CN2091790U - 模片式多功能无触点汽车电子喇叭 - Google Patents

Abstract

模片式多功能无触点汽车电子喇叭，是机动车， 特别是汽车安全行驶的一种必不可少，综合性强的报 警装置。该装置由喇叭壳体、发声片总成，声频输出 膜块和功能控制膜块构成。两膜块可灌封在壳体 内，一只多功能喇叭可实现超车鸣号。转向、倒车、 低油压(低气压或超载)的声响(三种以上不同频率 和声压)，灯光闪烁双信号报警。它具有无触点、低自 耗，可大功率驱动，输出效率高，音质悦耳、音量大(最 大声压达108dB)、不变音和使用寿命极长的特点。

Description

喇叭、蜂鸣器、闪光器等装置，对于机动车，特别是对摩托车、汽车来说，是安全行车必不可少的报警装置。模片式多功能无触点汽车电子喇叭是这类装置中最先进的一种综合性强的报警装置。一只模片式多功能无触点汽车电子喇叭可代替原车电喇叭，转向闪光器，转向蜂鸣器，倒车蜂鸣器，新增超载报警等功能。产品设计质量，使用寿命都优于触点式装置产品。

该技术领域的已有技术，用于超车鸣号的有板式电喇叭、蜗牛式电喇叭，它利用触点的通断吸动衔铁、带动模片振动发出声音，它声音宏亮，悦耳好听、前方传播距离远，后方及两侧传播距离近，是目前被广泛采用的低噪声电喇叭，它的不足之处是在大自然环境里工作时，大电流易烧蚀触点，行驶时的振动使磁阻调节螺丝和调频螺丝易松动，喇叭的声频、磁阻、电流将发生变化，声音变坏或不能使用。即使反映最好的奔驰喇叭也同样存在上述问题。

专利文件DE330746和FR2533179A是目前较先进的电子闪光器技术。它的闪烁频率较稳定，自损耗小，但大电流的通断仍然是靠机械触点，大雾天，大负载工作时，触点最易损坏，大大地缩短使用寿命。转向、倒车用的压电式蜂鸣器，它电流小成本低，但在野外较恶劣的环境里工作最易损坏。

我国专利文件852053460号，是一种优于前述各单一功能装置，综合性强的多功能信响装置。它各种声响功能的音质、音量都很好，但它的闪光功能仍未去掉触点，声频功放三极管自身饱和压降的存在，在特殊情况下因发热三极管易损坏，使用寿命也不很长，选用高档大功率三极管，但价格高昂、目前仍未被广泛应用。

本实用新型可克服上述的不足，一只模片式多功能无触点汽车电子喇叭、根据用途能发出三种以上不同频率、不同声压的响声；能控制车灯泡发出转向闪光信号；当灯泡短路时有自保护功能。故障一旦被排除，立即恢复闪烁功能；该实用新型技术在喇叭后部设计有调节螺丝锁紧装置，保证了喇叭声频、声压、音质在使用期内不会改变，其使用寿命长于触点式装置的三至五倍。

本实用新型的设计方案是：模片式多功能无触点汽车电子喇叭由喇叭壳体总成，发声模片总成、声频输出膜块和功能控制膜块组成。两膜块可封装在壳体内、或封装在壳体外。按此设计方案可生产出一功能、二功能、三功能和多功能信响喇叭的系列产品。

图一、图二是本实用新型的实施例。

图一、图二是本实用新型的实施例。

图一是模片式多功能无触点汽车电子喇叭结构图。

图二是模片式多功能无触点汽车电子喇叭电气原理图。

图一中，1是喇叭壳体总成、2是模片总成、3是负载线圈、4是发声模片、5是声频输出和功能控制膜块、6是固定支架、7是调节螺丝、8是锁紧螺母、9是锁紧片、10是防振弹势。其中8、9、10为防振锁紧装置。

图二中，虚线左部为声频输出膜块，它由电阻11、12、13、14、15、16，电容17、18，三极管19和20等构成振荡器、只须调配好电阻11、12、13和14的比例和数字。由功能控制器根据功能将控制电压分别送到点A、B、C，该振荡器即可分别输出三种以上不同频率、不同占空比值的脉冲信号，这些信号经由反相器21、VMOS管22，电阻23，负载线圈24，构成的脉冲驱动器、电磁作用使模片总成振动、发出三种以上不同频率、不同声压的声音。29是限流电阻，30是稳压二极管，31是滤波电容，52是速流二极管。

虚线右的各元件组成功能控制膜块。其中三极管25、电阻26、27构成超车鸣号的电子开关、当喇叭按扭49按下时、三极管25导通，电源送到声频输出膜块，喇叭模片总成发出宏量悦耳的鸣号声；秒信号发生器32，反相器33、升压电源34、电阻36和N沟通VMOS管35构成一个自身损耗极小、可大电流驱动十分理想的电子开关。秒信号发生器送出低电平时，反相器输出高电平、即VMOS管35栅极UG为高于电源53M电平、VMOS管35完全导通；当转向开关51与灯泡Q接通时，漏极电压几乎无降落地传输到源极。实现以N沟通VMOS管无触点驱动闪光功能。秒信号为高电平时，VMOS管35截止。与此同时由三极管37、电阻38、39、40和三极管41等构成的转向声响电子工关也在工作，当P点电位低于N点电位时，三极管41、37导通，反之截止，这个由秒信号控制电位经二极管44、45送到声频输出膜块，负载线圈24使模片总成发出第二种频率，声压适宜的间断极警声，这种间断声与灯泡的明暗闪烁交替进行。转向开关51掷中间位置时、两种信号立即消失。秒信号发生器32、控制门42，反相器43构成倒车（或低气压、低油压、或超载）报警电源自动开关，50是传感器，传感信号为正电平时，秒信号可顺利通过控制门42，经反相器43送到声频输出膜块，负载24使模片总成发出第三种频率和声压的间断进行报警声。图中53接电源正极，54接电源负极。喇叭鸣号声压最大可达108dB，耗电电流在2安以内（12V时），闪光输出电流可达8安倍以上。任何车辆不改变布线，都可直接安装。

Claims (1)

1. 模片式多功能无触点汽车的喇叭，是机动车超车鸣号、转向、倒车、低气压、超载等安全行驶的一种综合性强的报警装置，其特征是：

   1、由电阻11、12、13、14、15、16电容17、18、三极管19、20等构成的振荡器，在A、B、C三点分别加上电源，该振荡器即可输出三种以上不种频率和不同占空比的信号，

   2、由秒信号发生器32、反相器33、升压电源34、电阻36、VMOS管35构成的自身耗散极小可大电流驱动的电子开关技术，

   3、由三极管37、41，电阻38、39、40构成的电子开关，

   4、由固定支架6、螺母8、锁紧片9，弹簧片10等构成的防震锁紧装置。