CN209159540U - 一种具有保鲜功能的农产品物流配送车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于农产品运输技术领域，尤其为一种具有保鲜功能的农产品物流配送车，包括运输车本体，所述运输车本体的顶部设置有车箱，所述车箱的顶部固定连接有冷凝器，所述冷凝器的底部设置有导管，所述导管穿过车箱顶部的另一端设置有喷头，所述车箱内壁的左侧面固定连接有减震装置，所述减震装置的另一端固定连接有活动板，所述车箱的内部设置有储存箱。本实用新型通过设置冷凝器、导管、喷头和密封垫，当对农产品输运时，通过控制冷凝器工作，从而能够通过导管和喷头将冷气输送到车箱内部，进而能够对储存箱内的农产品进行降温，进而能够保持农产品的新鲜度，当远距离运输时，避免出现农产品新鲜度降低。

Description

一种具有保鲜功能的农产品物流配送车

技术领域

本实用新型属于农产品运输技术领域，具体涉及一种具有保鲜功能的农产品物流配送车。

背景技术

农产品是农业中生产的物品，如高粱、稻子、花生、玉米、小麦以及各个地区土特产等。国家规定初级农产品是指农业活动中获得的植物、动物及其产品，不包括经过加工的各类产品。

我国城市物流配送车呈现快速发展的势头，我国城市物流配送车的品质不断提高，舒适性、燃油经济性、空间扩大、车型增多，拥有轻客类时尚的外观，同时具有货车装货的空间以及运货的能力，完全适应城市物流的需求，使消费者选择余地大大提高，从而增加了其销量。

现有的技术存在以下问题：1、现有的大多农产品运输车没有保鲜功能，当远距离运输时，容易导致农产品新鲜度减低；2、现有的大多农产品运输车在运输的过程中容易储存箱与车箱发生碰撞，从而容易使储存箱内的农产品造成破坏。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种具有保鲜功能的农产品物流配送车，具有保鲜功能且能够防止车箱与储存箱发生碰撞的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有保鲜功能的农产品物流配送车，包括运输车本体，所述运输车本体的顶部设置有车箱，所述车箱的顶部固定连接有冷凝器，所述冷凝器的底部设置有导管，所述导管穿过车箱顶部的另一端设置有喷头，所述车箱内壁的左侧面固定连接有减震装置，所述减震装置的另一端固定连接有活动板，所述车箱的内部设置有储存箱，且储存箱位于喷头的正下方，所述储存箱内壁的相对面均固定连接有两个滑杆，且两个滑杆关于储存箱的中心对称，所述滑杆的外表面滑动连接有两个滑套，且两个滑套关于滑杆的中心对称，所述滑套的外表面固定连接有夹板，所述车箱的右侧面通过合页活动连接有两个挡板，且两个挡板右侧面均固定连接有固定块。

优选的，所述车箱内壁的顶部和底部均开设有第二滑槽，且两个第二滑槽内壁的相对面分别与活动板的顶部和底部滑动连接。

优选的，所述减震装置包括筒体，所述筒体内壁的顶部和底部均开设有第三滑槽，且两个第三滑槽的内壁均滑动连接有滑块，且两个滑块的相对面分别与同一个活动杆的顶部和底部固定连接，所述活动杆的一端固定连接有第二弹簧，且第二弹簧远离活动杆的一端与筒体内壁的左侧面固定连接，所述筒体的右侧面与车箱内壁的左侧面固定连接，所述活动杆的右端与活动板的左侧面固定连接。

优选的，所述储存箱内壁的相对面均开设有第一滑槽，且两个第一滑槽的相对面分别与同一个夹板的两侧滑动连接，所述夹板和储存箱内壁的相对面分别固定连接有第二防护垫和第一防护垫，且第二防护垫位于第一防护垫的正右方。

优选的，所述夹板的顶部固定连接有把手，且把手位于夹板的中心。

优选的，所述滑杆的外表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与储存箱的内壁固定连接，所述第一弹簧的另一端与夹板的左侧面固定连接。

优选的，所述固定块的内部穿设有挡杆，所述挡杆的一端固定连接有固定板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置冷凝器、导管、喷头和密封垫，当对农产品输运时，通过控制冷凝器工作，从而能够通过导管和喷头将冷气输送到车箱内部，进而能够对储存箱内的农产品进行降温，进而能够保持农产品的新鲜度，当远距离运输时，避免出现农产品新鲜度降低。

2、本实用新型通过设置减震装置、活动板和第二滑槽，在农产品运输的过程中，运输车本体发生晃动时，从而能够带动车箱晃动，进而使车箱内的储存箱发生晃动，储存箱的左侧面与活动板的右侧面搭接，当储存箱晃动时，从而能够带动活动板左右滑动，此时从而能够通过减震装置对活动板起到缓冲作用，从而能够避免储存箱内的农产品发生破坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型车箱俯视的剖面结构示意图；

图3为本实用新型侧视的结构示意图；

图4为本实用新型A处放大的结构示意图；

图5为本实用新型减震装置放大的剖面结构示意图。

图中：1、运输车本体；2、车箱；3、减震装置；31、筒体；32、第二弹簧；33、第三滑槽；34、滑块；35、活动杆；4、活动板；5、导管；6、冷凝器；7、喷头；8、密封垫；9、挡板；10、储存箱；11、第一防护垫；12、把手；13、第二防护垫；14、第一弹簧；15、第一滑槽；16、夹板；17、滑套；18、滑杆；19、合页；20、固定块；21、挡杆；22、固定板；23、第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种具有保鲜功能的农产品物流配送车，包括运输车本体1，所述运输车本体1的顶部设置有车箱2，所述车箱2的顶部固定连接有冷凝器6，所述冷凝器6的底部设置有导管5，所述导管5穿过车箱2顶部的另一端设置有喷头7，所述车箱2内壁的左侧面固定连接有减震装置3，所述减震装置3的另一端固定连接有活动板4，所述车箱2的内部设置有储存箱10，且储存箱10位于喷头7的正下方，所述储存箱10内壁的相对面均固定连接有两个滑杆18，且两个滑杆18关于储存箱10的中心对称，所述滑杆18的外表面滑动连接有两个滑套17，且两个滑套17关于滑杆18的中心对称，所述滑套17的外表面固定连接有夹板16，所述车箱2的右侧面通过合页19活动连接有两个挡板9，且两个挡板9右侧面均固定连接有固定块20，本实用新型通过设置冷凝器6、导管5、喷头7和密封垫8，当对农产品输运时，通过控制冷凝器6工作，从而能够通过导管5和喷头7将冷气输送到车箱2内部，进而能够对储存箱10内的农产品进行降温，进而能够保持农产品的新鲜度，当远距离运输时，避免出现农产品新鲜度降低，在农产品运输的过程中，运输车本体1发生晃动时，从而能够带动车箱2晃动，进而使车箱2内的储存箱10发生晃动，储存箱10的左侧面与活动板4的右侧面搭接，当储存箱10晃动时，从而能够带动活动板4左右滑动，此时从而能够通过减震装置3对活动板4起到缓冲作用，从而能够避免储存箱10内的农产品发生破坏。

具体的，所述车箱2内壁的顶部和底部均开设有第二滑槽23，且两个第二滑槽23内壁的相对面分别与活动板4的顶部和底部滑动连接，通过开设第二滑槽23，从而够对活动板4起到限位作用。

具体的，所述减震装置3包括筒体31，所述筒体31内壁的顶部和底部均开设有第三滑槽33，且两个第三滑槽33的内壁均滑动连接有滑块34，且两个滑块34的相对面分别与同一个活动杆35的顶部和底部固定连接，所述活动杆35的一端固定连接有第二弹簧32，且第二弹簧32远离活动杆35的一端与筒体31内壁的左侧面固定连接，所述筒体31的右侧面与车箱2内壁的左侧面固定连接，所述活动杆35的右端与活动板4的左侧面固定连接，通过设置减震装置3，从而能够通过减震装置3对活动板4起到缓冲作用，从而能够避免储存箱10内的农产品发生破坏。

具体的，所述储存箱10内壁的相对面均开设有第一滑槽15，通过设置第一滑槽15，从而能够防止夹板16在移动的过程中发生偏移，且两个第一滑槽15的相对面分别与同一个夹板16的两侧滑动连接，所述夹板16和储存箱10内壁的相对面分别固定连接有第二防护垫13和第一防护垫11，通过设置第一防护垫11和第二防护垫13，从而能够通过第一防护垫11和第二防护垫13对储存箱10内的农产品起到保护作用，且第二防护垫13位于第一防护垫11的正右方。

具体的，所述夹板16的顶部固定连接有把手12，通过设置把手12，从而方便人们通过把手12拉动夹板16，且把手12位于夹板16的中心。

具体的，所述滑杆18的外表面套接有第一弹簧14，通过设置第一弹簧14，从而能够利用第一弹簧14自身弹力使夹板16复位，所述第一弹簧14的一端与储存箱10的内壁固定连接，所述第一弹簧14的另一端与夹板16的左侧面固定连接。

具体的，所述固定块20的内部穿设有挡杆21，通过设置挡杆21，从而能够通过挡杆21将挡板9位置固定，所述挡杆21的一端固定连接有固定板22。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型当运输农产品时，首先通过拉动把手12带动夹板16向远离储存箱10内壁的一侧移动，此时第一弹簧14受到拉力伸长，直至能够将农产品放置在第一防护垫11和第二防护垫13之间，放置完毕后，关闭两个挡板9，同时将挡杆21穿设在固定块20的内部，从而能够将挡板9位置固定，此时通过控制冷凝器6工作，从而能够通过导管5和喷头7将冷气输送到车箱2内部，进而能够对储存箱10内的农产品进行降温，进而能够保持农产品的新鲜度，在农产品运输的过程中，运输车本体1发生晃动时，从而能够带动车箱2晃动，进而使车箱2内的储存箱10发生晃动，储存箱10的左侧面与活动板4的右侧面搭接，当储存箱10晃动时，从而能够带动活动板4左右滑动，此时活动板4在第二滑槽23的内壁左右滑动，进而能够通过活动板4带动减震装置3伸长或缩短，从而能够对活动板4起到缓冲作用，进而对储存箱10起到缓冲作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有保鲜功能的农产品物流配送车，包括运输车本体(1)，其特征在于：所述运输车本体(1)的顶部设置有车箱(2)，所述车箱(2)的顶部固定连接有冷凝器(6)，所述冷凝器(6)的底部设置有导管(5)，所述导管(5)穿过车箱(2)顶部的另一端设置有喷头(7)，所述车箱(2)内壁的左侧面固定连接有减震装置(3)，所述减震装置(3)的另一端固定连接有活动板(4)，所述车箱(2)的内部设置有储存箱(10)，且储存箱(10)位于喷头(7)的正下方，所述储存箱(10)内壁的相对面均固定连接有两个滑杆(18)，且两个滑杆(18)关于储存箱(10)的中心对称，所述滑杆(18)的外表面滑动连接有两个滑套(17)，且两个滑套(17)关于滑杆(18)的中心对称，所述滑套(17)的外表面固定连接有夹板(16)，所述车箱(2)的右侧面通过合页(19)活动连接有两个挡板(9)，且两个挡板(9)右侧面均固定连接有固定块(20)。

2.根据权利要求1所述的一种具有保鲜功能的农产品物流配送车，其特征在于：所述车箱(2)内壁的顶部和底部均开设有第二滑槽(23)，且两个第二滑槽(23)内壁的相对面分别与活动板(4)的顶部和底部滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有保鲜功能的农产品物流配送车，其特征在于：所述减震装置(3)包括筒体(31)，所述筒体(31)内壁的顶部和底部均开设有第三滑槽(33)，且两个第三滑槽(33)的内壁均滑动连接有滑块(34)，且两个滑块(34)的相对面分别与同一个活动杆(35)的顶部和底部固定连接，所述活动杆(35)的一端固定连接有第二弹簧(32)，且第二弹簧(32)远离活动杆(35)的一端与筒体(31)内壁的左侧面固定连接，所述筒体(31)的右侧面与车箱(2)内壁的左侧面固定连接，所述活动杆(35)的右端与活动板(4)的左侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有保鲜功能的农产品物流配送车，其特征在于：所述储存箱(10)内壁的相对面均开设有第一滑槽(15)，且两个第一滑槽(15)的相对面分别与同一个夹板(16)的两侧滑动连接，所述夹板(16)和储存箱(10)内壁的相对面分别固定连接有第二防护垫(13)和第一防护垫(11)，且第二防护垫(13)位于第一防护垫(11)的正右方。

5.根据权利要求4所述的一种具有保鲜功能的农产品物流配送车，其特征在于：所述夹板(16)的顶部固定连接有把手(12)，且把手(12)位于夹板(16)的中心。

6.根据权利要求1所述的一种具有保鲜功能的农产品物流配送车，其特征在于：所述滑杆(18)的外表面套接有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)的一端与储存箱(10)的内壁固定连接，所述第一弹簧(14)的另一端与夹板(16)的左侧面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有保鲜功能的农产品物流配送车，其特征在于：所述固定块(20)的内部穿设有挡杆(21)，所述挡杆(21)的一端固定连接有固定板(22)。