CN209139904U - 一种用于热处理钢轨钻孔的定位板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了钢轨生产领域的一种用于热处理钢轨钻孔的定位板,以解决目前采用人工描点标记,手持电钻钻孔工作效率低,不准确的问题。它主要由板体和定位孔组成,板体弯曲后的内侧廓形与钢轨轨头侧面廓形一致,便于将板体内侧与钢轨轨头侧面紧密贴合,在板体与钢轨轨头下颚贴合部位设置有钻孔的定位孔,定位孔延长线对准指定的钢轨轨头踏面或侧面表面下的测温点,钻头穿过定位孔向轨头方向钻孔时即可准确到达指定测温点。本实用新型可以快速准确定位钢轨横断面上的测温钻孔点,有效克服了人工描点存在的测量效率低、定位误差大的缺点,提高了钢轨横断面温度测量效率和精度,结构简单,使用方便,易于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钻孔定位装置,具体属于一种用于热处理钢轨钻孔的定位板。
背景技术
随着铁路行车速度、牵引重量、运输密度和年通过总重的不断增加,钢轨磨耗和疲劳伤损也显著增加。高强度热处理钢轨可显著减少磨耗,减缓接触疲劳伤损,大大提高钢轨使用寿命。国内各钢厂均开展了在线热处理钢轨的研发和生产。
根据铁路标准TB/T 2344-2012,热处理钢轨的横断面洛氏硬度是衡量其性能的一项关键性指标,特别是热处理钢轨表面以下5mm点的洛氏硬度值,能最直接地反映出热处理温度和工艺参数是否合适。因此,在热处理过程中,研究人员需要对铁路标准中要求的表面下5mm点的温度变化情况进行测量,从而对热处理工艺进行优化调整。根据钢轨断面的对称结构,目前普遍采用的是在钢轨单侧钻孔埋设热电偶的方法进行温度记录。由于热处理过程中,钢轨踏面和侧面轨角处均有冷却介质喷射,为了保证温度测量准确,只能从钢轨下颚位置钻孔到指定位置后再埋设热电偶。目前各钢厂普遍采用的是人工描点标记,手持电钻钻孔的方法,工作量大,测量效率低。由于钻孔都是在钢轨中间,远离两端的参照线,同时钢轨下颚为不规则圆弧形,描点标记难以准确定位,存在较大误差,钻孔难以达到预定位置,严重影响了温度测量的效率和准确性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷,提供一种用于热处理钢轨钻孔的定位板。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种用于热处理钢轨钻孔的定位板,主要由板体和定位孔组成,板体弯曲后的内侧廓形与钢轨轨头侧面廓形一致,便于将板体内侧与钢轨轨头侧面紧密贴合,在板体与钢轨轨头下颚贴合部位设置有钻孔的定位孔,定位孔延长线对准指定的钢轨轨头踏面或侧面表面下的测温点,钻头穿过定位孔向轨头方向钻孔时即可准确到达指定测温点。
进一步的,定位孔有三个,分别对准轨头踏面正中、侧面上轨角、侧面下轨角下的测温点。
进一步的,在板体与钢轨踏面和侧面贴合部位分别设置有固定板体的固定旋钮。
进一步的,板体厚10-60mm。
本实用新型可以快速准确定位钢轨横断面上的测温钻孔点,有效克服了人工描点存在的测量效率低、定位误差大的缺点,提高了钢轨横断面温度测量效率和精度,结构简单,使用方便,易于推广。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型工作示意图。
图中,1-板体;2-固定旋钮;3-定位孔;4-轨头;5-测温点。
具体实施方式
下面结合附图作进一步描述:
如图1、图2所示,一种用于热处理钢轨钻孔的定位板,主要由板体1和定位孔3组成,板体1弯曲后的内侧廓形与钢轨轨头4侧面廓形一致,便于将板体1内侧与钢轨轨头3侧面紧密贴合,在板体1与钢轨轨头4下颚贴合部位设置有钻孔的定位孔3,定位孔3延长线对准指定的钢轨轨头4踏面或侧面表面下的测温点5,钻头穿过定位孔3向轨头4方向钻孔时即可准确到达指定测温点5。
定位孔3有三个,分别对准轨头踏面正中、侧面上轨角、侧面下轨角下的测温点,也可根据需要设置其它定位孔3,指向其它测温点5进行钻孔;在板体1与钢轨轨头4踏面和侧面贴合部位分别设置有固定板体1的固定旋钮2。板体1需要有一定的厚度,一般厚度为10-60mm,使得定位孔3具有固定的轴向方向,为钻头提供轴向引导。
实际测量时,将定位板板体1内侧紧密贴合在待测钢轨轨头4断面上,旋紧固定旋钮2将板体1固定,采用手持电钻通过定位孔3进行钻孔,钻孔过程中保证钻头与定位孔3轴向在一条直线上,可通过钻孔深度来判断钻头位置,当钻头行进到指定深度时,即到达测温点5位置,可进行后续的埋设热电偶及测温工作。
Claims (5)
1.一种用于热处理钢轨钻孔的定位板,其特征在于:它主要由板体和定位孔组成,板体弯曲后的内侧廓形与钢轨轨头侧面廓形一致,便于将板体内侧与钢轨轨头侧面紧密贴合,在板体与钢轨轨头下颚贴合部位设置有钻孔的定位孔,定位孔延长线对准指定的钢轨轨头踏面或侧面表面下的测温点,钻头穿过定位孔向轨头方向钻孔时即可准确到达指定测温点。
2.根据权利要求1所述的一种用于热处理钢轨钻孔的定位板,其特征在于:定位孔有三个,分别对准轨头踏面正中、侧面上轨角、侧面下轨角下的测温点。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于热处理钢轨钻孔的定位板,其特征在于:在板体与钢轨踏面和侧面贴合部位分别设置有固定板体的固定旋钮。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于热处理钢轨钻孔的定位板,其特征在于:板体厚10-60mm。
5.根据权利要求3所述的一种用于热处理钢轨钻孔的定位板,其特征在于:板体厚10-60mm。
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CN201821859353.7U CN209139904U (zh) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | 一种用于热处理钢轨钻孔的定位板 |
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CN201821859353.7U CN209139904U (zh) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | 一种用于热处理钢轨钻孔的定位板 |
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CN209139904U true CN209139904U (zh) | 2019-07-23 |
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CN201821859353.7U Active CN209139904U (zh) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | 一种用于热处理钢轨钻孔的定位板 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN209139904U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111060212A (zh) * | 2019-12-02 | 2020-04-24 | 包头钢铁(集团)有限责任公司 | 一种钢轨心部测温方法 |
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2018
- 2018-11-12 CN CN201821859353.7U patent/CN209139904U/zh active Active
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CN111060212A (zh) * | 2019-12-02 | 2020-04-24 | 包头钢铁(集团)有限责任公司 | 一种钢轨心部测温方法 |
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