CN209112153U - 一种防倾倒搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防倾倒搬运车，包括车体和牵引钩，所述牵引钩固定焊接连接在车体一端，所述车体两侧表面均固定开设有收纳槽，所述收纳槽内腔一端均固定安装有一号电动伸缩杆。本实用新型通过旋转连接转轴，从而使支架和支撑轮与地面接触，从而可有效增加车体车身宽度，从而可有效提升车体的稳定性，当车体发生倾斜时，倾斜信号传递到二号电动伸缩杆上，再由二号电动伸缩杆通过链条带动配重块在滑槽上移动，当车体向一侧倾斜时，二号电动伸缩杆通过链条带动配重块移向车体另一侧，车体恢复平衡时，配重块在复位弹簧的作用下进行复位，且配重块设置在车体内腔两端，且交叉安放，进一步的放置车体发生倾倒。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种搬运车，特别涉及一种防倾倒搬运车。
背景技术
手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。
而现有的货运搬运车在较差道路环境上使用时，搬运车容易发生倾倒，为此，我们提出一种防倾倒搬运车。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种防倾倒搬运车，通过旋转连接转轴，从而使支架和支撑轮与地面接触，从而可有效增加车体车身宽度，从而可有效提升车体的稳定性，当车体发生倾斜时，倾斜信号传递到二号电动伸缩杆上，再由二号电动伸缩杆通过链条带动配重块在滑槽上移动，当车体向一侧倾斜时，二号电动伸缩杆通过链条带动配重块移向车体另一侧，车体恢复平衡时，配重块在复位弹簧的作用下进行复位，且配重块设置在车体内腔两端，且交叉安放，进一步的放置车体发生倾倒，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种防倾倒搬运车，包括车体和牵引钩，所述牵引钩固定焊接连接在车体一端，所述车体两侧表面均固定开设有收纳槽，所述收纳槽内腔一端均固定安装有一号电动伸缩杆，所述一号电动伸缩杆一端活动连接有连接转轴，所述连接转轴一端固定焊接连接有支架，所述支架底部底部固定连接有导轮，所述车体内腔两端均固定安装有二号电动伸缩杆，所述二号电动伸缩杆一侧固定开设有滑槽，所述滑槽一端固定安装有导轮，所述滑槽表面活动连接有配重块。
进一步地，所述车体内腔中间固定安装有电池，且电池通过导线分别与一号电动伸缩杆和二号电动伸缩杆电性相连。
进一步地，所述二号电动伸缩杆另一侧均通过导线固定连接有平衡传感器。
进一步地，所述配重块一端固定连接有复位弹簧，且复位弹簧另一端与车体内腔壁固定相连。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.通过牵引钩与牵引车进行连接，从而使对车体的转运更加的方便和省力。
2.在路面情况较差时，通过车体内腔的电池对一号电动伸缩杆进行供电，从而使一号电动伸缩杆的活塞杆从车体内腔伸出，并通过旋转连接转轴，从而使支架和支撑轮与地面接触，从而可有效增加车体车身宽度，从而可有效提升车体的稳定性，避免在路面较差时导致车体倾倒，使用更加的方便。
3.同时可通过路面情况和载货高度对一号电动伸缩杆伸出的长度进行调整，从而使使用更加的方便，且不使用时可将一号电动伸缩杆收进车体内腔，并将支架和支撑轮收进收纳槽内，减少本装置的体积，同时也减少对支撑轮的磨损。
4.车体内腔两端均固定安装有二号电动伸缩杆，且二号电动伸缩杆通过导线与平衡传感器电性相连，当车体发生倾斜时，可通过平衡传感器将车体的倾斜信号传递到二号电动伸缩杆上，再由二号电动伸缩杆通过链条带动配重块在滑槽上移动，当车体向一侧倾斜时，二号电动伸缩杆通过链条带动配重块移向车体另一侧，车体恢复平衡时，配重块在复位弹簧的作用下进行复位。
5.且配重块设置在车体内腔两端，且交叉安放，通过对车体增加配重既增加了车体的稳定性，同时又进一步的放置车体发生倾倒。
附图说明
图1为本实用新型一种防倾倒搬运车的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种防倾倒搬运车的纵切面结构示意图。
图3为本实用新型一种防倾倒搬运车的横剖面结构示意图。
图中：1、车体；2、牵引钩；3、收纳槽；4、一号电动伸缩杆；5、连接转轴；6、支架；7、支撑轮；8、电池；9、二号电动伸缩杆；10、滑槽；11、导轮；12、配重块；13、复位弹簧；14、平衡传感器。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种防倾倒搬运车，包括车体1和牵引钩2，所述牵引钩2固定焊接连接在车体1一端，所述车体1两侧表面均固定开设有收纳槽3，所述收纳槽3内腔一端均固定安装有一号电动伸缩杆4，所述一号电动伸缩杆4一端活动连接有连接转轴5，所述连接转轴5一端固定焊接连接有支架6，所述支架6底部底部固定连接有导轮11，所述车体1内腔两端均固定安装有二号电动伸缩杆9，所述二号电动伸缩杆9一侧固定开设有滑槽10，所述滑槽10一端固定安装有导轮11，所述滑槽10表面活动连接有配重块12。
本实施例中如图1、2和3所示，通过旋转连接转轴5，从而使支架6和支撑轮7与地面接触，从而可有效增加车体1车身宽度，从而可有效提升车体1的稳定性，避免在路面较差时导致车体1倾倒，使用更加的方便，同时可通过路面情况和载货高度对一号电动伸缩杆4伸出的长度进行调整，从而使使用更加的方便，且不使用时可将一号电动伸缩杆4收进车体1内腔，并将支架6和支撑轮7收进收纳槽3内，减少本装置的体积，同时也减少对支撑轮7的磨损，其中车体1内腔两端均固定安装有二号电动伸缩杆9，且二号电动伸缩杆9通过导线与平衡传感器14电性相连，当车体1发生倾斜时，可通过平衡传感器14将车体1的倾斜信号传递到二号电动伸缩杆9上，再由二号电动伸缩杆9通过链条带动配重块12在滑槽10上移动，当车体1向一侧倾斜时，二号电动伸缩杆9通过链条带动配重块12移向车体另一侧，车体1恢复平衡时，配重块12在复位弹簧13的作用下进行复位，且配重块12设置在车体1内腔两端，且交叉安放，通过对车体1增加配重既增加了车体1的稳定性，同时又进一步的放置车体1发生倾倒。
其中，所述车体1内腔中间固定安装有电池8，且电池8通过导线分别与一号电动伸缩杆4和二号电动伸缩杆9电性相连。
本实施例中如图2所示，通过电池8进行供电，使用更加的方便和灵活。
其中，所述二号电动伸缩杆9另一侧均通过导线固定连接有平衡传感器14。
本实施例中如图1和2所示，通过平衡传感器14可对车体1的平衡状态进行监测。
其中，所述配重块12一端固定连接有复位弹簧13，且复位弹簧13另一端与车体1内腔壁固定相连。
本实施例中如图1所示，当车体1恢复平衡时，复位弹簧13可帮助配重块12进行复位。
需要说明的是，本实用新型为一种防倾倒搬运车，工作时，本实用新型的车体1，牵引钩2，收纳槽3，一号电动伸缩杆4，连接转轴5，支架6，支撑轮7，电池8，二号电动伸缩杆9，滑槽10，导轮11，配重块12，复位弹簧13，平衡传感器14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型通过牵引钩2与牵引车进行连接，从而使对车体1的转运更加的方便和省力，在路面情况较差时，通过车体1内腔的电池8对PXTL型的一号电动伸缩杆4进行供电，从而使一号电动伸缩杆4的活塞杆从车体1内腔伸出，并通过旋转连接转轴5，从而使支架6和支撑轮7与地面接触，从而可有效增加车体1车身宽度，从而可有效提升车体1的稳定性，避免在路面较差时导致车体1倾倒，使用更加的方便，同时可通过路面情况和载货高度对一号电动伸缩杆4伸出的长度进行调整，从而使使用更加的方便，且不使用时可将一号电动伸缩杆4收进车体1内腔，并将支架6和支撑轮7收进收纳槽3内，减少本装置的体积，同时也减少对支撑轮7的磨损，其中车体1内腔两端均固定安装有PXTL型的二号电动伸缩杆9，且二号电动伸缩杆9通过导线与CQ-100型的平衡传感器14电性相连，当车体1发生倾斜时，可通过平衡传感器14将车体1的倾斜信号传递到二号电动伸缩杆9上，再由二号电动伸缩杆9通过链条带动配重块12在滑槽10上移动，当车体1向一侧倾斜时，二号电动伸缩杆9通过链条带动配重块12移向车体另一侧，车体1恢复平衡时，配重块12在复位弹簧13的作用下进行复位，且配重块12设置在车体1内腔两端，且交叉安放，通过对车体1增加配重既增加了车体1的稳定性，同时又进一步的放置车体1发生倾倒。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种防倾倒搬运车，包括车体（1）和牵引钩（2），所述牵引钩（2）固定焊接连接在车体（1）一端，其特征在于：所述车体（1）两侧表面均固定开设有收纳槽（3），所述收纳槽（3）内腔一端均固定安装有一号电动伸缩杆（4），所述一号电动伸缩杆（4）一端活动连接有连接转轴（5），所述连接转轴（5）一端固定焊接连接有支架（6），所述支架（6）底部底部固定连接有导轮（11），所述车体（1）内腔两端均固定安装有二号电动伸缩杆（9），所述二号电动伸缩杆（9）一侧固定开设有滑槽（10），所述滑槽（10）一端固定安装有导轮（11），所述滑槽（10）表面活动连接有配重块（12）。
2.根据权利要求1所述的一种防倾倒搬运车，其特征在于：所述车体（1）内腔中间固定安装有电池（8），且电池（8）通过导线分别与一号电动伸缩杆（4）和二号电动伸缩杆（9）电性相连。
3.根据权利要求1所述的一种防倾倒搬运车，其特征在于：所述二号电动伸缩杆（9）另一侧均通过导线固定连接有平衡传感器（14）。
4.根据权利要求1所述的一种防倾倒搬运车，其特征在于：所述配重块（12）一端固定连接有复位弹簧（13），且复位弹簧（13）另一端与车体（1）内腔壁固定相连。
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| CN (1) | CN209112153U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110448063A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-11-15 | 山东中医药高等专科学校 | 一种带有图书防倾倒装置的图书架 |
| CN112046927A (zh) * | 2020-09-28 | 2020-12-08 | 青岛康太源建设集团有限公司 | 一种建筑材料用提升机 |
| CN114407045A (zh) * | 2022-02-24 | 2022-04-29 | 蓝莓极客(武汉)智能科技有限公司 | 一种儿童智能学习机器人及机器人用缓冲装置 |
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2018
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| CN110448063A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-11-15 | 山东中医药高等专科学校 | 一种带有图书防倾倒装置的图书架 |
| CN110448063B (zh) * | 2019-08-21 | 2021-02-05 | 山东中医药高等专科学校 | 一种带有图书防倾倒装置的图书架 |
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| CN114407045A (zh) * | 2022-02-24 | 2022-04-29 | 蓝莓极客(武汉)智能科技有限公司 | 一种儿童智能学习机器人及机器人用缓冲装置 |
| CN114407045B (zh) * | 2022-02-24 | 2024-07-26 | 仙居县威马信息科技有限公司 | 一种儿童智能学习机器人及机器人用缓冲装置 |
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