CN209125179U - 一种叉车门架的组装模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车门架的组装模具，包括固设于模具平台上的固定底板、对称设置于固定底板两端上部的旋转机构、以及带动两旋转机构同步转动的伸缩机构；所述旋转机构成对使用，每个所述旋转机构包括固设于固定底板两端上表面的定位内轴、绕定位内轴转动的旋转轴套、以及在伸缩机构带动下张开或闭合的限位组件。本实用新型固定底板、伸缩机构、以及对称设置的两旋转机构等组成门架槽钢的组装模具，整体结构简单、布局合理；使用时，两旋转机构通过伸缩机构带动实现同步转动，实现门架槽钢的半自动组装，缩短了门架槽钢组装所需时间，大大提高了门架槽钢的组装效率与组装精度。

Description

一种叉车门架的组装模具

技术领域

本实用新型涉及叉车门架技术领域，具体是一种叉车门架的组装模具。

背景技术

现有叉车门架的槽钢焊接组装是由四组旋转机构及限位销进行控制，常通过门架槽钢的内槽尺寸进一步确定叉车门架的开档尺寸，四组旋转机构及限位销需要手动旋转并插入到特定位置。在叉车门架的组装过程中，组装所用的四组旋转机构等需要频繁的人工转动，增加了工作人员的工作劳动强度，降低了叉车门架组装的效率。

随着社会生产力的日益提高，叉车门架的生产量与组装量日益提高，人工组装焊接门架已不能满足社会日益增长的生产力要求，提高叉车门架的组装效率已刻不容缓。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车门架的组装模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车门架的组装模具，包括固设于模具平台上的固定底板、对称设置于固定底板两端上部的旋转机构、以及带动两旋转机构同步转动的伸缩机构；

所述旋转机构成对使用，每个所述旋转机构包括固设于固定底板两端上表面的定位内轴、绕定位内轴转动的旋转轴套、以及在伸缩机构带动下张开或闭合的限位组件；

两所述限位组件张开至最大夹角时与固定底板平行、闭合至最小夹角时与伸缩机构平行。

作为本实用新型进一步的方案：所述旋转轴套为中部开设有通孔的圆盘结构，旋转轴套的两端关于圆心对称的开设有用以安装限位组件的限位开口与定位开口。

作为本实用新型进一步的方案：所述定位内轴的底端固定焊接在固定底板的两端上表面，旋转轴套通过中部的通孔套装在所述定位内轴上、且所述定位内轴与旋转轴套的通孔之间为间隙配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位组件包括固定安装在限位开口内的限位弯板、以及可拆卸的安装在定位开口内的定位杆；所述定位杆的一端为弧形端面、且所述弧形端面与门架槽钢接触。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位弯板为中部开设有弧形腰孔的弧形弯板，所述限位弯板的一端为固装在限位开口内的限位块。

作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩机构包括固定安装在模具平台上的伸缩气缸、以及沿着伸缩气缸的轴向作往复式运动的伸缩杆；所述伸缩杆设置于伸缩气缸靠近旋转机构的一端。

作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩杆的一端固设有定位销，两限位组件的限位弯板一上一下的套装在所述定位销上、且所述定位销沿着两限位弯板的弧形腰孔作往复式运动。

作为本实用新型进一步的方案：所述组装模具成对使用、且每对中的两组组装模具一上一下设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、固定底板、伸缩机构、以及对称设置的两旋转机构等组成门架槽钢的组装模具，整体结构简单、布局合理；使用时，两旋转机构通过伸缩机构带动实现同步转动，实现门架槽钢的半自动组装，缩短了门架槽钢组装所需时间，大大提高了门架槽钢的组装效率与组装精度；

2、旋转机构的两限位组件张开至最大夹角时与固定底板平行、闭合至最小夹角时与伸缩机构平行，通过控制两限位组件与门架槽钢接触端点间的距离来实现对门架槽钢开档尺寸的控制；同时，可更换不同长度的定位杆来满足不同门架槽钢的组装需求，扩大了组装模具的使用范围，定位杆与旋转轴套之间为可拆卸式连接，更换快速、安装方便；

3、设置在两旋转机构之间的伸缩机构带动两旋转机构同步转动，提高了对门架槽钢开档尺寸的精准控制；同时，采用伸缩机构带动两旋转机构来代替人工手动旋转及定位，降低了人工重复性操作带来的劳动强度；

4、两旋转机构旋转轴套中部的通孔与定位内轴之间为间隙配合，有效避免了定位内轴与旋转轴套之间相对转动时不灵活，确保旋转机构在伸缩机构带动下，旋转轴套能绕定位内轴灵活、顺利的旋转；

5、两限位组件限位杆与门架槽钢接触的一端为弧形端面，可有效防止定位杆划伤门架槽钢；同时，限位组件的限位弯板设置成弧形结构，并使得定位销沿着弧形腰孔往复式运动，实现了门架门架槽钢的不间断组装，进一步提高了门架槽钢的组装效率；

6、组装模具一般成对使用、且每对组装模具中的两组一上一下的设置，并保证两组组装模具在使用时同步工作，进而确保门架槽钢的上部与下部同步开合，提高了门架槽钢开档尺寸调整的平稳性与安全性，进一步提高了门架槽钢开档尺寸的精准度。

附图说明

图1为本实用新型组装模具的使用状态图一；

图2为本实用新型组装模具的使用状态图二。

图中：

1-旋转机构、11-定位内轴、12-旋转轴套、13-限位组件、131-限位弯板、132-定位杆、133-限位块；

2-伸缩机构、21-伸缩气缸、22-伸缩杆、23-定位销；

3-固定底板、4-弧形腰孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过固定安装在模具平台上的固定底板3、一端固定安装在模具平台上的伸缩机构2、以及对称设置在固定底板3两端上部的旋转机构1等组成门架槽钢的组装模具，整体结构简单、布局合理，使用时，两旋转机构1通过设置在对称线上的伸缩机构2带动实现两旋转机构1的同步运动，进而实现门架槽钢开档尺寸的精准控制，便于门架槽钢的快速焊接组装，大大提高了门架槽钢的组装效率，通过组装模具实现门架槽钢的半自动组装，缩短了门架槽钢组装所需时间，降低了人工重复性操作带来的劳动强度，能满足日益提高的生产力要求。

请参阅图1-2，一种叉车门架的组装模具，包括固设于模具平台上的固定底板3、对称设置于固定底板两端上部的旋转机构1、以及带动两旋转机构同步转动的伸缩机构2；所述旋转机构1成对使用，每个所述旋转机构1包括固设于固定底板两端上表面的定位内轴11、绕定位内轴转动的旋转轴套12、以及在伸缩机构带动下张开或闭合的限位组件13；两所述限位组件13张开至最大夹角时与固定底板3平行、闭合至最小夹角时与伸缩机构2平行。

安装时，将固定底板3下部、伸缩机构2远离旋转机构1的一端均通过螺纹、焊接等方式固定安装在模具平台上，并将旋转机构1在固定底板3的两端上部关于伸缩机构2对称安装。使用时，伸缩机构2带动旋转机构1绕定位内轴11转动；初始位置时，旋转机构1的两限位组件13之间的夹角最小，将两门架槽钢开设有U型开口的一面相对放置，使得旋转机构1的限位组件13一端与门架槽钢接触，紧接着，伸缩机构2推动限位组件13的一端，使得限位组件13以及固定安装限位组件13的旋转轴套12一同绕定位内轴11转动，两限位组件13在绕定位内轴11转动过程中逐渐张开并将两门架槽钢撑开，通过控制两限位组件13与门架槽钢接触的两端点之间间距来控制两门架槽钢之间的间距，伸缩机构2推动旋转机构1至旋转机会将门架槽钢推动至焊接的规定开档尺寸后，伸缩机构2暂停工作并对门架槽钢进行快速焊接组装；组装完成后，旋转机构1在伸缩机构2的带动下绕定位内轴11回转至初始位置，并准备进行下一门架槽钢的组装定位。通过伸缩机构2带动两旋转机构1同步转动，实现门架槽钢的不间断组装，进一步提高了门架槽钢的组装效率。

在使用过程中，对不同类型的门架槽钢，可更换限位组件的定位杆，通过更换不同长度的定位杆来满足不同门架槽钢对应的不同开档尺寸的要求；同时，伸缩机构2的往复式移动可带动两旋转机构1分别绕两定位内轴11同步转动，门架槽钢的开档操作通过组装模具来实现，通过组装模具来代替人工手动旋转及定位，不仅减轻了工人的劳动强度，还提高了对门架槽钢开档尺寸的精准控制，进而提高了叉车门架的组装精度。

所述旋转轴套12为中部开设有通孔的圆盘结构，旋转轴套12的两端关于圆心对称的开设有用以安装限位组件13的限位开口与定位开口。

所述定位内轴11的底端固定焊接在固定底板3的两端上表面，旋转轴套12通过中部的通孔套装在所述定位内轴11上、且所述定位内轴11与旋转轴套12的通孔之间为间隙配合。

所述限位组件13包括固定安装在限位开口内的限位弯板131、以及可拆卸的安装在定位开口内的定位杆132；所述定位杆132的一端为弧形端面、且所述弧形端面与门架槽钢接触。

所述限位弯板131为中部开设有弧形腰孔4的弧形弯板，所述限位弯板131的一端为固装在限位开口内的限位块133。

安装时，将两旋转机构1的旋转轴套12通过中部开设的通孔一上一下的套装在定位内轴11上，限位组件13的限位弯板131通过一端的限位块133与限位开口配合固定，实现限位弯板131在旋转轴套12一端的固定；定位杆132的一端与旋转轴套12的定位开口配合固定。使用时，定位杆132设有弧形端面的一端与门架槽钢接触，定位杆132弧形端面的设置可有效防止定位杆132划伤门架槽钢；并且旋转轴套12与定位内轴11之间为间隙配合，避免定位内轴11与旋转轴套12之间间距过小导致旋转轴套12与定位内轴11之间相对转动不灵活，确保旋转机构1在伸缩机构2带动下运动时，旋转轴套12能绕定位内轴11顺利的旋转。

所述伸缩机构2包括固定安装在模具平台上的伸缩气缸21、以及沿着伸缩气缸的轴向作往复式运动的伸缩杆22；所述伸缩杆22设置于伸缩气缸21靠近旋转机构1的一端。

所述伸缩杆22的一端固设有定位销23，两限位组件13的限位弯板131一上一下的套装在所述定位销23上、且所述定位销23沿着两限位弯板的弧形腰孔4作往复式运动。

伸缩机构2的伸缩气缸21缸体下部固定安装模具平台上，伸缩杆22沿着伸缩气缸21作往复式运动，伸缩杆22一端上部固定设置的定位销23同时贯穿两旋转机构1限位弯板的弧形腰孔4，定位销23在伸缩杆22的带动下沿着两限位弯板的弧形腰孔4运动。当伸缩杆22伸长时，伸缩杆22推动两旋转机构1绕定位内轴11转动，此时两旋转机构1之间的夹角减小；当伸缩杆22缩短时，伸缩杆22两旋转机构1绕定位内轴11反向转动，此时两旋转机构1之间的夹角增大，伸缩杆22作往复式运行推拉两旋转机构1运动的过程中，伸缩杆22一端设置的定位销23沿着两弧形腰孔4也作往复式运行，实现两旋转机构1的同步转动。

伸缩机构2还可采用其他能够沿着两旋转机构1的对称线实现往复式运动的机构，使用时，在伸缩机构2的一端设置定位销23，并使得定位销23同时贯穿在两对称设置的限位弯板的弧形腰孔4中，使得定位销23在往复式运动的伸缩机构2的带动下沿着弧形腰孔4运动，进而实现两旋转机构1的同步运动。

所述组装模具成对使用、且每对中的两组组装模具一上一下设置。

组装模具一般成对使用，每对组装模具中的两组一上一下的设置，设置在上部的一组组装磨具与门架槽钢的上部接触、设置在下部的一组组装模具与门架槽钢的下部接触，同时，成对使用的两组组装模具在使用时同步工作，保证门架槽钢的上部与下部同步开合，进而实现门架槽钢开档尺寸的控制。成对使用的组装模具分别对门架槽钢的上部与下部的开档尺寸进行同步控制，提高了门架槽钢开档尺寸调整的平稳性与安全性，进一步提高了门架槽钢开档尺寸的精准度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种叉车门架的组装模具，其特征在于：包括固设于模具平台上的固定底板（3）、对称设置于固定底板两端上部的旋转机构（1）、以及带动两旋转机构同步转动的伸缩机构（2）；

所述旋转机构（1）成对使用，每个所述旋转机构（1）包括固设于固定底板两端上表面的定位内轴（11）、绕定位内轴转动的旋转轴套（12）、以及在伸缩机构带动下张开或闭合的限位组件（13）；

两所述限位组件（13）张开至最大夹角时与固定底板（3）平行、闭合至最小夹角时与伸缩机构（2）平行。

2.根据权利要求1所述的叉车门架的组装模具，其特征在于：所述旋转轴套（12）为中部开设有通孔的圆盘结构，旋转轴套（12）的两端关于圆心对称的开设有用以安装限位组件（13）的限位开口与定位开口。

3.根据权利要求1所述的叉车门架的组装模具，其特征在于：所述定位内轴（11）的底端固定焊接在固定底板（3）的两端上表面，旋转轴套（12）通过中部的通孔套装在所述定位内轴（11）上、且所述定位内轴（11）与旋转轴套（12）的通孔之间为间隙配合。

4.根据权利要求1或2所述的叉车门架的组装模具，其特征在于：所述限位组件（13）包括固定安装在限位开口内的限位弯板（131）、以及可拆卸的安装在定位开口内的定位杆（132）；所述定位杆（132）的一端为弧形端面、且所述弧形端面与门架槽钢接触。

5.根据权利要求4所述的叉车门架的组装模具，其特征在于：所述限位弯板（131）为中部开设有弧形腰孔（4）的弧形弯板，所述限位弯板（131）的一端为固装在限位开口内的限位块（133）。

6.根据权利要求1所述的叉车门架的组装模具，其特征在于：所述伸缩机构（2）包括固定安装在模具平台上的伸缩气缸（21）、以及沿着伸缩气缸的轴向作往复式运动的伸缩杆（22）；所述伸缩杆（22）设置于伸缩气缸（21）靠近旋转机构（1）的一端。

7.根据权利要求6所述的叉车门架的组装模具，其特征在于：所述伸缩杆（22）的一端固设有定位销（23），两限位组件（13）的限位弯板（131）一上一下的套装在所述定位销（23）上、且所述定位销（23）沿着两限位弯板的弧形腰孔（4）作往复式运动。

8.根据权利要求1所述的叉车门架的组装模具，其特征在于：所述组装模具成对使用、且每对中的两组组装模具一上一下设置。