CN209159570U - 一种伸缩式行李框 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种伸缩式行李框，包括行李框前框和行李框后框，所述行李框前框包括外框管以及连接在外框管上的前支撑板，所述行李架后框包括可在外框管中伸缩滑动的内框管以及连接在内框管上的后支撑板，所述前支撑板和后支撑板滑动连接，在前支撑板和后支撑板之间还连接有紧固结构。该伸缩式行李框在不使用的时候可以快速的进行收纳，存储方便，且在使用的时候能够快速的拉伸到所需要的长度。

Description

一种伸缩式行李框

技术领域

本实用新型属于行李框领域，具体涉及一种伸缩式行李框。

背景技术

汽车行李框已逐渐成为SUV的标准配置，目前市面上销售的行李框分为整体式和装配式，整体式行李框在发货和使用过程中，不可拆分，故需要占用较大空间，整体显得非常笨重。装配式行李框以零件散装方式发货，车主需要后期自行装配，存在装配困难，结构强度低等问题，以上两种行李框的问题普遍被车主诟病。目前需要一款可以收纳的行李框，车主在需要的时候可以方便、快捷的进行安装，不需要的时候可以轻松收折，不占用太多空间。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种伸缩式行李框，该伸缩式行李框在不使用的时候可以快速的进行收纳，存储方便，且在使用的时候能够快速的拉伸到所需要的长度。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种伸缩式行李框，包括行李框前框和行李框后框，所述行李框前框包括外框管以及连接在外框管上的前支撑板，所述行李框后框包括可在外框管中伸缩滑动的内框管以及连接在内框管上的后支撑板，所述后支撑板上还开设有调节长槽，所述前支撑板和后支撑板滑动连接，在前支撑板和后支撑板之间还连接有紧固结构。

进一步的，所述行李框前框的外框管上还连接有前框格挡管，所述行李框后框的内框管上连接有后框格挡管，所述后框格挡管可滑动进入到前框格挡管之中。

进一步的，所述前框格挡管通过若干个夹持组件固定在行李框前框上，所述后框格挡管也通过夹持组件固定在行李框后框上，所述夹持组件包括两通过螺钉和螺母进行连接的夹持板，所述夹持板包括开设有连接孔的连接板，所述连接板的上方和下方均连接有弧形卡头。

进一步的，所述紧固结构包括固定在行李框前框中部的支撑横杆，所述中部支撑横杆位于前支撑板右端部的正下方，在中部支撑横杆上固定有若干支撑立杆，所述支撑立杆穿过前支撑板和后支撑板，所述后支撑板上还开设有调节长槽，在支撑立杆顶部铰接连接一快拆扳手，所述快拆扳手包括把手部以及压紧盘。

进一步的，所述前支撑板中部以及后支撑板中部均设置有导向凹槽，所述前支撑板和后支撑板的上表面还设置有防滑纹。

进一步的，所述行李框前框的外框管上的长度长于前框格挡管，在行李框前框的外框管和前框格挡管之间连接有导流板。

进一步的，所述行李前框的外框管上固定有一组夹持板，行李后框的外框管上固定有一组夹持板，在夹持板的两接板上连接有U型螺钉。

本实用新型的有益效果是：

第一，该伸缩式行李框在不使用的时候可以快速的进行收纳，存储方便，且在使用的时候能够快速的拉伸到所需要的长度；

第二，通过前支撑板和后支撑板之间的紧固结构能够实现快速的将行李框前框和行李框后框定位，且定位牢固可靠，同时紧固结构采用快拆扳手，能加省力；

第三，通过U型螺钉能够快速完成横梁的紧固，便于将该伸缩式行李框安装到行李架之上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一个方向的结构示意图；

图3是本实用新型的后支撑板的结构示意图；

图4是本实用新型夹持组件的结构示意图；

图5是本实用新型弧形卡头的结构示意图。

图中：1、外框管；2、内框管；3、前支撑板；4、后支撑板；5、前框格挡管；6、后框格挡管；7、导流板；8、夹持组件；9、快拆扳手；10、支撑立杆；11、横梁；12、中部支撑横杆；13、U型螺钉；14、防滑纹；15、导向凹槽；16、调节长槽；17、夹持板；18、弧形卡头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1-5所示的一种伸缩式行李框，包括行李框前框和行李框后框，所述行李框前框包括外框管1以及连接在外框管1上的前支撑板3，所述行李框后框包括可在外框管1中伸缩滑动的内框管2以及连接在内框管2上的后支撑板4，所述前支撑板3和后支撑板4滑动连接，在前支撑板3和后支撑板4之间还连接有紧固结构。

本实用新型在使用的时候过程如下，当该行李框在使用的时候，将行李框后框向后拉动，在拉动行李框后框的时候，后支撑板4和前支撑板3也开始相对滑动，当行李框调整到合适的位置的时候，通过紧固结构将前支撑板3和后支撑板4进行固定，使其锁定。

进一步的，所述行李框前框的外框管1上还连接有前框格挡管5，所述行李框后框的内框管2上连接有后框格挡管6，所述后框格挡管6可滑动进入到前框格挡管5之中。为了在固定行李的时候，行李不会从行李框中掉落，在行李框前框的外框管1上连接有前框格挡管5，行李框后框上安装有后框格挡管6。

进一步的，所述前框格挡管5通过若干个夹持组件8固定在行李框前框上，所述后框格挡管6也通过夹持组件8固定在行李框后框上，所述夹持组件8包括两通过螺钉和螺母进行连接的夹持板17，所述夹持板17包括开设有连接孔的连接板，所述连接板的上方和下方均连接有弧形卡头18。具体的，前框格挡管 5和后框格挡管6均是通过夹持板17固定连接在行李框前框和行李框后框上。

进一步的，所述紧固结构包括固定在行李框前框的中部支撑横杆12，所述中部支撑横杆12位于前支撑板3右端部的正下方，在中部支撑横杆12上固定有若干支撑立杆，所述支撑立杆10穿过前支撑板3和后支撑板4，所述后支撑板4上还开设有调节长槽16，在支撑立杆10顶部铰接连接一快拆扳手9，所述快拆扳手包括把手部以及压紧盘。本实用新型在将行李框前框和行李框后框在紧固连接的时候，是通过快拆扳手9进行紧固的，具体的，快拆扳手9的压紧盘是一个凸轮形状，其在转动的时候，压紧盘的凸起部分可以向下将后支撑板4压紧在前支撑板3上，同时，通过快拆扳手进行操作实现压紧，更加省力。另外，由于后支撑板4中开设有调节长槽16，所以该行李框可以根据不同的需要调节到合适的长度。

进一步的，所述前支撑板3中部以及后支撑板4中部均设置有导向凹槽15，所述前支撑板3和后支撑板4的上表面还设置有防滑纹14。由于在为了防止行李在前支撑板3和后支撑板4上产生滑动，在前支撑板3的上表面均设置有防滑纹14，另外，为了便于前支撑板3和后支撑板4在相对滑动的时候不会错位，在前支撑板3中部以及后支撑板4中部均设置有导向凹槽15。

进一步的，所述行李框前框的外框管1上的长度长于前框格挡管5，在行李框前框的外框管1和前框格挡管5之间连接有导流板7。通过这种方式，导流板7形成一倾斜面，形成了流线型造型，在汽车开动的时候有效的减小了风阻。

进一步的，所述行李前框的外框管1上固定有一组夹持板17，行李后框的外框管1上固定有一组夹持板17，在夹持板17的两接板上连接有U型螺钉13。由于行李前框的外框管1以及行李后框的外框管1均连接有夹持板17，夹持板 17上连接有U型螺钉13，所以在一组U型螺钉13之间可以用以连接横梁11，当横梁11连接以后，通过U型螺钉13将横梁11进行固定，便于横梁11安装在车顶的行李架上。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种伸缩式行李框，其特征在于，包括行李框前框和行李框后框，所述行李框前框包括外框管以及连接在外框管上的前支撑板，所述行李框后框包括可在外框管中伸缩滑动的内框管以及连接在内框管上的后支撑板，所述前支撑板和后支撑板滑动连接，在前支撑板和后支撑板之间还连接有紧固结构。

2.根据权利要求1所述的伸缩式行李框，其特征在于，所述行李框前框的外框管上还连接有前框格挡管，所述行李框后框的内框管上连接有后框格挡管，所述后框格挡管可滑动进入到前框格挡管之中。

3.根据权利要求2所述的伸缩式行李框，其特征在于，所述前框格挡管通过若干个夹持组件固定在行李框前框上，所述后框格挡管也通过夹持组件固定在行李框后框上，所述夹持组件包括两通过螺钉和螺母进行连接的夹持板，所述夹持板包括开设有连接孔的连接板，所述连接板的上方和下方均连接有弧形卡头。

4.根据权利要求3所述的伸缩式行李框，其特征在于，所述紧固结构包括固定在行李框前框中部的支撑横杆，所述中部支撑横杆位于前支撑板右端部的正下方，在中部支撑横杆上固定有若干支撑立杆，所述支撑立杆穿过前支撑板和后支撑板，所述后支撑板上还开设有调节长槽，在支撑立杆顶部铰接连接一快拆扳手，所述快拆扳手包括把手部以及压紧盘。

5.根据权利要求4所述的伸缩式行李框，其特征在于，所述前支撑板中部以及后支撑板中部均设置有导向凹槽，所述前支撑板和后支撑板的上表面还设置有防滑纹。

6.根据权利要求5所述的伸缩式行李框，其特征在于，所述行李框前框的外框管上的长度长于前框格挡管，在行李框前框的外框管和前框格挡管之间连接有导流板。

7.根据权利要求6所述的伸缩式行李框，其特征在于，所述行李前框的外框管上固定有一组夹持板，行李后框的外框管上固定有一组夹持板，在夹持板的两接板上连接有U型螺钉。