CN209132828U - 一种基于gps定位的车载插卡式油耗考勤系统 - Google Patents
一种基于gps定位的车载插卡式油耗考勤系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开一种基于GPS定位的车载插卡式油耗考勤系统，包括接触式读卡器、一体式GPS油量传感器和驱动继电器，所述接触式读卡器包括读卡设备和第一通信单元，所述一体式GPS油量传感器包括中央处理单元和均与中央处理单元电连接的第二通信单元、油量测量单元、GPS模块、3G通信模块和继电器驱动电路，所述第一通信单元和第二通信单元通过串口通信连接，所述继电器驱动电路与驱动继电器电连接。本实用新型成本低，安装方便，只需要在油箱上安装好一体式GPS油量传感器，接线到驾驶的读卡设备即可。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载GPS领域，特别涉及一种基于GPS定位的车载插卡式油耗考勤系统。
背景技术
目前市场上的车载可插司机卡的设备都是部标设备，且成本较高，油量传感器大多都是没有集成GPS功能，仅仅是一个单一的产品，而单一的油量传感器加部标设备成本太高。本实用新型旨在实现一种低成本的车载油耗考勤系统，司机不插卡不能启动车辆，统计司机的驾车数据包括开始时间、结束时间、行驶里程、油量消耗。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种基于GPS定位的车载插卡式油耗考勤系统。
为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下：
一种基于GPS定位的车载插卡式油耗考勤系统，包括接触式读卡器、一体式GPS油量传感器和驱动继电器，所述接触式读卡器包括读卡设备和第一通信单元，所述一体式GPS油量传感器包括中央处理单元和均与中央处理单元电连接的第二通信单元、油量测量单元、GPS模块、3G通信模块和继电器驱动电路，所述第一通信单元和第二通信单元通过串口通信连接，所述继电器驱动电路与驱动继电器电连接。
优选地，所述读卡设备包括第二处理单元和接触式卡槽。
优选地，所述中央处理单元包括芯片STM32F103C8T6及其外围电路。
优选地，所述GPS模块采用ublox定位芯片。
优选地，所述3G通信模块选用SIM5360。
优选地，所述一体式GPS油量传感器还包括供电单元，所述供电单元分别与中央处理单元、第二通信单元、油量测量单元、GPS模块、3G通信模块、继电器驱动电路电连接并为其供电。
采用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：
成本低，安装方便，只需要在油箱上安装好一体式GPS油量传感器，接线到驾驶的读卡设备即可。
附图说明
图1为本实用新型模块框图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进一步说明。
参照图1，本实用新型提供一种基于GPS定位的车载插卡式油耗考勤系统，包括接触式读卡器1、一体式GPS油量传感器2和驱动继电器3，所述接触式读卡器1包括读卡设备102和第一通信单元101，所述一体式GPS油量传感器2包括中央处理单元201和均与中央处理单元201电连接的第二通信单元203、油量测量单元202、GPS模块204、3G通信模块205和继电器驱动电路206，所述第一通信单元101和第二通信单元203通过串口通信连接，所述继电器驱动电路206与驱动继电器电3连接。
所述读卡设备102包括第二处理单元和接触式卡槽。
所述中央处理单元201包括芯片STM32F103C8T6及其外围电路。
所述GPS模块204采用ublox定位芯片。
所述3G通信模块205选用SIM5360。
所述一体式GPS油量传感器2还包括供电单元(图中未示出)，所述供电单元分别与中央处理单元201、第二通信单元203、油量测量单元202、GPS模块204、3G通信模块205、继电器驱动电路206电连接并为其供电。
本实用新型的工作原理为：
当司机上车后不插卡，拧动车钥匙，此时系统检查到未插卡，驱动继电器3不吸合，车辆则无法启动；
当司机插入司机卡后，系统检测到卡插入时，驱动继电器3吸合，司机拧动车钥匙即可启动车辆；同时在插入司机卡后一体式GPS油量传感器2通过串口发送读卡指令读取卡片ID，同时系统获取车辆GPS数据，将车辆当前位置、开始时间、油量数据发送到云服务器；
当司机驾车结束时，拔掉司机卡，系统再将结束时的位置、结束时间、当前油量以及用油数据上传到云服务器，监管人员可在PC端查看该司机的驾车数据。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种基于GPS定位的车载插卡式油耗考勤系统，其特征在于，包括接触式读卡器、一体式GPS油量传感器和驱动继电器，所述接触式读卡器包括读卡设备和第一通信单元，所述一体式GPS油量传感器包括中央处理单元和均与中央处理单元电连接的第二通信单元、油量测量单元、GPS模块、3G通信模块和继电器驱动电路，所述第一通信单元和第二通信单元通过串口通信连接，所述继电器驱动电路与驱动继电器电连接。
2.根据权利要求1所述的基于GPS定位的车载插卡式油耗考勤系统，其特征在于，所述读卡设备包括第二处理单元和接触式卡槽。
3.根据权利要求1所述的基于GPS定位的车载插卡式油耗考勤系统，其特征在于，所述中央处理单元包括芯片STM32F103C8T6及其外围电路。
4.根据权利要求3所述的基于GPS定位的车载插卡式油耗考勤系统，其特征在于，所述GPS模块采用ublox定位芯片。
5.根据权利要求4所述的基于GPS定位的车载插卡式油耗考勤系统，其特征在于，所述3G通信模块选用SIM5360。
6.根据权利要求1～5任意一项所述的基于GPS定位的车载插卡式油耗考勤系统，其特征在于，所述一体式GPS油量传感器还包括供电单元，所述供电单元分别与中央处理单元、第二通信单元、油量测量单元、GPS模块、3G通信模块、继电器驱动电路电连接并为其供电。
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