CN205911349U - 一种动力电池箱体的防水散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种动力电池箱体的防水散热结构。包括设有动力电池的箱体以及与箱体相配合的箱盖，所述的箱盖上设有风管，所述风管的一端与箱体内部连通，风管的另一端与风机相连，所述箱体的侧面至少设有一个防水透气阀，防水透气阀在箱体内的压强到达设定值时开启。由上述技术方案可知，本实用新型通过风机从外界吸入自然风，并通过风管压入箱体，当箱体内的压强达到预设值时，防水透气阀打开向外界排风，同时防水透气阀满足防水的要求，以此延长了动力电池的使用寿命，减少了高温和进水带来的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力电池箱体的防水散热结构。
背景技术
目前，整车上使用的电池箱散热方式主要有风冷和水冷两种方式。风冷是运用最广泛的方式，一般通过在箱盖上或箱体内安装散热风扇，同时在箱体上开设散热孔或进风孔，通过排风将箱体内部的产生的热量排出电池箱外，实现散热。由于动力电池工作时产生的热量是不断产生的，上述电池箱的散热方式只能将产生的部分热量通过排风排出，而不能有效改变电池工作的整体温度环境，甚至可能会出现高温，使电池内部损坏；同时风扇的安装不能起到防水作用，箱体进水后易导致绝缘故障，以上所述均影响电池的使用寿命，存在很大安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种动力电池箱体的防水散热结构，该结构能够将箱体内的热量通过排风进行散热，减少了高温带来的安全隐患，同时通过防水放气阀实现箱体的防水要求，减少了进水导致的安全隐患，从而延长了动力电池的使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括设有动力电池的箱体以及与箱体相配合的箱盖，所述的箱盖上设有风管，所述风管的一端与箱体内部连通，风管的另一端与风机相连，所述箱体的侧面至少设有一个防水透气阀，防水透气阀在箱体内的压强到达设定值时开启。
所述箱体内的压强设定值为2～4KPa。
所述的防水透气阀在箱体外部可承受的压强不小于3KPa。
所述的风机将从外界吸入的自然风以5～15Pa/s的速率压入风管。
所述风机压入空气的温度为0℃～40℃。
所述的风管上设有过滤装置。
所述的箱体为钢质箱体。
所述的防水透气阀设置两个，且防水透气阀为防爆型防水透气阀。
所述防水透气阀出风口的截面面积与风管进风口的截面面积相同。
由上述技术方案可知，本实用新型通过风机从外界吸入自然风，并通过风管压入箱体，当箱体内的压强达到预设值时，防水透气阀打开向外界排风，由于进风面积与出风面积相同，所以风管的进风与防水透气阀的出风稳定同步，从而在动力电池的周围形成一个稳定的、持续的气流，可以将电池箱体内部的热量通过排风压出箱体外，同时防水透气阀满足防水的要求，以此延长了动力电池的使用寿命，减少了高温和进水带来的安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1所示的一种动力电池箱体的防水散热结构，包括设有动力电池1的箱体2以及与箱体2相配合的箱盖3，箱盖3上设有风管4，风管4的一端与箱体2内部连通，风管4的另一端与风机5相连，箱体2的侧面至少设有一个防水透气阀6，防水透气阀6在箱体2内的压强到达设定值时开启。
进一步的，箱体2内的压强设定值为2～4KPa。
进一步的，防水透气阀6在箱体2外部可承受的压强不小于3KPa。
进一步的，风机5将从外界吸入的自然风以5～15Pa/s的速率压入风管4。
进一步的，风机5压入空气的温度为0℃～40℃。
进一步的，风管4上设有过滤装置7。
进一步的，箱体2为钢质箱体。
进一步的，防水透气阀6设置两个，且防水透气阀6为防爆型防水透气阀。
进一步的，防水透气阀6出风口的截面面积与风管4进风口的截面面积相同。防水透气阀6出风口的截面面积与风管4进风口的截面面积相同，使得风管的进风与防水透气阀的出风稳定同步，从而在动力电池的周围形成一个稳定的、持续的气流。
本实用新型的工作原理如下：
风机从外界吸入0℃～40℃的自然风并以5～15Pa /s的速率压入风管，进而压入箱体中，当箱体中的内部压强到达2～4KPa时，通过箱体侧面的防水透气阀往外界排风，从而在动力电池的周围形成一个稳定的、持续的气流，可以将箱体内部的热量及时排出箱体外，延长了动力电池的使用寿命，减少了高温带来的隐患；箱体侧面的防水透气阀在箱体与外界压强相同时，起到了防水作用。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (9)
1.一种动力电池箱体的防水散热结构，包括设有动力电池（1）的箱体（2）以及与箱体（2）相配合的箱盖（3），其特征在于：所述的箱盖（3）上设有风管（4），所述风管（4）的一端与箱体（2）内部连通，风管（4）的另一端与风机（5）相连，所述箱体（2）的侧面至少设有一个防水透气阀（6），防水透气阀（6）在箱体（2）内的压强到达设定值时开启。
2.根据权利要求1所述的动力电池箱体的防水散热结构，其特征在于：所述箱体（2）内的压强设定值为2～4KPa。
3.根据权利要求1所述的动力电池箱体的防水散热结构，其特征在于：所述的防水透气阀（6）在箱体（2）外部可承受的压强不小于3KPa。
4.根据权利要求1所述的动力电池箱体的防水散热结构，其特征在于：所述的风机（5）将从外界吸入的自然风以5～15Pa/s的速率压入风管（4）。
5.根据权利要求1或4所述的动力电池箱体的防水散热结构，其特征在于：所述风机（5）压入空气的温度为0℃～40℃。
6.根据权利要求1所述的动力电池箱体的防水散热结构，其特征在于：所述的风管（4）上设有过滤装置（7）。
7.根据权利要求1所述的动力电池箱体的防水散热结构，其特征在于：所述的箱体（2）为钢质箱体。
8.根据权利要求1所述的动力电池箱体的防水散热结构，其特征在于：所述的防水透气阀（6）设置两个，且防水透气阀（6）为防爆型防水透气阀。
9.根据权利要求1或3或8所述的动力电池箱体的防水散热结构，其特征在于：所述防水透气阀（6）出风口的截面面积与风管（4）进风口的截面面积相同。
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| CN201620879468.7U CN205911349U (zh) | 2016-08-12 | 2016-08-12 | 一种动力电池箱体的防水散热结构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107611290A (zh) * | 2017-09-26 | 2018-01-19 | 遵义西南机械设备有限责任公司 | 一种透气防尘防水电池箱 |
| CN113476764A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-10-08 | 华人运通(江苏)技术有限公司 | 一种锂离子电池包热失控灭火装置、管理方法及控制器 |
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2016
- 2016-08-12 CN CN201620879468.7U patent/CN205911349U/zh active Active
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