CN209126435U - 一种汽车轮胎的更换装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车轮胎的更换装置,属于汽车维修技术领域,解决了汽车螺帽拆卸的扳手是每辆汽车的标配工具,在更换汽车轮胎时,不会保证每次前往修理店进行更换,对于女人和年纪较大者来说更换难度太大,轮胎的提升对此类人员很有难度的问题,本实用新型包括第一底板;第一底板与第二底板通过连接板固定连接,第一底板的上端与液压缸固定连接,第二底板的上端与第一调节装置固定连接,第一调节装置的上端与第二调节装置固定连接,第二调节装置的上端与更换装置固定连接;本实用新型通过设置第一调节装置,通过移动第一调节装置的滑板,最终带动更换装置的运动,能够通过更换装置的水平移动将螺母旋松,方便拆卸轮胎。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车维修技术领域,尤其涉及一种汽车轮胎的更换装置。
背景技术
随着经济水平的不断提高,汽车也越来越多,无论车辆多么先进,作为汽车唯一接触地面的轮胎是最容易出现问题的部件。
汽车螺帽拆卸的扳手是每辆汽车的标配工具,在更换汽车轮胎时,不会保证每次前往修理店进行更换,对于女人和年纪较大者来说更换难度太大,轮胎的提升对此类人员很有难度,更不要说轮胎提升后的旋转操作(对螺钉孔)。
实用新型内容
本实用新型克服了上述现有技术的不足,提供了一种汽车轮胎的更换装置,本实用新型通过设置第一调节装置,通过移动第一调节装置的滑板,滑板上的通过与滑杆配合能够将使滑板在滑杆上移动,滑板与更换装置固定连接进而能够带动更换装置的运动,能够通过更换装置的水平移动将螺母旋松,方便大众群体拆卸轮胎。
本实用新型的技术方案:
一种汽车轮胎的更换装置,包括第一底板、第二底板、第一调节装置、第二调节装置和更换装置;所述第一底板与第二底板通过连接板固定连接,所述第一底板与第二底板的下端与若干组自锁万向轮固定连接,第一底板的上端与液压缸固定连接,所述第二底板的上端与第一调节装置固定连接,所述第一调节装置的上端与第二调节装置固定连接,所述第二调节装置的上端与更换装置固定连接;
所述更换装置包括电动机壳体、伺服电机、连接轴与更换杆;所述电动机壳体与第二调节装置固定连接,所述电动机壳体内设置有电动机安装底座,所述电动机安装底座与伺服电机固定连接,所述伺服电机的主轴与连接轴的一端通过联轴器固定连接,所述连接轴的另一端加工有螺纹,所述连接轴与更换杆螺纹连接。
进一步的,所述第一调节装置包括滑杆和滑板;所述第二底板内加工有安装槽,所述安装槽内设置有两组滑杆,所述滑板的两端加工有与滑杆尺寸相同的滑槽,所述滑杆与滑板的滑槽配合连接。
进一步的,所述第二调节装置包括调节丝杠、调节丝杠螺母和移动壳体;所述调节丝杠与第二底板通过轴承连接,所述调节丝杠与第一传动齿轮键连接,所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合,所述第二传动齿轮与传动轴键连接,所述传动轴穿过定位套筒与手柄固定连接,所述传动轴与定位套筒通过轴承连接,所述定位套筒的下端与第二底板通过连接杆固定连接,所述所述调节丝杠与调节丝杠螺母螺纹连接,所述调节丝杠螺母与移动壳体固定连接。
进一步的,所述更换杆包括连接部和旋拧扳手;所述连接部的一端设置有与连接轴相啮合的螺纹,所述连接部的另一端与旋拧扳手固定连接。
本实用新型的有益效果为:
1)本实用新型通过设置第一调节装置,通过移动第一调节装置的滑板,滑板上的通过与滑杆配合能够将使滑板在滑杆上移动,滑板与更换装置固定连接进而能够带动更换装置的运动,能够通过更换装置的水平移动将螺母旋松,方便拆卸轮胎。
2)本实用新型通过设置第二调节装置,通过手动转动第二调节装置的手柄,手柄通过与传动轴焊接进而能够带动传动轴的转动,传动轴通过与第二传动齿轮能够带动第二传动齿轮的转动,第二传动齿轮通过与第一传动齿轮啮合能够带动第一传动齿轮转动,第一传动齿轮通过与调节丝杠转动进而能够带动调节丝杠的转动,调节丝杠通过与调节丝杠螺母的啮合能够带动调节丝杠螺母进行上升或下降,调节丝杠螺母通过与定位套筒焊接能够将定位套筒进行上升或下降,定位套筒通过与第一调节装置固定连接能够带动第一调节装置的上升或下降进而能够拆卸不同高度的螺母。
3)本实用新型通过设置更换装置,将更换装置的更换杆通过与螺母相配合,再通过驱动伺服电机,伺服电机的主轴与连接轴通过联轴器连接能够带动连接轴进行转动,连接轴通过与更换杆螺纹连接能够带动更换杆的转动,进而将车轮上的螺母拆卸,方便部分群众更换轮胎。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的俯视图;
图3是本实用新型中第一调节装置的俯视图;
图4是本实用新型中第一调节装置的侧视图。
图中:1-第一底板;2-第二底板;3-第一调节装置;4-第二调节装置;5-更换装置;6-连接板;7-自锁万向轮;8-液压缸;9-连接部;10-旋拧扳手;31-滑杆;32-滑板;41-调节丝杠;42-调节丝杠螺母;43-移动壳体;44-第一传动齿轮;45-第二传动齿轮;46-传动轴;47-定位套筒;48-手柄;49-连接杆;51-电动机壳体;52-伺服电机;53-连接轴;54-更换杆。
具体实施方式
以下将结合附图,对本实用新型进行详细说明:
结合图1至图4所示,本实施例公开的一种汽车轮胎的更换装置,包括第一底板1、第二底板2、第一调节装置3、第二调节装置4和更换装置5;所述第一底板1与第二底板2通过连接板6固定连接,所述第一底板1与第二底板2的下端与若干组自锁万向轮7固定连接,第一底板1的上端与液压缸8固定连接,所述第二底板2的上端与第一调节装置3固定连接,所述第一调节装置3的上端与第二调节装置4固定连接,所述第二调节装置4的上端与更换装置5固定连接;通过自锁万向轮7将第一底板1与第二底板2推至车轮的两侧,第一底板1在车轮的内侧,通过驱动第一底板1上端的液压缸8,液压缸8能够支撑所需要更换车轮一侧,再通过第二调节装置4能够调节更换装置5的高度,再通过第一调节装置3能够使更换装置5进行水平移动,能够将车轮上的螺母旋拧下来,通过本装置能够帮助部分大众群体更换轮胎;
所述更换装置5包括电动机壳体51、伺服电机52、连接轴53与更换杆54;所述电动机壳体51与第二调节装置4固定连接,所述电动机壳体51内设置有电动机安装底座,所述电动机安装底座与伺服电机52固定连接,所述伺服电机52的主轴与连接轴53的一端通过联轴器固定连接,所述连接轴53的另一端加工有螺纹,所述连接轴53与更换杆54螺纹连接;将正确尺寸的更换杆54通过与连接轴53螺纹相配合,再通过驱动伺服电机52,伺服电机52的主轴与连接轴53通过联轴器连接能够带动连接轴53进行转动,连接轴53通过与更换杆54螺纹连接能够带动更换杆54的转动,进而将车轮上的螺母拆卸,方便部分群众更换轮胎。
具体的,所述第一调节装置3包括滑杆31和滑板32;所述第二底板2内加工有安装槽,所述安装槽内设置有两组滑杆31,所述滑板32的两端加工有与滑杆31尺寸相同的滑槽,所述滑杆31与滑板32的滑槽配合连接;通过移动滑板32,滑板32通过与滑杆31配合能够将使滑板32在滑杆31上移动,滑板32与更换装置5固定连接进而能够带动更换装置5的运动,能够通过更换装置5的水平移动将螺母旋松,方便拆卸轮胎。
具体的,所述第二调节装置4包括调节丝杠41、调节丝杠螺母42和移动壳体43;所述调节丝杠41与第二底板2通过轴承连接,所述调节丝杠41与第一传动齿轮44键连接,所述第一传动齿轮44与第二传动齿轮45啮合,所述第二传动齿轮45与传动轴46键连接,所述传动轴46穿过定位套筒47与手柄48固定连接,所述传动轴46与定位套筒47通过轴承连接,所述定位套筒47的下端与第二底板2通过连接杆49固定连接,所述所述调节丝杠41与调节丝杠螺母42螺纹连接,所述调节丝杠螺母42与移动壳体43固定连接;通过手动转动手柄48,手柄48通过与传动轴46焊接进而能够带动传动轴46的转动,传动轴46通过与第二传动齿轮45能够带动第二传动齿轮45的转动,第二传动齿轮45通过与第一传动齿轮44啮合能够带动第一传动齿轮44转动,第一传动齿轮44通过与调节丝杠41转动进而能够带动调节丝杠41的转动,调节丝杠41通过与调节丝杠螺母42的啮合能够带动调节丝杠螺母42进行上升或下降,调节丝杠螺母42通过与定位套筒47焊接能够将定位套筒47进行上升或下降,定位套筒47通过与第一调节装置3固定连接能够带动第一调节装置3的上升或下降进而能够拆卸不同高度的螺母。
具体的,所述更换杆54包括连接部9和旋拧扳手10;所述连接部9的一端设置有与连接轴53相啮合的螺纹,所述连接部9的另一端与旋拧扳手10固定连接;通过旋拧扳手10与螺母啮合能够通过旋拧扳手10将螺母旋拧松弛,进而能够将轮胎拆卸,当遇到不同尺寸的螺母时,通过将旋拧扳手10拧松,更换旋拧扳手10,方便适用不同种螺母形状。
本装置的工作过程为:
首先,通过自锁万向轮7将第一底板1与第二底板2推至车轮的两侧,第一底板1在车轮的内侧,通过驱动第一底板1上端的由沈阳工良液压设备有限公司JB系列的液压缸8,液压缸8能够支撑所需要更换车轮一侧,整个装置能够实现低于汽车底盘,便于整个装置移动到汽车底盘的下面通过手动转动手柄48,手柄48通过与传动轴46焊接进而能够带动传动轴46的转动,传动轴46通过与第二传动齿轮45能够带动第二传动齿轮45的转动,第二传动齿轮45通过与第一传动齿轮44啮合能够带动第一传动齿轮44转动,第一传动齿轮44通过与调节丝杠41转动进而能够带动调节丝杠41的转动,调节丝杠41通过与调节丝杠螺母42的啮合能够带动调节丝杠螺母42进行上升或下降,调节丝杠螺母42通过与定位套筒47焊接能够将定位套筒47进行上升或下降,定位套筒47通过与第一调节装置3固定连接能够带动第一调节装置3的上升或下降进而能够拆卸不同高度的螺母,再通过移动滑板32,滑板32通过与滑杆31配合能够将使滑板32在滑杆31上移动,滑板32与更换装置5固定连接进而能够带动更换装置5的运动,能够通过更换装置5的水平移动将螺母旋松,方便拆卸轮胎,通过旋拧扳手10与螺母啮合能够通过旋拧扳手10将螺母旋拧松弛,进而能够将轮胎拆卸,当遇到不同尺寸的螺母时,通过将旋拧扳手10拧松,更换旋拧扳手10,方便适用不同种螺母形状,旋拧扳手通过与连接轴53螺纹相配合,再通过驱动由上海持承自动化设备有限公司生产的HC-MF73W1-S1型号的伺服电机52,伺服电机52的主轴与连接轴53通过联轴器连接能够带动连接轴53进行转动,伺服电机的主轴能够正转和反转,进而能够拆卸螺母或者拧紧螺母,连接轴53通过与更换杆54螺纹连接能够带动更换杆54的转动,进而将车轮上的螺母拆卸,方便部分群众更换轮胎。
以上实施例只是对本专利的示例性说明,并不限定它的保护范围,本领域技术人员还可以对其局部进行改变,只要没有超出本专利的精神实质,都在本专利的保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车轮胎的更换装置,其特征在于,包括第一底板(1)、第二底板(2)、第一调节装置(3)、第二调节装置(4)和更换装置(5);所述第一底板(1)与第二底板(2)通过连接板(6)固定连接,所述第一底板(1)与第二底板(2)的下端与若干组自锁万向轮(7)固定连接,第一底板(1)的上端与液压缸(8)固定连接,所述第二底板(2)的上端与第一调节装置(3)固定连接,所述第一调节装置(3)的上端与第二调节装置(4)固定连接,所述第二调节装置(4)的上端与更换装置(5)固定连接;
所述更换装置(5)包括电动机壳体(51)、伺服电机(52)、连接轴(53)与更换杆(54);所述电动机壳体(51)与第二调节装置(4)固定连接,所述电动机壳体(51)内设置有电动机安装底座,所述电动机安装底座与伺服电机(52)固定连接,所述伺服电机(52)的主轴与连接轴(53)的一端通过联轴器固定连接,所述连接轴(53)的另一端加工有螺纹,所述连接轴(53)与更换杆(54)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎的更换装置,其特征在于,所述第一调节装置(3)包括滑杆(31)和滑板(32);所述第二底板(2)内加工有安装槽,所述安装槽内设置有两组滑杆(31),所述滑板(32)的两端加工有与滑杆(31)尺寸相同的滑槽,所述滑杆(31)与滑板(32)的滑槽配合连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎的更换装置,其特征在于,所述第二调节装置(4)包括调节丝杠(41)、调节丝杠螺母(42)和移动壳体(43);所述调节丝杠(41)与第二底板(2)通过轴承连接,所述调节丝杠(41)与第一传动齿轮(44)键连接,所述第一传动齿轮(44)与第二传动齿轮(45)啮合,所述第二传动齿轮(45)与传动轴(46)键连接,所述传动轴(46)穿过定位套筒(47)与手柄(48)固定连接,所述传动轴(46)与定位套筒(47)通过轴承连接,所述定位套筒(47)的下端与第二底板(2)通过连接杆(49)固定连接,所述调节丝杠(41)与调节丝杠螺母(42)螺纹连接,所述调节丝杠螺母(42)与移动壳体(43)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎的更换装置,其特征在于,所述更换杆(54)包括连接部(9)和旋拧扳手(10);所述连接部(9)的一端设置有与连接轴(53)相啮合的螺纹,所述连接部(9)的另一端与旋拧扳手(10)固定连接。
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