CN209179778U - 一种工程用自动送料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工程用自动送料机构,所述自动送料机构包括料斗、传送机架和环形的传送带,传送带套设在传送机架上,可实现短距离从下往上输送材料,传送机架可固定在车体上,并可以自动展开和折叠。可将自动送料机构安装到湿喷台车上,使得湿喷台车在连续输送混凝土干混料的前提下,达到了连续湿喷的技术效果,兼有湿喷和干喷的优势。自动送料机构还具有便携式的优点,可独立使用,同时,具有可折叠的功能,使其可以安装到相应的运载车辆上,以方便转运,可以快捷的应用到大多数的施工场地,可有效降低运输量,进一步的降低施工综合成本。
Description
技术领域
本实用新型属于混凝土施工技术领域,具体涉及一种可用于隧道、煤矿、水电工程喷锚支护工程建设的工程用自动送料机构。
背景技术
传统的用于隧道等的喷浆机,只能使用湿喷混凝土料喷浆作业,对泵送料要求高,混凝土混合料必须在较远的混凝土搅拌站进行混合后,再通过混凝土罐车运送到施工现场,再由现场的湿喷机械进行喷浇,这样不可避免的造成了原料使用成本高,特别是运输成本很高的问题。而采用干喷料只能使用人工喷射;劳动强度大、粉尘大,并且达不到环保要求。
传统的一些混凝土搅拌站,或者搅拌工具如果需要连续送料,往往需要通过大量的人工进行,机械化和自动化程度较低,增加了工人的劳动强度,造成安全隐患,并且施工效率低下;而借助传统的一些自动送料装备,却对装备的运输带来了极大的困难,装备的整体适应性较差,不便于大规模推广。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:针对上述现有技术存在的技术问题,提供了工程用自动送料机构,具有可折叠式、可收缩的特点,很好的解决了传动固定式输送设备占用空间大,不便运输等问题。
本实用新型技术的技术方案是这样实现的:一种工程用自动送料机构,所述自动送料机构包括料斗、传送机架和环形的传送带,传送带套设在传送机架上,可实现短距离从下往上输送材料,传送机架可固定在车体上,并可以自动展开和折叠。
本实用新型所述的工程用自动送料机构,所述传送机架为Z形结构,包括固定在台车底盘上的水平上架,可支撑于地面的水平下架,以及连接水平上架和水平下架的斜架。
本实用新型所述的工程用自动送料机构,传送机架整体由两根相互平行的Z形主梁和连接两根Z形主梁的若干均匀间隔的连接梁组成。
本实用新型所述的工程用自动送料机构,所述水平上架的自由端设置有主动大辊,水平下架的自由端设置有从动大辊,料斗位于水平下架的传送带之上,且料斗的出口正对传送带。
本实用新型所述的工程用自动送料机构,所述料斗还设置有料斗支架,料斗支架固定在水平下架上。
本实用新型所述的工程用自动送料机构,所述传送机架在纵向间隔设置有若干上托辊,上托辊均紧贴上层传送带的内表面,以支撑上层传送带。
本实用新型所述的工程用自动送料机构,所述传送机架在纵向间隔设置有若干组下托辊组,每组下托辊组分别在下层传送带两侧紧贴皮带支撑边的外表面,以对下层传送带形成支撑。
本实用新型所述的工程用自动送料机构,在传送机架之下还设置有一根以上的张紧辊轮,且张紧辊轮位于相邻的两组下托辊组之间顶住下层传送带的内表面,以拉伸传送带朝外扩展,使之绷紧。
本实用新型所述的工程用自动送料机构,所述传送机架的斜架由上斜架和下斜架组成,且上斜架和下斜架在两侧通过连接铰支座可折叠的连接。
本实用新型的技术效果为:通过在湿喷台车上创新设计安装的自动送料机构、连续搅拌机构,使得在连续输送混凝土干混料的前提下,达到了连续湿喷的技术效果,兼有湿喷和干喷的优势,并提高了临时浇筑的凝固效果,减少了原料浪费。
自动送料机构具有便携式的优点,可独立使用,同时,具有可折叠的功能,使得可以安装到相应的运载车辆上,以方便转运,可以快捷的应用到大多数的施工场地,可有效降低运输量,进一步的降低施工综合成本。
附图说明
图1为本实用新型湿喷台车的立体结构图;
图2为本实用新型湿喷台车的正视图;
图3为本实用新型自动送料机构的立体结构图;
图4为本实用新型自动送料机构的正视图;
图5为本实用新型自动送料机构处于收缩状态的正视图;
图6为本实用新型连续搅拌机构的立体结构图;
图7为本实用新型连续搅拌机构的俯视图;
图8为连续搅拌机构的搅拌叶片连接套的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图所示:混凝土湿喷台车,包括台车底盘1,以及安装在台车底盘1上的自动送料机构2、连续搅拌机构3、泵送机构4和喷射机械手5,所述自动送料机构2可直接将混凝土的干混料传送到连续搅拌机构3中,连续搅拌机构3可将干混料搅拌成均匀的湿混料,泵送机构4可将湿混料送到湿喷机械手5的喷枪51,并且泵送机构4可选择性的接纳来自连续搅拌机构2输送的湿混料,或来自其它运输装备输送的湿混料。
所述自动送料机构2包括传送机架21、环形的传送皮带22和料斗23,传送皮带22套设在传送机架21上,传送机架21可通过出料端固定在台车底盘1上,自动送料机构2整体为可折叠式结构,其展开时在工作状态下的进料端低于出料端的高度,且进料端可直接支撑于车外的支撑面如地面上。
所述传送机架21为Z形结构,包括固定在台车底盘1上的出料端所在的水平上架211,可支撑于地面的进料端所在的水平下架212,以及连接水平上架211和水平下架212的斜架213。
传送机架21整体由两根相互平行的Z形主梁21a和连接两根Z形主梁21a的若干均匀间隔的连接梁21b组成。
所述水平上架211的自由端设置有主动大辊24,水平下架212的自由端设置有从动大辊25,料斗23位于水平下架212处的传送皮带22之上,且料斗23的出口正对传送皮带22。
所述料斗23还设置有料斗支架231,料斗支架231固定在水平下架212上,具体的固定方式为可拆卸的固定,以方便维修。
所述传送机架21在纵向间隔设置有若干上托辊214,上托辊214均紧贴上层传送皮带22的内表面,以支撑上层传送皮带22。
所述传送皮带22的外表面两侧设置有两根相互平行的环形挡条221,两根挡条221之间设置有若干均匀间隔的挂板222。
所述挂板222通过下部的刮板座223与传送皮带22的外表面连接,刮板座223的宽度大于刮板222的厚度。
所述传送皮带22的两侧边与对应侧的挡条之间留有相等间距的皮带支撑边224。
所述传送机架21在纵向间隔设置有若干组下托辊组26,每组下托辊组26分别在下层传送皮带22两侧紧贴皮带支撑边224的外表面,以对下层传送皮带22形成支撑。
所述斜架213和水平下架212的连接处设置有转向下辊组27a和转向下单辊27b,转向下辊组27a的两个压辊在上层传送皮带22两侧紧压皮带支撑边224的外表面,以使上层传送皮带22改变行进方向;转向下单辊27b紧压下层传送皮带22的内表面,以使下层传送皮带22改变行进方向。
所述斜架213和水平上架212的连接处设置有转向上辊组27c和转向上单辊27d,转向上辊组27c的两个压辊在下层传送皮带22两侧紧压皮带支撑边224的外表面,以使下层传送皮带22改变行进方向;转向上单辊27d紧压上层传送皮带22的内表面,以使上层传送皮22带改变行进方向。
在传送机架21之下还设置有一根以上的张紧辊轮28,且张紧辊轮28位于相邻的两组下托辊组26之间顶住下层传送皮带22的内表面,以拉伸传送皮带22朝外扩展,使之绷紧。
所述张紧辊轮28的两端分别通过对应设置张紧油缸281固定在传送机架21上,张紧油缸281垂直安装在传送机架21的两侧,并且张紧油缸281的张紧伸缩杆281a与张紧辊轮28的辊轴的端部固定,可通过张紧伸缩杆281a的伸缩长度自由调整传送皮带的松紧程度。
所述传送机架21的斜架213包括上斜架213a和下斜架213b,且上斜架213a和下斜架213b在两侧通过连接铰支座213c可折叠的连接。
所述上斜架213a和下斜架213b的两侧还连接有两根平行的伸缩油缸213d,伸缩油缸213d的油缸通过油缸铰支座213e连接在上斜架213a上,其伸缩杆通过伸缩杆铰支座213f连接在下斜架213b上。
油缸铰支座213e和伸缩杆铰支座213f的高度均高于所述连接铰支座213c的高度。
在传送机架21位于传送皮带22的两侧紧贴传送皮带22设置有一组以上的挡边辊215。
在水平上架211下设置有传送机架固定座216,用于固定传送机架21。
连续搅拌机构3包括纵向的搅拌槽31、搅拌机架32、搅拌轴33和搅拌电机34,搅拌轴33穿过了搅拌槽31的前端板311和后端板312,并安装于固定在前端板311和后端板312上的轴承313上。
所述搅拌轴33沿纵向均匀间隔的安装有若干搅拌叶片连接套35,搅拌叶片连接套35包括位于中心的套孔351,以及围绕套孔351环向均匀间隔设置的套板352,套板352的自由端安装有搅拌叶片353,搅拌叶片353随搅拌轴33旋转时可以将混凝土干混料均匀搅拌成湿混料,同时可将湿混料从搅拌槽31的前端(进料端)推向后端(出料端)。
所述相邻搅拌叶片连接套35上的套板352错开有相同的角度。使得搅拌效果更均匀,连接套35的安装方式为,将连接套35通过套孔351套在搅拌轴33上,调整好位置后,通过焊接进行固定。所述搅拌叶片353的搅拌面可同时朝向旋转方向和搅拌槽31的后端,还可将搅拌叶片353设为螺旋状,使得搅拌叶片353在搅拌混凝土的同时,将混凝土向出料端推送。图中可以看出,套板352是与搅拌轴33垂直的,套板352具有一定的宽度,而且主要承受摩擦力的是套板352的侧面,即宽度方向,这样可延长套板352的使用寿命。
更进一步的,所述套板352与搅拌轴33连接后,套板352的前板面可同时朝向旋转方向和搅拌槽31的后端(图中未示出),使得套板352可同时对混合料进行搅拌,以加强搅拌效果,但是这样的设置方法,会导致套板352在厚度方向受到摩擦,毫无疑问其使用寿命将会降低,对套板352的材料要求会更高,可以根据实际情况选择性使用。
所述搅拌叶片353在套板352的自由端通过一个连接板354与之连接,所述连接板354焊接固定在套板352上,所述搅拌叶片353设有沉头螺栓孔353a,连接板354上设置有与所述沉头螺栓孔353a对应的连接板孔354a,并通过沉头螺栓将搅拌叶片353与连接板354固定。通过这样的连接方式,使得搅拌叶片353在超过磨损要求后可以更加方便的更换,避免了整体更换连接套35,降低了设备的使用和维护成本。
所述搅拌机架32包括两根相互平行的搅拌下纵梁321,以及与搅拌下纵梁321对应的两根搅拌上纵梁322,同侧的搅拌上纵梁322和搅拌下纵梁321通过若干搅拌竖梁323连接固定,两根搅拌下纵梁321之间通过若干搅拌横梁324连接固定,搅拌下纵梁321的两端分别固定有搅拌支脚325。
所述两根搅拌下纵梁321同端的搅拌支脚325底通过支脚连接杆326连接,支脚连接杆326的两端底部分别设置有固定底板327,固定底板327设置有固定螺栓孔328。
所述搅拌槽31与搅拌上纵梁322长度相等,并端部对齐,搅拌槽31的后端伸出了搅拌下纵梁321的后端部,搅拌下纵梁321的前端超出了搅拌槽31的前端。
搅拌下纵梁321的前端部设置有电机支撑梁329,用于安装竖向搅拌电机34,竖向搅拌电机34的传动轴通过联轴器与穿出前端板311的搅拌轴33进行连接。
搅拌槽31的后端在伸出搅拌下纵梁321的部位设置有搅拌出料孔314,搅拌下纵梁321后端伸出了同端与之连接的搅拌支脚325,且搅拌下纵梁321后端部与同端的搅拌支脚325之间连接有斜支梁321a。
所述搅拌机架32的后端安装有卷线盘36,用于收纳动力输电线。
所述搅拌槽31前端设置有进水总管37,并从进水总管分出两根进水喷洒管371,两根进水喷洒管371沿着搅拌槽31的前段两侧上沿布置,并且进水喷洒管371设有倾斜朝向搅拌槽31并均匀间隔的喷水孔371a,每根进水喷洒管371上均设置有电磁阀,用于自动控制进水流量。
在所述两根进水喷洒管371之上还各设置有一根清洗喷洒管(图中未示出),所述清洗喷洒管372设有若干均匀间隔,并倾斜朝向下层传送皮带22外表面的清洗水孔372a,用于清洗粘附在传送皮带22外表面的混凝土,或者用于设备使用完毕后的清洗操作。所述连续搅拌机构3沿台车纵向安装在台车底盘1的后部,且连续搅拌机构3的前端与台车车头一致,泵送机构4通过泵送机构固定架41固定连接在台车底盘1的后端,所述搅拌槽31的出料孔314伸出台车底盘1的后端面,并位于泵送机构4的泵送料斗42正上方。
所述自动送料机构2上跨安装于泵送料斗42和连续搅拌机构3之上,且自动送料机构2的水平上架211直接固定在连续搅拌机构3上,具体的,所述搅拌上纵梁322上设置有对应于传送机架固定座216的连接座322a,用于将传送机架21直接固定在搅拌机架32上。并且水平上架211投影整体覆盖了搅拌槽31的中部和尾部,主动大辊24位于搅拌槽31的头部,这样从传送皮带22上传输的干混料即从搅拌槽31的头部进入搅拌槽31。这样设置的目的在于,台车的整体布置更加紧凑,空间利用率得到了最有配置;同时在技术效果上,因为空气湿度大的时候,送皮带22在搅拌槽31的头部卸料后会存在部分干混料粘连在皮带表面的情况,但皮带调转方向后,当皮带的外表面朝下运动时,就会在短时间内下落,会造成台车上干混料洒落的情况,影响设备运行时的清洁度;但是将水平上架211上跨于连续搅拌机构3上,并覆盖搅拌槽31的中部和尾部,从其头部进料,使得传送皮带在调转方向,表面朝下运行时,在脱离搅拌槽的尾部时,就基本掉落完全,而掉落的粘连干混料直接被搅拌槽接住,保障了台车的清洁要求。
为了增强所述自动送料机构2在台车上的固定强度,在传送机架21的上斜架213a两侧各设置有一根斜支撑杆217与台车底盘1连接。进一步的,台车底盘1后端安装有水平支撑杆218,水平支撑杆218与斜支撑杆217的底端固定,以共同支撑传送机架21。
所述搅拌槽31的前端还安装有弧形挡罩32a,以遮挡搅拌槽31的进料位置,以避免扬尘四散。
所述湿喷机械手5通过旋转支座52安装在台车底盘1的前端部的一侧,湿喷机械手5包括机械臂架53以及喷枪51,所述喷枪51通过混凝土输送软管54和泵送机构4的输送硬管43连接。
所述台车底盘1的前端部位于所述旋转支座52的另一侧设置有操作室6,操作室6的顶端安装有安全防护架61。
台车底盘1上位于旋转支座52的后方安装有速凝剂桶7,其装载的速凝剂通过速凝剂泵71输送到搅拌桶31中。
台车底盘1的前端下部设置有前支腿8,用以在进行喷浇施工时,对台车形成有力支撑。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种工程用自动送料机构,其特征在于:所述自动送料机构包括料斗、传送机架和环形的传送带,传送带套设在传送机架上,可实现短距离从下往上输送材料,传送机架可固定在车体上,并可以自动展开和折叠。
2.根据权利要求1所述的工程用自动送料机构,其特征在于:所述传送机架为Z形结构,包括固定在台车底盘上的水平上架,可支撑于地面的水平下架,以及连接水平上架和水平下架的斜架。
3.根据权利要求2所述的工程用自动送料机构,其特征在于:传送机架整体由两根相互平行的Z形主梁和连接两根Z形主梁的若干均匀间隔的连接梁组成。
4.根据权利要求3所述的工程用自动送料机构,其特征在于:所述水平上架的自由端设置有主动大辊,水平下架的自由端设置有从动大辊,料斗位于水平下架的传送带之上,且料斗的出口正对传送带。
5.根据权利要求4所述的工程用自动送料机构,其特征在于:所述料斗还设置有料斗支架,料斗支架固定在水平下架上。
6.根据权利要求4所述的工程用自动送料机构,其特征在于:所述传送机架在纵向间隔设置有若干上托辊,上托辊均紧贴上层传送带的内表面,以支撑上层传送带。
7.根据权利要求3所述的工程用自动送料机构,其特征在于:所述传送机架在纵向间隔设置有若干组下托辊组,每组下托辊组分别在下层传送带两侧紧贴皮带支撑边的外表面,以对下层传送带形成支撑。
8.根据权利要求7所述的工程用自动送料机构,其特征在于:在传送机架之下还设置有一根以上的张紧辊轮,且张紧辊轮位于相邻的两组下托辊组之间顶住下层传送带的内表面,以拉伸传送带朝外扩展,使之绷紧。
9.根据权利要求3所述的工程用自动送料机构,其特征在于:所述传送机架的斜架由上斜架和下斜架组成,且上斜架和下斜架在两侧通过连接铰支座可折叠的连接。
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