CN209115175U - 一种汽车尾气减排装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气减排装置，包括排气管，所述排气管两端之间设置有净化管，所述净化管内部设置有换热器，所述换热器一侧设置有滤网，所述滤网一侧设置有还原性蜂窝瓷，所述还原性蜂窝瓷一侧设置有氧化性蜂窝瓷，所述净化管顶部设置有制冷箱，所述制冷箱内部设置有制冷器，所述制冷器一侧设置有风机。本实用新型通过设有还原性蜂窝瓷与氧化性蜂窝瓷，有利于将尾气中的氮氧化物首先被分解为氮气和氧气，进一步将一氧化碳和碳氢化合物氧化成二氧化碳及水，从而有效的实现对尾气进行净化，减少尾气排放。

Description

一种汽车尾气减排装置

技术领域

本实用新型涉及汽车节能减排技术领域，特别涉及一种汽车尾气减排装置。

背景技术

汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物，能引起光化学烟雾等，现有的汽车越来越多，尾气排放量也越来越多，现有的汽车尾气减排装置减排效果不好，不易广泛应用。

因此，发明一种汽车尾气减排装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气减排装置，通过设有还原性蜂窝瓷与氧化性蜂窝瓷，有利于将尾气中的氮氧化物首先被分解为氮气和氧气，进一步将一氧化碳和碳氢化合物氧化成二氧化碳及水，从而有效的实现对尾气进行净化，减少尾气排放，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气减排装置，包括排气管，所述排气管两端之间设置有净化管，所述净化管内部设置有换热器，所述换热器一侧设置有滤网，所述滤网一侧设置有还原性蜂窝瓷，所述还原性蜂窝瓷一侧设置有氧化性蜂窝瓷，所述净化管顶部设置有制冷箱，所述制冷箱内部设置有制冷器，所述制冷器一侧设置有风机。

优选的，所述换热器包括换热管，所述换热管内部两端均设置有隔离板，两个所述隔离板之间连接有若干个铜管。

优选的，所述换热管两侧具有通透设置，所述换热管底部一端设置有干燥棉，所述换热管位于干燥棉一侧开设有换气口。

优选的，所述净化管一端底部设置有排污管，所述排污管内部设置有活塞，所述活塞底部固定连接有T形杆，所述T形杆表面套接有弹簧。

优选的，所述排污管两侧内壁均开设有泄水槽，所述排污管底部开设有出水口。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有换热器，有利于对尾气进行降温，有效的防止尾气温度过高而影响后续的净化处理，通过设有滤网，有利于将尾气中的部分物质进行截留，延长后续处理物的使用寿命，通过设有还原性蜂窝瓷，有利于将尾气中的氮氧化物首先被分解为氮气和氧气，通过设有氧化性蜂窝瓷，有利于通过氧化性蜂窝瓷将尾气中的一氧化碳和碳氢化合物进一步氧化成二氧化碳及水，从而有效的实现对尾气进行净化，减少尾气排放；

2、通过设有制冷器，有利于将制冷箱内部空气制冷后，经过风机送入换热管内部的铜管内部，有效的将换热管内部的尾气冷却，通过设有排污管，有利于使水流入排污管内部，压动活塞向下运动，使积水经过泄水槽通过出水口流出，有效的防止净化管内部积水，影响净化管使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构左视图。

图3为本实用新型图1中A部结构示意图。

图中：1排气管、2净化管、3换热器、4滤网、5还原性蜂窝瓷、6氧化性蜂窝瓷、7制冷箱、8制冷器、9风机、10换热管、11隔离板、12铜管、13干燥棉、14换气口、15排污管、16活塞、17 T形杆、18弹簧、19泄水槽、20出水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车尾气减排装置，包括排气管1，所述排气管1两端之间设置有净化管2，所述净化管2内部设置有换热器3，通过设有换热器3，有利于对尾气进行降温，有效的防止尾气温度过高而影响后续的净化处理，所述换热器3一侧设置有滤网4，所述滤网4一侧设置有还原性蜂窝瓷5，所述还原性蜂窝瓷5一侧设置有氧化性蜂窝瓷6，所述净化管2顶部设置有制冷箱7，所述制冷箱7内部设置有制冷器8，所述制冷器8一侧设置有风机9，通过设有制冷器8，有利于将制冷箱7内部空气制冷后，经过风机9送入换热管10内部的铜管12内部。

进一步的，在上述技术方案中，所述换热器3包括换热管10，所述换热管10内部两端均设置有隔离板11，通过设有隔离板11，有效的防止冷却质与尾气接触，两个所述隔离板11之间连接有若干个铜管12；

进一步的，在上述技术方案中，所述换热管10两侧具有通透设置，所述换热管10底部一端设置有干燥棉13，通过设有干燥棉13，有利于对冷区至内部的水份吸收，所述换热管10位于干燥棉13一侧开设有换气口14；

进一步的，在上述技术方案中，所述净化管2一端底部设置有排污管15，所述排污管15内部设置有活塞16，所述活塞16底部固定连接有T形杆17，所述T形杆17表面套接有弹簧18；

进一步的，在上述技术方案中，所述排污管15两侧内壁均开设有泄水槽19，所述排污管15底部开设有出水口20；

进一步的，在上述技术方案中，所述换热管10两侧通透设置的位置位于两个隔离板11之间设置，所述泄水孔最高处位于活塞16下部，所述弹簧18的劲度系数大于排气的最大压力。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-2，尾气经过排气管1流通至净化管2后排出，当尾气进入净化管2内部时，通过换热器3，对尾气进行降温，有效的防止尾气温度过高而影响后续的净化处理，当冷区后的尾气经过滤网4，将尾气中的部分物质进行截留，延长后续处理物的使用寿命，当过了后的尾气经过还原性蜂窝瓷5时，尾气中的氮氧化物首先被分解为氮气和氧气，当尾气进一步通过氧化性蜂窝瓷6时，通过氧化性蜂窝瓷6将尾气中的一氧化碳和碳氢化合物被进一步氧化成二氧化碳及水，从而有效的实现对尾气进行净化，减少尾气排放；

参照说明书附图3，当尾气进入换热管10内部时，通过制冷器8将制冷箱7内部空气制冷后，经过风机9送入换热管10内部的铜管12内部，有效的将换热管10内部的尾气冷却，当尾气净化后产生水时，通过水的重力与排气管1的特性，使水流入排污管15内部，通过水积累越来越多，压动活塞16向下运动，从而使积水经过泄水槽19通过出水口20流出，有效的防止净化管2内部积水，影响净化管2使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车尾气减排装置，包括排气管(1)，其特征在于：所述排气管(1)两端之间设置有净化管(2)，所述净化管(2)内部设置有换热器(3)，所述换热器(3)一侧设置有滤网(4)，所述滤网(4)一侧设置有还原性蜂窝瓷(5)，所述还原性蜂窝瓷(5)一侧设置有氧化性蜂窝瓷(6)，所述净化管(2)顶部设置有制冷箱(7)，所述制冷箱(7)内部设置有制冷器(8)，所述制冷器(8)一侧设置有风机(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气减排装置，其特征在于：所述换热器(3)包括换热管(10)，所述换热管(10)内部两端均设置有隔离板(11)，两个所述隔离板(11)之间连接有若干个铜管(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气减排装置，其特征在于：所述换热管(10)两侧具有通透设置，所述换热管(10)底部一端设置有干燥棉(13)，所述换热管(10)位于干燥棉(13)一侧开设有换气口(14)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气减排装置，其特征在于：所述净化管(2)一端底部设置有排污管(15)，所述排污管(15)内部设置有活塞(16)，所述活塞(16)底部固定连接有T形杆(17)，所述T形杆(17)表面套接有弹簧(18)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车尾气减排装置，其特征在于：所述排污管(15)两侧内壁均开设有泄水槽(19)，所述排污管(15)底部开设有出水口(20)。