CN2091815U

CN2091815U - 无链多速脚踏轮轻便车

Info

Publication number: CN2091815U
Application number: CN 90226185
Authority: CN
Inventors: 殷永江
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-12-15
Filing date: 1990-12-15
Publication date: 1992-01-01

Abstract

本实用新型为一种无链多速脚踏轮轻便车，它由车架、车把、座板、车轮和直接装在前或后轮轴上的变速装置等组成。通过脚踏曲拐旋转轮轴和操作变速旋钮，可获得三种不同速度驱动自行车。本实用新型结构紧凑、简单、安全，适用于较小直径的轻便自行车、三轮车和童车等。

Description

本实用新型涉及一种轻便车，特别是一种无链多速脚踏轮轻便车。

中国专利（专利号88220192.1）公开了一种人力车无链传动装置。该装置包括一脚踏轴、一行星锥齿传动机构，一内棘爪单向离合器，结构简单，成本较低。但其不能变速，功能单一，且可靠性差。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足之处而提供一种结构合理、功能较完善的无链多速脚踏轮轻便车。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：本实用新型包括前钗、后钗、斜杆、万向把手、前轮、后轮、座板弯管、座板、脚踏曲拐、变速驱动装置，其特征在于：变速驱动装置中的两个端盖固接在前钗或后钗上，两个端盖上装有两个止动棘爪，行星架固接在转轴上，而行星架通过短轴安装有双联行星轮，外齿轮与双联行星轮的小齿轮啮合，外齿轮上装有棘爪和棘轮，外齿轮可通过棘爪推动内棘轮和车轮轴筒旋转，内齿轮与双联行星轮的大齿轮啮合，内齿轮上装有棘爪和棘轮，内齿轮可通过棘爪推动另一个内棘轮和车轮轴筒旋转，变速旋钮装在万向把手上，并分别通过钢丝、调节螺栓、连杆与两个止动棘爪相连。

图1为本实用新型采用前轮驱动的结构示意图；

图2为本实用新型采用后轮驱动的结构示意图；

图3为变速驱动装置的结构原理（剖视）图；

图4为变速驱动装置的A－A向视图；

图5为变速驱动装置的B－B向视图；

图6为变速驱动装置的C－C向视图；

图7为变速旋钮与钢丝的结构示意图。

本实用新型下面将结合附图（实施例）作进一步详述：

参照图1、图2，本实用新型由前钗15、后钗38、斜杆30组成一个人字形车架，并由位置可任意调节的万向把手33、安装在前轮31或后轮32轮轴上的变速驱动装置34、变速操作旋钮35、座板弯管37、座板36、脚踏曲拐4等组成一自行车。当前轮或后轮为双轮时，可组成三轮车或童车。踏动曲拐4通过变速驱动装置34、直接驱动前轮或后轮便可行走。

参照图3～图6，变速驱动装置34包括棘轮2、3、端盖6、7、止动棘爪8和9、外齿轮10、内棘轮11、12、棘爪13、14、行星架16、内齿轮17、双联行星轮20、短轴21、复位弹簧23、弹簧固定螺栓24、连杆25、钢丝26、调节螺栓27、变速操作旋钮35等。

变速驱动装置34中，由脚踏曲拐4旋转带动固接在轴1上的行星架16旋转，此时通过短轴21安装在行星架16上的两个以上双联行星轮20开始作行星运动。变速驱动装置的端盖6和7固接在前钗15或后钗38上，两端端盖6和7上有止动棘爪8和9。车轮轴筒19通过轴承28可在端盖6和7外园自由旋转。外齿轮10与双联行星轮20的小齿轮29啮合，外齿轮10上装有棘爪13和棘轮2。内齿轮17与双联行星轮20的大齿轮18啮合，内齿轮17上装有棘爪14和棘轮3。操作变速旋钮35，通过钢绳26、调节螺栓27，连杆25、复位弹簧23、弹簧固定螺栓24，可分别使棘爪8与棘轮2、棘爪9与棘轮3离合。当棘爪8与棘轮2合上时，棘爪9与棘轮3就分离，此时外齿轮10与端盖6固接，静止不旋转，棘爪13打滑；双联行星轮20绕外齿轮10外公转，带动内齿轮17加速旋转，内齿轮17通过棘爪14推动内棘轮12和车轮轴筒19旋转。当棘爪8与棘轮2分离，棘爪9与棘轮3就合上，此时，内齿轮17与端盖7固接，静止不旋转，棘爪14打滑，行星轮20绕内齿轮17内公转，带动外齿轮10加速旋转，外齿轮10通过棘爪13推动内棘轮11和车轮轴筒19旋转。当棘爪8与棘轮2分离，棘爪9与棘轮3也同时分离时，轴1与外齿轮10、内齿轮17同步旋转，车轮轴筒19也与轴1同步旋转，从而实现传动装置和车轮的三种变速。变速比为：1：1、1：1.8、1：2.6。

以上三种传动形式不论那一种，当曲拐4和轴1静止不旋转时棘爪13和14均打滑，车轮轴筒19均能自由通过惯性旋转。

将外齿轮10或内齿轮17其中一个永久固接在端盖6或7上，该变速传动装置变动二速变速传动装置。

变速驱动装置34可装在三轮车的单轮上，可简化三轮车结构，缩小三轮车尺寸。

参照图7，变速旋钮35通过两条钢丝26可分别使棘爪8与棘轮2、棘爪9与棘轮3离合；当扳动变速旋钮35使其往一个方向旋转时，其中一条钢丝26会使棘爪8与棘轮2合上，同时棘爪9与棘轮3离开；当扳动变速旋钮35使其往另一方向旋转时，另一条钢丝26会使棘爪9与棘轮3合上，而同时棘爪8与棘轮2离开；当变速旋钮35处于中间位置时，棘爪8与棘轮2分离，棘爪9与棘轮3也同时分离。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：

1.具有三种车速，对各种路面的适应程度高，骑行舒适，且传动效率高，维护简单。

2.结构合理，简单轻便，安全性高，便于拆装摺叠，可作随身携带的轻便旅游车。

Claims

1、一种无链多速脚踏轮轻便车，包括前钗15、后钗38、斜杆30、万向把手33、前轮31、后轮32、座板弯管37、座板36、脚踏曲拐4、变速驱动装置34，其特征在于：变速驱动装置34中的端盖6和7固接在前钗15或后钗38上，端盖6和7上装有止动棘爪8和9，行星架16固接在转轴1上，而行星架16通过短轴21安装有双联行星轮20，外齿轮10与双联行星轮20的小齿轮29啮合，外齿轮10上装有棘爪13和棘轮2，外齿轮10可通过棘爪13推动内棘轮11和车轮轴筒19旋转，内齿轮17与双联行星轮20的大齿轮18啮合，内齿轮17上装有棘爪14和棘轮3，内齿轮17可通过棘爪14推动内棘轮12和车轮轴筒19旋转，变速旋钮35装在万向把手33上，并分别通过钢丝26、调节螺栓27、连杆25与止动棘爪8和9相连。