CN209115197U - 铁路运输集装箱式发电箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了铁路运输集装箱式发电箱，包括发电箱箱体，所述发电箱箱体的底端四个拐角处设置有支脚，且所述发电箱箱体和支脚通过焊接固定连接，所述发电箱箱体的底端设置有遮挡板，所述遮挡板的底端设置有限位固定板，所述限位固定板的一端内侧设置有安装板，且所述限位固定板的另一端内侧设置有安装滑板，所述安装滑板的内部开设置有滑槽；通过设计将遮挡板通过第一电动推杆和第二电动推杆进行连接，需要通气的时候通过第一电动推杆和第二电动推杆配合使用，从而将遮挡板打开，使得大量的空气进入到发电箱箱体内，同时可以根据具体的通气情况对遮挡板的角度进行调节，操作起来非常方便且实用性高。

Description

铁路运输集装箱式发电箱

技术领域

本实用新型属于集装箱技术领域，具体涉及铁路运输集装箱式发电箱。

背景技术

集装箱的种类较多，按其用途可分为通用集装箱、通风箱、干散货箱、保温箱、隔热箱、平台箱、罐式箱和特种箱等，发电箱是特种集装箱的一种，一般在箱内放置发电机组，机组的发动机使用柴油或天然气做燃料，箱内还设有配电柜，能向外配送电。箱体内部具有隔音降噪层，发电机组的噪音排放指标应符合相应的国家标准。

现有的集装箱式发电箱一般百叶窗采用上下结构的百叶窗条，存在进气面积小，防雨效果差等问题，而集装箱式发电箱因内置柴油机，对进气量要求较大，对防雨效果有更高的要求的问题，为此我们提出铁路运输集装箱式发电箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供铁路运输集装箱式发电箱，以解决上述背景技术中提出的现有的集装箱式发电箱一般百叶窗采用上下结构的百叶窗条，存在进气面积小，防雨效果差等问题，而集装箱式发电箱因内置柴油机，对进气量要求较大，对防雨效果有更高的要求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路运输集装箱式发电箱，包括发电箱箱体，所述发电箱箱体的底端四个拐角处设置有支脚，且所述发电箱箱体和支脚通过焊接固定连接，所述发电箱箱体的底端设置有遮挡板，所述遮挡板的底端设置有限位固定板，所述限位固定板的一端内侧设置有安装板，且所述限位固定板的另一端内侧设置有安装滑板，所述安装滑板的内部开设置有滑槽，所述发电箱箱体的前表面设置有密封门，所述密封门的表面设置有把手，所述发电箱箱体的一侧内壁设置有第一电动推杆，且所述发电箱箱体的另一侧内壁设置有第二电动推杆，所述第一电动推杆和第二电动推杆均通过螺栓与发电箱箱体固定连接，所述第一电动推杆通过转轴与安装板连接，所述第二电动推杆通过转轴与滑槽进行连接。

优选的，所述限位固定板为中空长方体结构，且所述限位固定板与发电箱箱体的外壁紧密连接。

优选的，所述第一电动推杆和第二电动推杆均设置有两个，且均在安装发电箱箱体的另一侧拐角。

优选的，所述遮挡板的长度和宽度均比发电箱箱体的长二十厘米。

优选的，所述遮挡板和发电箱箱体形成的最大夹角为三十度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设计将遮挡板通过第一电动推杆和第二电动推杆进行连接，需要通气的时候通过第一电动推杆和第二电动推杆配合使用，从而将遮挡板打开，使得大量的空气进入到发电箱箱体内，同时可以根据具体的通气情况对遮挡板的角度进行调节，操作起来非常方便且实用性高；安装在遮挡板底端的限位固定板，在遮挡板关闭的时候，限位固定板与发电箱箱体外壁进行贴合，从而减少第一电动推杆和第二电动推杆的受力程度，同时可以避免雨水的进入。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的遮挡板水平打开结构示意图；

图3为本实用新型的遮挡板斜角打开结构示意图；

图4为本实用新型的限位固定板结构示意图；

图中：1、遮挡板；2、发电箱箱体；3、支脚；4、密封门；5、安装板；6、第一电动推杆；7、安装滑板；8、限位固定板；9、滑槽；10、第二电动推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：铁路运输集装箱式发电箱，包括发电箱箱体2，发电箱箱体2的底端四个拐角处设置有支脚3，且发电箱箱体2和支脚3通过焊接固定连接，发电箱箱体2的底端设置有遮挡板1，遮挡板1的底端设置有限位固定板8，限位固定板8的一端内侧设置有安装板5，且限位固定板8的另一端内侧设置有安装滑板7，安装滑板7的内部开设置有滑槽9，发电箱箱体2的前表面设置有密封门4，密封门4的表面设置有把手，发电箱箱体2的一侧内壁设置有第一电动推杆6，且发电箱箱体2的另一侧内壁设置有第二电动推杆10，第一电动推杆6和第二电动推杆10均通过螺栓与发电箱箱体2固定连接，第一电动推杆6通过转轴与安装板5连接，第二电动推杆10通过转轴与滑槽9进行连接。

为了减少第一电动推杆6和第二电动推杆10受力程度，增加发电箱箱体2密封程度，本实施例中，优选的，限位固定板8为中空长方体结构，且限位固定板8与发电箱箱体2的外壁紧密连接。

为了使得通气效果更好，本实施例中，优选的，第一电动推杆6和第二电动推杆10均设置有两个，且均在安装发电箱箱体2的另一侧拐角。

为了防止雨水进入到发电箱箱体2中，本实施例中，优选的，遮挡板1的长度和宽度均比发电箱箱体2的长二十厘米。

为了使通气效果更好，本实施例中，优选的，遮挡板1和发电箱箱体2形成的最大夹角为三十度。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置安装后，需要对发电箱箱体2的内部进行通气时，通过按钮控制第一电动推杆6和第二电动推杆10进行工作，从而通过推动的方式将遮挡板1打开，通气的模式分为两种，一种模式如图2所示，将第一电动推杆6和第二电动推杆10全部伸长，使得遮挡板1呈水平结构，这种模式适用于对发电箱箱体2内部进行日常的通气，同时也适合雨天进行通气，遮挡板1的长度和宽度均比发电箱箱体2长二十厘米，可以有效的防止雨水进入到发电箱箱体2中，另一个模式如图3所示将发电箱箱体2一侧内壁第一电动推杆6伸出一小段，再将发电箱箱体2另一侧内壁第二电动推杆10完全伸出，这种模式适用于对发电箱箱体2进行大量的通气，但不适合用于雨天，可以根据具体情况进行选择，当遮挡板1关闭后，遮挡板1的底端的限位固定板8将于发电箱箱体2的外壁进行连接，一方面可以减少第一电动推杆6和第二电动推杆10的受力程度，同时使得发电箱箱体2的封闭性更好，更好的阻挡雨水的进入。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.铁路运输集装箱式发电箱，包括发电箱箱体（2），其特征在于：所述发电箱箱体（2）的底端四个拐角处设置有支脚（3），且所述发电箱箱体（2）和支脚（3）通过焊接固定连接，所述发电箱箱体（2）的底端设置有遮挡板（1），所述遮挡板（1）的底端设置有限位固定板（8），所述限位固定板（8）的一端内侧设置有安装板（5），且所述限位固定板（8）的另一端内侧设置有安装滑板（7），所述安装滑板（7）的内部开设置有滑槽（9），所述发电箱箱体（2）的前表面设置有密封门（4），所述密封门（4）的表面设置有把手，所述发电箱箱体（2）的一侧内壁设置有第一电动推杆（6），且所述发电箱箱体（2）的另一侧内壁设置有第二电动推杆（10），所述第一电动推杆（6）和第二电动推杆（10）均通过螺栓与发电箱箱体（2）固定连接，所述第一电动推杆（6）通过转轴与安装板（5）连接，所述第二电动推杆（10）通过转轴与滑槽（9）进行连接。

2.根据权利要求1所述的铁路运输集装箱式发电箱，其特征在于：所述限位固定板（8）为中空长方体结构，且所述限位固定板（8）与发电箱箱体（2）的外壁紧密连接。

3.根据权利要求1所述的铁路运输集装箱式发电箱，其特征在于：所述第一电动推杆（6）和第二电动推杆（10）均设置有两个，且均在安装发电箱箱体（2）的另一侧拐角。

4.根据权利要求1所述的铁路运输集装箱式发电箱，其特征在于：所述遮挡板（1）的长度和宽度均比发电箱箱体（2）的长二十厘米。

5.根据权利要求1所述的铁路运输集装箱式发电箱，其特征在于：所述遮挡板（1）和发电箱箱体（2）形成的最大夹角为三十度。