CN209111933U - 一种新颖的变速箱支承 - Google Patents
一种新颖的变速箱支承 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209111933U CN209111933U CN201821872444.4U CN201821872444U CN209111933U CN 209111933 U CN209111933 U CN 209111933U CN 201821872444 U CN201821872444 U CN 201821872444U CN 209111933 U CN209111933 U CN 209111933U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mounting hole
- inner core
- assembly
- section
- gearbox bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新颖的变速箱支承，包括盖板、内芯、支承橡胶总成和总成安装座，在支承橡胶总成的上部设有内芯安装孔，在支承橡胶总成的下部设有总成安装孔，内芯安装孔与总成安装孔连接，在内芯安装孔与总成安装孔的连接面上设有安装凸台，安装凸台的外侧壁与总成安装孔的内侧壁过度连接，内芯固定安装在内芯安装孔内，盖板固定安装在内芯的上端面上，总成安装座与安装凸台的下端面连接，结构简单，生产成本较低，通过增大圆弧的钣金提高支承橡胶总成的抗疲劳强度，从而有效提高本变速箱支承的实用寿命，提高用户的使用体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新颖的变速箱支承。
背景技术
如今轿车的动力总成一般都是采用前驱横置三点悬挂的布局。变速箱支承安装在发动机的左侧，发动机悬置安装在发动机的右侧，摆动支承安装在发动机的后侧，具有减震、降噪的功能。现有的变速箱支承存在减振效果差、重量大及生产工序繁琐的问题。
并且目前市面上的变速箱支承由于结构上存在缺陷，导致抗疲劳强度不足，从而引起变速箱支承的使用寿命较短，用户需要经常对变速箱支承进行更换，费时费力，使用体验较差。
发明内容
针对以上不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新颖的变速箱支承，用于提高变速箱支承的使用寿命。
为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是，
一种新颖的变速箱支承，包括盖板、内芯、支承橡胶总成和总成安装座，在支承橡胶总成的上部设有内芯安装孔，在支承橡胶总成的下部设有总成安装孔，内芯安装孔与总成安装孔连接，在内芯安装孔与总成安装孔的连接面上设有安装凸台，安装凸台的外侧壁与总成安装孔的内侧壁过度连接，内芯固定安装在内芯安装孔内，盖板固定安装在内芯的上端面上，总成安装座与安装凸台的下端面连接。
在采用以上技术问题的同时，本实用新型还进一步采用或者组合采用了以下技术方案。
安装凸台的外侧壁与总成安装孔的内侧壁通过圆弧过度连接，圆弧的一端与安装凸台的外侧壁连接，圆弧的另一端与总成安装孔的内侧壁连接。
圆弧的半径为7-9mm。
内芯安装孔包括安装孔下段和安装孔上段，安装孔上段的孔径由上至下减小，安装孔下段呈圆柱形，安装孔下段与安装孔上段连接。
安装孔上段的侧壁与水平面之间的夹角为65°-70°。
内芯包括圆台段和圆柱段，圆台段安装在安装孔上段内，圆柱段安装在安装孔下段内，在圆台段和圆柱段内设有通孔，在一些优选的方式中，通孔贯穿圆台段和圆柱段。
在通孔的上端侧壁上设有限位槽，对应的，在盖板的下端面上设有第一限位凸起，第一限位凸起固定安装在限位槽内，实现对盖板进行定位安装，提高安装的便利性，在内芯的下端面上设有第二限位凸起，对应的，在总成安装座的上端面上设有第二限位槽，便于对支承橡胶总成进行定位安装，提高安装的便利性。
在一些优选的方式中，在圆台段的上端面设有盖板安装凹槽，盖板安装凹槽用于对盖板进行定位安装，防止在使用过程中盖板发生平移，导致支撑橡胶总成的侧壁产生裂痕，提高本支撑座的使用寿命。
对应的，盖板的下端面设有定位凸起，定位凸起安装在盖板安装凹槽内，第一限位凸起设置在定位凸起的下端面上。
本实用新型的有益效果是，结构简单，生产成本较低，通过增大圆弧的钣金提高支承橡胶总成的抗疲劳强度，从而有效提高本变速箱支承的实用寿命，提高用户的使用体验。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的剖视图。
附图标记：盖板1，内芯2，支承橡胶总成3，内芯安装孔4，总成安装孔5，安装凸台6，圆弧7，安装孔下段8，安装孔上段9，圆台段10，圆柱段11，通孔12，限位槽13，第一限位凸起14，第二限位凸起15，盖板安装凹槽16，定位凸起17，总成安装座20。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步描述。
一种新颖的变速箱支承，包括盖板1、内芯2、支承橡胶总成3和总成安装座20，在支承橡胶总成3的上部设有内芯安装孔4，在支承橡胶总成3的下部设有总成安装孔5，内芯安装孔4与总成安装孔5连接，在内芯安装孔4与总成安装孔5的连接面上设有安装凸台6，安装凸台6的外侧壁与总成安装孔5的内侧壁过度连接，内芯2固定安装在内芯安装孔4内，盖板1固定安装在内芯2的上端面上，总成安装座20与安装凸台6的下端面连接。
在一些优选的方式中，在支承橡胶总成3内设有外骨架，外骨架用于对支承橡胶总成3起到支承作用，防止支承橡胶总成3发生过度形变导致支承橡胶总成3产生裂痕，提高本变速箱支承的使用寿命。
安装凸台6的外侧壁与总成安装孔5的内侧壁通过圆弧7过度连接，圆弧7的一端与安装凸台6的外侧壁连接，圆弧7的另一端与总成安装孔5的内侧壁连接。
圆弧7的半径为7-9mm，在一些优选的方式中，圆弧7分别与安装凸台6的外侧壁和总成安装孔5的内侧壁相切，通过增大圆弧的钣金提高支承橡胶总成3的抗疲劳强度，从而有效提高本变速箱支承的实用寿命，提高用户的使用体验。
内芯安装孔4包括安装孔下段8和安装孔上段9，安装孔上段9的孔径由上至下减小，安装孔下段8呈圆柱形，安装孔下段8与安装孔上段9连接，将安装孔9的侧壁斜向设置，从而将内芯2固定安装在内芯安装孔4内。
安装孔上段9的侧壁与水平面之间的夹角为65°-70°，外骨架在与该侧壁对应的位置上与水平面的夹角也呈65°-70°。
内芯2包括圆台段10和圆柱段11，圆台段10安装在安装孔上段9内，圆柱段11安装在安装孔下段8内，在圆台段10和圆柱段11内设有通孔12，在一些优选的方式中，通孔12贯穿圆台段10和圆柱段11。
在通孔12的上端侧壁上设有限位槽13，对应的，在盖板1的下端面上设有第一限位凸起14，第一限位凸起14固定安装在限位槽13内，实现对盖板进行定位安装，提高安装的便利性，在内芯2的下端面上设有第二限位凸起15，对应的，在总成安装座20的上端面上设有第二限位槽，便于对支承橡胶总成进行定位安装，提高安装的便利性。
在一些优选的方式中，在圆台段10的上端面设有盖板安装凹槽16，盖板安装凹槽16用于对盖板1进行定位安装，防止在使用过程中盖板1发生平移，导致支撑橡胶总成3的侧壁产生裂痕，提高本支撑座的使用寿命。
对应的，盖板1的下端面设有定位凸起17，通过定位凸起17便于对盖板1进行定位安装，提高安装效率，定位凸起17安装在盖板安装凹槽16内，第一限位凸起14设置在定位凸起17的下端面上。
Claims (7)
1.一种新颖的变速箱支承，其特征在于，包括盖板、内芯、支承橡胶总成和总成安装座，在支承橡胶总成的上部设有内芯安装孔，在支承橡胶总成的下部设有总成安装孔，内芯安装孔与总成安装孔连接，在内芯安装孔与总成安装孔的连接面上设有安装凸台，安装凸台的外侧壁与总成安装孔的内侧壁过度连接，内芯固定安装在内芯安装孔内，盖板固定安装在内芯的上端面上，总成安装座与安装凸台的下端面连接。
2.根据权利要求1所述的一种新颖的变速箱支承，其特征在于，安装凸台的外侧壁与总成安装孔的内侧壁通过圆弧过度连接，圆弧的一端与安装凸台的外侧壁连接，圆弧的另一端与总成安装孔的内侧壁连接。
3.根据权利要求2所述的一种新颖的变速箱支承，其特征在于，圆弧的半径为7-9mm。
4.根据权利要求1所述的一种新颖的变速箱支承，其特征在于，内芯安装孔包括安装孔下段和安装孔上段，安装孔上段的孔径由上至下减小，安装孔下段呈圆柱形，安装孔下段与安装孔上段连接。
5.根据权利要求4所述的一种新颖的变速箱支承，其特征在于，安装孔上段的侧壁与水平面之间的夹角为65°-70°。
6.根据权利要求1所述的一种新颖的变速箱支承，其特征在于，内芯包括圆台段和圆柱段，圆台段安装在安装孔上段内，圆柱段安装在安装孔下段内，在圆台段和圆柱段内设有通孔。
7.根据权利要求6所述的一种新颖的变速箱支承，其特征在于，在通孔的上端侧壁上设有限位槽，在内芯的下端面上设有第二限位凸起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821872444.4U CN209111933U (zh) | 2018-11-14 | 2018-11-14 | 一种新颖的变速箱支承 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821872444.4U CN209111933U (zh) | 2018-11-14 | 2018-11-14 | 一种新颖的变速箱支承 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209111933U true CN209111933U (zh) | 2019-07-16 |
Family
ID=67204961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821872444.4U Active CN209111933U (zh) | 2018-11-14 | 2018-11-14 | 一种新颖的变速箱支承 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209111933U (zh) |
-
2018
- 2018-11-14 CN CN201821872444.4U patent/CN209111933U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209111933U (zh) | 一种新颖的变速箱支承 | |
| CN205085704U (zh) | 一种新型轴承加工用固定夹具 | |
| CN204025396U (zh) | 一种方便安装大强度轴承座组件 | |
| CN214351074U (zh) | 一种用于刹车总泵油杯口加工的夹具 | |
| CN206174734U (zh) | 一种移动门快装式上门轮组件和下门轮组件 | |
| CN102466209B (zh) | 一种支架及照明装置的侧壁式安装结构 | |
| CN202213239U (zh) | 一种单面瓦楞机的瓦楞辊安装结构 | |
| CN204821379U (zh) | 一种工具箱安装机构 | |
| CN207389306U (zh) | 汽车副车架上安装方向机的固定结构 | |
| CN201368049Y (zh) | 一种液下泵 | |
| CN205589302U (zh) | 一种汽车前桥转向节臂 | |
| CN207841139U (zh) | 一种适用于装夹汽车发动机链条式上罩盖的夹具 | |
| CN204278962U (zh) | 弹簧隔振垫与下摆臂连接定位结构及具有其的汽车悬架 | |
| CN216636065U (zh) | 一种汽车减震器连接支架 | |
| CN207034524U (zh) | 一种发电机组底盘 | |
| CN207670346U (zh) | 一种固定支架 | |
| CN205233974U (zh) | 一种用于制作线束的工装板机构 | |
| CN203584777U (zh) | 柴油机清水泵安装机架上使用的减震块 | |
| CN205370078U (zh) | 铁塔安装底座 | |
| CN203973421U (zh) | 一种用于砂轮生产的沉淀筒 | |
| CN215567367U (zh) | 一种易于密封润滑的轴承座 | |
| CN208257555U (zh) | 一种能够快速固定轴承的电机后端盖结构 | |
| CN210218525U (zh) | 一种柴油发动机用减震垫 | |
| CN207255065U (zh) | 一种汽车零件密封口油封冲压装置 | |
| CN207989164U (zh) | 一种稳定性高的凹轮轴轴承盖 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 315600 No. 2299, Xuemian North Road, Taoyuan Street, Ninghai County, Ningbo City, Zhejiang Province Patentee after: Jianxin Zhaoshi Technology Co.,Ltd. Address before: 315600 No. 8 Ke No. 7 Road, Taoyuan Street Science and Technology Park, Ninghai County, Ningbo City, Zhejiang Province Patentee before: JX ZHAO'S Group Corp. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |