CN209178741U - 钢轨用运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了钢轨用运输小车，包括运输小车主体，所述运输小车主体的顶部固定连接有底座，所述底座的内腔竖向固定杆连接有固定板，所述固定板的两侧均设置有驱动装置，所述底座内腔顶部的两侧和底部的两侧均设置有滑动装置，所述驱动装置包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的外侧固定连接有滑板。本实用新型通过设置底座、固定板、驱动装置、滑动装置、立柱、滑轮、挡板一、挡板二和安装槽的相互配合，达到了卡紧固定的功能的优点，解决了现有的运输小车不具有卡紧固定的功能的问题，在运输小车运输钢轨时，不会造成钢轨出现晃动脱落或与运输小车发生撞击，不会使运输小车或钢轨出现损坏，方便了人们使用。

Description

钢轨用运输小车

技术领域

本实用新型涉及钢轨运输设备技术领域，具体为钢轨用运输小车。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，钢轨在运输时需要使用到运输小车，目前现有的运输小车，不具有卡紧固定的功能，在运输小车运输钢轨时，容易造成钢轨出现晃动脱落或与运输小车发生撞击，使运输小车或钢轨出现损坏，不方便人们使用，降低了运输小车的实用性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了钢轨用运输小车，具备卡紧固定的功能的优点，解决了现有的运输小车不具有卡紧固定的功能的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：钢轨用运输小车，包括运输小车主体，所述运输小车主体的顶部固定连接有底座，所述底座的内腔竖向固定杆连接有固定板，所述固定板的两侧均设置有驱动装置，所述底座内腔顶部的两侧和底部的两侧均设置有滑动装置。

优选的，所述驱动装置包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的外侧固定连接有滑板，所述滑板的外侧贯穿至底座的两侧，所述滑板顶部的外侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱内侧顶部和底部均固定连接有固定柱。

优选的，所述固定柱的内侧固定连接有挡板一，所述挡板一的内侧固定连接有保护垫。

优选的，所述滑动装置包括立柱，所述立柱的内侧通过活动轴活动连接有与滑板配合使用的滑轮。

优选的，所述底座顶部的前侧和后侧均固定连接有挡板二，所述底座的顶部开设有安装槽，所述安装槽内腔的底部设置有木板。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了钢轨用运输小车，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置底座、固定板、驱动装置、滑动装置、立柱、滑轮、挡板一、挡板二和安装槽的相互配合，达到了卡紧固定的功能的优点，解决了现有的运输小车不具有卡紧固定的功能的问题，在运输小车运输钢轨时，不会造成钢轨出现晃动脱落或与运输小车发生撞击，不会使运输小车或钢轨出现损坏，方便了人们使用，提高了运输小车的实用性。

2、本实用新型通过设置立柱和滑轮，对滑板起到了移动稳定的作用，解决了滑板在工作使用时出现晃动的问题，通过设置安装槽，对木板起到了固定稳定的作用，解决了木板在工作使用时出现晃动脱落的问题，通过设置保护垫，对挡板一起到了保护的作用，解决了挡板一与钢轨发生撞击时，造成挡板一出现损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座结构剖面图；

图3为本实用新型运输小车主体结构侧视剖面图。

图中：1运输小车主体、2底座、3固定板、4驱动装置、41电动伸缩杆、42滑板、43支撑柱、44固定柱、5滑动装置、51立柱、52滑轮、6挡板一、7挡板二、8安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，钢轨用运输小车，包括运输小车主体1，运输小车主体1的顶部固定连接有底座2，底座2顶部的前侧和后侧均固定连接有挡板二7，底座2的顶部开设有安装槽8，通过设置安装槽8，对木板起到了固定稳定的作用，解决了木板在工作使用时出现晃动脱落的问题，安装槽8内腔的底部设置有木板，底座2的内腔竖向固定杆连接有固定板3，固定板3的两侧均设置有驱动装置4，驱动装置4包括电动伸缩杆41，电动伸缩杆41的外侧固定连接有滑板42，滑板42的外侧贯穿至底座2的两侧，滑板42顶部的外侧固定连接有支撑柱43，支撑柱43内侧顶部和底部均固定连接有固定柱44，固定柱44的内侧固定连接有挡板一6，挡板一6的内侧固定连接有保护垫，通过设置保护垫，对挡板一6起到了保护的作用，解决了挡板一6与钢轨发生撞击时，造成挡板一6出现损坏的问题，底座2内腔顶部的两侧和底部的两侧均设置有滑动装置5，滑动装置5包括立柱51，通过设置立柱51和滑轮52，对滑板42起到了移动稳定的作用，解决了滑板42在工作使用时出现晃动的问题，立柱51的内侧通过活动轴活动连接有与滑板42配合使用的滑轮52，通过设置底座2、固定板3、驱动装置4、滑动装置5、立柱51、滑轮52、挡板一6、挡板二7和安装槽8的相互配合，达到了卡紧固定的功能的优点，解决了现有的运输小车不具有卡紧固定的功能的问题，在运输小车运输钢轨时，不会造成钢轨出现晃动脱落或与运输小车发生撞击，不会使运输小车或钢轨出现损坏，方便了人们使用，提高了运输小车的实用性。

使用时，当钢轨放置在木板上后，人们通过外置控制器打开电动伸缩杆41，电动伸缩杆41开始工作，电动伸缩杆41带动滑板42向底座2内收缩，滑板42通过滑轮52和立柱51开始移动，保证滑板42移动的稳定性，滑板42带动支撑柱43开始移动，支撑柱43带动固定柱44开始移动，固定柱44带动挡板一6开始移动，使挡板一6移动至底座2的两侧，并使挡板一6对钢轨进行挡住卡紧，防止钢轨出现晃动脱落，从而达到了卡紧固定的功能的优点。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中所有的部件，根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

综上所述，该钢轨用运输小车，通过底座2、固定板3、驱动装置4、滑动装置5、立柱51、滑轮52、挡板一6、挡板二7和安装槽8的相互配合，解决了现有的运输小车不具有卡紧固定的功能的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.钢轨用运输小车，包括运输小车主体（1），其特征在于：所述运输小车主体（1）的顶部固定连接有底座（2），所述底座（2）的内腔竖向固定杆连接有固定板（3），所述固定板（3）的两侧均设置有驱动装置（4），所述底座（2）内腔顶部的两侧和底部的两侧均设置有滑动装置（5）。

2.根据权利要求1所述的钢轨用运输小车，其特征在于：所述驱动装置（4）包括电动伸缩杆（41），所述电动伸缩杆（41）的外侧固定连接有滑板（42），所述滑板（42）的外侧贯穿至底座（2）的两侧，所述滑板（42）顶部的外侧固定连接有支撑柱（43），所述支撑柱（43）内侧顶部和底部均固定连接有固定柱（44）。

3.根据权利要求2所述的钢轨用运输小车，其特征在于：所述固定柱（44）的内侧固定连接有挡板一（6），所述挡板一（6）的内侧固定连接有保护垫。

4.根据权利要求1所述的钢轨用运输小车，其特征在于：所述滑动装置（5）包括立柱（51），所述立柱（51）的内侧通过活动轴活动连接有与滑板（42）配合使用的滑轮（52）。

5.根据权利要求1所述的钢轨用运输小车，其特征在于：所述底座（2）顶部的前侧和后侧均固定连接有挡板二（7），所述底座（2）的顶部开设有安装槽（8），所述安装槽（8）内腔的底部设置有木板。