CN209176789U - 具有铰链安装加强结构的侧围a柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车侧围中的部件，特别是具有铰链安装加强结构的侧围A柱，包括A柱外板、A柱内板，以及固定在其间的加强件，加强件为具有腔体结构的铝合金体，其用结构胶与A柱外板、A柱内板粘结固定，在与A柱外板粘合的加强件处开设有第一安装过孔，在A柱外板上开设有第二安装过孔，第一、第二安装过孔相重叠。用本实用新型使A柱与汽车车门铰链连接部位具有可靠的刚度和强度，并且符合汽车轻量化的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车侧围中的部件，特别是汽车侧围A柱。
背景技术
为适应汽车的轻量化要求，碳纤维轻质材料已应用到车身上。A柱作为汽车车身侧围的一部分，需要与汽车前车门进行铰链连接，这对A柱铰链连接部位的刚度和强度有着较高的要求。为了增强A柱铰链连接部位的刚度和强度，一般在A柱该部位的A柱内外板之间焊接设置铰链安装加强件。
公告号为CN206417076U的实用新型专利公开了一种A柱铰链加强板，包括加强板本体、翻边面和台阶面，台阶面通过翻边面与加强板本体相连，加强板本体、翻边面和台阶面整体组成台阶状，加强板通过板本体和台阶面焊接在A柱内外板之间。该加强件由于为钢板冲压成型的呈台阶弯折结构的钣金件，其对A柱铰链连接部位刚度和强度的提升有限，给汽车车门的安装质量埋下隐患，为了消除汽车车门的安装质量隐患，就需要增大钣金件的厚度，而钣金件厚度的增加既加大了材料成本，又不符合汽车轻量化的要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种具有铰链安装加强结构的侧围A柱，使A柱与汽车车门铰链连接部位具有可靠的刚度和强度，并且符合汽车轻量化的要求。
本实用新型所述具有铰链安装加强结构的侧围A柱，包括A柱外板、A柱内板，以及固定在A柱车门铰链安装处的A柱外板与A柱内板之间的加强件，所述加强件为具有腔体结构的铝合金体，加强件用结构胶与A柱外板、A柱内板粘结固定，在与A柱外板粘合的加强件处开设有第一安装过孔，在A柱外板上开设有第二安装过孔，第一、第二安装过孔相重叠。
所述加强件为横截面呈矩形的筒体，筒体内一体设置有加强筋，加强件通过一组相对的侧面分别与A柱外板、A柱内板粘结固定。
所述加强筋包括两块将加强件筒体的两组对角连接的对角加强筋。
在与A柱外板相粘合的加强件侧面与两块对角加强筋之间一体连接有垂直加强筋。
汽车车门安装时，车门铰链通过压铆螺母和螺栓安装固定在侧围A柱上。
本实用新型设置在A柱内、外板之间的加强件由铝合金一体挤压成型，为具有多个三角形结构的腔体结构，该种结构使加强件具有极佳的刚度和强度，传力均衡，能承受更大的扭力，从而使A柱与汽车车门铰链连接部位具有可靠的刚度和强度，同时对车身侧围A柱区域起到很好的支撑加强作用。由于该加强件为单只零件，在其与A柱外版粘结时，只需将第一、第二安装过孔重叠对齐即可，故很容易控制加强件的安装精度。该加强件为铝合金材质，重量轻，故符合汽车轻量化的要求。
附图说明
图1为本实用新型所述具有铰链安装加强结构的侧围A柱的爆炸示意图。
图2为加强件的轴侧图。
图3为本实用新型安装有车门铰链时的剖视图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1和图2所示，该具有铰链安装加强结构的侧围A柱，包括A柱外板3和A柱内板1，在A柱车门铰链安装处的A柱外板3与A柱内板1之间设置有加强件2，该加强件2为一体挤压成型的铝合金体，为横截面呈矩形的筒体，筒体内一体设置有两块将加强件筒体的两组对角连接的对角加强筋21，使该加强件2形成具有多个三角形结构的腔体结构，加强件2通过一组相对的侧面25用结构胶7分别与A柱外板3和A柱内板1粘结固定。在与A柱外板3相粘合的加强件侧面25与两块对角加强筋21之间一体连接有垂直加强筋22，两块垂直加强筋22对与A柱外板3相粘合的加强件侧面25起到支撑作用，同时进一步增强了加强件2的刚度和强度。在与A柱外板3粘合的加强件侧面25的中部设置有一凸台24，凸台24与加强件该侧面25之间的高度差即是粘胶间隙，该凸台24上开设有两只第一安装过孔23，在A柱外板3上开设有两只第二安装过孔31，第一、第二安装过孔23、31两两对应重叠。
在与A柱内板1相粘合的加强件侧面25上开设有减重孔28，以进一步减轻加强件2的重量。
在加强件2另一组侧面的其中一侧面上开设有挂孔26，能够对侧围A柱腔体内部塑料加强件起固定作用。
如图3所示，汽车车门安装时，车门铰链5通过压铆螺母6和螺栓4安装固定在侧围A柱上。
Claims (6)
1.具有铰链安装加强结构的侧围A柱，包括A柱外板（3）、A柱内板（1），以及固定在A柱车门铰链安装处的A柱外板与A柱内板之间的加强件（2），其特征在于：所述加强件为具有腔体结构的铝合金体，加强件用结构胶（7）与A柱外板、A柱内板粘结固定，在与A柱外板粘合的加强件处开设有第一安装过孔（23），在A柱外板上开设有第二安装过孔（31），第一、第二安装过孔相重叠。
2.根据权利要求1所述具有铰链安装加强结构的侧围A柱，其特征在于：所述加强件（2）为横截面呈矩形的筒体，筒体内一体设置有加强筋，加强件通过一组相对的侧面（25）分别与A柱外板（3）、A柱内板（1）粘结固定。
3.根据权利要求2所述具有铰链安装加强结构的侧围A柱，其特征在于：所述加强筋包括两块将加强件（2）筒体的两组对角连接的对角加强筋（21）。
4.根据权利要求3所述具有铰链安装加强结构的侧围A柱，其特征在于：在与A柱外板（3）相粘合的加强件侧面（25）与两块对角加强筋（21）之间一体连接有垂直加强筋（22）。
5.根据权利要求4所述具有铰链安装加强结构的侧围A柱，其特征在于：在与A柱内板（1）相粘合的加强件侧面（25）上开设有减重孔（28）。
6.根据权利要求5所述具有铰链安装加强结构的侧围A柱，其特征在于：在加强件（2）另一组侧面的其中一侧面上开设有挂孔（26）。
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| CN201821996938.3U CN209176789U (zh) | 2018-11-30 | 2018-11-30 | 具有铰链安装加强结构的侧围a柱 |
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| CN209176789U true CN209176789U (zh) | 2019-07-30 |
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ID=67375131
Family Applications (1)
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| CN201821996938.3U Active CN209176789U (zh) | 2018-11-30 | 2018-11-30 | 具有铰链安装加强结构的侧围a柱 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112623039A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-04-09 | 湖南大学 | 一种汽车a柱结构及一种车辆和该a柱结构的制造方法 |
| CN112776892A (zh) * | 2021-02-26 | 2021-05-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种轻量化侧围总成 |
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2018
- 2018-11-30 CN CN201821996938.3U patent/CN209176789U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN112623039A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-04-09 | 湖南大学 | 一种汽车a柱结构及一种车辆和该a柱结构的制造方法 |
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