CN209178307U - 一种用于干熄焦设备的红焦卸车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种用于干熄焦设备的红焦卸车装置，包括：卸焦装置本体，导轨，以及两台对称设置的电动机；其中，卸焦装置本体的两侧分别安装有滚轮，滚轮与导轨接触；每台电动机均连接有减速机，减速机连接有传动装置，传动装置与滚轮连接；卸焦装置本体与红焦接触的一侧设置有推板。本实用新型实施例的红焦卸车装置能够将熄焦车上的红焦快速推入焦炭运载车，实现红焦快速转运，避免因红焦与空气长期接触而复燃，节约能源，并且，具有结构紧凑、占用空间小的特点，尤其适合空间狭小的干熄焦设备使用。

Description

一种用于干熄焦设备的红焦卸车装置

技术领域

本实用新型涉及煤焦化技术领域，特别是涉及一种用于干熄焦设备的红焦卸车装置。

背景技术

干熄焦技术是指采用惰性气体将红焦降温冷却的一种熄焦技术。红焦，是指高温炽热的焦炭，因其颜色为亮红色，故称为红焦。在干熄焦过程中，高温的红焦先从焦炉中卸到熄焦车上，再转运到焦炭运载车上，然后再通过提升机将红焦提升至干熄炉顶部，将红焦从炉顶卸入干熄炉。低温惰性循环气体由循环风机鼓入干熄炉冷却段内，吸收红焦热量，冷却后的红焦从干熄炉底部排出，从干熄炉环形烟道出来的高温惰性气体流经干熄焦锅炉进行热交换，锅炉产生蒸汽，冷却后的惰性气体由循环风机再次鼓入干熄炉，使惰性气体在封闭的循环系统内循环使用。

目前大部分焦炉为立式焦炉，例如，热回收捣固焦炉，其所产红焦为扁平饼状，从焦炉推出卸至熄焦车后，炽热的红焦摊开面积大、不集中，不便于快速转运。并且，由于转运时间长，红焦在转运过程中长期接触空气很容易复燃，造成能源浪费。因此，亟需一种结构紧凑，且能够快速将红焦从熄焦车卸下并倒运至焦炭运载车的设备。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种用于干熄焦设备的红焦卸车装置，以实现将红焦从熄焦车快速卸下并倒运至焦炭运载车。具体技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种用于干熄焦设备的红焦卸车装置，包括：

卸焦装置本体，导轨，以及两台对称设置的电动机；其中，所述卸焦装置本体的两侧分别安装有滚轮，所述滚轮与所述导轨接触；每台所述电动机均连接有减速机，所述减速机连接有传动装置，所述传动装置与所述滚轮连接；所述卸焦装置本体与红焦接触的一侧设置有推板。

优选地，所述电动机、所述减速机以及所述传动装置均固定在所述卸焦装置本体上。

优选地，所述传动装置为轴传动结构，所述传动轴的一端与所述减速机连接，另一端与所述滚轮的转轴连接。

优选地，所述传动装置为蜗杆蜗轮结构，所述蜗杆与所述减速机连接，所述蜗轮与所述滚轮的转轴连接，所述蜗杆和蜗轮之间啮合。

优选地，所述传动装置为链条链轮结构，所述减速机设置有主动链轮，所述滚轮设置有从动链轮，所述主动链轮和所述从动链轮分别与所述链条啮合。

优选地，所述电动机和所述减速机固定设置于所述导轨上。

优选地，所述滚轮的两侧分别设置有护板。

优选地，两台对称设置的所述电动机同步接收控制信号。

优选地，所述卸焦装置本体沿垂直于所述推板方向设置有若干相互平行的加强梁。

优选地，所述若干相互平行的加强梁的长度依次增加，各加强梁远离所述推板的一端通过围板固接，形成多个封闭的三角形区域结构。

本实用新型实施例提供的一种用于干熄焦设备的红焦卸车装置，能够沿导轨往复运动，并通过推板将熄焦车上的红焦快速推入焦炭运载车，实现红焦快速转运，避免因红焦与空气长期接触而复燃，从而节约能源；通过两台对称设置的电动机，能够使卸焦装置本体两侧均匀受力，保证装置运行平稳。并且，本实用新型实施例的装置结构紧凑，占用空间小，更加适合空间狭小的干熄焦设备使用。当然，实施本实用新型的任一产品或方法必不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例提供的一种用于干熄焦设备的红焦卸车装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中传动装置的一种结构示意图；

图3为本实用新型实施例中传动装置的另一种结构示意图；

图4为本实用新型实施例中传动装置的再一种结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种用于干熄焦设备的红焦卸车装置的另一种结构示意图。

图中，1.卸焦装置本体，2.导轨，3.电动机，4.滚轮，5.减速机，6.传动装置，7.推板，8.传动轴，9.蜗杆，10.蜗轮，11.主动链轮，12.从动链轮，13.链条，14.护板，15.加强梁，16.围板，17.三角形区域结构，18.齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种用于干熄焦设备的红焦卸车装置，如图1(俯视图)所示，该装置包括：

卸焦装置本体1，导轨2，以及两台电动机3。其中，卸焦装置本体1可以为平板形结构，也可以为框形结构，只要保证卸焦装置的结构稳定性即可。卸焦装置本体1的两侧分别安装有滚轮4，其中，滚轮4与导轨2接触，从而使卸焦装置本体1能够在导轨2上滑动。

导轨2为两条平行设置的钢轨，并且导轨2可以通过立柱架设于空中，使本实施例装置在一定高度运作。

电动机3对称设置，并且同步接收由控制箱发送的控制信号，可以同步启动或同步停止，使得本实施例装置受力均匀，从而提升卸焦装置本体1的运行平顺性。例如，控制箱发出启动信号，启动信号由一路分为两路，并分别传递至两台电动机3，两台电动机3同步启动；控制箱发出停止信号，停止信号由一路分为两路，并分别传递至两台电动机3，两台电动机3同步停止。

每台电动机3均连接有减速机5，减速机5可以为现有的齿轮减速机，其具体结构本实用新型实施例在此不再赘述。减速机5的输出端连接有传动装置6，传动装置6与滚轮4连接，传动装置6用于将动力从电动机3传输至滚轮4，从而带动卸焦装置本体1在轨道2上滑动。

卸焦装置本体1与红焦接触的一侧设置有推板7，推板7的作用是将红焦从熄焦车推入焦炭运载车的焦罐中。并且，由于红焦的温度通常在950℃～1050℃，该推板7由坚固及耐高温材料制得，例如钢制推板，并在钢制推板外侧贴合刚玉耐火砖、高铝耐火砖或硅砖，当耐火砖磨损后替换即可。

作为本实用新型实施例一种具体的实施方式，电动机3、减速机5以及传动装置6可以均固定在卸焦装置本体1上，此时传动装置6可以为轴传动结构。具体地，如图2所示，传动轴8的一端与减速机5的输出端连接，传动轴8的另一端与滚轮4的转轴连接。本实用新型实施例中，由于电动机3、减速机5以及传动装置6均固定在卸焦装置本体1上，跟随卸焦装置本体1一同运动，因此卸焦装置运作时占用空间小，能够提高空间利用率，尤其适合狭小空间的干熄焦厂房使用。需要说明的是，电动机3、减速机5以及传动装置6可以通过螺栓固定在卸焦装置本体1上。

作为本实用新型实施例一种具体的实施方式，传动装置6还可以为蜗杆蜗轮结构。蜗杆9的一端与减速机5的转轴连接，蜗杆9和减速机5同属一条轴线，从而使减速机5旋转时带动蜗杆9旋转；如图3(俯视图)所示，蜗杆9和蜗轮10之间啮合，蜗轮10与滚轮4的转轴连接，当蜗杆9旋转时，带动蜗轮10旋转，从而使蜗轮10带动滚轮4转动，进而使卸焦装置本体1沿轨道2移动。通过改变电动机3的旋转方向，即可改变卸焦装置本体1的运动方向。

作为本实用新型实施例一种具体的实施方式，传动装置6还可以为链条链轮结构。如图4所示，减速机5设置有主动链轮11，滚轮4设置有从动链轮12，主动链轮11和从动链轮12分别与链条13啮合。当电动机3的动力经减速机5减速后，带动主动链轮11转动，主动链轮11再带动链条13运动，从而将动力传递至从动链轮12，从动链轮12带动滚轮4转动，进而使卸焦装置本体1沿轨道2移动。通过改变电动机3的旋转方向，即可改变卸焦装置本体1的运动方向。

作为本实用新型实施例另一种可选的实施方式，如图5所示，电动机3和减速机5可以固定设置于导轨2上，并通过传动装置6与卸焦装置本体1连接，这种结构能够使卸焦装置本体1单独运动，减少整个卸焦装置中的可移动部件。通过减少可移动部件，降低装置自重，从而减少本实用新型实施例卸焦装置的运动阻力。具体地，本实用新型实施例的卸焦装置可以为齿条传动结构，即，减速机5的输出轴安装一个齿轮，齿轮与齿条18啮合，并且，齿条18的一端固定在卸焦装置本体1上，这样，当电动机3的动力经减速机5减速后，减速机5带动齿轮转动，齿轮旋转带动齿条18向前或向后运动，从而带动卸焦装置本体1在轨道2上做往复运动。需要说明的是，电动机3和减速机5可以通过螺栓固定于导轨2上。

发明人发现，掉落的焦炭经常会卡在滚轮4与轨道2之间，造成卸焦装置运行不畅。通过在滚轮4的两侧分别设置有护板14，可防止焦炭掉落在滚轮4与轨道2之间，保障卸焦装置运行顺畅。

在本实施例装置推焦过程中，由于焦饼重量大，为了避免卸焦装置本体1变形，可以在卸焦装置本体1上设置加强结构。作为本实用新型实施例一种具体的实现方式，可以在卸焦装置本体1沿垂直于推板7方向，设置若干相互平行的加强梁15，从而增强卸焦装置本体1的结构强度。

作为本实用新型实施例一种优选的实现方式，卸焦装置本体1为轴对称结构，上述多个相互平行的加强梁15可以以卸焦装置本体1的对称轴对称设置，且加强梁15的长度由内侧向外侧依次增加，各加强梁15远离推板7的一端通过围板16固接，形成斜面，从而使卸焦装置本体1形成多个封闭的三角形区域结构17。由于三角形结构固有的结构稳定性，因此能够显著加强本实用新型实施例装置的结构强度。

本实用新型实施例的使用方法为，当需要卸焦时，驼运有红焦的熄焦车移动至本实用新型实施例的卸焦装置附近，将本实用新型实施例的卸焦装置设置的高于熄焦车，并与红焦位于同一高度，焦炭运载车停至熄焦车及卸焦装置下方，两台电动机3同步运转，经减速机5减速后，动力通过传动装置6传递至滚轮4，滚轮4转动后，再带动卸焦装置本体1沿导轨2向熄焦车一侧水平移动，并通过推板7将红焦推向焦炭运载车的焦罐中。

本实用新型实施例提供的一种用于干熄焦设备的红焦卸车装置，能够沿导轨往复运动，并通过推板将熄焦车上的红焦快速推入焦炭运载车，实现红焦快速转运，避免因红焦与空气长期接触而复燃，从而节约能源；通过两台对称设置的电动机，能够使卸焦装置本体两侧均匀受力，保证装置运行平稳。并且，本实用新型实施例的装置结构紧凑，占用空间小，更加适合空间狭小的干熄焦设备使用。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于干熄焦设备的红焦卸车装置，其特征在于，包括：卸焦装置本体(1)，导轨(2)，以及两台对称设置的电动机(3)；其中，所述卸焦装置本体(1)的两侧分别安装有滚轮(4)，所述滚轮(4)与所述导轨(2)接触；每台所述电动机(3)均连接有减速机(5)，所述减速机(5)连接有传动装置(6)，所述传动装置(6)与所述滚轮(4)连接；所述卸焦装置本体(1)与红焦接触的一侧设置有推板(7)。

2.根据权利要求1所述的用于干熄焦设备的红焦卸车装置，其特征在于，所述电动机(3)、所述减速机(5)以及所述传动装置(6)均固定在所述卸焦装置本体(1)上。

3.根据权利要求2所述的用于干熄焦设备的红焦卸车装置，其特征在于，所述传动装置(6)为传动轴(8)，所述传动轴(8)的一端与所述减速机(5)连接，另一端与所述滚轮(4)的转轴连接。

4.根据权利要求2所述的用于干熄焦设备的红焦卸车装置，其特征在于，所述传动装置(6)为蜗杆蜗轮结构，所述蜗杆(9)与所述减速机(5)连接，所述蜗轮(10)与所述滚轮(4)的转轴连接，所述蜗杆(9)和蜗轮(10)之间啮合。

5.根据权利要求2所述的用于干熄焦设备的红焦卸车装置，其特征在于，所述传动装置(6)为链条链轮结构，所述减速机(5)设置有主动链轮(11)，所述滚轮(4)设置有从动链轮(12)，所述主动链轮(11)和所述从动链轮(12)分别与所述链条(13)啮合。

6.根据权利要求1所述的用于干熄焦设备的红焦卸车装置，其特征在于，所述电动机(3)和所述减速机(5)固定设置于所述导轨(2)上。

7.根据权利要求1～6任一项所述的用于干熄焦设备的红焦卸车装置，其特征在于，所述滚轮(4)的两侧分别设置有护板(14)。

8.根据权利要求1～6任一项所述的用于干熄焦设备的红焦卸车装置，其特征在于，两台对称设置的所述电动机(3)同步接收控制信号。

9.根据权利要求1～6任一项所述的用于干熄焦设备的红焦卸车装置，其特征在于，所述卸焦装置本体(1)沿垂直于所述推板(7)方向设置有若干相互平行的加强梁(15)。

10.根据权利要求9所述的用于干熄焦设备的红焦卸车装置，其特征在于，所述若干相互平行的加强梁(15)的长度依次增加，各加强梁(15)远离所述推板(7)的一端通过围板(16)固接，形成多个封闭的三角形区域结构(17)。