CN209176111U - 一种车载面板模具的开模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具技术领域，具体的说是一种车载面板模具的开模装置，包括基座、上模本体和下模本体，所述基座顶部的左右两侧对称设置有立板，所述立板的顶部固定焊接有机架，所述机架的底部对称安装有液压缸，所述顶推柱不少于三组，所述顶推柱的顶端固定焊接有顶推板，所述顶推柱的底端固定焊接有升降板，所述升降板通过弹簧固定连接到下模本体的底部。开模时，上模本体复位，此时弹簧会及时复位，进而使得顶推柱向上移动，使得顶推板将成型的产品顶出，由于顶推柱不少于三组，使得成型的产品在开模时至少有三个受力点，受力均匀，便于将成型的产品顺利的顶出，开模效果好。

Description

一种车载面板模具的开模装置

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种车载面板模具的开模装置。

背景技术

随着科学技术的不断发展进步，塑胶制品被广泛应用于各式各样的商品中，例如产品的电脑、手机、汽车、数码相机、游戏机等。上述塑胶制品往往通过注塑模具来加工成型，不同的模具由不同的零件构成，主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。现有的注塑模具包括公模板、母模板、固定母模板的上固定板和固定公模板的下固定板，注塑模具工作时，注塑机热机嘴向注塑模具中注入熔化状态的塑胶，熔化状态的塑胶沿注塑模具的注塑通道进入型腔内，经过冷却、开模、顶出等操作，完成塑胶制品的成型。

发明人经研究发现，传统的开模装置常会由于生产时间较久，回位弹簧经过长时间工作，到了寿命极限时，顶出板和顶针不能很好的回位，开模效果差，容易造成模具压模，损坏模具零件，如何发明车载面板模具的开模装置来解决这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型的目的在于提供一种车载面板模具的开模装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种车载面板模具的开模装置，包括基座、上模本体和下模本体，所述基座顶部的左右两侧对称设置有立板，所述立板的顶部固定焊接有机架，所述机架的底部对称安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接到上模本体的顶部，所述基座的顶部还固定焊接有用于支撑下模本体的下模支撑座，所述下模支撑座的顶部开设有和下模本体相对应的固定槽，所述下模支撑座的中部开设有深槽，所述上模本体和下模本体中均对称设置有成型块和成型腔，所述下模本体成型腔的底部焊接有导向套筒，所述导向套筒中贯穿有顶推柱，所述顶推柱不少于三组，所述顶推柱的顶端固定焊接有顶推板，所述顶推柱的底端固定焊接有升降板，所述升降板通过弹簧固定连接到下模本体的底部。

作为本技术方案的进一步优化，所述下模支撑座上螺纹连接有拧紧旋钮，所述下模本体通过拧紧旋钮拧紧固定，便于将下模本体拧紧固定。

作为本技术方案的进一步优化，所述液压缸的输出端固定焊接有中间板，且中间板通过螺栓固定连接到上模本体，便于组装。

作为本技术方案的进一步优化，所述弹簧至少设置四组，所述弹簧通过螺栓固定在下模本体和升降板之间。

作为本技术方案的进一步优化，所述立板垂直焊接在机架和基座之间，所述立板和机架的连接处通过螺栓固定有倾斜的加强板，通过加强板的设计，提高了连接处的结构强度。

作为本技术方案的进一步优化，所述下模本体的左右两侧还对称焊接有起吊环，通过起吊环的设计，便于将下模本体卸下。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种车载面板模具的开模装置，当液压缸推动上模本体向下移动时，上模本体和下模本体接触，便于合模，此时顶推柱均向下移动，弹簧均被拉升，开模时，上模本体复位，此时弹簧会及时复位，进而使得顶推柱向上移动，使得顶推板将成型的产品顶出，由于顶推柱不少于三组，使得成型的产品在开模时至少有三个受力点，受力均匀，便于将成型的产品顺利的顶出，开模效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的上模本体向下移动时的结构示意图；

图3为本实用新型的下模本体卸下后的结构示意图。

图中：1-基座；2-立板；3-机架；4-液压缸；5-上模本体；6-下模支撑座；7-深槽；8-固定槽；9-下模本体；10-拧紧旋钮；11-导向套筒；12-顶推柱；13-顶推板；14-升降板；15-弹簧；16-起吊环；17-加强板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车载面板模具的开模装置，包括基座1、上模本体5和下模本体9，所述基座1顶部的左右两侧对称设置有立板2，所述立板2的顶部固定焊接有机架3，所述机架3的底部对称安装有液压缸4，所述液压缸4的输出端固定连接到上模本体5的顶部，所述基座1的顶部还固定焊接有用于支撑下模本体9的下模支撑座6，所述下模支撑座6的顶部开设有和下模本体9相对应的固定槽8，所述下模支撑座6的中部开设有深槽7，所述上模本体5和下模本体9中均对称设置有成型块和成型腔，所述下模本体9成型腔的底部焊接有导向套筒11，所述导向套筒11中贯穿有顶推柱12，所述顶推柱12不少于三组，所述顶推柱12的顶端固定焊接有顶推板13，所述顶推柱12的底端固定焊接有升降板14，所述升降板14通过弹簧15固定连接到下模本体9的底部。

具体的，所述下模支撑座6上螺纹连接有拧紧旋钮10，所述下模本体9通过拧紧旋钮10拧紧固定，便于将下模本体9拧紧固定。

具体的，所述液压缸4的输出端固定焊接有中间板，且中间板通过螺栓固定连接到上模本体5，便于组装。

具体的，所述弹簧15至少设置四组，所述弹簧15通过螺栓固定在下模本体9和升降板14之间。

具体的，所述立板2垂直焊接在机架3和基座1之间，所述立板2和机架3的连接处通过螺栓固定有倾斜的加强板17，通过加强板17的设计，提高了连接处的结构强度。

具体的，所述下模本体9的左右两侧还对称焊接有起吊环16，通过起吊环16的设计，便于将下模本体9卸下。

具体的，当液压缸4推动上模本体5向下移动时，上模本体5和下模本体9接触，便于合模，此时顶推柱12均向下移动，弹簧15均被拉升，状态如图2所示，开模时，上模本体5复位，此时弹簧15会及时复位，进而使得顶推柱12向上移动，使得顶推板13将成型的产品顶出，由于顶推柱12不少于三组，使得成型的产品在开模时至少有三个受力点，受力均匀，便于将成型的产品顺利的顶出，开模效果好。

需要说明的是，液压缸4具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

液压缸4的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种车载面板模具的开模装置，包括基座(1)、上模本体(5)和下模本体(9)，其特征在于：所述基座(1)顶部的左右两侧对称设置有立板(2)，所述立板(2)的顶部固定焊接有机架(3)，所述机架(3)的底部对称安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的输出端固定连接到上模本体(5)的顶部，所述基座(1)的顶部还固定焊接有用于支撑下模本体(9)的下模支撑座(6)，所述下模支撑座(6)的顶部开设有和下模本体(9)相对应的固定槽(8)，所述下模支撑座(6)的中部开设有深槽(7)，所述上模本体(5)和下模本体(9)中均对称设置有成型块和成型腔，所述下模本体(9)成型腔的底部焊接有导向套筒(11)，所述导向套筒(11)中贯穿有顶推柱(12)，所述顶推柱(12)不少于三组，所述顶推柱(12)的顶端固定焊接有顶推板(13)，所述顶推柱(12)的底端固定焊接有升降板(14)，所述升降板(14)通过弹簧(15)固定连接到下模本体(9)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种车载面板模具的开模装置，其特征在于：所述下模支撑座(6)上螺纹连接有拧紧旋钮(10)，所述下模本体(9)通过拧紧旋钮(10)拧紧固定。

3.根据权利要求1所述的一种车载面板模具的开模装置，其特征在于：所述液压缸(4)的输出端固定焊接有中间板，且中间板通过螺栓固定连接到上模本体(5)。

4.根据权利要求1所述的一种车载面板模具的开模装置，其特征在于：所述弹簧(15)至少设置四组，所述弹簧(15)通过螺栓固定在下模本体(9)和升降板(14)之间。

5.根据权利要求1所述的一种车载面板模具的开模装置，其特征在于：所述立板(2)垂直焊接在机架(3)和基座(1)之间，所述立板(2)和机架(3)的连接处通过螺栓固定有倾斜的加强板(17)。

6.根据权利要求1所述的一种车载面板模具的开模装置，其特征在于：所述下模本体(9)的左右两侧还对称焊接有起吊环(16)。