CN209161137U - 一种电力放线车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电力放线车，包括平板车本体，平板车本体上通过回转支承转动设置有圆形底盘，底盘上设置线缆盘支撑架，线缆盘支撑架上转动设置有线缆盘，底盘的圆柱面上设置大轮齿，平板车本体上部设置驱动电机，驱动电机的输出轴上设置与大轮齿相配合的驱动齿轮，平板车本体上部设置有立柱，立柱的上端设置铰接座，铰接座上转动设置有止动杆，止动杆的活动端开设有通孔，底盘上部沿周向均匀设置多个耳板，耳板上设置有耳板孔；本实用新型当放线角度不能与车辆保持平行时，能够通过回转支承带动线缆盘旋转的方式调整放线角度，不需要通过调整放线车的停放方位来调整放线角度，大大增加了放线车的作业范围。

Description

一种电力放线车

技术领域

本实用新型属于线缆放线装置技术领域，尤其是涉及一种电力放线车。

背景技术

电力部门工作过程中使用大量的线缆，经常需要放线和收线操作，在一些线缆较粗或者线缆特别长时，放线和收线工作非常的繁琐，辛苦，而且人工的操作很容易给线缆造成破坏，电力放线车是使用绕线架等设备方便绕线的装置，目前的电力放线车由于具有一定车长，对于一些特殊作业区域，放线车能够停放的角度往往难以满足放线角度的要求。

因此，需要研发一款新的放线车。

授权公告号为CN 203411156U的实用新型专利公开了一种快速放线车，包括矩形车架、设于车架两侧的车轮、设于车架前端的牵引架以及设于车架上方的支撑机构，所述支撑机构包括分别对称设于车架两侧架上方的支架和置于支架上方的支撑杆，其优点在于：将绕线辊通过主立杆架设于车架上方，使用动力设备牵引车架依照线缆架设或者敷设方向行走，无需人工牵引，降低劳动强度，提高施工效率，同时在主立杆一侧设置辅助立杆，在辅助立杆上设置千斤顶，千斤顶可以根据绕线辊直径大小调整主立杆的高度，从而改善快速放线车的适应性。然而，该实用新型依然不能够实现线缆盘的自身放线角度的调整。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种电力放线车，当放线角度不能与车辆保持平行时，能够通过回转支承带动线缆盘旋转的方式调整放线角度，不需要通过调整放线车的停放方位来调整放线角度，大大增加了放线车的作业范围。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电力放线车，包括平板车本体，所述平板车本体上通过回转支承转动设置有圆形底盘，所述底盘上设置线缆盘支撑架，所述线缆盘支撑架上转动设置有线缆盘，所述底盘的圆柱面上设置大轮齿，所述平板车本体上部设置驱动电机，所述驱动电机的输出轴上设置与所述大轮齿相配合的驱动齿轮，所述平板车本体上部设置有立柱，所述立柱的上端设置铰接座，所述铰接座上转动设置有止动杆，所述止动杆的活动端开设有通孔，所述底盘上部沿周向均匀设置多个耳板，耳板上设置有耳板孔，距离所述立柱距离最近的耳板与所述止动杆活动端之间通过设置在耳板孔和通孔内的紧固件实现固定。

所述平板车本体上靠近驾驶室位置设置摄像头支架，所述摄像头支架上部设置有监控摄像头，用于全程记录作业过程。

所述平板车本体的底部且位于所述回转支承的正下方位置设置一对横向伸缩臂，一对横向伸缩臂对称设置在所述平板车本体的前后两侧，所述横向伸缩臂的外端设置辅助液压支腿。

所述止动杆为钢制件。

所述耳板的数量为3-6个。

所述紧固件为紧固螺栓、螺钉螺母组件或螺杆螺母组件。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型针对目前的电力放线车由于具有一定车长，对于一些特殊作业区域，放线车能够停放的角度往往难以满足放线角度的要求的问题，提供一种电力放线车，包括平板车本体，平板车本体上通过回转支承转动设置有圆形底盘，底盘上设置线缆盘支撑架，线缆盘支撑架上转动设置有线缆盘，底盘的圆柱面上设置大轮齿，平板车本体上部设置驱动电机，驱动电机的输出轴上设置与大轮齿相配合的驱动齿轮，平板车本体上部设置有立柱，立柱的上端设置铰接座，铰接座上转动设置有止动杆，止动杆的活动端开设有通孔，底盘上部沿周向均匀设置多个耳板，耳板上设置有耳板孔，距离立柱距离最近的耳板与止动杆活动端之间通过设置在耳板孔和通孔内的紧固件实现固定。

使用时，首先将放线车正常停放在作业区，之后利用驱动电机带动上方的线缆盘旋转至合适的放线角度，停止驱动电机，之后利用紧固件将止动板与距离立柱最近的耳板固定在一起，从而实现对线缆盘的固定。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型的第一种实施方式结构示意图；

图2为本实用新型的第二种实施方式结构示意图；

图3为本实用新型的第三种实施方式结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。应该理解，为了使得技术方案更加明确，这里使用的“前、后、左、右、上、下”等表示方位的用语均为相对于图1的方位名词，不因视图的转换变换方位表述方式。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示，一种电力放线车，包括平板车本体1，所述平板车本体1上通过回转支承2转动设置有圆形底盘3，所述底盘3上设置线缆盘支撑架4，所述线缆盘支撑架4上转动设置有线缆盘5，所述底盘3的圆柱面上设置大轮齿6，所述平板车本体1上部设置驱动电机7，所述驱动电机7的输出轴上设置与所述大轮齿6相配合的驱动齿轮8，所述平板车本体1上部设置有立柱9，所述立柱9的上端设置铰接座10，所述铰接座10上转动设置有止动杆11，所述止动杆11的活动端开设有通孔，所述底盘3上部沿周向均匀设置多个耳板12，耳板12上设置有耳板孔，距离所述立柱9距离最近的耳板12与所述止动杆11活动端之间通过设置在耳板孔和通孔内的紧固件13实现固定。

所述止动杆11为钢制件。

所述耳板12的数量为3个。

所述紧固件13为紧固螺栓。

该实施例中，提供一种电力放线车，包括平板车本体，平板车本体上通过回转支承转动设置有圆形底盘，底盘上设置线缆盘支撑架，线缆盘支撑架上转动设置有线缆盘，底盘的圆柱面上设置大轮齿，平板车本体上部设置驱动电机，驱动电机的输出轴上设置与大轮齿相配合的驱动齿轮，平板车本体上部设置有立柱，立柱的上端设置铰接座，铰接座上转动设置有止动杆，止动杆的活动端开设有通孔，底盘上部沿周向均匀设置多个耳板，耳板上设置有耳板孔，距离立柱距离最近的耳板与止动杆活动端之间通过设置在耳板孔和通孔内的紧固件实现固定。

使用时，首先将放线车正常停放在作业区，之后利用驱动电机带动上方的线缆盘旋转至合适的放线角度，停止驱动电机，之后利用紧固件将止动板与距离立柱最近的耳板固定在一起，从而实现对线缆盘的固定。

另外，止动杆采用钢制件能够保证足够的抗弯强度；耳板的数量为3个，很显然为了使得位于回转支承上方的线缆盘相对于平板车本体的角度更加适应实际需要，耳板的数量还可以选择更多个，比如4个、5个或6个等；另外，紧固件采用紧固螺栓，很显然采用其他类型紧固组件，比如螺钉螺母组件或螺杆螺母组件，同样能够起到固定作用。

实施例2

如图2所示，一种电力放线车，包括平板车本体1，所述平板车本体1上通过回转支承2转动设置有圆形底盘3，所述底盘3上设置线缆盘支撑架4，所述线缆盘支撑架4上转动设置有线缆盘5，所述底盘3的圆柱面上设置大轮齿6，所述平板车本体1上部设置驱动电机7，所述驱动电机7的输出轴上设置与所述大轮齿6相配合的驱动齿轮8，所述平板车本体1上部设置有立柱9，所述立柱9的上端设置铰接座10，所述铰接座10上转动设置有止动杆11，所述止动杆11的活动端开设有通孔，所述底盘3上部沿周向均匀设置多个耳板12，耳板12上设置有耳板孔，距离所述立柱9距离最近的耳板12与所述止动杆11活动端之间通过设置在耳板孔和通孔内的紧固件13实现固定。

所述平板车本体1上靠近驾驶室位置设置摄像头支架14，所述摄像头支架14上部设置有监控摄像头15，用于全程记录作业过程。

所述止动杆11为钢制件。

所述耳板12的数量为4个。

所述紧固件13为螺钉螺母组件。

该实施例中，为了便于监控作业过程，在平板车本体上靠近驾驶室位置设置有摄像头支架，在摄像头支架上部设置监控摄像头，用于全程记录作业过程。

实施例3

如图3所示，一种电力放线车，包括平板车本体1，所述平板车本体1上通过回转支承2转动设置有圆形底盘3，所述底盘3上设置线缆盘支撑架4，所述线缆盘支撑架4上转动设置有线缆盘5，所述底盘3的圆柱面上设置大轮齿6，所述平板车本体1上部设置驱动电机7，所述驱动电机7的输出轴上设置与所述大轮齿6相配合的驱动齿轮8，所述平板车本体1上部设置有立柱9，所述立柱9的上端设置铰接座10，所述铰接座10上转动设置有止动杆11，所述止动杆11的活动端开设有通孔，所述底盘3上部沿周向均匀设置多个耳板12，耳板12上设置有耳板孔，距离所述立柱9距离最近的耳板12与所述止动杆11活动端之间通过设置在耳板孔和通孔内的紧固件13实现固定。

所述平板车本体1上靠近驾驶室位置设置摄像头支架14，所述摄像头支架14上部设置有监控摄像头15，用于全程记录作业过程。

所述平板车本体1的底部且位于所述回转支承2的正下方位置设置一对横向伸缩臂16，一对横向伸缩臂16对称设置在所述平板车本体1的前后两侧，所述横向伸缩臂16的外端设置辅助液压支腿17。

所述止动杆11为钢制件。

所述耳板12的数量为6个。

所述紧固件13为螺杆螺母组件。

该实施例中，为了增加作业过程中平板车本体的稳定性，在平板车本体的底部且位于回转支承的正下方位置设置一对横向伸缩臂，一对横向伸缩臂对称设置在平板车本体的前后两侧，在横向伸缩臂的外端设置辅助液压支腿。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种电力放线车，包括平板车本体，其特征在于：所述平板车本体上通过回转支承转动设置有圆形底盘，所述底盘上设置线缆盘支撑架，所述线缆盘支撑架上转动设置有线缆盘，所述底盘的圆柱面上设置大轮齿，所述平板车本体上部设置驱动电机，所述驱动电机的输出轴上设置与所述大轮齿相配合的驱动齿轮，所述平板车本体上部设置有立柱，所述立柱的上端设置铰接座，所述铰接座上转动设置有止动杆，所述止动杆的活动端开设有通孔，所述底盘上部沿周向均匀设置多个耳板，耳板上设置有耳板孔，距离所述立柱距离最近的耳板与所述止动杆活动端之间通过设置在耳板孔和通孔内的紧固件实现固定。

2.根据权利要求1所述的一种电力放线车，其特征在于：所述平板车本体上靠近驾驶室位置设置摄像头支架，所述摄像头支架上部设置有监控摄像头，用于全程记录作业过程。

3.根据权利要求2所述的一种电力放线车，其特征在于：所述平板车本体的底部且位于所述回转支承的正下方位置设置一对横向伸缩臂，一对横向伸缩臂对称设置在所述平板车本体的前后两侧，所述横向伸缩臂的外端设置辅助液压支腿。

4.根据权利要求3所述的一种电力放线车，其特征在于：所述止动杆为钢制件。

5.根据权利要求4所述的一种电力放线车，其特征在于：所述耳板的数量为3-6个。

6.根据权利要求5所述的一种电力放线车，其特征在于：所述紧固件为紧固螺栓、螺钉螺母组件或螺杆螺母组件。