CN111762697B - 一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法 - Google Patents

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CN111762697B CN202010390452.0A CN202010390452A CN111762697B CN 111762697 B CN111762697 B CN 111762697B CN 202010390452 A CN202010390452 A CN 202010390452A CN 111762697 B CN111762697 B CN 111762697B
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Abstract

本发明属于涉及缆索吊拆除施工方法，具体为一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法，解决了背景技术中的技术问题，首先对起重绳1、牵引绳、承重索9、工作绳10进行逐步拆除，然后将超高层塔架的100m以上部分采用摇头扒杆14散拆；80m‑100m部分采用汽车吊15副臂工况散拆；80m以下部分采用汽车吊15主臂工况整层拆除。本发明专门针对拆除工期紧、作业环境差的铁路营业线上大跨度缆索吊进行拆除，将超高层塔架系统分为三部分进行拆除，三部分使用不同的拆除手段，由常规的单层散件拆除逐步调整为整层拆除，提高了工作效率，将大量的高空作业工作转为地面，最大程度降低了安全风险，减少了铁路封锁点，保证了铁路运营线的安全。

Description

一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法
技术领域
本发明涉及缆索吊拆除施工方法，具体为一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法。
背景技术
随着经济的发展、环保要求的提高，大跨度钢管拱桥在跨越大江、大河、深谷时得到了越来越多的应用，其钢管拱的主体施工主要还是依赖于缆索吊吊装。
铁路营业线大跨度缆索吊主要包括起重绳1、牵引绳、承重索9（即主索）、天车3、缆索吊吊钩2以及超高层塔架系统，如图1所示，超高层塔架系统包括近端塔架4与远端塔架5；（其高度超过100m，属于超高层建筑），起重绳1上套设有用于调节缆索吊吊钩2高度的滑轮组6，所述牵引绳1包括第一牵引绳7和第二牵引绳8，第一牵引绳7与天车3朝向远端的连接部相连，第一牵引绳7与天车3连接后依次绕过远端塔架5、近端塔架6上的定滑轮折回后又与近端牵引绳卷扬机13相连，第二牵引绳8与第一个天车3朝向近端的连接部相连，第二牵引绳8的自由端绕过近端塔架4上的定滑轮与近端牵引绳卷扬机13相连；近端塔架4与远端塔架5分别设置在铁路营业线近端和远端的两岸。
缆索吊系统的拆除属危险性较大工程，施工安全风险高，尤其是铁路开通运营后在拆除缆索吊的情况在国内少之又少。如何在时间有限的条件下，既要保证运营铁路的安全，又要保证缆索吊拆除的施工安全及施工进度成为整个施工阶段的关键因素。尤其是拆除超高层塔架系统时（塔架与铁路桥墩的位置关系如图18所示），常规方法为采用摇头扒杆，在塔架顶上安装扒杆，固定导向滑轮，地面安装卷扬机作为动力源，扒杆随着塔架拆除逐层下降，而且为单层散件拆除，工效特别低，并不适合拆除工期紧、作业环境差的铁路营业线大跨度缆索吊拆除。
发明内容
本发明旨在解决如何在铁路营业线上实现安全、快速地拆除大跨度缆索吊的技术问题，提供了一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法。
本发明解决其技术问题采用的技术手段是：一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：首先进行起重绳拆除，拆除起重绳之前，将缆索吊吊钩、天车走行至近端塔架顶检修平台处，先将起重绳与近端塔架连接，防止滑溜，拆除与起重绳配合的滑轮组，然后将起重绳与近端塔架顶部的第一卷扬机的吊装绳连接，断开起重绳与近端塔架的连接，通过第一卷扬机将起重绳下放至地面，解开起重绳与吊装绳的连接点，将吊装绳返回至近端塔架顶部，吊装绳继续和近端塔架顶部的起重绳连接，进而逐段将起重绳下放，起重绳拆除后剩余一根作为传送第一牵引绳和第二牵引绳、承重索的工作绳；
步骤二：第一牵引绳和第二牵引绳拆除，工作绳横跨两岸塔架，工作绳两端连接至分别位于两岸上的近端拉锯卷扬机和远端拉锯卷扬机，将第一牵引绳和第二牵引绳分别与工作绳固定，逐段运输至地面；
步骤三：承重索拆除，即对承重索进行卸力，使承重索跨中位置松至一定垂度，保持近端塔架与远端塔架平衡，在承重索的近端和远端分别连接第二卷扬机和后溜卷扬机，再基于工作绳对承重索进行逐一拆除；
步骤四：拆除工作绳；
步骤五：超高层塔架系统拆除，将超高层塔架划分为100m以上部分、80m-100m部分和80m以下部分进行拆除，具体步骤如下：
Figure DEST_PATH_IMAGE002
、100m以上部分采用摇头扒杆散拆；
Figure DEST_PATH_IMAGE004
、80m-100m部分采用汽车吊副臂工况进行散拆；
Figure DEST_PATH_IMAGE006
、80m以下部分进行拆除采用汽车吊主臂工况进行整层拆除，具体是将单层四根立柱连接处的螺栓卸掉或者进行气焊切割，通过汽车吊主臂工况吊装，然后逐层将单层塔架下放至地面，超高层塔架系统拆除完毕。
本发明公开了一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法，专门针对拆除工期紧、作业环境差的铁路营业线上大跨度缆索吊进行拆除，将最后一根起重绳作为拆除牵引绳、承重索的工作绳，利用现有设备，降低了拆除牵引绳和承重索的难度，而且有效保护了铁路营业线，防止在拆除起重绳、牵引绳、承重绳过程中对铁路营业线造成损坏，缩短了施工周期；同时将超高层塔架系统分为三部分进行拆除，而且三部分分别使用不同的拆除手段，既保证了拆除安全性，由常规的单层散件拆除逐步调整为整层拆除，减少了拆除工序，大大减少了影响铁路设备（接触网）不稳定的因素，对铁路设备（接触网）的影响小，同时提高了工作效率，将大量的高空作业工作转为地面，最大程度降低了安全风险，减少了铁路封锁点，保证了铁路运营线的安全。
附图说明
图1为起重绳、缆索吊吊钩、天车、第一牵引绳、第二牵引绳以及承重索相互配合的结构示意图。
图2为本发明所述方法的步骤一的示意图。
图3为本发明所述方法的牵引绳拆除布置示意图。
图4为本发明所述方法的步骤二的a步示意图。
图5为本发明所述方法的步骤二的b步示意图。
图6为本发明所述方法的步骤二的c步示意图。
图7为本发明所述方法的步骤二的d步示意图。
图8为本发明所述方法的步骤二的e步示意图。
图9为本发明所述方法的步骤二的f步示意图。
图10为本发明所述方法的步骤二的g步示意图。
图11为本发明所述方法的承重索拆除布置示意图（承重索由紧绷状态调整为松至一定垂度）。
图12为本发明所述方法的步骤三的承重索近端连接至第二卷扬机后的示意图。
图13为本发明所述方法的步骤三的承重索远端连接至后溜卷扬机后的示意图。
图14为本发明所述方法的步骤三的承重索近端和远端连接好之后配合工作绳的整体示意图。
图15为本发明所述方法的步骤四的A步的示意图。
图16为本发明所述方法的步骤四的B步的示意图。
图17为本发明所述方法的步骤四的D步的示意图。
图18为塔架与铁路桥墩位置关系图。
图19为本发明所述方法的步骤五的
Figure 560513DEST_PATH_IMAGE002
步的示意图。
图20为本发明所述方法的步骤五的
Figure 87440DEST_PATH_IMAGE004
步的示意图。
图21为本发明所述方法的步骤五的
Figure 929494DEST_PATH_IMAGE006
步的示意图。
图22为本发明所述方法的步骤五的
Figure 682293DEST_PATH_IMAGE006
步中整层拆除吊装位置的示意图（俯视图）。
图23为本发明所述方法的步骤五的
Figure 637611DEST_PATH_IMAGE006
步中整层拆除吊装的示意图（正视图）。
图中：1-起重绳；2-缆索吊吊钩；3-天车；4-近端塔架；5-远端塔架；6-滑轮组；7-第一牵引绳；8-第二牵引绳；9-承重索；10-工作绳；11-近端拉锯卷扬机；12-远端拉锯卷扬机；13-近端牵引绳卷扬机；14-摇头扒杆；15-汽车吊；16-第一传输连接点；17-固定点；18-第二传输连接点；19-后溜卷扬机；20-第二卷扬机。
具体实施方式
参照图1-23，对本发明所述的一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法进行详细说明。
一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：首先进行起重绳1拆除，拆除起重绳1之前，将缆索吊吊钩2、天车3走行至近端塔架4顶检修平台处，先将起重绳1与近端塔架4采用钢丝绳连接，防止滑溜，拆除与起重绳1配合的滑轮组6，然后将起重绳1与近端塔架4顶部的第一卷扬机的吊装绳连接，所述第一卷扬机为5T卷扬机，断开起重绳1与近端塔架4的连接即解开起重绳1与近端塔架4之间的钢丝绳，通过第一卷扬机将起重绳1下放至地面，解开起重绳1与吊装绳的连接点，将在第一卷扬机的牵引下，吊装绳返回至近端塔架4顶部，吊装绳继续和近端塔架4顶部的起重绳1连接，进而逐段将起重绳1下放，起重绳1拆除后剩余一根作为用于传送第一牵引绳7和第二牵引绳8、承重索9的工作绳10，具体见图2；
步骤二：第一牵引绳7和第二牵引绳8拆除，工作绳10横跨两岸塔架，工作绳10两端连接至分别位于两岸上的近端拉锯卷扬机11和远端拉锯卷扬机12，将第一牵引绳7和第二牵引绳8分别与工作绳10固定，逐段运输至地面，具体见图3-图10所示；
步骤三：承重索9拆除，即对承重索9进行卸力，主要是通过放松部分后背索进行卸力，使承重索9跨中位置松至一定垂度，垂度保持在60m左右，保持近端塔架4与远端塔架5平衡，在承重索9的近端和远端分别连接第二卷扬机20和后溜卷扬机19，再基于工作绳10对承重索9进行逐一拆除，具体见图11-图14所示；
步骤四：拆除工作绳10，具体见图15-图17所示；
步骤五：超高层塔架系统拆除，将超高层塔架划分为100m以上部分、80m-100m部分和80m以下部分进行拆除，具体步骤如下：
Figure 535772DEST_PATH_IMAGE002
、100m以上部分采用摇头扒杆14散拆，如图19；
Figure 599543DEST_PATH_IMAGE004
、80m-100m部分采用汽车吊15副臂工况进行散拆，如图20；
Figure 611493DEST_PATH_IMAGE006
、80m以下部分进行拆除采用汽车吊15主臂工况进行整层拆除，具体是将单层四根立柱连接处的螺栓卸掉或者进行气焊切割，通过汽车吊15主臂工况吊装，然后逐层将单层塔架下放至地面，超高层塔架系统拆除完毕。塔架80m以下部分距铁路线路较近，施工时影响铁路营业线设备接触网稳定、使用和行车安全，尤其是在单件散拆的情况下，因拆除工序步骤多大大增加了影响铁路设备接触网稳定的众多不确定因素。因此采用整层拆除，整层拆除工序步骤少，即单层塔架拆卸、汽车吊15整体吊装、塔架落地解体共3个步骤，大大减少了影响铁路设备接触网不稳定的因素，同时也缩短了施工时间，符合铁路局规定即封锁点内有限时间完成施工任务，因而确定选用整层拆除。具体设4个吊点，采用2根Φ42钢丝绳四点吊装，具体如图21-图23所示。
进一步的，作为本发明所述的一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法的一种具体实施方式，步骤二中第一牵引绳7和第二牵引绳8拆除的具体步骤如下：
a.先将第一牵引绳7分别与远端塔架5、近端塔架4相固定，将第一牵引绳7与天车3相连的端部附近的第一牵引绳7绳体与工作绳10相连接形成第一传输连接点16，第一牵引绳7与工作绳10相连接之前先将第一牵引绳7与天车3相连的端部附近的第一牵引绳7绳体固定；
b.解开第一牵引绳7与天车3之间的连接点，将第一牵引绳7与远端塔架5、近端塔架4固定点17解开，近端拉锯卷扬机11松绳，远端拉锯卷扬机12拉绳，工作绳10从近端向远端传送，同时近端牵引绳卷扬机13收绳，第一传输连接点16随工作绳10移动至第一牵引绳7最远端；
c.锁紧第一牵引绳7分别与远端塔架5、近端塔架4的固定点17，解开第一传输连接点16，更换工作绳10与第一牵引绳7端部的连接点，使第一牵引绳7绕过远端定滑轮的绳体与工作绳10相连接形成第二传输连接点18；
d.将第一牵引绳7与远端塔架5、近端塔架4固定点17解开，近端拉锯卷扬机11收绳，远端拉锯卷扬机12送绳，工作绳10从远端向近端传送，近端牵引绳卷扬机13收绳，第二传输连接点18随工作绳10靠近天车3；
e.固定第一牵引绳7与近端塔架4固定点17，解开第二传输连接点18，将第一牵引绳7绳头退出天车3后与地面上的第二卷扬机20的吊装绳连接，所述第二卷扬机20为5T卷扬机；之后解开第一牵引绳7与近端塔架4固定点17，第二卷扬机20收绳，将第一牵引绳7盘至钢丝绳盘，第一牵引绳7拆除完毕；
f.将第二牵引绳8以及天车3均与近端塔架4固定，解开第二牵引绳8与天车3的连接点，卸下天车3以及缆索吊吊钩2；
g.将第二牵引绳8绳头与地面上的第二卷扬机20的吊装绳连接，第二卷扬机20收绳，将第二牵引绳8盘至钢丝绳盘，第二牵引绳8拆除完毕。
进一步的，作为本发明所述的一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法的一种具体实施方式，步骤三中承重索9拆除具体为将承重索9近端锚点拆除更换为与第二卷扬机20相连，将承重索9远端锚点拆除并将承重索9远端与位于远端的后溜卷扬机19连接，在远端将承重索9与工作绳10连接，将第二卷扬机20和近端拉锯卷扬机11同步收绳，同时后溜卷扬机19与远端拉锯卷扬机12同步松绳，工作绳10由远端向近端传送，传送有一段距离后将位于远端的承重索9与工作绳10再次连接，通过工作绳10接力，逐步将承重索9引至近端，在近端将承重索9与工作绳10的连接点解开，在第二卷扬机20的牵引下，承重索9盘至钢丝绳盘，承重索9拆除完毕。
进一步的，作为本发明所述的一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法的一种具体实施方式，步骤四中拆除工作绳10的具体步骤如下：
A.与工作绳10相连的近端拉锯卷扬机11固定，与工作绳10相连的远端拉锯卷扬机12松绳，直至将工作绳10下放在两塔架之间的桥面上；
B.将工作绳10与近端塔架4顶、远端塔架5顶固定，远端拉锯卷扬机12松绳至结束，解开工作绳10与远端拉锯卷扬机12的连接点；
C.通过远端塔架5顶的第三卷扬机将远端塔架5顶的工作绳10下放至地面，第三卷扬机为5T卷扬机；
D.将工作绳10与近端塔架4的固定点17解开，近端拉锯卷扬机11收绳，当工作绳10远端绳头接近近端塔架4底部时，暂停收绳，通过第一卷扬机将近端塔架4顶部的工作绳10下放至地面；近端拉锯卷扬机11继续收绳，直至将工作绳10盘至钢丝绳盘，工作绳10拆除完毕。
进一步的，作为本发明所述的一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法的一种具体实施方式，步骤五的第
Figure 14792DEST_PATH_IMAGE004
步中，首先将单层塔架拆解为芯部米字架、四根立柱和四片米字框分别进行拆除，具体为步骤1拆除芯部米字架，气割米字架连接钢板，汽车吊15吊至地面，单件重2.7t；步骤2拆除正面一片米字框，气割米字框与立柱节点板，汽车吊15吊至地面，单件重1.2t；步骤3拆除侧面一片米字框，气割米字框与立柱节点板，汽车吊15吊至地面，单件重1.2t；步骤4拆除1根钢管柱，电动扳手拧开立柱法兰连接螺栓，汽车吊15吊至地面，单件重2.74t；步骤5拆除正面一片米字框，气割米字框与立柱节点板，汽车吊15吊至地面，单件重1.2t；步骤6拆除1根钢管柱，电动扳手拧开立柱法兰连接螺栓，汽车吊15吊至地面，单件重2.74t；步骤7拆除侧面一片米字框，气割米字框与立柱节点板，汽车吊15吊至地面，单件重1.2t；步骤8拆除1根钢管柱，电动扳手拧开立柱法兰连接螺栓，汽车吊15吊至地面，单件重2.74t；步骤9拆除1根钢管柱，电动扳手拧开立柱法兰连接螺栓，汽车吊15吊至地面，单件重2.74t；这样就是单层吊装9次；当拆除降到一定高度后，此时汽车吊15工况有利，额定吊重较塔架高度来说较大，故单层塔架可拆解为芯部米字架、两套相邻立柱之间夹一片米字框以及两片米字框分别进行拆除，这样单层吊装5次即可，进一步减少了工序，缩短了工期。
进一步的，作为本发明所述的一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法的一种具体实施方式，步骤五中采用500t汽车吊15。步骤五的第
Figure 70473DEST_PATH_IMAGE004
步中，采用500t汽车吊15副臂工况，即主臂68m，副臂49m，配重120t，作业半径42m，额定吊重5.8t，理论起吊高度104m未考虑钩头、吊绳，符合要求。步骤五的第
Figure 372272DEST_PATH_IMAGE006
步中，主臂84m，作业半径20m，配重180t，额定吊重41t，理论起吊高度81m未考虑钩头、吊绳，符合要求。
以上具体结构和尺寸数据是对本发明的较佳实施例进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可做出种种的等同变形或者替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (5)

1.一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：首先进行起重绳（1）拆除，拆除起重绳（1）之前，将缆索吊吊钩（2）、天车（3）走行至近端塔架（4）顶检修平台处，先将起重绳（1）与近端塔架（4）连接，防止滑溜，拆除与起重绳（1）配合的滑轮组（6），然后将起重绳（1）与近端塔架（4）顶部的第一卷扬机的吊装绳连接，解开起重绳（1）与近端塔架（4）的连接，通过第一卷扬机将起重绳（1）下放至地面，解开起重绳（1）与吊装绳的连接点，将吊装绳返回至近端塔架（4）顶部，吊装绳继续和近端塔架（4）顶部的起重绳（1）连接，进而逐段将起重绳（1）下放，起重绳（1）拆除后剩余一根作为传送第一牵引绳（7）和第二牵引绳（8）、承重索（9）的工作绳（10）；
步骤二：第一牵引绳（7）和第二牵引绳（8）拆除，工作绳（10）横跨两岸塔架，工作绳（10）两端连接至分别位于两岸上的近端拉锯卷扬机（11）和远端拉锯卷扬机（12），将第一牵引绳（7）和第二牵引绳（8）分别与工作绳（10）固定，逐段运输至地面；第一牵引绳（7）和第二牵引绳（8）拆除的具体步骤如下：
a．先将第一牵引绳（7）分别与远端塔架（5）、近端塔架（4）相固定，将第一牵引绳（7）与天车（3）相连的端部附近的第一牵引绳（7）绳体与工作绳（10）相连接形成第一传输连接点（16）；
b．解开第一牵引绳（7）与天车（3）之间的连接点，将第一牵引绳（7）与远端塔架（5）、近端塔架（4）固定点（17）解开，近端拉锯卷扬机（11）松绳，远端拉锯卷扬机（12）拉绳，工作绳（10）从近端向远端传送，同时近端牵引绳卷扬机（13）收绳，第一传输连接点（16）随工作绳（10）移动至第一牵引绳（7）最远端；
c．锁紧第一牵引绳（7）分别与远端塔架（5）、近端塔架（4）的固定点（17），解开第一传输连接点（16），更换工作绳（10）与第一牵引绳（7）端部的连接点，使第一牵引绳（7）绕过远端定滑轮的绳体与工作绳（10）相连接形成第二传输连接点（18）；
d．将第一牵引绳（7）与远端塔架（5）、近端塔架（4）固定点（17）解开，近端拉锯卷扬机（11）收绳，远端拉锯卷扬机（12）送绳，工作绳（10）从远端向近端传送，近端牵引绳卷扬机（13）收绳，第二传输连接点（18）随工作绳（10）靠近天车（3）；
e．固定第一牵引绳（7）与近端塔架（4）固定点（17），解开第二传输连接点（18），将第一牵引绳（7）绳头退出天车（3）后与地面上的第二卷扬机（20）的吊装绳连接；之后解开第一牵引绳（7）与近端塔架（4）固定点（17），第二卷扬机（20）收绳，将第一牵引绳（7）盘至钢丝绳盘，第一牵引绳（7）拆除完毕；
f．将第二牵引绳（8）以及天车（3）均与近端塔架（4）固定，解开第二牵引绳（8）与天车（3）的连接点，卸下天车（3）以及缆索吊吊钩（2）；
g．将第二牵引绳（8）绳头与地面上的第二卷扬机（20）的吊装绳连接，第二卷扬机（20）收绳，将第二牵引绳（8）盘至钢丝绳盘，第二牵引绳（8）拆除完毕；
步骤三：承重索（9）拆除，即对承重索（9）进行卸力，使承重索（9）跨中位置松至一定垂度，保持近端塔架（4）与远端塔架（5）平衡，在承重索（9）的近端和远端分别连接第二卷扬机（20）和后溜卷扬机（19），再基于工作绳（10）对承重索（9）进行逐一拆除；
步骤四：拆除工作绳（10）；
步骤五：超高层塔架系统拆除，将超高层塔架划分为100m以上部分、80m-100m部分和80m以下部分进行拆除，具体步骤如下：
Figure 429592DEST_PATH_IMAGE001
、100m以上部分采用摇头扒杆（14）散拆；
Figure 103019DEST_PATH_IMAGE002
、80m-100m部分采用汽车吊（15）副臂工况进行散拆；
Figure 472952DEST_PATH_IMAGE003
、80m以下部分进行拆除采用汽车吊（15）主臂工况进行整层拆除，具体是将单层四根立柱连接处的螺栓卸掉或者进行气焊切割，通过汽车吊（15）主臂工况吊装，然后逐层将单层塔架下放至地面，超高层塔架系统拆除完毕。
2.根据权利要求1所述的一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法，其特征在于，步骤三中承重索（9）拆除具体为将承重索（9）近端锚点拆除更换为与第二卷扬机（20）相连，将承重索（9）远端锚点拆除并将承重索（9）远端与位于远端的后溜卷扬机（19）连接，在远端将承重索（9）与工作绳（10）连接，将第二卷扬机（20）和近端拉锯卷扬机（11）同步收绳，同时后溜卷扬机（19）与远端拉锯卷扬机（12）同步松绳，工作绳（10）由远端向近端传送，传送有一段距离后将位于远端的承重索（9）与工作绳（10）再次连接，通过工作绳（10）接力，逐步将承重索（9）引至近端，在近端将承重索（9）与工作绳（10）的连接点解开，在第二卷扬机（20）的牵引下，承重索（9）盘至钢丝绳盘，承重索（9）拆除完毕。
3.根据权利要求2的一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法，其特征在于，拆除工作绳（10）的具体步骤如下：
A．与工作绳（10）相连的近端拉锯卷扬机（11）固定，与工作绳（10）相连的远端拉锯卷扬机（12）松绳，直至将工作绳（10）下放在两塔架之间的桥面上；
B．将工作绳（10）与近端塔架（4）顶、远端塔架（5）顶固定，远端拉锯卷扬机（12）松绳至结束，解开工作绳（10）与远端拉锯卷扬机（12）的连接点；
C．通过远端塔架（5）顶的第三卷扬机将远端塔架（5）顶的工作绳（10）下放至地面；
D．将工作绳（10）与近端塔架（4）的固定点（17）解开，近端拉锯卷扬机（11）收绳，当工作绳（10）远端绳头接近近端塔架（4）底部时，暂停收绳，通过第一卷扬机将近端塔架（4）顶部的工作绳（10）下放至地面；近端拉锯卷扬机（11）继续收绳，直至将工作绳（10）盘至钢丝绳盘，工作绳（10）拆除完毕。
4.根据权利要求3所述的一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法，其特征在于，步骤五的第
Figure 349772DEST_PATH_IMAGE002
步中，首先将单层塔架拆解为芯部米字架、四根立柱和四片米字框分别进行拆除；当拆除降到一定高度后，单层塔架可拆解为芯部米字架、两套相邻立柱之间夹一片米字框以及两片米字框分别进行拆除。
5.根据权利要求4所述的一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法，其特征在于，步骤五中采用500t汽车吊（15）。
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