CN209192096U - 一种用于白车身加长的柔性可调平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于白车身加长的柔性可调平台，属于汽车制造领域。包括底座、滑动机构、传动机构、地平台；底座固定于地基上，滑动机构安装在底座上，地平台固定在滑动机构上，传动机构与滑动机构连接；底座包括承台以及位于承台下的调整地脚，调整地脚下设有预埋钢筋座；滑动机构包括滑轨和滑块，滑轨固定在承台上，滑块套接在滑轨上；传动机构包括控制装置和与其相连的传动装置。本实用新型将传动机构和滑动机构结合，通过操控平台滑动来控制车身的移动，结构合理；本实用新型设有光栅尺能够精确控制车身移动距离，精度较高，灵活性大。

Description

一种用于白车身加长的柔性可调平台

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种用于白车身加长的柔性可调平台。

背景技术

一般车身加长时采用的方案是在固定的平台上制作两套支撑定位夹具，一套匹配原车的尺寸，一套匹配加长后的尺寸，车身需要在两套夹具上来回搬挪。且加长后的夹具尺寸固定，如果加长尺寸变化，需要重新调整或制作夹具。工作繁琐，费用较高，灵活性较差。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种用于白车身加长的柔性可调平台。所述技术方案如下：

一种用于白车身加长的柔性可调平台，包括底座、滑动机构、传动机构、地平台；所述底座固定于地基上，所述滑动机构安装在所述底座上，所述地平台固定在所述滑动机构上，所述传动机构与所述滑动机构连接；所述底座包括承台以及位于承台下的调整地脚，所述调整地脚下设有预埋钢筋座；所述滑动机构包括滑轨和滑块，所述滑轨固定在所述承台上，所述滑块套接在所述滑轨上；所述传动机构包括控制装置和与其相连的传动装置。

进一步地，所述承台包括顶板和底板，所述顶板和底板之间通过加强板连接。

进一步地，所述顶板的一侧设有连接板，所述连接板下设置第一加固斜杆，所述第一加固斜杆一端与所述连接板连接，另一端与所述加强板连接；所述顶板远离连接板的另一侧下设有第二加固斜杆，所述第二加固斜杆一端与所述顶板连接，另一端与所述加强板连接。

进一步地，所述调整地脚设置在所述底板下；所述预埋钢筋座包括两个弯折钢筋。

进一步地，所述滑块上设有第一连接座，所述第一连接座包括平板和位于平板两侧的翼板。

进一步地，所述控制装置包括驱动手轮、第一传动轴、联轴器、第一蜗轮蜗杆组件、第二传动轴、第二蜗轮蜗杆组件；所述第一传动轴竖向设置，其上端连接所述驱动手轮，下端连接所述联轴器，所述联轴器下连接所述第一蜗轮蜗杆组件，所述第二传动轴水平设置，其一端与所述第一蜗轮蜗杆组件连接，另一端与所述第二蜗轮蜗杆组件连接。

进一步地，所述传动装置包括设置在所述连接板上的安装板以及位于安装板上的滚珠丝杠安装座、第二连接座、丝杠、限位块、滚珠丝杠副；其中所述滚珠丝杠副与丝杠连接，所述第二连接座套接在丝杠上；所述滚珠丝杠安装座设有两个，分别安装在所述丝杠和所述滚珠丝杠副上，所述丝杠与所述滑轨平行；所述限位块位于所述滚珠丝杠安装座两侧；所述滚珠丝杠副与所述第二蜗轮蜗杆组件连接。

进一步地，所述地平台固定在所述第一连接座、所述第二连接座上；所述地平台顶面均匀分布内部设有螺纹嵌套的安装孔。

进一步地，所述第二连接座和所述滚珠丝杠副之间安装有光栅尺。

进一步地，其还包括显示器，所述显示器与光栅尺连接。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

1、本实用新型将传动机构和滑动机构结合，通过操控平台滑动来控制车身的移动，结构合理；

2、本实用新型使技术人员仅需要转动驱动手轮即可实现车身移动，操作简单；

3、本实用新型设有光栅尺能够精确控制车身移动距离，精度较高，灵活性大；

4、本实用新型与传统固定的白车身加长的平台相比，减少了车身上下夹具的次数，减少了夹具套数，提高了工作效率，降低了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的底座结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的滑动机构结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的第一连接座结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的控制装置结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的传动装置结构示意图；

图7是本实用新型实施例提供的本实用新型整体结构示意图。

图中：1、底座；2、滑动机构；3、传动机构；4、地平台；31、控制装置；32、传动装置；41、安装孔；11、承台；12、调整地脚；13、预埋钢筋座；131、弯折钢筋；111、顶板；112、底板；113、加强板；114、连接板；115、第一加固斜杆；116、第二加固斜杆；21、滑轨；22、滑块；221、第一连接座；2211、平板；2212、翼板；311、驱动手轮；312、第一传动轴；313、联轴器；314、第一蜗轮蜗杆组件；315、齿轮箱；316、第二传动轴；317、第二蜗轮蜗杆组件；321、安装板；322、滚珠丝杠安装座；323、第二连接座；324、丝杠；325、限位块；326、滚珠丝杠副；327、光栅尺；328、显示器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图7所示，一种用于白车身加长的柔性可调平台，包括底座1、滑动机构2、传动机构3、地平台4。其中滑动机构2设置在底座1上，传动机构3包括控制装置31和传动装置32，传动装置32设置在底座1上，地平台4底部设有固定座，固定座可为金属板，地平台4通过固定座固定在滑动机构2上，地平台4顶面均匀分布安装孔41，安装孔41内设有螺纹嵌套,主要用来固定白车车身及其部件。

如图2所示，底座1包括承台11以及位于承台11下的调整地脚12，调整地脚12下焊接有预埋钢筋座13。承台11包括顶板111和底板112，顶板111位于底板112上侧，二者均为矩形板，调整地脚12设置在底板112下，调整地脚12包括固定在预埋钢筋座13上的螺柱，以及套接在螺柱上的螺母，通过调整螺母在螺柱上的竖向位置从而调整承台11的水平度。预埋钢筋座13包括两个弯折钢筋131。顶板111和底板112之间焊接加强板113，加强板113设置在靠近顶板111和底板112中间的位置，主要用来加强承台11核心处的承载力。顶板111的一侧设有连接板114，连接板114主要用于承载传动装置32，连接板114通过其下侧的第一加固斜杆115加固，第一加固斜杆115的另一端与加强板113连接。顶板111的另一侧，即远离其设有连接板114的一侧的下端设有第二加固斜杆116，第二加固斜杆116的另一端同样与加强板113连接，第二加固斜杆116能够防止顶板111倾覆。

如图3所示，滑动机构2包括滑轨21和滑块22，滑轨21固定在承台11上，滑块22安装在滑轨21上，并能在滑轨21上滑动。滑块22上固定有第一连接座221，如图4所示，第一连接座221包括平板2211和位于平板2211两侧的翼板2212，第一连接座221主要用来承载地平台4。

如图5所示，控制装置31包括驱动手轮311、第一传动轴312、联轴器313、第一蜗轮蜗杆组件314、齿轮箱315、第二传动轴316、第二蜗轮蜗杆组件317。第一传动轴312竖向设置即图5中的y轴方向，其上端连接驱动手轮311，下端连接联轴器313。联轴器313下连接第一蜗轮蜗杆组件314，第一蜗轮蜗杆组件314包括蜗轮和与其相匹配的蜗杆，联轴器313具体与第一蜗轮蜗杆组件314中的涡轮连接，第二传动轴316水平设置即图5中的x方向，其一端与第一蜗轮蜗杆组件314中的蜗杆连接，另一端与第二蜗轮蜗杆组件317中的涡轮连接，第二蜗轮蜗杆组件317与第一蜗轮蜗杆组件314的结构一致。第一蜗轮蜗杆组件314和第二蜗轮蜗杆组件317分别设置在齿轮箱315内。为了进一步地适应人工操作，可适当调高控制装置31的高度，可在第一蜗轮蜗杆组件314下和驱动手轮311下设置支架。

如图6所示，传动装置32包括设置在连接板114上的安装板321以及位于安装板321上的滚珠丝杠安装座322、第二连接座323、丝杠324、限位块325、滚珠丝杠副326。其中滚珠丝杠副326与丝杠324连接，滚珠丝杠副326包括丝杆和套接在其上的滚体，第二连接座323套接在丝杠324上，第二连接座323与地平台4连接。滚珠丝杠安装座322设有两个，丝杠324和滚珠丝杠副326均安装在滚珠丝杠安装座322之间，丝杠324与滑轨21平行。限位块325位于滚珠丝杠安装座322两侧，用于限制第二连接座323的滑动距离。滚珠丝杠副326与第二蜗轮蜗杆组件317中的蜗杆连接。

如图7所示，第二连接座323和滚珠丝杠副326之间设有光栅尺327，用于测量滑动的长度，光栅尺327设有与其连接的显示器328，光栅尺327测量的数据能够在显示器328中显示出来，与光栅尺327相连的显示器328设置在驱动手轮311下。

上述控制装置31和传动装置32联动可以控制地平台4的移动，具体的原理为：操作者转动驱动手轮311，驱动手轮311带动第一传动轴312发生转动，第一传动轴312与联轴器313连接，联轴器313带动第一涡轮蜗杆组件中的涡轮转动，第一蜗轮蜗杆组件314将第一传动轴312在竖直方向上的转动转化为第二传动轴316在水平方向上的转动。第二传动轴316与第二蜗轮蜗杆组件317连接，由于滚珠丝杠副326也与第二蜗轮蜗杆组件317连接，所以第二蜗轮蜗杆组件317将第二传动轴316上的转动转化为滚珠丝杠副326的转动，进而第二连接座323在滚珠丝杠副326和丝杠324上发生平行于轨道方向的运动。由于地平台4固定在第一连接座221和第二连接座323上，因此地平台4在第二连接座323的带动下发生滑动，达到车身移动的目的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于白车身加长的柔性可调平台，其特征在于，包括底座(1)、滑动机构(2)、传动机构(3)、地平台(4)；所述底座(1)固定于地基上，所述滑动机构(2)安装在所述底座(1)上，所述地平台(4)固定在所述滑动机构(2)上，所述传动机构(3)与所述滑动机构(2)连接；所述底座(1)包括承台(11)以及位于承台(11)下的调整地脚(12)，所述调整地脚(12)下设有预埋钢筋座(13)；所述滑动机构(2)包括滑轨(21)和滑块(22)，所述滑轨(21)固定在所述承台(11)上，所述滑块(22)套接在所述滑轨(21)上；所述传动机构(3)包括控制装置(31)和与其相连的传动装置(32)。

2.如权利要求1所述的一种用于白车身加长的柔性可调平台，其特征在于，所述承台(11)包括顶板(111)和底板(112)，所述顶板(111)和底板(112)之间通过加强板(113)连接。

3.如权利要求2所述的一种用于白车身加长的柔性可调平台，其特征在于，所述顶板(111)的一侧设有连接板(114)，所述连接板(114)下设置第一加固斜杆(115)，所述第一加固斜杆(115)一端与所述连接板(114)连接，另一端与所述加强板(113)连接；所述顶板(111)远离连接板(114)的另一侧下设有第二加固斜杆(116)，所述第二加固斜杆(116)一端与所述顶板(111)连接，另一端与所述加强板(113)连接。

4.如权利要求2所述的一种用于白车身加长的柔性可调平台，其特征在于，所述调整地脚(12)设置在所述底板(112)下；所述预埋钢筋座(13)包括两个弯折钢筋(131)。

5.如权利要求3所述的一种用于白车身加长的柔性可调平台，其特征在于，所述滑块(22)上设有第一连接座(221)，所述第一连接座(221)包括平板(2211)和位于平板(2211)两侧的翼板(2212)。

6.如权利要求5所述的一种用于白车身加长的柔性可调平台，其特征在于，所述控制装置(31)包括驱动手轮(311)、第一传动轴(312)、联轴器(313)、第一蜗轮蜗杆组件(314)、第二传动轴(316)、第二蜗轮蜗杆组件(317)；所述第一传动轴(312)竖向设置，其上端连接所述驱动手轮(311)，下端连接所述联轴器(313)，所述联轴器(313)下连接所述第一蜗轮蜗杆组件(314)，所述第二传动轴(316)水平设置，其一端与所述第一蜗轮蜗杆组件(314)连接，另一端与所述第二蜗轮蜗杆组件(317)连接。

7.如权利要求6所述的一种用于白车身加长的柔性可调平台，其特征在于，所述传动装置(32)包括设置在所述连接板(114)上的安装板(321)以及位于安装板(321)上的滚珠丝杠安装座(322)、第二连接座(323)、丝杠(324)、限位块(325)、滚珠丝杠副(326)；其中所述滚珠丝杠副(326)与丝杠(324)连接，所述第二连接座(323)套接在丝杠(324)上；所述滚珠丝杠安装座(322)设有两个，分别安装在所述丝杠(324)和所述滚珠丝杠副(326)上，所述丝杠(324)与所述滑轨(21)平行；所述限位块(325)位于所述滚珠丝杠安装座(322)两侧；所述滚珠丝杠副(326)与所述第二蜗轮蜗杆组件(317)连接。

8.如权利要求7所述的一种用于白车身加长的柔性可调平台，其特征在于，所述地平台(4)固定在所述第一连接座(221)、所述第二连接座(323)上；所述地平台(4)顶面均匀分布内部设有螺纹嵌套的安装孔(41)。

9.如权利要求7所述的一种用于白车身加长的柔性可调平台，其特征在于，所述第二连接座(323)和所述滚珠丝杠副(326)之间安装有光栅尺(327)。

10.如权利要求9所述的一种用于白车身加长的柔性可调平台，其特征在于，其还包括显示器(328)，所述显示器(328)与光栅尺(327)连接。