CN208564751U - 一种海上升压站应急备用电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了海洋发电领域内的一种海上升压站应急备用电源，包括三层箱式机房，由下至上分别为日用储油柜、小功率发电柜以及大功率发电柜，日用储油柜为小功率发电柜、大功率发电柜供油；所述小功率发电柜与大功率发电柜的柜体上均设置有进风百叶窗和排风百叶窗，所述排风百叶窗分别与小功率发电柜与大功率发电柜内的排风组件相配合，本实用新型的进、排风口可根据需要自动实现开启和关闭；机房内温湿度自动调节；日用油柜油量可自动补充，紧急情况下也可自动卸油，且本实用新型适用范围广，工作稳定性及可靠性高,可用于海上风力发电中。

Description

一种海上升压站应急备用电源

技术领域

本实用新型涉及一种海上升压站，特别涉及一种海上升压站应急备用电源。

背景技术

海上风电以其风速高、湍流低、环境影响小等特点成为可再生清洁能源开发重点。我国海上10m高度可开发利用的风能储量约7.5亿千瓦，随着政策扶持加大，我国近海风场海上风电开发正在大力兴起。目前，我国正在建设的近海风电大多离岸10～30km，项目规划容量为200～300MW，由多台3MW-6MW海上风机群组发电，经由海底电缆集电环节集中送电至海上升压站，再经海上升压站的主变压器升压送至岸上变电站完成电力送出。因此，海上升压站成为海上风电发电送出的至关重要环节之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种海上升压站应急备用电源，使得进、排风口可根据需要自动实现开启和关闭；机房内温湿度自动调节；日用油柜油量可自动补充，提高自动化程度。

本实用新型的目的是这样实现的：一种海上升压站应急备用电源，包括三层箱式机房，由下至上分别为日用储油柜、小功率发电柜以及大功率发电柜，日用储油柜为小功率发电柜、大功率发电柜供油；

所述小功率发电柜内设置有小功率发电机组、小功率日用油箱单元以及油泵单元，所述小功率发电机组包括经底座安装在柜体底部的小功率柴油发电机，所述小功率柴油发电机的排气口上连接有排气组件，经排气组件将废气排出舱外，所述小功率柴油发电机的排风口上连接有排风组件，经排风组件将风排出舱外，所述小功率日用油箱单元设置在小功率发电柜的角落，所述油泵单元通过油管将日用储油柜内的日用油送入小功率日用油箱单元和大功率发电柜中，并通过小功率日用油箱单元加入小功率柴油发电机，同时小功率日用油箱单元的卸油、溢油通过油管送回日用储油柜；

所述大功率发电柜内设置有大功率发电机组、大功率日用油箱单元，所述大功率发电机组包括经底座安装在柜体底部的大功率柴油发电机，所述大功率柴油发电机的排气口上连接有两组排气组件，经排气组件将废气排出舱外，所述大功率柴油发电机的排风口上连接有排风组件，经排风组件将风排出舱外，所述大功率日用油箱单元设置在大功率发电柜的角落，小功率发电柜内的油泵单元通过油管将日用储油柜内的日用油送入大功率日用油箱单元内，并通过大功率日用油箱单元加入大功率柴油发电机；

所述小功率发电柜与大功率发电柜的柜体上均设置有进风百叶窗和排风百叶窗，所述排风百叶窗分别与小功率发电柜与大功率发电柜内的排风组件相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型的进、排风口可根据需要自动实现开启和关闭；机房内温湿度自动调节；日用油柜油量可自动补充，紧急情况下也可自动卸油，且本实用新型适用范围广，工作稳定性及可靠性高。本实用新型可用于海上风力发电中。

作为本实用新型的进一步改进，所述排气组件包括吊装在柜体顶壁的消音器，所述消音器的进气孔连接进气管，所述消音器的出气孔连接排气管，所述排气管贯穿柜体侧壁设置，所述柜体侧壁上开设有安装孔，所述安装孔内安装有方管，方管内安装有方形安装板，所述排气管穿过安装板设置，所述方形安装板的外侧固定有反水圈，所述排气管的外周还套装有封口板，所述封口板的外周加工有第一折边，所述反水圈的外周加工有第二折边，所述反水圈设置在封口板与安装板之间，所述封口板与反水圈之间形成迷宫式结构。本实用新型通过在排气管与舱体连接处设置反水圈和封口板，并在两者边缘处设置折边，迷宫式结构大大增强了连接处的封闭性，提高了舱体的防水性能，同时，舱体内的消音器降低了排气时的噪音。

作为本实用新型的进一步限定，所述排气管和进气管的外周均套设有保温隔热层，所述排气管外周的保温隔热层从出气孔处延伸至柜体外侧，所述封口板的端面与保温隔热层的端部贴合，所述反水圈套设在保温隔热层的外周，所述排气管伸出柜体部分经支架固定在方管上，所述排气管伸出柜体部分向下折弯，所述柜体顶壁上安装有减震装置，所述消音器经吊架与减震装置相连，所述进气管的进口经波纹管与小功率柴油发电机或大功率柴油发电机，所述排气管与出气孔经法兰相连。保温隔热层增强了排气管和进气管的隔热能力，且保温隔热层与反水圈、封口板结构配合进一步增强本实用新型的防水性能，通过支架固定排气管使得排气管的固定更加可靠；排气管加工成折弯结构使得排气管在工作时避免海上雨水进入排气管；将消音器经吊架安装在减震装置上增强了排气管安装的稳定性；通过波纹管连接消除震动对其连接带来的影响，同时波纹管还可起到降噪作用；法兰连接方式使得排气管与出气孔的连接更加方便、可靠。

作为本实用新型的进一步限定，所述排风组件包括连接在排风口上的排风软管、设置在柜体上排风百叶窗内侧面的排风罩以及设置在柜体上排风百叶窗外侧面的防雨罩，排风罩与排风软管相连，所述排风百叶窗包括固定在柜体上的窗框，所述窗框内安装有可转动的叶片，所述叶片的中部与连杆的一端固定连接，所述叶片与连杆的连接处铰接在窗框上，连杆的另一端铰接在同步杆上，所述同步杆的中部与拉杆的一端铰接，拉杆的另一端与电动伸缩杆的端部铰接在一起，电动伸缩杆的另一端铰接在窗框上，通过电动伸缩杆伸出收回动作带动同步杆上下运动，从而通过连杆带动叶片转动，完成百叶窗的打开、关闭。防雨罩的设计使得本实用新型更能适应海上恶劣工作环境；排风百叶窗的设计，使得开关百叶窗更加方便，同时通过将百叶窗电动控制可将其与整体控制系统进行关联，即发电机工作时，先打开百叶窗，从而提高本实用新型的自动化程度，使得控制更加方便。

作为本实用新型的进一步限定，所述排风罩设置有多个，沿竖直方向贴合布置，所述叶片的一端加工有翻边，叶片的另一端加工有与所述翻边配合的卡槽，使得百叶窗旋转关闭时，相邻两叶片中一叶片的翻边卡接在另一叶片的卡槽内形成封闭结构，所述叶片内外两表面的中部均加工有波纹面，所述进风百叶窗结构与排风百叶窗结构相同。多个排风罩进一步增强了本实用新型对雨水的防护能力，叶片上翻边与卡槽的结构设计增强了百叶窗关闭时的封闭性，同时波纹面的设计进一步增强本实用新型的降噪能力。

作为本实用新型的进一步限定，所述小功率日用油箱单元包括设置在油箱仓内的日用油箱，所述油箱仓上设置有进风格栅、排风格栅以及仓门，所述日用油箱与小功率柴油发电机经油管相连，为小功率柴油发电机供油、回油，日用油箱还经油管与油泵单元、日用储油柜相连，为日用油箱供油、回油，所述机房内日用储油柜与小功率发电柜之间、小功率发电柜与大功率发电柜之间的甲板上安装有贯穿甲板的油管转接头，日用储油柜与小功率发电柜之间、小功率发电柜与大功率发电柜之间的油管通过转接头相连，所述油泵单元包括两组供油油泵组件，两组供油油泵组件分别为小功率日用油箱单元和大功率日用油箱单元供油，所述大功率日用油箱单元与小功率日用油箱单元结构相同。开设在油箱仓上的进风格栅和排风格栅增强了油箱仓的散热能力，油路的设计保证了柴油发电机工作时的稳定性，通过油管转接头完成油路在甲板之间的传输，保证了油路输送过程的可靠性；两组供油油泵组件使得供油更加方便。

作为本实用新型的进一步限定，所述供油油泵组件包括固定在甲板上的基座，所述基座的顶部固定有油泵，所述基座的内设置有备用油泵，所述日用油箱顶部连接有透气管，透气管伸出柜体设置，且透气管的顶部安装有透气帽。备用油泵保证了供油系统工作的稳定性；透气管与透气帽的配合保证了日用油箱工作的安全性。

为了进一步保证油路输送的稳定性，避免柜内工作人员对油管造成影响，所述油管均沿靠近柜体侧壁位置进行铺设。

为了保证本实用新型内部供电的稳定性，所述小功率发电柜和大功率发电柜内均设置有蓄电池。

为了使得柜内柴油发电机维护检修更加方便，所述小功率发电柜和大功率发电柜内均设置有吊耳，所述吊耳设置有多个，且设置在柜体顶部中央。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型中小功率发电柜内部结构侧视图。

图3为本实用新型中小功率发电柜内部结构俯视图。

图4为本实用新型中大功率发电柜内部结构侧视图。

图5为本实用新型中大功率发电柜内部结构俯视图。

图6为本实用新型中排气组件结构示意图。

图7为本实用新型中排气组件局部结构示意图。

图8为图7中A处放大图。

图9为本实用新型中排风组件结构示意图。

图10为图9中B处放大图。

图11为本实用新型中叶片结构示意图。

图12为本实用新型中供油油泵组件结构示意图。

其中，1日用储油柜；

2小功率发电柜；

201小功率发电机组，201a小功率柴油发电机，201b底座；

202小功率日用油箱单元，202a油箱仓，202b进风格栅，202c排风格栅，202d舱门，202e透气管，202f日用油箱，202g透气帽；

203油泵单元，203a供油油泵组件，203a-1油泵，203a-2基座，203a-3备用油泵，203b油管，203c转接头；

204排气组件，204a柜体，204b消音器，204c进气管，204d排气管，204e保温隔热层，204f方管，204g支架，204h减震装置，204i吊架，204j波纹管，204k安装板，204l反水圈，204m封口板，204n第二折边，204o第一折边；

205排风组件，205a排风软管，205b排风罩，205c防雨罩；

206进风百叶窗；

207排风百叶窗，207a窗框，207b叶片，207b-1翻边，207b-2卡槽，207b-3波纹面，207c连杆，207d同步杆，207e拉杆，207f电动伸缩杆；

208吊耳；

3大功率发电柜，

301大功率发电机组，301a大功率柴油发电机组，301b底座；

302大功率日用油箱单元，302a油箱仓，302b进风格栅，302c排风格栅，302d仓门，302e透气管，302f日用油箱，302g透气帽；

304排气组件；305排风组件；306进风百叶窗；307排风百叶窗；308吊耳。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1-12所示的一种海上升压站应急备用电源，包括三层箱式机房，由下至上分别为日用储油柜1、320KW发电柜2以及1200KW发电柜3，日用储油柜1为320KW发电柜2、1200KW发电柜3供油；

320KW发电柜2内设置有320KW发电机组201、320KW日用油箱单元202以及油泵单元203，320KW发电机组201包括经底座201b安装在柜体204a底部的320KW柴油发电机201a，320KW柴油发电机201a的排气口上连接有排气组件204，经排气组件204将废气排出舱外，320KW柴油发电机201a的排风口上连接有排风组件205，经排风组件205将风排出舱外，320KW日用油箱单元202设置在320KW发电柜2的角落，油泵单元203通过油管203b将日用储油柜1内的日用油送入320KW日用油箱单元202和1200KW发电柜3中，并通过320KW日用油箱单元202加入320KW柴油发电机201a，同时320KW日用油箱单元202的卸油、溢油通过油管203b送回日用储油柜1；

1200KW发电柜3内设置有1200KW发电机组301、1200KW日用油箱单元302，1200KW发电机组301包括经底座301b安装在柜体底部的1200KW柴油发电机301a，1200KW柴油发电机301a的排气口上连接有两组排气组件304，经排气组件304将废气排出舱外，1200KW柴油发电机301a的排风口上连接有排风组件305，经排风组件305将风排出舱外，1200KW日用油箱单元302设置在1200KW发电柜3的角落，320KW发电柜2内的油泵单元203通过油管203b将日用储油柜1内的日用油送入1200KW日用油箱单元302内，并通过1200KW日用油箱单元302加入1200KW柴油发电机301a；

320KW发电柜2与1200KW发电柜3的柜体204a上均设置有进风百叶窗306、206和排风百叶窗307、207，排风百叶窗307、207分别与320KW发电柜2与1200KW发电柜3内的排风组件305、205相配合，320KW发电柜2和1200KW发电柜3内均设置有蓄电池，320KW发电柜2和1200KW发电柜3内均设置有吊耳308、208，吊耳308、208设置有多个，且设置在柜体204a顶部中央。

320KW发电柜2内的排气组件204包括吊装在柜体204a顶壁的消音器204b，消音器204b的进气孔连接进气管204c，消音器204b的出气孔连接排气管204d，排气管204d贯穿柜体204a侧壁设置，柜体204a侧壁上开设有安装孔，安装孔内安装有方管204f，方管204f内安装有方形安装板204k，排气管204d穿过安装板204k设置，方形安装板204k的外侧固定有反水圈204l，排气管204d的外周还套装有封口板204m，封口板204m的外周加工有第一折边204o，反水圈204l的外周加工有第二折边204n，反水圈204l设置在封口板204m与安装板204k之间，封口板204m与反水圈204l之间形成迷宫式结构，排气管204d和进气管204c的外周均套设有保温隔热层204e，排气管204d外周的保温隔热层204e从出气孔处延伸至柜体204a外侧，封口板204m的端面与保温隔热层204e的端部贴合，反水圈204l套设在保温隔热层204e的外周，排气管204d伸出柜体204a部分经支架204g固定在方管204f上，排气管204d伸出柜体204a部分向下折弯，柜体204a顶壁上安装有减震装置204h，消音器204b经吊架204i与减震装置204h相连，进气管204c的进口经波纹管204j与320KW柴油发电机201a，排气管204d与出气孔经法兰相连，1200KW发电柜3内的排气组件304结构与其相同。

320KW发电柜2内的排风组件205包括连接在排风口上的排风软管205a、设置在柜体204a上排风百叶窗207内侧面的排风罩205b以及设置在柜体204a上排风百叶窗207外侧面的防雨罩205c，排风罩205b与排风软管205a相连，排风百叶窗207包括固定在柜体204a上的窗框207a，窗框207a内安装有可转动的叶片207b，叶片207b的中部与连杆207c的一端固定连接，叶片207b与连杆207c的连接处铰接在窗框207a上，连杆207c的另一端铰接在同步杆207d上，同步杆207d的中部与拉杆207e的一端铰接，拉杆207e的另一端与电动伸缩杆207f的端部铰接在一起，电动伸缩杆207f的另一端铰接在窗框207a上，通过电动伸缩杆207f伸出收回动作带动同步杆207d上下运动，从而通过连杆207c带动叶片207b转动，完成百叶窗的打开、关闭，排风罩205b设置有多个，沿竖直方向贴合布置，叶片207b的一端加工有翻边207b-1，叶片207b的另一端加工有与翻边207b-1配合的卡槽207b-2，使得百叶窗旋转关闭时，相邻两叶片207b中一叶片207b的翻边207b-1卡接在另一叶片207b的卡槽207b-2内形成封闭结构，叶片207b内外两表面的中部均加工有波纹面207b-3，进风百叶窗206结构与排风百叶窗207结构相同，1200KW发电柜3内的排风组件305、排风百叶窗307结构及配合方式与其相同。

320KW日用油箱单元202包括设置在油箱仓202a内的日用油箱202f，油箱仓202a上设置有进风格栅202b、排风格栅302c以及仓门302d，日用油箱202f与320KW柴油发电机201a经油管203b相连，为320KW柴油发电机201a供油、回油，日用油箱202f还经油管203b与油泵单元203、日用储油柜1相连，为日用油箱202f供油、回油，机房内日用储油柜1与320KW发电柜2之间、320KW发电柜2与1200KW发电柜3之间的甲板上安装有贯穿甲板的油管转接头203c，日用储油柜1与320KW发电柜2之间、320KW发电柜2与1200KW发电柜3之间的油管203b通过转接头203c相连，油泵单元203包括两组供油油泵组件203a，两组供油油泵组件203a分别为320KW日用油箱单元202和1200KW日用油箱单元302供油，1200KW日用油箱单元302与320KW日用油箱单元202结构相同，供油油泵组件203a包括固定在甲板上的基座203a-2，基座203a-2的顶部固定有油泵，基座203a-2的内设置有备用油泵203a-3，日用油箱202f顶部连接有透气管202e，透气管202e伸出柜体204a设置，且透气管202e的顶部安装有透气帽202g，油管203b均沿靠近柜体204a侧壁位置进行铺设。

12000KW日用油箱单元302包括设置在油箱仓302a内的日用油箱302f，油箱仓302a上设置有进风格栅302b、排风格栅302c以及仓门302d，日用油箱302f与1200KW柴油发电机301a经油管203b相连，为1200KW柴油发电机301a供油、回油，日用油箱302f还经油管203b与油泵单元203、日用储油柜1相连，为日用油箱302f供油、回油，机房内日用储油柜1与1200KW发电柜3之间、320KW发电柜2与1200KW发电柜3之间的甲板上安装有贯穿甲板的油管转接头203c，日用储油柜1与320KW发电柜2之间、320KW发电柜2与1200KW发电柜3之间的油管203b通过转接头303c相连，油泵单元203包括两组供油油泵组件203a，两组供油油泵组件203a分别为1200KW日用油箱单元302和1300KW日用油箱单元302供油，1300KW日用油箱单元302与1200KW日用油箱单元302结构相同，供油油泵组件203a包括固定在甲板上的基座203a-2，基座203a-2的顶部固定有油泵，基座203a-2的内设置有备用油泵203a-3，日用油箱302f顶部连接有透气管302e，透气管302e伸出柜体304a设置，且透气管302e的顶部安装有透气帽302g，油管203b均沿靠近柜体304a侧壁位置进行铺设。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种海上升压站应急备用电源，其特征在于，包括三层箱式机房，由下至上分别为日用储油柜、小功率发电柜以及大功率发电柜，日用储油柜为小功率发电柜、大功率发电柜供油；

所述小功率发电柜内设置有小功率发电机组、小功率日用油箱单元以及油泵单元，所述小功率发电机组包括经底座安装在柜体底部的小功率柴油发电机，所述小功率柴油发电机的排气口上连接有排气组件，经排气组件将废气排出舱外，所述小功率柴油发电机的排风口上连接有排风组件，经排风组件将风排出舱外，所述小功率日用油箱单元设置在小功率发电柜的角落，所述油泵单元通过油管将日用储油柜内的日用油送入小功率日用油箱单元和大功率发电柜中，并通过小功率日用油箱单元加入小功率柴油发电机，同时小功率日用油箱单元的卸油、溢油通过油管送回日用储油柜；

所述大功率发电柜内设置有大功率发电机组、大功率日用油箱单元，所述大功率发电机组包括经底座安装在柜体底部的大功率柴油发电机，所述大功率柴油发电机的排气口上连接有两组排气组件，经排气组件将废气排出舱外，所述大功率柴油发电机的排风口上连接有排风组件，经排风组件将风排出舱外，所述大功率日用油箱单元设置在大功率发电柜的角落，小功率发电柜内的油泵单元通过油管将日用储油柜内的日用油送入大功率日用油箱单元内，并通过大功率日用油箱单元加入大功率柴油发电机；

所述小功率发电柜与大功率发电柜的柜体上均设置有进风百叶窗和排风百叶窗，所述排风百叶窗分别与小功率发电柜与大功率发电柜内的排风组件相配合。

2.根据权利要求1所述的一种海上升压站应急备用电源，其特征在于，所述排气组件包括吊装在柜体顶壁的消音器，所述消音器的进气孔连接进气管，所述消音器的出气孔连接排气管，所述排气管贯穿柜体侧壁设置，所述柜体侧壁上开设有安装孔，所述安装孔内安装有方管，方管内安装有方形安装板，所述排气管穿过安装板设置，所述方形安装板的外侧固定有反水圈，所述排气管的外周还套装有封口板，所述封口板的外周加工有第一折边，所述反水圈的外周加工有第二折边，所述反水圈设置在封口板与安装板之间，所述封口板与反水圈之间形成迷宫式结构。

3.根据权利要求2所述的一种海上升压站应急备用电源，其特征在于，所述排气管和进气管的外周均套设有保温隔热层，所述排气管外周的保温隔热层从出气孔处延伸至柜体外侧，所述封口板的端面与保温隔热层的端部贴合，所述反水圈套设在保温隔热层的外周，所述排气管伸出柜体部分经支架固定在方管上，所述排气管伸出柜体部分向下折弯，所述柜体顶壁上安装有减震装置，所述消音器经吊架与减震装置相连，所述进气管的进口经波纹管与小功率柴油发电机或大功率柴油发电机，所述排气管与出气孔经法兰相连。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种海上升压站应急备用电源，其特征在于，所述排风组件包括连接在排风口上的排风软管、设置在柜体上排风百叶窗内侧面的排风罩以及设置在柜体上排风百叶窗外侧面的防雨罩，排风罩与排风软管相连，所述排风百叶窗包括固定在柜体上的窗框，所述窗框内安装有可转动的叶片，所述叶片的中部与连杆的一端固定连接，所述叶片与连杆的连接处铰接在窗框上，连杆的另一端铰接在同步杆上，所述同步杆的中部与拉杆的一端铰接，拉杆的另一端与电动伸缩杆的端部铰接在一起，电动伸缩杆的另一端铰接在窗框上，通过电动伸缩杆伸出收回动作带动同步杆上下运动，从而通过连杆带动叶片转动，完成百叶窗的打开、关闭。

5.根据权利要求4所述的一种海上升压站应急备用电源，其特征在于，所述排风罩设置有多个，沿竖直方向贴合布置，所述叶片的一端加工有翻边，叶片的另一端加工有与所述翻边配合的卡槽，使得百叶窗旋转关闭时，相邻两叶片中一叶片的翻边卡接在另一叶片的卡槽内形成封闭结构，所述叶片内外两表面的中部均加工有波纹面，所述进风百叶窗结构与排风百叶窗结构相同。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的一种海上升压站应急备用电源，其特征在于，所述小功率日用油箱单元包括设置在油箱仓内的日用油箱，所述油箱仓上设置有进风格栅、排风格栅以及仓门，所述日用油箱与小功率柴油发电机经油管相连，为小功率柴油发电机供油、回油，日用油箱还经油管与油泵单元、日用储油柜相连，为日用油箱供油、回油，所述机房内日用储油柜与小功率发电柜之间、小功率发电柜与大功率发电柜之间的甲板上安装有贯穿甲板的油管转接头，日用储油柜与小功率发电柜之间、小功率发电柜与大功率发电柜之间的油管通过转接头相连，所述油泵单元包括两组供油油泵组件，两组供油油泵组件分别为小功率日用油箱单元和大功率日用油箱单元供油，所述大功率日用油箱单元与小功率日用油箱单元结构相同。

7.根据权利要求6所述的一种海上升压站应急备用电源，其特征在于，所述供油油泵组件包括固定在甲板上的基座，所述基座的顶部固定有油泵，所述基座的内设置有备用油泵，所述日用油箱顶部连接有透气管，透气管伸出柜体设置，且透气管的顶部安装有透气帽。

8.根据权利要求6所述的一种海上升压站应急备用电源，其特征在于，所述油管均沿靠近柜体侧壁位置进行铺设。

9.根据权利要求1-3中任一项所述的一种海上升压站应急备用电源，其特征在于，所述小功率发电柜和大功率发电柜内均设置有蓄电池。

10.根据权利要求1-3中任一项所述的一种海上升压站应急备用电源，其特征在于，所述小功率发电柜和大功率发电柜内均设置有吊耳，所述吊耳设置有多个，且设置在柜体顶部中央。