CN209194561U - 一种钢制标准基础单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢制标准基础单元，属于立体车库施工技术领域，它包括标准钢制箱体，所述标准钢制箱体的一侧设有标准箱体敞口，与标准箱体敞口位置相对的所述标准钢制箱体内壁上焊接有若干根标准箱体螺栓，所述标准箱体螺栓的螺纹端穿出所述标准箱体敞口，所述标准钢制箱体上设有用于封堵所述标准箱体敞口的标准箱体封堵板，所述标准箱体封堵板上设有浇口，所述标准钢制箱体内浇灌有混凝土，本实用新型解决了目前标准层制作周期长、易损坏的技术问题，广泛应用于立体车库施工中。

Description

一种钢制标准基础单元

技术领域

本实用新型涉及立体车库施工技术领域，尤其涉及一种钢制标准基础单元。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车；对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。在这商机与竞争并存的时候，我国的机械停车设备行业也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。未来市场是巨大的，但对产品的需求，将会向两个极端发展：一个极端就是价格的极端，市场大量需要低价格的机械停车设备，它只要能够达到增加停车位的目的，能够保证最基本的使用性能，以价格优势占领市场，这一部分的市场份额预计将达到70％-80％；另一个极端就是技术与性能的极端，要求停车设备具有优越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通过国内外机械停车设备使用经验的总结，可以发现人们在利用机械停车设备存取车时，首先追求的是存取车速度、等待时间以及方便程度。此外，未来的机械停车设备市场，将更加注重完善的售后服务系统，远程监控系统、远程故障导处理系统将是用户追求的目标。随着我国经济持续快速的发展，城市规划的完善，机械停车设备行业将成为一个充满生机的朝阳行业，机械停车设备的技术也将得到长足的发展。

在经济快速发展的今天，地面建筑以及绿化都逐渐增多，使得地上停车位严重不足，因此，地下立体车库成为一个发展趋势，而如何构建地下立体车库也是本领域技术人员一致研究的课题。

例如，在申请号为2017100964937的发明专利公开的一种预制拼接的沉井式停车库的工程方法中，沉井结构包括底层刃脚层及上方的若干标准层，刃脚层的安装精度决定了上层沉井标准层的装配质量，其刃脚层的施工方法为：将刃脚块垂直放置，并将若干刃脚块依次拼接构成井筒第一层(刃脚块内壁下部倾斜向下与外壁相连形成楔形截面)，而使其垂直放置的方法为通过支撑架、定位限位器、斜撑共同支撑刃脚块，在一刃脚块安装完成后拆除支撑架、定位限位器、斜撑，该施工方法采用预制装配式刃脚结构，因构件为异型结构，体积较大，运输、吊装周转需二到三次，成本较高，且拼装需大量辅助支撑支架，拼接缝精度不易保证，刃脚实心段后期防水不易处理。

又例如，在申请号为201711007754.X的发明专利公开的一种滑模构件及应用其的沉井刃脚层滑模施工方法中，公开了一种滑模构件，包括滑道、外模板、内模板、两侧模板及若干连接固定件，所述的滑道上设置若干供外模板及内模板安装的滑槽，所述的外模板底部设置有若干外支脚，所述的外支脚设置在滑道外侧沿滑槽安装移动，所述的内模板底部设置有若干内支脚，所述的内支脚设置在滑道内侧沿滑槽安装移动，所述的侧模板设置在内、外模板的两侧边并通过连接固定件与内模板及外模板连接。虽然确保了刃脚施工完成后线型垂直精度，以保证上层沉井标准节段的装配质量，然而现场浇筑导致施工周期长，严重影响了立体车库的建造周期，并且该措施底部和侧壁防水都比较困难。

在沉井施工中，目前的标准层大都使用预制结构，通常使用现场浇灌或者预制完成，其弊端是：现场浇灌工期长，预制完成的体积大，重量重，运输过程中容易磕碰损坏。

因此，对于开发一种新的钢制标准基础单元，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。

实用新型内容

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。

具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种钢制标准基础单元，以解决目前标准层制作周期长、易损坏的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供一种钢制标准基础单元，包括标准钢制箱体，所述标准钢制箱体的一侧设有标准箱体敞口，与标准箱体敞口位置相对的所述标准钢制箱体内壁上焊接有若干根标准箱体螺栓，所述标准箱体螺栓的螺纹端穿出所述标准箱体敞口，所述标准钢制箱体上设有用于封堵所述标准箱体敞口的标准箱体封堵板，所述标准箱体封堵板上设有浇口，所述标准箱体封堵板上设有与标准箱体螺栓相对应的通孔，所述标准箱体封堵板通过标准箱体螺栓和螺母固定安装于所述标准钢制箱体上，所述标准钢制箱体内浇灌有混凝土。

在本实用新型的所述钢制标准基础单元中，作为一种优选的技术方案，所述标准钢制箱体上除标准箱体敞口所在表面和标准箱体敞口所对的表面外的其他表面均设有标准箱体连接板，所述标准箱体连接板上设有连接孔。

在本实用新型的所述钢制标准基础单元中，作为一种优选的技术方案，所述标准钢制箱体的相应表面上设有两块所述标准箱体连接板，两块所述标准箱体连接板位置相对。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

(1)由于采用了标准钢制箱体作为外壳，制作时，可以在工厂内加工标准钢制箱体，然后在施工现场附近就近浇灌混凝土，凝固后运输至现场施工，而不必将商混车辆进入到施工现场，尤其适合小区车库改造，改善了施工现场的环境，缩短了施工周期，并且同时钢制材料具有良好的防水性能和强度，对内部混凝土起到了良好的保护作用，延长了使用寿命。

(2)由于与标准箱体敞口位置相对的标准钢制箱体内壁上焊接有若干根标准箱体螺栓，保证了标准钢制箱体靠近土层的外侧表面完整性，提高了防水效果，并且该标准箱体螺栓还可以在浇灌混凝土过程中稳定标准钢制箱体的形状，避免标准钢制箱体变形，浇灌完成后，标准箱体螺栓起到加强筋的作用，提高了钢制标准基础单元的结构强度。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的左视结构示意图；

其中，在图1和图2中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。

图中：1、标准钢制箱体，2、标准箱体封堵板，3、标准箱体螺栓，4、标准箱体连接板，5、浇口，6、混凝土。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本实用新型，并非对本实用新型的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本实用新型的保护范围局限于此。

如图1和图2所示，本实用新型所提供了一种钢制标准基础单元，包括标准钢制箱体1，标准钢制箱体1为箱体形状，选用钢材焊接而成，标准钢制箱体1的一侧设有标准箱体敞口，与标准箱体敞口位置相对的标准钢制箱体1内壁上焊接有若干根标准箱体螺栓3，保证了标准钢制箱体1外侧面的完整性，提高了防水效果，标准箱体螺栓3的螺纹端穿出标准箱体敞口，标准钢制箱体1上设有用于封堵标准箱体敞口的标准箱体封堵板2，制作标准钢制箱体1时，从标准箱体敞口内伸入焊枪，焊接标准箱体螺栓3，焊接完成后封盖标准箱体封堵板2，通过标准箱体螺栓3将标准箱体封堵板2拉紧于标准钢制箱体1上，并且该标准箱体螺栓3还可以在浇灌混凝土6过程中稳定标准钢制箱体1的形状，避免标准钢制箱体1变形，浇灌完成后，标准箱体螺栓3起到加强筋的作用，提高了钢制标准基础单元的结构强度，标准箱体封堵板2上设有浇口5，浇口5连通标准钢制箱体1的内腔，标准箱体封堵板2上设有与标准箱体螺栓3相对应的通孔，标准箱体封堵板2通过标准箱体螺栓3和螺母固定安装于标准钢制箱体1上，标准钢制箱体1内浇灌有混凝土6。标准钢制箱体1作为外壳，不仅具有良好的防水性能和强度，对内部混凝土6起到了良好的保护作用，延长了本实用新型的使用寿命。

标准钢制箱体1上除标准箱体敞口所在表面和标准箱体敞口所对的表面外的其他表面均设有标准箱体连接板4，标准箱体连接板4上设有连接孔。根据标准钢制箱体1的厚度不同，标准箱体连接板4的数量可以设置不同，通常，标准钢制箱体1的相应表面上设有两块所述标准箱体连接板4，两块所述标准箱体连接板4位置相对，以便于标准钢制箱体1之间的连接，以及标准钢制箱体1与其他结构之间的连接。

应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本实用新型而非意欲限制本实用新型的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本实用新型的技术内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种钢制标准基础单元，其特征在于，包括标准钢制箱体，所述标准钢制箱体的一侧设有标准箱体敞口，与标准箱体敞口位置相对的所述标准钢制箱体内壁上焊接有若干根标准箱体螺栓，所述标准箱体螺栓的螺纹端穿出所述标准箱体敞口，所述标准钢制箱体上设有用于封堵所述标准箱体敞口的标准箱体封堵板，所述标准箱体封堵板上设有浇口，所述标准箱体封堵板上设有与标准箱体螺栓相对应的通孔，所述标准箱体封堵板通过标准箱体螺栓和螺母固定安装于所述标准钢制箱体上，所述标准钢制箱体内浇灌有混凝土。

2.根据权利要求1所述的钢制标准基础单元，其特征在于，所述标准钢制箱体上除标准箱体敞口所在表面和标准箱体敞口所对的表面外的其他表面均设有标准箱体连接板，所述标准箱体连接板上设有连接孔。

3.根据权利要求2所述的钢制标准基础单元，其特征在于，所述标准钢制箱体的相应表面上设有两块所述标准箱体连接板，两块所述标准箱体连接板位置相对。