CN209117206U - 温度传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种温度传感器，其包括外壳及位于外壳内的热敏电阻及电连接件，所述外壳包括主体部及位于主体部上方的侦测部和安装部，所述主体部及所述侦测部均设有收容空间，所述热敏电阻设置于所述侦测部的收容空间内，所述安装部包括若干弹性卡扣部，所述若干弹性卡扣部环绕设置在所述侦测部的外侧。本实用新型通过在温度传感器外壳的安装部上设置若干弹性卡扣部，使温度传感器通过弹性卡扣部与汽车的进气栅格紧固连接，不易脱落。

Description

温度传感器

技术领域

本实用新型涉及一种温度传感器，尤其涉及一种用于车外的温度传感器。

背景技术

随着汽车电子技术的不断发展，汽车传感器在汽车发动机、底盘和车身的各个系统中负担着信息的采集和传输的功能，汽车各个系统的控制过程正是依靠传感器及时识别外界变化和系统本身的变化，再根据变化的信息去控制系统本身工作。因此汽车传感器在汽车电子控制中有着非常重要的作用。

其中，车外温度传感器是一种能准确、实时地检测车外温度的汽车温度传感器。用户可根据检测到的当前车外温度和车内温度对比，自动启动压缩机，调整送风量或合理设置车内温度，从而给客户提供更加舒适的车内环境。传统的车外温度传感器一般安装在汽车的前保险杆上，需经受风吹、日晒及雨淋等残酷的外部环境，从而极易脱落、损坏。

有鉴于此，确有必要对用于车外的温度传感器进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不易脱落的用于车内的温度传感器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种温度传感器，其包括外壳及位于外壳内的热敏电阻及电连接件，所述外壳包括主体部及位于主体部上方的侦测部和安装部，所述主体部及所述侦测部均设有收容空间，所述热敏电阻设置于所述侦测部的收容空间内，所述安装部包括若干弹性卡扣部，所述若干弹性卡扣部环绕设置在所述侦测部的外侧。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，每一弹性卡扣部包括自主体部延伸的弹性臂及位于弹性臂顶部的向远离所述侦测部的方向突伸的钩部。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述弹性卡扣部包括位于钩部下方且与钩部延伸方向相同的夹持部，所述钩部及夹持部之间形成一安装槽。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述侦测部设有向外侧凸伸的定位部，所述定位部位于两个弹性卡扣部之间，所述定位部及安装部均与温度传感器所安装的进气栅格配合。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述侦测部外侧还设有向外侧凸伸的翼部，所述翼部位于其它相邻的弹性卡扣部之间。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述安装部包括三个弹性卡扣部，所述三个弹性卡扣部均匀地分布在所述侦测部的外侧，所述侦测部的顶部向上延伸并超过所述弹性卡扣部。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述侦测部的顶部密封，所述温度传感器还包括设置在主体部的收容空间内的密封结构，所述电连接件与热敏电阻连接并向下穿过所述密封结构，所述密封结构将其上下两部分空间密封隔离。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述密封结构包括密封盖及位于密封盖外围的密封圈。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述密封盖与主体部之间通过超声波焊接。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述热敏电阻上涂覆有导热脂，所述热敏电阻为负热性热敏电阻。

本实用新型的有益效果是：通过在温度传感器外壳的安装部上设置若干弹性卡扣部，使温度传感器通过弹性卡扣部与汽车的进气栅格紧固连接，不易脱落。

附图说明

图1为本实用新型温度传感器的立体分解图。

图2为本实用新型温度传感器外壳的立体图。

图3为本实用新型温度传感器与进气栅格安装后的结构示意图。

图4为图3中温度传感器与进气栅格的分解示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。

如图1所示，温度传感器包括外壳1及位于外壳1内自上而下设置的热敏电阻2及电连接件3，热敏电阻2与电连接件3电性连接，电连接件3用于导电及传输信号。热敏电阻2为负热性热敏电阻，其表面涂覆有导热脂，导热脂可用于增强热敏电阻2侦测外部温度的灵敏性。

结合图2所示，外壳1包括主体部11及位于主体部11上方的侦测部12和安装部13。安装部13包括三个弹性卡扣部131，三个弹性卡扣部131均匀地环绕设置在侦测部12的外侧，温度传感器通过弹性卡扣部131固定安装在汽车外部的进气栅格4上。具体地，每一弹性卡扣部131均包括弹性臂132、钩部133及夹持部134。弹性臂132自主体部11向上延伸，钩部133位于弹性臂132顶部并向远离侦测部12的方向突伸，夹持部134位于钩部133下方并与钩部133延伸方向相同。钩部133及夹持部134之间形成一安装槽135，安装槽135与温度传感器所安装的进气栅格4配合，钩部133钩住进气栅格4的外表面，使进气栅格4卡设于安装槽135内，从而使温度传感器与进气栅格4的连接更加紧密且不易脱落。

结合图3所示，侦测部12为中空结构，其内部设有收容空间(未图示)，其外部设有向外侧凸伸的定位部121及翼部122，侦测部12的顶部向上延伸并超过弹性卡扣部131并在其顶部密封。收容空间用于收容热敏电阻2。定位部121位于两个弹性卡扣部131之间并与温度传感器所安装的进气栅格4上设置的缺口配合，用于防止温度传感器在进气栅格4上左右旋转。翼部122位于其它相邻的弹性卡扣部131之间，便于温度传感器的组装。

结合图4所示，主体部11为中空结构，其内部设有收容空间，收容空间内设有密封结构111，密封结构111将收容空间的上下两部分空间密封隔离，上部分空间为一个密封的空间并与侦测部12的收容空间相互连通，下部分空间与外界空间连通。密封结构111包括密封盖112及密封圈113，密封盖112与主体部11之间通过超声波焊接，具有良好的密封性。密封圈113位于密封盖112外围，用于进一步增强密封盖112与主体部11之间的密封性。收容空间内的电连接件3一端与热敏电阻2连接，另一端向下穿过密封盖112，电连接件3与密封盖112之间通过注塑连接，密封性强。

综上所述，本实用新型提供一种温度传感器，包括外壳1及位于外壳1内的热敏电阻及2电连接件3。为了防止车外温度传感器的脱落，通过在温度传感器外壳1的安装部13上设置若干弹性卡扣部131，使温度传感器通过弹性卡扣部131与汽车的进气栅格4卡扣连接，不易脱落。同时，温度传感器采用超声波焊接和密封圈113密封，使温度传感器内部的元器件不受损害，从而结构更加强固。

本文使用的例如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个特征相对于另一个特征的关系。可以理解，根据产品摆放位置的不同，空间相对位置的术语可以旨在包括除了图中所示方位以外的不同方位，并不应当理解为对权利要求的限制。另外，本文使用的描述词“水平”并非完全等同于沿着垂直于重力方向，允许有一定角度的倾斜。

另外，以上实施例仅用于说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种温度传感器，其包括外壳及位于外壳内的热敏电阻及电连接件，其特征在于：所述外壳包括主体部及位于主体部上方的侦测部和安装部，所述主体部及所述侦测部均设有收容空间，所述热敏电阻设置于所述侦测部的收容空间内，所述安装部包括若干弹性卡扣部，所述若干弹性卡扣部环绕设置在所述侦测部的外侧。

2.如权利要求1所述的温度传感器，其特征在于：每一弹性卡扣部包括自主体部延伸的弹性臂及位于弹性臂顶部的向远离所述侦测部的方向突伸的钩部。

3.如权利要求2所述的温度传感器，其特征在于：所述弹性卡扣部包括位于钩部下方且与钩部延伸方向相同的夹持部，所述钩部及夹持部之间形成一安装槽。

4.如权利要求2所述的温度传感器，其特征在于：所述侦测部设有向外侧凸伸的定位部，所述定位部位于两个弹性卡扣部之间，所述定位部及安装部均与温度传感器所安装的进气栅格配合。

5.如权利要求4所述的温度传感器，其特征在于：所述侦测部外侧还设有向外侧凸伸的翼部，所述翼部位于其它相邻的弹性卡扣部之间。

6.如权利要求1所述的温度传感器，其特征在于：所述安装部包括三个弹性卡扣部，所述三个弹性卡扣部均匀地分布在所述侦测部的外侧，所述侦测部的顶部向上延伸并超过所述弹性卡扣部。

7.如权利要求1所述的温度传感器，其特征在于：所述侦测部的顶部密封，所述温度传感器还包括设置在主体部的收容空间内的密封结构，所述电连接件与热敏电阻连接并向下穿过所述密封结构，所述密封结构将其上下两部分空间密封隔离。

8.如权利要求7所述的温度传感器，其特征在于：所述密封结构包括密封盖及位于密封盖外围的密封圈。

9.如权利要求8所述的温度传感器，其特征在于：所述密封盖与主体部之间通过超声波焊接。

10.如权利要求1所述的温度传感器，其特征在于：所述热敏电阻上涂覆有导热脂，所述热敏电阻为负热性热敏电阻。