CN209115651U - 一种后轮驱动助力变速机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后轮驱动助力变速机构，包括箱体，箱体一侧的外侧壁上开设有槽口，槽口内安装有活动门，箱体一侧的外侧壁上插设有传动轴，且传动轴贯穿箱体一侧的外侧壁安装在活动门的外侧壁上，传动轴的外侧壁上对称安装有多个限位键，传动轴的外侧壁上套设有多个轴套，每个轴套的外侧壁上均固定安装有传动齿轮，每个限位键一侧的外侧壁上均插设有螺纹杆，且螺纹杆贯穿限位键并延伸至限位键的外侧。本实用新型可以方便的对箱体和传动齿轮进行安装拆，在传动齿轮出现磨损后，可以方便的更换新的传动齿轮，避免了材料的浪费，节约了生产成本，传动机构的保养与维修方便，延长了传动机构的使用寿命。

Description

一种后轮驱动助力变速机构

技术领域

本实用新型涉及变速机构技术领域，尤其涉及一种后轮驱动助力变速机构。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

经检索，中国专利号CN206377223U公开了一种后轮驱动助力变速机构，包括箱体、拔叉、双联齿轮、中间输入轴、中间输出轴、一级齿轮和二级齿轮，所述中间输入轴和所述中间输出轴均为花键轴，所述箱体内布置有双联齿轮、一级齿轮和二级齿轮，所述中间输入轴和所述中间输出轴平行设置并转动安装在所述箱体上，所述双联齿轮滑动安装在所述中间输入轴上，所述一级齿轮和所述二级齿轮间隔设置并固装在所述中间输出轴上，所述双联齿轮的连接套上安装有所述

拔叉。

现有的后轮驱动助力变速机构存在以下不足之处：齿轮在相互啮合过程中会出现磨损，而传动轴上的传动齿轮不易安装拆卸，因此传动齿轮出现磨损后就无法对齿轮进行更换，而是需要对整个传动机构进行更换，生产成本较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中后轮驱动助力变速机构齿轮不易更换的问题，而提出的一种后轮驱动助力变速机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种后轮驱动助力变速机构，包括箱体，所述箱体一侧的外侧壁上开设有槽口，所述槽口内安装有活动门，所述箱体一侧的外侧壁上插设有传动轴，且传动轴贯穿箱体一侧的外侧壁安装在活动门的外侧壁上，所述传动轴的外侧壁上对称安装有多个限位键，所述传动轴的外侧壁上套设有多个轴套，每个所述轴套的外侧壁上均固定安装有传动齿轮，每个所述限位键一侧的外侧壁上均插设有螺纹杆，且螺纹杆贯穿限位键并延伸至限位键的外侧，每个所述螺纹杆的外侧壁上均螺纹连接有紧固螺母，每个所述螺纹杆远离紧固螺母的一端均固定安装有螺帽。

优选地，所述活动门的外侧壁上对称安装有两个连接板，两个所述连接板远离箱体一侧的外侧壁上均插设有紧固螺栓，且紧固螺栓贯穿连接板并插设在箱体的外侧壁上。

优选地，所述传动轴的外侧壁上固定安装有环形凸板。

优选地，所述活动门的外侧壁上固定安装有轴承，且传动轴的一端插设在轴承内，所述传动轴的外侧壁上对称安装有两个限位板，所述轴承的内侧壁上开设有与限位板相互配合的限位槽。

优选地，每个所述轴套的内侧壁上均开设有与限位键间隙配合的活动槽。

优选地，每个所述紧固螺母和螺帽的半径均大于螺纹杆轴心到轴套的距离。

与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果：

1、可以方便的对传动齿轮进行安装拆，在传动齿轮出现磨损后，可以方便的更换新的传动齿轮，而不需要更换整个传动机构，避免了材料的浪费，节约了生产成本；

2、结构简单，操作方便，可以方便的对箱体和传动齿轮进行安装拆卸，从而便于传动机构的保养与维修，延长了传动机构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种后轮驱动助力变速机构的侧面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种后轮驱动助力变速机构的正面结构示意图。

图中：1箱体、2活动门、3连接板、4紧固螺栓、5传动轴、6环形凸板、7轴承、8限位板、9限位键、10轴套、11传动齿轮、12螺纹杆、13紧固螺母、14螺帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种后轮驱动助力变速机构，包括箱体1，箱体1一侧的外侧壁上开设有槽口，槽口内安装有活动门2，活动门2的外侧壁上对称安装有两个连接板3，两个连接板3远离箱体1一侧的外侧壁上均插设有紧固螺栓4，且紧固螺栓4贯穿连接板3并插设在箱体1的外侧壁上，分别转动两个紧固螺栓4，两个紧固螺栓4分别与箱体1的外侧壁螺纹啮合，从而分别将两个紧固螺栓4转出，可以方便的对活动门2进行安装拆卸。

箱体1一侧的外侧壁上插设有传动轴5，且传动轴5贯穿箱体1一侧的外侧壁安装在活动门2的外侧壁上，传动轴5的外侧壁上固定安装有环形凸板6，使传动轴5只能转动，活动门2的外侧壁上固定安装有轴承7，且传动轴5的一端插设在轴承7内，传动轴5的外侧壁上对称安装有两个限位板8，轴承7的内侧壁上开设有与限位板8相互配合的限位槽，将两个限位板8分别插入两个限位槽内，就可以方便的将传动轴5安装至轴承7内。

传动轴5的外侧壁上对称安装有多个限位键9，传动轴5的外侧壁上套设有多个轴套10，每个轴套10的内侧壁上均开设有与限位键9间隙配合的活动槽，便于轴套10在传动轴5的外侧壁上自由移动，从而方便安装拆卸轴套10。

每个轴套10的外侧壁上均固定安装有传动齿轮11，每个限位键9一侧的外侧壁上均插设有螺纹杆12，且螺纹杆12贯穿限位键9并延伸至限位键9的外侧，每个螺纹杆12的外侧壁上均螺纹连接有紧固螺母13，每个螺纹杆12远离紧固螺母13的一端均固定安装有螺帽14，每个紧固螺母13和螺帽14的半径均大于螺纹杆12轴心到轴套10的距离，将螺帽14与轴套10一侧的外侧壁紧密接触，转动紧固螺母13，紧固螺母13与螺纹杆12螺纹啮合，直至紧固螺母13与轴套10远离螺帽14一侧的外侧壁紧密接触，将轴套10和传动齿轮11固定安装在传动轴5的外侧壁上。

本实用新型中，分别转动两个紧固螺栓4，两个紧固螺栓4分别与箱体1的外侧壁螺纹啮合，从而分别将两个紧固螺栓4转出，将连接板3和活动门2从箱体1上取出，将传动轴5和限位板8从轴承7内取出，分别转动每个紧固螺母13，紧固螺母13与螺纹杆12螺纹啮合，从而分别将每个紧固螺母13和螺纹杆12取出，然后再依次将需要更换的传动齿轮11取出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种后轮驱动助力变速机构，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）一侧的外侧壁上开设有槽口，所述槽口内安装有活动门（2），所述箱体（1）一侧的外侧壁上插设有传动轴（5），且传动轴（5）贯穿箱体（1）一侧的外侧壁安装在活动门（2）的外侧壁上，所述传动轴（5）的外侧壁上对称安装有多个限位键（9），所述传动轴（5）的外侧壁上套设有多个轴套（10），每个所述轴套（10）的外侧壁上均固定安装有传动齿轮（11），每个所述限位键（9）一侧的外侧壁上均插设有螺纹杆（12），且螺纹杆（12）贯穿限位键（9）并延伸至限位键（9）的外侧，每个所述螺纹杆（12）的外侧壁上均螺纹连接有紧固螺母（13），每个所述螺纹杆（12）远离紧固螺母（13）的一端均固定安装有螺帽（14）。

2.根据权利要求1所述的一种后轮驱动助力变速机构，其特征在于：所述活动门（2）的外侧壁上对称安装有两个连接板（3），两个所述连接板（3）远离箱体（1）一侧的外侧壁上均插设有紧固螺栓（4），且紧固螺栓（4）贯穿连接板（3）并插设在箱体（1）的外侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种后轮驱动助力变速机构，其特征在于：所述传动轴（5）的外侧壁上固定安装有环形凸板（6）。

4.根据权利要求3所述的一种后轮驱动助力变速机构，其特征在于：所述活动门（2）的外侧壁上固定安装有轴承（7），且传动轴（5）的一端插设在轴承（7）内，所述传动轴（5）的外侧壁上对称安装有两个限位板（8），所述轴承（7）的内侧壁上开设有与限位板（8）相互配合的限位槽。

5.根据权利要求4所述的一种后轮驱动助力变速机构，其特征在于：每个所述轴套（10）的内侧壁上均开设有与限位键（9）间隙配合的活动槽。

6.根据权利要求1所述的一种后轮驱动助力变速机构，其特征在于：每个所述紧固螺母（13）和螺帽（14）的半径均大于螺纹杆（12）轴心到轴套（10）的距离。