CN209130025U - 一种汽车用铆接螺母结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用铆接螺母结构，与待铆接零件(1)匹配使用，所述的铆接螺母包括螺母本体(21)以及螺母本体上设置的凸起部(22)，该凸起部(22)上设有插槽(23)，所述的待铆接零件(1)上设有预冲孔(11)，该预冲孔(11)周边设有向下的翻边(12)，该翻边(12)插入所述插槽(23)中，冲压铆接。与现有技术相比，本实用新型效保证了产品的稳定性，大大提升了产品的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件装配工具，尤其是涉及一种汽车用铆接螺母结构。
背景技术
近年来，随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业，尤其是轿车工业驶上了快速发展的轨道，轿车逐渐进入千家万户广大老百姓的家中，成为日常生活中人们经常使用的交通工具。为了满足轿车的旺盛需求，各大汽车生产厂家不断扩大轿车的生产产量，持续推出各种轿车品牌，汽车产量呈井喷式发展，就要求汽车生产各节段必须快速才能满足市场的需要，为了满足大批量生产，各汽车厂商采用标准化，自动化生产来满足市场对产品的需求。
汽车轻量化是实现降低油耗的有效方式，是未来汽车行业的发展方向。使用铝合金材料替代钢材是较为常见并且成本增加不多的实施手段，在汽车玻璃升降器上已经开始使用。铝材导轨在车门上的固定一般是通过栓接，紧固螺钉或螺栓与导轨的连接一般使用铆接方式。现有的压铆工艺是在零件上预充一个大圆孔，然后把零件从此圆孔套入铆接螺母内，定位好之后上模冲头往下运动完成零件与螺母之间的铆接，此种工艺适合料厚较小(厚度小于2mm)的产品；对于厚度大于2mm的产品无法通过上述结构进行铆接。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种有效保证了产品的稳定性，大大提升了产品的质量的汽车用铆接螺母结构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车用铆接螺母结构，与待铆接零件匹配使用，其特征在于，所述的铆接螺母包括螺母本体以及螺母本体上设置的凸起部，该凸起部上设有插槽，所述的待铆接零件上设有预冲孔，该预冲孔周边设有向下的翻边，该翻边插入所述插槽中，冲压铆接。
所述的插槽的一侧沿螺母本体垂直向下，另一侧呈圆弧状。
所述的插槽的深度为5～10mm，底部宽2～3mm，顶部宽5～8mm。
所述的翻边为预冲孔边缘8～15mm处向下冲压形成的弧形翻边。
所述的预冲孔的孔径与所述的螺母本体外径相匹配。
所述的螺母本体内设有螺栓孔。
所述的螺母本体上端在冲压后压紧所述翻边，形成顶部成碗状结构的螺栓孔结构。
所述的凸起部为螺母本体侧面向外凸起的圆环状凸起块，凸起部的外径为螺母本体外径的1.2～2倍，凸起部的顶部到螺母本体顶部的距离为5～10mm。
待铆接零件的厚度为2mm以上。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1.增加零件与螺母结合处的金属材料，减小铆接间隙，二者结合更加紧密；
2.可有效提升零件铆接性能，使用老的工艺铆接，铆接扭矩最大只能达到38Nm，不能满足图纸要求的扭矩最小值40Nm；使用本实用新型铆接螺母结构，铆接扭矩能达到48Nm～55Nm，最小扭矩为图纸要求的1.2倍，完全满足图纸的要求，也有效保证了产品的稳定性，大大提升了产品的质量。
附图说明
图1为本实用新型铆接螺母与对应零件的结构示意图；
图2为待铆接零件套入本实用新型铆接螺母的结构示意图；
图3为本实用新型铆接螺母与零件铆接后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
如图1所示，一种汽车用铆接螺母结构，与待铆接零件1匹配使用，所述的铆接螺母包括螺母本体21以及螺母本体上设置的凸起部22，该凸起部22上设有插槽23，所述的插槽23的一侧沿螺母本体21垂直向下，另一侧呈圆弧状。所述的插槽23的深度为5～10mm，底部宽2～3mm，顶部宽5～8mm。所述的凸起部22为螺母本体21侧面向外凸起的圆环状凸起块，凸起部22的外径为螺母本体21外径的1.2～2倍，凸起部22的顶部到螺母本体21顶部的距离为5～10mm。
所述的待铆接零件1上设有预冲孔11，该预冲孔11周边设有向下的翻边12，所述的翻边12为预冲孔11边缘8～15mm处向下冲压形成的弧形翻边。所述的预冲孔11的孔径与所述的螺母本体21外径相匹配。所述的螺母本体21内设有螺栓孔。
待铆接零件1的厚度为2.25mm，如图2所示，翻边12插入所述插槽23中，冲压铆接。如图3所示，所述的螺母本体21上端在冲压后压紧所述翻边12，形成顶部成碗状结构的螺栓孔结构。
Claims (8)
1.一种汽车用铆接螺母结构，与待铆接零件(1)匹配使用，其特征在于，所述的铆接螺母包括螺母本体(21)以及螺母本体上设置的凸起部(22)，该凸起部(22)上设有插槽(23)，所述的待铆接零件(1)上设有预冲孔(11)，该预冲孔(11)周边设有向下的翻边(12)，该翻边(12)插入所述插槽(23)中，冲压铆接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用铆接螺母结构，其特征在于，所述的插槽(23)的一侧沿螺母本体(21)垂直向下，另一侧呈圆弧状。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用铆接螺母结构，其特征在于，所述的插槽(23)的深度为5～10mm，底部宽2～3mm，顶部宽5～8mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用铆接螺母结构，其特征在于，所述的翻边(12)为预冲孔(11)边缘8～15mm处向下冲压形成的弧形翻边。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用铆接螺母结构，其特征在于，所述的预冲孔(11)的孔径与所述的螺母本体(21)外径相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用铆接螺母结构，其特征在于，所述的螺母本体(21)内设有螺栓孔。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用铆接螺母结构，其特征在于，所述的螺母本体(21)上端在冲压后压紧所述翻边(12)，形成顶部成碗状结构的螺栓孔结构。
8.根据权利要求1所述的一种汽车用铆接螺母结构，其特征在于，所述的凸起部(22)为螺母本体(21)侧面向外凸起的圆环状凸起块，凸起部(22)的外径为螺母本体(21)外径的1.2～2倍，凸起部(22)的顶部到螺母本体(21)顶部的距离为5～10mm。
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| CN113399573A (zh) * | 2021-07-01 | 2021-09-17 | 河北成华机械制造有限公司 | 一种紧线器的手柄罩与棘轮罩的铆接方法 |
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