尼龙布主体与钢丝件主体，所述尼龙布主体可以为一号尼龙布的式样，也可以为二号尼龙布的式样，所述一号尼龙布的外表面固定连接有一号缝纫线，所述一号尼龙布的两侧固定连接有一号钢丝，所述一号钢丝的外壁固定连接有挂接点，所述一号钢丝与挂接点之间开设有安装孔，所述二号尼龙布的外表面固定连接有二号缝纫线，所述二号尼龙布的两端固定连接有二号钢丝，所述二号钢丝的两端固定连接有挂接件。

优选的，所述一号钢丝分别设置于一号尼龙布的两端，所述一号钢丝与座椅靠背主体相契合，所述一号钢丝通过缝纫工艺与一号尼龙布连接，且一号钢丝通过挂接点、安装孔定位在座椅靠背主体上。

优选的，所述二号钢丝分别置于二号尼龙布的上下两端，所述二号钢丝与座椅靠背主体相契合，所述二号钢丝通过缝纫工艺与二号尼龙布连接，且二号钢丝与挂接件采用点焊工艺或挂接式、插稍式的工艺来装配到座椅靠背主体上。

优选的，所述一号缝纫线与二号缝纫线为高强度的尼龙线，头尾两端缝纫时有回针缝纫。

优选的，所述一号尼龙布可根据座椅靠背主体的骨架两端的大小进行裁切或裁冲，且预留出所需的安装槽。

优选的，所述一号钢丝、二号钢丝与座椅靠背主体1相契合。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型汽车座椅靠背悬挂系统，具备以下有益效果：该一种新型汽车座椅靠背悬挂系统，钢丝件可以按座椅的骨架结构来进行设计，运用弹簧机或冲压等工艺完成钢丝制作，样式可灵活多变，满足各种不同座椅靠背骨架的装配需求，同时，产品总成完成，充分考虑连接的强度，采用高强度的尼龙线进行缝纫，并在起针和尾针时采用来回倒针的工艺来满足连接的强度需求，包括两钢丝件、尼龙布,最终运用缝纫技术完成结合，形成汽车座椅上的靠背悬挂系统，其中，钢丝件分别设置于尼龙布的两端，钢丝件可以按座椅的骨架结构来进行设计，并通过缝纫工艺把钢丝和尼龙布连接起来,采用点焊工艺或是挂接式、插稍式的工艺来装配到座椅骨架上，形成座椅靠背悬挂系统，整个汽车座椅靠背悬挂系统结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种新型汽车座椅靠背悬挂系统的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种新型汽车座椅靠背悬挂系统中一号尼龙布的结构示意图。

图3为本实用新型一种新型汽车座椅靠背悬挂系统中一号钢丝的结构示意图。

图4为本实用新型一种新型汽车座椅靠背悬挂系统中一号钢丝侧视图的结构示意图。

图5为本实用新型一种新型汽车座椅靠背悬挂系统中二号钢丝的结构示意图。

图6为本实用新型一种新型汽车座椅靠背悬挂系统中二号尼龙布的结构示意图。

图7为本实用新型一种新型汽车座椅靠背悬挂系统中二号钢丝的结构示意图。

图中：1、座椅靠背主体；2、尼龙布主体；3、钢丝件主体；4、一号尼龙布；5、一号钢丝；6、挂接点；7、安装孔；8、一号缝纫线；9、二号尼龙布；10、挂接件；11、二号钢丝；12、二号缝纫线。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-7所示，一种新型汽车座椅靠背悬挂系统，包括座椅靠背主体1、尼龙布主体2与钢丝件主体3，尼龙布主体2可以为一号尼龙布4的式样，也可以为二号尼龙布9的式样，一号尼龙布4的外表面固定连接有一号缝纫线8，一号尼龙布4的两侧固定连接有一号钢丝5，一号钢丝5的外壁固定连接有挂接点6，一号钢丝5与挂接点6之间开设有安装孔7，二号尼龙布9的外表面固定连接有二号缝纫线12，二号尼龙布9的两端固定连接有二号钢丝11，二号钢丝11的两端固定连接有挂接件10。

进一步的，一号钢丝5分别设置于一号尼龙布4的两端，一号钢丝5与座椅靠背主体1相契合，一号钢丝5可以按座椅靠背主体1来进行设计，一号钢丝5通过缝纫工艺与一号尼龙布4连接，且一号钢丝5通过挂接点6、安装孔7定位在座椅靠背主体1上，钢丝件分别设置于尼龙布的两端，钢丝件可以按座椅的骨架结构来进行设计。

进一步的，二号钢丝11分别置于二号尼龙布9的上下两端，二号钢丝11 与座椅靠背主体1相契合，二号钢丝11可以按座椅靠背主体1来进行设计，二号钢丝11通过缝纫工艺与二号尼龙布9连接，且二号钢丝11与挂接件10 采用点焊工艺或挂接式、插稍式的工艺来装配到座椅靠背主体1上，运用弹簧机或冲压等工艺完成钢丝制作，样式可灵活多变，满足各种不同座椅靠背骨架的装配需求。

进一步的，一号缝纫线8与二号缝纫线12为高强度的尼龙线，头尾两端缝纫时有回针缝纫，采用高强度的尼龙线进行缝纫，并在起针和尾针时采用来回倒针的工艺来满足连接的强度需求。

进一步的，一号尼龙布4可根据座椅靠背主体1的骨架两端的大小进行裁切或裁冲，且预留出所需的安装槽。

进一步的，一号钢丝5、二号钢丝11与座椅靠背主体1相契合一号钢丝 5、二号钢丝11可以按座椅靠背主体1的骨架进行独立设计，灵活多变。

工作原理：本实用新型包括座椅靠背主体1、尼龙布主体2、钢丝件主体 3、一号尼龙布4、一号钢丝5、挂接点6、安装孔7、一号缝纫线8、二号尼龙布9、挂接件10、二号钢丝11、二号缝纫线12，包括两钢丝件、尼龙布, 最终运用缝纫技术完成结合，形成汽车座椅上的靠背悬挂系统，其中，钢丝件分别设置于尼龙布的两端，钢丝件可以按座椅的骨架结构来进行设计，并通过缝纫工艺把钢丝和尼龙布连接起来,采用点焊工艺或是挂接式、插稍式的工艺来装配到座椅骨架上，形成座椅靠背悬挂系统，钢丝件可以按座椅的骨架结构来进行设计，运用弹簧机或冲压等工艺完成钢丝制作，样式可灵活多变，满足各种不同座椅靠背骨架的装配需求，同时，产品总成完成，充分考虑连接的强度，采用高强度的尼龙线进行缝纫，并在起针和尾针时采用来回倒针的工艺来满足连接的强度需求。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新型汽车座椅靠背悬挂系统，包括座椅靠背主体(1)、尼龙布主体(2)与钢丝件主体(3)，其特征在于：所述尼龙布主体(2)可以为一号尼龙布(4)的式样，也可以为二号尼龙布(9)的式样，所述一号尼龙布(4)的外表面固定连接有一号缝纫线(8)，所述一号尼龙布(4)的两侧固定连接有一号钢丝(5)，所述一号钢丝(5)的外壁固定连接有挂接点(6)，所述一号钢丝(5)与挂接点(6)之间开设有安装孔(7)，所述二号尼龙布(9)的外表面固定连接有二号缝纫线(12)，所述二号尼龙布(9)的两端固定连接有二号钢丝(11)，所述二号钢丝(11)的两端固定连接有挂接件(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅靠背悬挂系统，其特征在于：所述一号钢丝(5)分别设置于一号尼龙布(4)的两端，所述一号钢丝(5)与座椅靠背主体(1)相契合，所述一号钢丝(5)通过缝纫工艺与一号尼龙布(4)连接，且一号钢丝(5)通过挂接点(6)、安装孔(7)定位在座椅靠背主体(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅靠背悬挂系统，其特征在于：所述二号钢丝(11)分别置于二号尼龙布(9)的上下两端，所述二号钢丝(11)与座椅靠背主体(1)相契合，所述二号钢丝(11)通过缝纫工艺与二号尼龙布(9)连接，且二号钢丝(11)与挂接件(10)采用点焊工艺或挂接式、插稍式的工艺来装配到座椅靠背主体(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅靠背悬挂系统，其特征在于：所述一号缝纫线(8)与二号缝纫线(12)为高强度的尼龙线，头尾两端缝纫时有回针缝纫。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅靠背悬挂系统，其特征在于：所述一号尼龙布(4)可根据座椅靠背主体(1)的骨架两端的大小进行裁切或裁冲，且预留出所需的安装槽。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅靠背悬挂系统，其特征在于：所述一号钢丝(5)、二号钢丝(11)与座椅靠背主体(1)相契合。

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