CN209194361U - 一种悬索桥梁段吊装起吊平台的固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种悬索桥梁段吊装起吊平台的固定结构，以悬索桥主塔处首节梁段作为起吊平台，在首节梁段的跨中端两侧上方两主缆上紧靠悬索桥首个吊索锁夹上端分别安装一临时抱箍，每个临时抱箍的底部悬挂一滑轮组，两滑轮组分别由固定在悬索桥上下游锚后路基上的两台卷扬机牵引，滑轮组的动滑轮底部连接一吊绳的上端，吊绳的下端与首节梁段的下弦杆连接；在首节梁段的两侧上弦杆上分别设置一支撑块，将吊绳支撑于首节梁段的外侧使其不与首节梁段的上弦杆接触。本实用新型通过两根吊绳固定起吊平台，由于两吊绳间距大于梁段宽度，悬索桥后续梁段不用转体即可运到起吊平台上，可提高梁段吊装效率。
Description
技术领域
本实用新型属于悬索桥施工技术领域，涉及一种利用悬索桥主塔处首节梁段作为起吊平台进行后续梁段吊装施工，为满足后续梁段能顺利运至起吊平台而对起吊平台进行固定的结构。
背景技术
悬索桥钢桁梁梁段吊装施工时，在有通航条件的情况下，可采用船只将梁段运至吊点下方，再用吊机从船上将梁段吊运至安装位置；在无通航条件的情况下，通常是先安装主塔下首节梁段，首节梁段的边跨端支撑在主塔下横梁上，跨中端通过吊索固定，然后以首节梁段作为起吊平台，从岸边将后续梁段运至该起吊平台上进行吊装施工。由于吊索是锚固在梁段顶面，横桥向两吊索的间距小于梁段宽度，后续梁段往起吊平台上运输时，梁段无法从吊索间正常(横桥向)通过。解决该问题，通常的方法是利用梁段顺桥向的长度小于横桥向宽度的特性，先将梁段旋转90°，使其能从吊索间通过，通过后再将梁段回转90°进行安装。上述将梁段进行旋转的过程，在目前的悬索桥梁段吊装施工中是普遍的工序，称为梁段转体工序。如在本申请人提供的专利申请号201610219173.1、名称为“跨缆吊机带梁行走吊装悬索桥加劲梁的施工方法”所公开的技术方案中，是以首节梁段作为起吊平台，施工过程中即需要进行梁段转体。转体工序需要采用专用的转体设备，且工序复杂，导致工期延长，施工成本升高。
发明内容
本实用新型的目的在于针对目前悬索桥梁段吊装时均需要转体工序的现状，改进起吊平台的固定结构，使梁段不需要转体也能顺利通过平台，简化工序，节约施工成本。
本实用新型的技术方案如下：
一种悬索桥梁段吊装起吊平台的固定结构，以悬索桥主塔处首节梁段作为起吊平台，所述首节梁段的边跨端支撑在主塔下横梁上，其特征在于：在所述首节梁段的跨中端两侧上方两主缆上紧靠悬索桥首个吊索锁夹上端分别安装一临时抱箍，每个临时抱箍分为上下两部分，上下两部分通过两侧的高强螺栓连接，临时抱箍底部设吊耳；每个临时抱箍的底部悬挂一滑轮组，两滑轮组分别由固定在悬索桥上下游锚后路基上的两台卷扬机牵引，所述滑轮组包括定滑轮和动滑轮，所述滑轮组的定滑轮通过卸扣与临时抱箍底部的吊耳连接，滑轮组的动滑轮底部连接一吊绳的上端，所述吊绳的下端与首节梁段的下弦杆连接；在首节梁段的两侧上弦杆上正对所述滑轮组动滑轮处分别设置一支撑块，所述支撑块的外侧突出于上弦杆的外侧之外，并将所述吊绳支撑于首节梁段的外侧使其不与首节梁段的上弦杆接触。
本实用新型通过在主塔处首节梁段两侧设置吊绳，并利用卷扬机向上牵引吊绳作为临时吊索将首节梁段固定，由于通过支撑块将吊绳支撑于梁段外侧，两吊绳的间距大于梁段的宽度，使后续梁段不用转体即可通过起吊平台，相比传统施工方法，简化了施工工序，节约了工时；本实用新型安装简单，仅需半天时间即可完成平台固定，且采用的均是施工现场前期使用的设备，无需增加新的设备，降低了施工成本。本实用新型还可随时调节首节梁段端头高度以满足现场施工，实用性也优于现有的吊索固定方式。
附图说明
图1是本实用新型吊装平台固定结构的横桥向示意图；
图2是本实用新型吊装平台固定结构的顺桥向示意图；
图3是临时抱箍的结构示意图；
图4是支撑块的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型所提供的一种悬索桥梁段吊装起吊平台的固定结构，以悬索桥主塔处首节梁段1作为起吊平台，所述首节梁段1的边跨端支撑在主塔下横梁2上，在所述首节梁段1的跨中端两侧上方两悬索桥主缆3上紧靠悬索桥首个吊索锁夹4上端分别安装一临时抱箍5，如图3所示，每个临时抱箍5分为上下两部分，上下两部分通过两侧的高强螺栓连接，临时抱箍底部设吊耳6；每个临时抱箍的底部悬挂一滑轮组，所述滑轮组包括定滑轮7和动滑轮8，两滑轮组分别由固定在悬索桥上下游锚后路基上的两台卷扬机9牵引，所述滑轮组的定滑轮7通过卸扣10与临时抱箍底部的吊耳6连接，滑轮组的动滑轮8底部连接一吊绳11的上端，所述吊绳11的下端与首节梁段1的下弦杆12连接；在首节梁段的两侧上弦杆13上正对所述滑轮组动滑轮处分别设置一支撑块14，所述支撑块14的外侧突出于上弦杆13的外侧之外，并将所述吊绳支撑于首节梁段的外侧使其不与首节梁段的上弦杆接触。
如图4所示，所述支撑块14底面设有槽口15，槽口15的宽度与梁段上弦杆宽度相等，支撑块通过槽口卡在钢桁梁主弦杆上。
本实用新型具体实施时，各部件的参数按现场实际起吊平台加运输到平台上的梁段吨位的总载荷进行设置。
在本实用新型的一个具体实施例中，以载荷100吨计算，采用80t滑轮组，每组均为4门，导满为8线；定滑轮与临时抱箍的连接，以及动滑轮与吊绳的连接均采用50t卸扣；采用2台10t卷扬机，在每台卷扬机9与主塔之间的路基上固定设置一10t单门转向轮16，将卷扬机的牵引绳17绕过固定在路基上的转向轮16后与滑轮组的滑轮绳连接。吊绳11采用30米长Φ36镀锌钢丝绳。
为避免吊绳被摩擦损坏，并减小吊绳与梁段接触部位的摩擦力，在所述吊绳与首节梁段的下弦杆及支撑块的接触处均焊接有圆管作为过渡圆弧。
上述起吊平台在具体施工时的固定方法如下：
(1)吊装悬索桥主塔处首节梁段1，将首节梁段的边跨端支撑在主塔下横梁2上，安装好首节梁段跨中端的吊索18，先通过吊索将首节梁段临时固定；然后在悬索桥两根主缆3上紧靠吊索锁夹4上端分别安装一临时抱箍5，每个临时抱箍5分为上下两部分，上下两部分依靠两侧8颗30的8.8级高强螺栓连接，临时抱箍底部设吊耳6；
(2)在悬索桥上下游锚后路基上设置两台卷扬机9；
(3)在两个临时抱箍的底部分别连接一滑轮组，滑轮组的定滑轮7通过卸扣10与临时抱箍底部的吊耳6连接，将所述卷扬机的牵引绳17与滑轮组的滑轮绳连接，通过卷扬机牵引滑轮组动滑轮8的升降；每个滑轮组均为4门，其滑轮绳导满8线。
在每台卷扬机与主塔之间的路基上固定设置有转向轮16，所述卷扬机的牵引绳17绕过固定在路基上的转向轮16后与滑轮组的滑轮绳连接。
(4)在首节梁段的两侧上弦杆13上与动滑轮相对的部位分别安装一支撑块14，所述支撑块14的外侧突出于首节梁段上弦杆的外侧之外。所述支撑块底面设有槽口15，槽口的宽度与梁段上弦杆宽度相等，支撑块通过槽口卡在钢桁梁主弦杆13上。
(5)在滑轮组的动滑轮底部连接一吊绳11的上端，吊绳11的下端由所述支撑块14外侧下垂到首节梁段的底部，并将其与梁段的下弦杆12固定连接；吊绳被支撑块的外侧支撑，不与梁段的上弦杆接触。为防止吊绳被摩擦损坏，可在所述吊绳与两端下弦杆及支撑块的接触处均焊接圆管作为过渡圆弧。
(6)启动卷扬机9收紧牵引绳17，将滑轮组的动滑轮8缓慢向上提升，使吊绳逐步受力，直至吊索18处于松弛状态。
(7)将处于松弛状态的吊索18与首节梁段的连接解除，并采用绳索将吊索临时固定在首节梁段上弦杆外侧。
(8)将卷扬机的牵引绳与塔柱锚固，然后放松卷扬机使其处于不受力状态，使首节梁段跨中端的重力完全由吊绳承受，完成悬索桥梁段起吊平台的固定。
上述结构，由于吊绳被支撑块向外支撑，两吊绳之间的间距大于梁段的宽度，后续梁段在往起吊平台上运输时，不用转体即可从两吊绳间通过，可直接起吊安装，加快了悬索桥梁段吊装施工进度。
Claims (5)
1.一种悬索桥梁段吊装起吊平台的固定结构，以悬索桥主塔处首节梁段作为起吊平台，所述首节梁段的边跨端支撑在主塔下横梁上，其特征在于：在所述首节梁段的跨中端两侧上方两主缆上紧靠悬索桥首个吊索锁夹上端分别安装一临时抱箍，每个临时抱箍分为上下两部分，上下两部分通过两侧的高强螺栓连接，临时抱箍底部设吊耳；每个临时抱箍的底部悬挂一滑轮组，两滑轮组分别由固定在悬索桥上下游锚后路基上的两台卷扬机牵引，所述滑轮组包括定滑轮和动滑轮，所述滑轮组的定滑轮通过卸扣与临时抱箍底部的吊耳连接，滑轮组的动滑轮底部连接一吊绳的上端，所述吊绳的下端与首节梁段的下弦杆连接；在首节梁段的两侧上弦杆上正对所述滑轮组动滑轮处分别设置一支撑块，所述支撑块的外侧突出于上弦杆的外侧之外，并将所述吊绳支撑于首节梁段的外侧使其不与首节梁段的上弦杆接触。
2.根据权利要求1所述的悬索桥梁段吊装起吊平台的固定结构，其特征在于：每个滑轮组均为4门，导满8线。
3.根据权利要求1所述的悬索桥梁段吊装起吊平台的固定结构，其特征在于：在每台卷扬机与主塔之间的路基上固定设置有转向轮，所述卷扬机的牵引绳绕过固定在路基上的转向轮后与滑轮组的滑轮绳连接。
4.根据权利要求1所述的悬索桥梁段吊装起吊平台的固定结构，其特征在于：所述支撑块底面设有槽口，槽口的宽度与梁段上弦杆宽度相等，支撑块通过槽口卡在钢桁梁主弦杆上。
5.根据权利要求1所述的悬索桥梁段吊装起吊平台的固定结构，其特征在于：所述吊绳与首节梁段的下弦杆及支撑块的接触处均焊接有圆管。
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