CN209175192U - 钢筋笼转动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢筋笼转动装置，包括：支座，该支座上水平架设有一滑槽；固设于滑槽一端的传动齿轮；以位置可调的方式安装于滑槽上的从动齿轮；套设并啮合于传动齿轮与从动齿轮、且呈环状的链条，通过调整从动齿轮的位置使得链条上承托钢筋笼的部分向下凹陷；以及供驱动传动齿轮的电机，通过该电机驱动传动齿轮转动并带动链条进行传动，使得置于链条上的钢筋笼转动。本实用新型有效地解决了钢筋笼制作困难的问题，同时提升钢筋笼质量及制作效率，还能够根据实际需要制作多种尺寸的钢筋笼。

Description

钢筋笼转动装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，特指一种钢筋笼转动装置。

背景技术

随着社会的不断发展，钢筋笼广泛的应用于市区的各种建筑中，由于市区工作面积有限，现场材料加工场面积大大减小，给钢筋笼的制作带来不便。

然而，现有的加工方法采用人工抬起或机械吊起水平横置的钢筋笼，从而实现对钢筋笼上箍筋的焊接作业，这种方法效率低且容易导致钢筋笼变形，具有较大的安全隐患；

另一种是采用钢筋笼滚焊机进行钢筋笼的制作，这种机器虽然能够提升效率及质量，但滚焊机的成本较高，搬运十分不便，也难以制作不同尺寸的钢筋笼。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种钢筋笼转动装置，解决了钢筋笼制作困难的问题，同时提升钢筋笼质量及制作效率，还能够根据实际需要制作多种尺寸的钢筋笼。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供了一种钢筋笼转动装置，包括：

支座，该支座上水平架设有一滑槽；

固设于该滑槽一端的传动齿轮；

以位置可调的方式安装于该滑槽上的从动齿轮，且该从动齿轮与传动齿轮相匹配；

套设并啮合于该传动齿轮与从动齿轮、且呈环状的链条，通过调整从动齿轮的位置使得该链条上承托钢筋笼的部分向下凹陷；以及

供驱动该传动齿轮转动的电机，通过电机驱动传动齿轮转动并带动链条进行传动，使得置于该链条上的钢筋笼转动。

本实用新型采用钢筋笼转动装置将箍筋及钢筋笼进行转动，从而完成钢筋笼的焊接工作，通过电机驱动传动齿轮，从而带动链条并使得从动齿轮转动，进而使得链条上的钢筋笼随链条移动，由于链条靠近从动轮的部分高于凹陷部分，钢筋笼滚回凹陷部分，从而使得钢筋笼发生转动，这种转动方式不会对钢筋笼造成压力，最大程度地保护钢筋笼不发生形变，且可以调节从动齿轮与传动齿轮之间的距离，从而满足对不同尺寸的钢筋笼进行转动，解决了钢筋笼制作困难的问题，同时提升钢筋笼质量及制作效率，还能够根据实际需要制作多种尺寸的钢筋笼。

本实用新型钢筋笼转动装置的进一步改进在于，还包括相对设置于滑槽两侧壁上的第一卡座，该相对的两个第一卡座之间具有供传动齿轮安装的空间，每一第一卡座对应滑槽的侧壁连接有竖直板，且该竖直板与滑槽的侧壁固定连接。

本实用新型钢筋笼转动装置的进一步改进在于，该第一卡座还包括：

沿第一卡座的中心线对称设置的第一凸块，且相邻两个第一凸块之间具有设定间隙；以及

置于相邻的第一凸块之间的第一旋转轴，该第一旋转轴的直径与设定间隙相匹配，使得第一旋转轴可于第一凸块之间旋转；

该传动齿轮固定套设于第一旋转轴上，且电机与第一旋转轴驱动连接，通过电机驱动第一旋转轴旋转，从而带动传动齿轮转动并实现链条的传动以带动钢筋笼转动。

本实用新型钢筋笼转动装置的进一步改进在于，还包括：

相对设置于滑槽两侧壁上的第二卡座，该相对的两个第二卡座之间具有供从动齿轮安装的空间，每一第二卡座对应滑槽的侧壁树脂连接有连接板，且该连接板与滑槽对应的侧壁相贴；以及

开设于连接板上的孔洞，该滑槽的侧壁上对应孔洞间隔开设有多个螺孔，通过螺栓穿过该孔洞并螺合于对应的螺孔中，使得该连接板与滑槽侧壁固定连接。

本实用新型钢筋笼转动装置的进一步改进在于，该第二卡座还包括：

沿第二卡座的中心线对车设置的第二凸块，且相邻两个第二凸块之间具有设定距离；以及

置于相邻的第二凸块之间的第二旋转轴，该第二旋转轴的直径与设定距离相匹配，使得第二旋转轴可于第二凸块之间旋转；

该从动齿轮固定套设于第二旋转轴上，通过传动齿轮转动并带动从动齿轮沿第二旋转轴转动，使得链条带动钢筋笼转动。

本实用新型钢筋笼转动装置的进一步改进在于，该竖直板与滑槽的侧壁焊接连接。

本实用新型钢筋笼转动装置的进一步改进在于，该电机安装于第一卡座的底部。

本实用新型钢筋笼转动装置的进一步改进在于，该支座为工字钢，该支座于滑槽的底面固定连接。

本实用新型钢筋笼转动装置的进一步改进在于，该转动装置沿钢筋笼的轴向间隔设置。

附图说明

图1为本实用新型钢筋笼转动装置的正视图。

图2为本实用新型钢筋笼转动装置的局部放大俯视图。

图3为本实用新型钢筋笼转动装置的整体俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图1，本实用新型提供了一种钢筋笼转动装置，将箍筋及钢筋笼进行转动，从而完成钢筋笼的焊接工作，通过电机驱动传动齿轮，从而带动链条并使得从动齿轮转动，进而使得链条上的钢筋笼随链条移动，由于链条靠近从动轮的部分高于凹陷部分，钢筋笼滚回凹陷部分，从而使得钢筋笼发生转动，这种转动方式不会对钢筋笼造成压力，最大程度地保护钢筋笼不发生形变，且可以调节从动齿轮与传动齿轮之间的距离，从而满足对不同尺寸的钢筋笼进行转动，解决了钢筋笼制作困难的问题，同时提升钢筋笼质量及制作效率，还能够根据实际需要制作多种尺寸的钢筋笼。

参阅图1，图1为本实用新型钢筋笼转动装置的正视图。下面结合图1，对本实用新型钢筋笼转动装置进行说明。

如图1所示，本实用新型钢筋笼转动装置，包括：

支座11，该支座11上水平架设有一滑槽111；

固设于滑槽111一端的传动齿轮1231；

以位置可调的方式安装于滑槽111上的从动齿轮1331，且该从动齿轮1331与传动齿轮1231相匹配；

套设并啮合于传动齿轮1231与从动齿轮1331、且呈环状的链条14，通过调整从动齿轮1331的位置使得该链条14上承托钢筋笼21的部分向下凹陷；以及

供驱动传动齿轮1231转动的电机，通过电机驱动传动齿轮1231转动并带动链条14进行传动，使得置于链条14上的钢筋笼21转动。

具体的，该链条14的中间低于两端，当传动齿轮1231带动链条14传动时位于链条14上的钢筋笼21随链条14移动，但钢筋笼21位于链条14的凹陷部分，因此钢筋笼21受到自身重力沿链条14滚回原来的位置，发生转动，从而实现对钢筋笼21的转动，这种转动方式不会挤压的钢筋笼21因此不会使得钢筋笼21发生形变。

较佳地，该支座为工字钢，该支座与滑槽的底面通过焊接固定连接，该工字钢长度为500mm。

又佳地，结合图3所示，该转动装置沿钢筋笼的轴向间隔设置，可设置多个，每套装置间距可以为2000mm。

较佳地，该传动齿轮和从动齿轮的直径为300mm，链条长度为1500mm～2000mm之间，滑槽为长2000mm的槽钢。

作为本实用新型的一较佳实施方式，结合图1和图2所示，还包括相对设置于滑槽111两侧壁上的第一卡座12，相对的两个第一卡座12之间具有供传动齿轮1231安装的空间，每一第一卡座12对应滑槽111的侧壁连接有竖直板121，且该竖直板121与滑槽111的侧壁固定连接。

进一步的，该第一卡座12包括：

沿第一卡座12的中心线对称设置的第一凸块122，且相邻两个第一凸块122之间具有设定间隙；以及

置于相邻的第一凸块122之间的第一旋转轴123，该第一旋转轴123的直径与设定间隙相匹配，使得第一旋转轴123可于第一凸块122之间旋转；

该传动齿轮1231固定套设于第一旋转轴123上，且电机与第一旋转轴123驱动连接，通过电机驱动第一旋转轴123旋转，从而带动传动齿轮1231转动并实现链条14的传动以带动钢筋笼21转动。

具体的，该竖直板121与滑槽111的侧壁焊接连接。

作为本实用新型的又一较佳实施方式，结合图1和图2所示，还包括：

相对设置于滑槽111两侧壁上的第二卡座13，相对的两个第二卡座13之间具有供从动齿轮1331安装的空间，每一第二卡座13对应滑槽111的侧壁竖直连接有连接板131，且该连接板131与滑槽111对应的侧壁相贴；以及

开设于连接板131上的孔洞，该滑槽111的侧壁上对应孔洞间隔开设有多个螺孔1111，通过螺栓1311穿过孔洞并螺合于对应的螺孔1111中，使得连接板131与滑槽111侧壁固定连接。

较佳地，该螺栓直径为20mm。

该第二卡座13包括：

沿第二卡座13的中心线对称设置的第二凸块132，且相邻两个第二凸块132之间具有设定距离；以及

置于相邻的第二凸块132之间的第二旋转轴133，该第二旋转轴133的直径与设定距离相匹配，使得第二旋转轴133可于第二凸块132之间旋转；

该从动齿轮1331固定套设于第二旋转轴133上，通过传动齿轮1231转动并带动从动齿轮1331沿第二旋转轴133转动，使得链条14带动钢筋笼21转动。

较佳地，该第一旋转轴与第二旋转轴的直径均为50mm，传动齿轮和从动齿轮的直径均为300mm。

本实用新型的具体实施方式如下：

将支座11与滑槽111安装完成后放于指定位置，在第一支座12的第一凸块122之间放上第一旋转轴123，将链条14套设在第一旋转轴123上的传动齿轮1231上；

根据实际钢筋笼21的施工需要，调整第二支座13的位置，调整完将螺栓1311穿过连接板131上的孔洞并旋进滑槽111上的螺孔1111中，从而将第二支座13固定在滑槽111的侧壁上；

在第二支座13的第二凸块132之间放上第二旋转轴133，将链条14套设在第二旋转轴133上的从动齿轮1331上，通过电机驱动传动齿轮1231进而通过链条14以带动从动齿轮1331转动，从而实现了完整的链传动；

调整链条14的位置，使得链条14位于传动齿轮1231和从动齿轮1331之间的位置向下凹陷形成一凹陷部分，即传动齿轮1231和从动齿轮1331的位置高度高于该链条14凹陷部分的高度，使得钢筋笼21不会随链条14发生平移；

将待加工的钢筋笼21放置在链条14上，将钢筋与箍筋进行焊接，当该部分焊接完成后，启动电机使得传动齿轮1231带动链条14传动，从而使得钢筋笼21转动，关闭电机，继续在箍筋上焊接钢筋，直至钢筋笼21全部焊接完成。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种钢筋笼转动装置，其特征在于，包括：

支座，所述支座上水平架设有一滑槽；

固设于所述滑槽一端的传动齿轮；

以位置可调的方式安装于所述滑槽上的从动齿轮，且所述从动齿轮与所述传动齿轮相匹配；

套设并啮合于所述传动齿轮与所述从动齿轮、且呈环状的链条，通过调整所述从动齿轮的位置使得所述链条上承托钢筋笼的部分向下凹陷；以及

供驱动所述传动齿轮转动的电机，通过所述电机驱动所述传动齿轮转动并带动链条进行传动，使得置于所述链条上的钢筋笼转动。

2.如权利要求1所述的钢筋笼转动装置，其特征在于，还包括相对设置于所述滑槽两侧壁上的第一卡座，相对的两个所述第一卡座之间具有供所述传动齿轮安装的空间，每一所述第一卡座对应所述滑槽的侧壁连接有竖直板，且所述竖直板与所述滑槽的侧壁固定连接。

3.如权利要求2所述的钢筋笼转动装置，其特征在于，所述第一卡座还包括：

沿所述第一卡座的中心线对称设置的第一凸块，且相邻两个所述第一凸块之间具有设定间隙；以及

置于相邻的所述第一凸块之间的第一旋转轴，所述第一旋转轴的直径与所述设定间隙相匹配，使得所述第一旋转轴可于所述第一凸块之间旋转；

所述传动齿轮固定套设于所述第一旋转轴上，且所述电机与所述第一旋转轴驱动连接，通过所述电机驱动所述第一旋转轴旋转，从而带动所述传动齿轮转动并实现所述链条的传动以带动所述钢筋笼转动。

4.如权利要求1所述的钢筋笼转动装置，其特征在于，还包括：

相对设置于所述滑槽两侧壁上的第二卡座，相对的两个所述第二卡座之间具有供所述从动齿轮安装的空间，每一所述第二卡座对应所述滑槽的侧壁竖直连接有连接板，且所述连接板与所述滑槽对应的侧壁相贴；以及

开设于所述连接板上的孔洞，所述滑槽的侧壁上对应所述孔洞间隔开设有多个螺孔，通过螺栓穿过所述孔洞并螺合于对应的螺孔中，使得所述连接板与所述滑槽侧壁固定连接。

5.如权利要求4所述的钢筋笼转动装置，其特征在于，所述第二卡座包括：

沿所述第二卡座的中心线对称设置的第二凸块，且相邻两个所述第二凸块之间具有设定距离；以及

置于相邻的所述第二凸块之间的第二旋转轴，所述第二旋转轴的直径与所述设定距离相匹配，使得所述第二旋转轴可于所述第二凸块之间旋转；

所述从动齿轮固定套设于第二旋转轴上，通过所述传动齿轮转动并带动所述从动齿轮沿所述第二旋转轴转动，使得所述链条带动所述钢筋笼转动。

6.如权利要求2所述的钢筋笼转动装置，其特征在于，所述竖直板与所述滑槽的侧壁焊接连接。

7.如权利要求2所述的钢筋笼转动装置，其特征在于，所述电机安装于所述第一卡座的底部。

8.如权利要求1所述的钢筋笼转动装置，其特征在于，所述支座为工字钢，所述支座与所述滑槽的底面固定连接。

9.如权利要求1所述的钢筋笼转动装置，其特征在于，所述转动装置沿所述钢筋笼的轴向间隔设置。