CN209157709U - 一种车床定位夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车床定位夹具，包括车床、固定座和夹具，所述车床上设置有固定座，且固定座与夹具螺栓连接，并且夹具的内部设置有夹紧口，所述夹具的外侧与顶紧杆螺纹连接，且顶紧杆的内端与顶紧头轴承连接，并且夹具的内部开设有安装槽，所述安装槽内侧的一端通过转动轴与顶紧块相连接，且顶紧块右侧上方的安装槽内设置有限位杆，并且顶紧块与安装槽之间设置有金属弹片相连接，所述金属弹片的一端与安装槽螺钉连接，且金属弹片的另一端通过滑动轮与滑动槽相连接，并且金属弹片的内侧与弹簧螺钉连接。该车床定位夹具，在夹具的内部设置有安装槽，起到安装顶紧块的作用，有利于顶紧块在安装槽内部的安装，进而实现对夹具内部工件的预夹紧。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种车床定位夹具。
背景技术
车床在机械加工领域有着非常广泛的应用，传统的机床定位系统通过成套的固定口径的套件来实现零件定位，实现对工件的夹紧工作，进而方便加工刀具对工件的加工，但现有的车床定位夹具，在对工件进行夹紧之前，不能对工件进行预夹紧，易发生工件的歪斜，不利于工件的加紧固定。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车床定位夹具，以解决上述背景技术中提出的现有的车床定位夹具，在对工件进行夹紧之前，不能对工件进行预夹紧，易发生工件的歪斜，不利于工件加紧固定的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车床定位夹具，包括车床、固定座和夹具，所述车床上设置有固定座，且固定座与夹具螺栓连接，并且夹具的内部设置有夹紧口，所述夹具的外侧与顶紧杆螺纹连接，且顶紧杆的内端与顶紧头轴承连接，并且夹具的内部开设有安装槽，所述安装槽内侧的一端通过转动轴与顶紧块相连接，且顶紧块右侧上方的安装槽内设置有限位杆，并且顶紧块与安装槽之间设置有金属弹片相连接，所述金属弹片的一端与安装槽螺钉连接，且金属弹片的另一端通过滑动轮与滑动槽相连接，并且金属弹片的内侧与弹簧螺钉连接。
优选的，所述顶紧杆一共设置有3个，且顶紧杆等距排列在夹具的外侧，且顶紧杆贯穿夹具的外壁。
优选的，所述顶紧块的个数与顶紧杆的个数相同，且顶紧杆与顶紧块之间互为交错安装。
优选的，所述金属弹片的宽度小于顶紧块的宽度，且金属弹片的形状结构为圆弧状结构。
优选的，所述滑动槽位于安装槽内部的底端，且滑动槽的长度小于安装槽的长度。
优选的，所述安装槽的槽宽大于顶紧块的宽度，且安装槽的槽深小于夹具外壁的厚度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车床定位夹具，在夹具的内部设置有安装槽，起到安装顶紧块的作用，有利于顶紧块在安装槽内部的安装，进而实现对夹具内部工件的预夹紧，且在顶紧块与安装槽之间设置有金属弹片，起到对顶紧块向外顶起的作用，有利于顶紧块对夹具内部放置工件的固定，且金属弹片的一端通过滑动轮与滑动槽相连接，有利于金属弹片的张开和收缩，并且金属弹片的内侧设置有弹簧，有利于金属弹片的复位，同时在顶紧块右侧的上方设置有限位杆，有利于对顶紧块转动角度的限制，避免顶紧块的转动角度过大。
附图说明
图1为本实用新型夹具结构示意图；
图2为本实用新型夹具右视结构示意图；
图3为本实用新型顶紧块与安装槽连接结构示意图；
图4为本实用新型限位杆结构示意图。
图中：1、车床；2、固定座；3、夹具；4、顶紧杆；5、顶紧头；6、夹紧口；7、顶紧块；8、金属弹片；9、转动轴；10、限位杆；11、弹簧；12、滑动轮；13、滑动槽；14、安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车床定位夹具，包括车床1、固定座2、夹具3、顶紧杆4、顶紧头5、夹紧口6、顶紧块7、金属弹片8、转动轴9、限位杆10、弹簧11、滑动轮12、滑动槽13和安装槽14，车床1上设置有固定座2，且固定座2与夹具3螺栓连接，并且夹具3的内部设置有夹紧口6，夹具3的外侧与顶紧杆4螺纹连接，且顶紧杆4的内端与顶紧头5轴承连接，并且夹具3的内部开设有安装槽14，安装槽14内侧的一端通过转动轴9与顶紧块7相连接，且顶紧块7右侧上方的安装槽14内设置有限位杆10，并且顶紧块7与安装槽14之间设置有金属弹片8相连接，金属弹片8的一端与安装槽14螺钉连接，且金属弹片8的另一端通过滑动轮12与滑动槽13相连接，并且金属弹片8的内侧与弹簧11螺钉连接。
本例的顶紧杆4一共设置有3个，且顶紧杆4等距排列在夹具3的外侧，且顶紧杆4贯穿夹具3的外壁，这样设置起到对放入到夹具3内部的工件进行夹紧的作用，有利于对工件的固定。
顶紧块7的个数与顶紧杆4的个数相同，且顶紧杆4与顶紧块7之间互为交错安装，这样设置起到对放入到夹具3内部的工件进行预定位的作用，便于工件在夹具3内部的初步定为。
金属弹片8的宽度小于顶紧块7的宽度，且金属弹片8的形状结构为圆弧状结构，这样设置有利于对顶紧块7向外顶起的作用，便于顶紧块7对工件的顶紧。
滑动槽13位于安装槽14内部的底端，且滑动槽13的长度小于安装槽14的长度，这样设置有利于金属弹片8带有滑动轮12的一端在滑动槽13内移动。
安装槽14的槽宽大于顶紧块7的宽度，且安装槽14的槽深小于夹具3外壁的厚度，这样设置有利于顶紧块7在安装槽14内部的转动。
工作原理：在使用该车床定位夹具时，先将需要夹紧的工件通过夹紧口6放入到夹具3的内部，在工件通过夹紧口6向夹具3内部移动的过程中，工件对夹具3内部的顶紧块7向安装槽14内挤压，顶紧块7通过转动轴9向安装槽14内转动，进而使顶紧块7对金属弹片8进行挤压，金属弹片8在顶紧块7的挤压下，带有滑动轮12的一端在滑动槽13内移动，进而使金属弹片8张开，在金属弹片8张开的过程中，对其内部的弹簧11向两侧拉动，待工件达到预定固定位置后，停止工件向夹具3内部移动，金属弹片8在自身张力和弹簧11的作用下，使顶紧块7对工件进行预顶紧，此时，使用者依次旋紧顶紧杆4，使顶紧杆4内端的顶紧头5对工件进行夹紧，进而完成对工件的固定，限位杆10可对顶紧块7进行限位，以上便完成该车床定位夹具的一系列操作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车床定位夹具，包括车床(1)、固定座(2)和夹具(3)，其特征在于：所述车床(1)上设置有固定座(2)，且固定座(2)与夹具(3)螺栓连接，并且夹具(3)的内部设置有夹紧口(6)，所述夹具(3)的外侧与顶紧杆(4)螺纹连接，且顶紧杆(4)的内端与顶紧头(5)轴承连接，并且夹具(3)的内部开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)内侧的一端通过转动轴(9)与顶紧块(7)相连接，且顶紧块(7)右侧上方的安装槽(14)内设置有限位杆(10)，并且顶紧块(7)与安装槽(14)之间设置有金属弹片(8)相连接，所述金属弹片(8)的一端与安装槽(14)螺钉连接，且金属弹片(8)的另一端通过滑动轮(12)与滑动槽(13)相连接，并且金属弹片(8)的内侧与弹簧(11)螺钉连接。
2.根据权利要求1所述的一种车床定位夹具，其特征在于：所述顶紧杆(4)一共设置有3个，且顶紧杆(4)等距排列在夹具(3)的外侧，且顶紧杆(4)贯穿夹具(3)的外壁。
3.根据权利要求1所述的一种车床定位夹具，其特征在于：所述顶紧块(7)的个数与顶紧杆(4)的个数相同，且顶紧杆(4)与顶紧块(7)之间互为交错安装。
4.根据权利要求1所述的一种车床定位夹具，其特征在于：所述金属弹片(8)的宽度小于顶紧块(7)的宽度，且金属弹片(8)的形状结构为圆弧状结构。
5.根据权利要求1所述的一种车床定位夹具，其特征在于：所述滑动槽(13)位于安装槽(14)内部的底端，且滑动槽(13)的长度小于安装槽(14)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种车床定位夹具，其特征在于：所述安装槽(14)的槽宽大于顶紧块(7)的宽度，且安装槽(14)的槽深小于夹具(3)外壁的厚度。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN116967760A (zh) * | 2023-09-20 | 2023-10-31 | 成都超德创科技有限公司 | 一种电磁制动器用的自动装配设备 |
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