CN2273353Y

CN2273353Y - 动力储力机

Info

Publication number: CN2273353Y
Application number: CN 96207249
Authority: CN
Inventors: 徐文成
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-03-29
Filing date: 1996-03-29
Publication date: 1998-01-28
Anticipated expiration: 2006-03-29

Abstract

一种动力储力机,以人力踩动踏板杠杆使装在主动轴上的连接单向棘轮棘爪离合器的主动链轮连续旋转,传动储力机构的动力输入链轮,储力机构包含对称装于同一传动轴左、右两端的两个涡卷弹簧和四对牙嵌式离合器,各有操作杆控制离合,将动力传给变速输出轴的输入链轮,再经装于该轴上的变速链轮将动力传给后轮轴上的变速飞轮,本实用新型能增大人力驱动能力,具有体积小巧,安装使用方便的优点,可应用于自行车、三轮车、儿童车、小型农业机械、游艇等广泛领域。

Description

动力储力机

本实用新型涉及动力机械，特指一种以人力脚踩或手压为动力源的动力储力机。

在人类社会发展中，人力驱动机械曾在历史长河中起过重要作用，现在逐渐被其他能源动力机械所代替，例如汽车使用燃料油为动力源，虽然具有人力驱动不能达到的大的功率，但也存在浪费能源，污染环境等不足，目前我国城乡人民广泛使用自行车为交通工具，使用人力驱动，有节省能源、保护环境的优点，但驱动动力小，骑行时间长时人体容易疲劳，有必要改进其机构，实现动力储存及释放。

本实用新型的目的是提供一种动力储存机，具有体积小、储力大的特点，利用人体的自重和动作为能源，通过发条——涡形卷簧的储能及释放而转换为旋转力，达到驱动交通工具自行的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种动力储力机，由动力源、储力机构、变速输出轴组成，其特征在于：

a.人力动力经踏板杠杆传给装在主动轴上的连接单向棘轮棘爪离合器的主动链轮，该踏板杠杆以摆动驱动主动链轮作连续转动，该主动链轮传动储力机构的动力输入链轮；

b.储力机构包含对称装于同一传动轴左、右两端的两个涡卷弹簧和四对牙嵌式离合器，涡卷弹簧一端与棘轮机构的棘轮连接为一体，该棘轮活套于传动轴，涡卷弹簧的另端经定位销连接于车架，涡卷弹簧的卷浇方向是：踏板杠杆摆动时，涡卷弹簧旋紧，沿车轮前进方向，涡卷弹簧放松释放储能；左、右涡卷弹簧对称设置，所述左侧棘轮的内侧端面有齿牙与动力输入链轮轴套端面的齿牙构成第一对离合器，该离合器的操纵杆设置于与动力输入链轮连体的滑槽内，所述右侧棘轮的内侧端面有齿牙与由操纵杆控制位置的滑套端面齿牙构成第二对离合器，该传动轴中部固接有输出链轮，该链轮轴套两端面各有齿牙分别与左、右两端由操纵杆控制位置的左、右滑套端面齿牙构成第三、第四对离合器，所述传动轴由安装于机架上的滚动轴承支承；

c.储力机构的输出链轮将动力传给变速输出轴的输入链轮，装于该轴上的变速链轮将动力传给后轮轴上的变速飞轮。

本实用新型有以下积极有益的效果：

1.增加驱动能力：人力脚蹬或手压踏板杠杆作锐角摆动，经链轮驱动传动轴转动的同时给涡卷弹簧储能，移动离合器的操纵杆，可以使两个弹簧储能装置轮流同时或交替储能和释放能量，弹簧储存的能量释放后加到传动轴上，增加了驱动能力，当该机构使用于自行车时，可使自行车载重能力增加或骑行速度加快。

2.体积小巧、安装使用方便。

3.应用范围广，可使用于自行车、三轮车、儿童车、轻型汽车、舟船、游艇、发电、小型农业机械等广范领域。

现以较佳实施例结合附图进行说明：

图1是本实用新型用于自行车实施例的机构简图。

图2是图1中储力机构和变速输出轴的局部详图，为示意图。

图3是自行车的实施例的正面示意图。

图4是图3自行车实施例的外形示意图。

本实用新型的动力储力机，由动力源、储力机构、变速输出轴组成，见图1图2。

人力动力经踏板杠杆101传给装在主动轴1上的连接单向棘轮棘爪离合器102的主动链轮103，该踏板杠杆101以摆动驱动主动链轮103作连续转动，该主动链轮传动储力机构的动力输入链轮201。

储力机构包含对称装于同一传动轴2左、右两端的两个涡卷弹簧202、203和四对牙嵌式离合器，两个涡卷弹簧一端分别与棘轮机构的棘轮204、205连接为一体，该棘轮活套于传动轴2，涡卷弹簧的另端经定位销206、207分别连接于车架5，涡卷弹簧的卷浇方向是：踏板杠杆101摆动时，涡卷弹簧旋紧，沿车轮前进方向，涡卷弹簧放松释放储能。在图3所示实施例中，涡卷弹簧为逆时针卷绕。左、右涡卷弹簧对称设置(以车辆前进方向分左、右)，所述左侧棘轮204内侧端面有齿牙与动力输入链轮201轴套端面的齿牙构成第一对离合器，该离合器的操纵杆208设置于与输入链轮201连体的滑槽内，所述右侧棘轮205内侧端面有齿牙与由操纵杆209控制位置的滑套217端面齿牙构成第二对离合器，该传动轴201中部固接有输出链轮210，该链轮210轴套两端面各有齿牙分别与左、右两端由操纵杆211、212控制位置的左、右滑套213、214端面齿牙构成第三、第四对离合器，所述传动轴2由安装于机架上的滚动轴承215、216支承，在本实施例中，传动轴2为花键轴。

储力机构的输出链轮将动力传给变速输出轴3的输入链轮301，装于轴3上的变速链轮302将动力传给后轮轴4上的变速飞轮401。

在较佳实施例中，所述涡卷弹簧为片簧。

在较佳实施例中，所述变速输出轴3上并装有机动输入链轮303，该链轮连接于动力机304的输出轮305，动力机可以是使用电瓶的直流电机或汽油机，安装于车架上，该链轮303的轴套端面有齿牙与连接储力机构的输入链轮301轴套端面的齿牙组成第五对离合器，该离合器的操纵杆306设置于连接储力机构的输入链轮301的滑槽内，该变速输出轴3支承于轴承307、308。

本实用新型应用于自行车的实施例，其外形见图3、4，图3中主动轴1上并装有停车降落杠杆104，该杠杆连接停车轮105，图中自行车有前轮5，后轮6，由飞轮401传动。图4示自行车实施例的外形，图中自行车除有图3所示构造外，并有折叠车座7，活动车把8，仪表盘9，前车灯10，盖板11，脚踏板12。

由上述自行车实施例可以看出，本实用新型是以涡卷弹簧(以下简称发条)作为储能源，靠人体的“自重”和“功作”作为能源，以踏板杠杆上、下摆动来驱动主动轴1转动，经链轮并传动储力机构的传动轴2，两个发条分别装于传动轴2两端，一端的发条就足以带动行驶，另一端的发条是作为备用和交替使用的，在正常行驶中，一端发条释放能量驱动车辆行驶，另端发条处在空档位置，由于发条轮是活套于传动轴上的，发条轮连接的棘轮棘爪控制其储能或释放能，需用时启动棘爪挂上行驶档位，使后轮作前进方向旋转，滑行时棘爪落下止动，车轮滑行而发条不释放能量，当一端的发条弹力释放完毕，拨动拨叉使离合器和另端的发条挂上，启开棘轮，使另端发条作前进方向旋转，带动后轮轴转动，再经第一、第四操纵手柄使离合器挂上，使之储入新的动力，这样远不影响行驶的进行，又不影响储入新的动力，即藉助储力机构中四组离合器的“分”与“合”，使释放能量的发条得到“动力”的充实，充实的发条及时释放储能，经各传动链带动后轮前行，这样反复进行，使交通工具连续前进，在本实用新型的实施例中，后轮轴4的飞轮是安装在右边的。

在行驶在坡度较大的山路或停车再启动时，可用手柄把储力机构中的四个离合器同时挂上，这时储力机两端发条同时释放储能，这就加大了驱动力，使自行车骑行者不费劲就能爬坡和启动，在平坦的地面上行驶时，只需一端发条释能就可以驱动行驶。

本动力储力机可根据载重需求设计出各种规格，应用到轻型汽车、三轮车、儿童车、游艇、60吨级以下货船，农用机械等领域，不仅节能，而且无污染排放，保护环境。

各附图均为自行车的实施例，使用人力脚蹬为动力，在其他实施例中也可使用人力手摇，手压为动力，本说明书不一一举例。

Claims

1.一种动力储力机，由动力源、储力机构、变速输出轴组成，其特征在于：

b.储力机构包含对称装于同一传动轴左、右两端的两个涡卷弹簧和四对牙嵌式离合器，涡卷弹簧一端与棘轮机构的棘轮连接为一体，该棘轮活套于传动轴，涡卷弹簧的另端经定位销连接于车架，涡卷弹簧的卷浇方向是：踏板杠杆摆动时，涡卷弹簧旋紧，沿车轮前进方向，涡卷弹簧放松释放储能；左、右涡卷弹簧对称设置，所述左侧棘轮的内侧端面有齿牙与动力输入链轮轴套端面的齿牙构成第一对离合器，该离合器的操纵杆设置于与动力输入链轮连体的滑槽内，所述右侧棘轮的内侧端面有齿牙与由操纵杆控制位置的滑套端面齿牙构成第二对离合器，该传动轴中部固接有输出链轮，该输出链轮轴套两端面各有齿牙分别与左、右两端由操纵杆控制位置的左、右滑套端面齿牙构成第三、第四对离合器，所述传动轴由安装于机架上的滚动轴承支承；

2.如权利要求1所述的动力储力机，其特征在于：所述涡卷弹簧为片簧。

3.如权利要求1所述的动力储力机，其特征在于：所述变速输出轴上并装有机动输入链轮，该输入链轮连接于动力机的输出轮，该链轮的轴套端面有齿牙与连接储力机构的输入链轮轴套端面的齿牙组成第五对离合器，该离合器的操纵杆设置于连接储力机构的输入链轮的滑槽内。