CN207255065U - 一种汽车零件密封口油封冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于零件加工设备技术领域，尤其是涉及一种汽车零件密封口油封冲压装置。所述的固定基座的上表面设置有定位平台滑槽，定位平台滑槽的外侧固定有固定夹具；所述的定位平台滑槽的内部插接有定位平台，定位平台的上端设置有限位调节板，限位调节板的上端旋接有限位凸柱；所述的固定基座的右端固定有支撑托架，且支撑托架的左侧固定有定位平台定位气缸，定位平台定位气缸与固定基座的右端紧贴。它采用移动式结构的两件限位平台，能够自由的进行汽车零件装卸，避免传统固定限位平台拆卸不方便以及零件磕碰的问题，另外，采用自由调节的零件限位凸柱，能够满足多种不同结构的零件进行油封冲压。
Description
技术领域
本实用新型属于零件加工设备技术领域，尤其是涉及一种汽车零件密封口油封冲压装置。
背景技术
在机械传动件中，转轴由于长时间的转动，很容易将其外围的油封予以磨损，如电机转轴上的油封、汽车变速器转轴上的油封、液压机转轴上的油封等，油封一旦被磨损或者损坏就会发生漏油、渗油，从而引发机器故障，由此可见，油封在安装过程中非常重要，一旦安装压头刮伤油封口就会造成零件整体的损坏，但是传统的冲压式油封安装器采用的人工定位，而且由于冲压头与限位平面距离较小，在进行上下料的过程中，容易出现磕碰的现象；另外，零件定位装置是根据零件结构特殊定制，不能够进行零件定位装置的通用，造成资源浪费。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的汽车零件密封口油封冲压装置，它采用移动式结构的两件限位平台，能够自由的进行汽车零件装卸，避免传统固定限位平台拆卸不方便以及零件磕碰的问题，另外，采用自由调节的零件限位凸柱，能够满足多种不同结构的零件进行油封冲压。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含固定基座、支撑支架、冲压头固定支架、冲压油缸、油封冲压头、定位连杆、定位平台滑槽、固定夹具、定位平台、限位调节板、限位凸柱、支撑托架、定位平台定位气缸；所述的固定基座的左侧上端通过支撑支架固定有冲压头固定支架，冲压头固定支架的中间固定有冲压油缸，冲压油缸的下端连接有油封冲压头，油封冲压头的上端外侧连接有定位连杆，定位连杆的上端插接在冲压头固定支架的内部；所述的固定基座的上表面设置有定位平台滑槽，定位平台滑槽的外侧固定有固定夹具；所述的定位平台滑槽的内部插接有定位平台，定位平台的上端设置有限位调节板，限位调节板的上端旋接有限位凸柱；所述的固定基座的右端固定有支撑托架，且支撑托架的左侧固定有定位平台定位气缸，定位平台定位气缸与固定基座的右端紧贴。
作为优选，所述的限位调节板的上端设置有数个限位柱固定孔。
作为优选，所述的定位平台定位气缸的上端设置有梯形限位头。
作为优选，所述的油封冲压头与固定基座之间保持5-10cm。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种汽车零件密封口油封冲压装置，它采用移动式结构的两件限位平台，能够自由的进行汽车零件装卸，避免传统固定限位平台拆卸不方便以及零件磕碰的问题，另外，采用自由调节的零件限位凸柱，能够满足多种不同结构的零件进行油封冲压，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的俯视图。
附图标记说明：
固定基座1、支撑支架2、冲压头固定支架3、冲压油缸4、油封冲压头5、定位连杆6、定位平台滑槽7、固定夹具8、定位平台9、限位调节板10、限位凸柱11、支撑托架12、定位平台定位气缸13、限位柱固定孔14。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
参看如图1、图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含固定基座1、支撑支架2、冲压头固定支架3、冲压油缸4、油封冲压头5、定位连杆6、定位平台滑槽7、固定夹具8、定位平台9、限位调节板10、限位凸柱11、支撑托架12、定位平台定位气缸13；所述的固定基座1的左侧上端通过支撑支架2固定有冲压头固定支架3，冲压头固定支架3的中间固定有冲压油缸4，冲压油缸4的下端连接有油封冲压头5，油封冲压头5的上端外侧连接有定位连杆6，定位连杆6的上端插接在冲压头固定支架3的内部；所述的固定基座1的上表面设置有定位平台滑槽7，定位平台滑槽7的外侧固定有固定夹具8；所述的定位平台滑槽7的内部插接有定位平台9，定位平台9的上端设置有限位调节板10，限位调节板10的上端旋接有限位凸柱11；所述的固定基座1的右端固定有支撑托架12，且支撑托架12的左侧固定有定位平台定位气缸13，定位平台定位气缸13与固定基座1的右端紧贴。
作为优选，所述的限位调节板10的上端设置有数个限位柱固定孔14。
作为优选，所述的定位平台定位气缸13的上端设置有梯形限位头。
作为优选，所述的油封冲压头5与固定基座1之间保持5-10cm。
本具体实施方式的工作原理：首先根据汽车零件的结构以及油封口的位置有选择的插接限位凸柱11，对汽车零件进行限位固定，然后将定位平台9向内推动，并通过平台定位气缸13的顶端斜面的升降作用对定位平台9进行端面的限位调节，保证定位平台9准确的固定在定位平台滑槽7中；然后通过固定夹具8固定汽车零件，避免冲压颠簸；最后通过冲压油缸4、油封冲压头5的配合将油封按压到汽车零件密封口中。
采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：本实用新型所述的一种汽车零件密封口油封冲压装置，它采用移动式结构的两件限位平台，能够自由的进行汽车零件装卸，避免传统固定限位平台拆卸不方便以及零件磕碰的问题，另外，采用自由调节的零件限位凸柱，能够满足多种不同结构的零件进行油封冲压，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种汽车零件密封口油封冲压装置，其特征在于：它包含固定基座(1)、支撑支架(2)、冲压头固定支架(3)、冲压油缸(4)、油封冲压头(5)、定位连杆(6)、定位平台滑槽(7)、固定夹具(8)、定位平台(9)、限位调节板(10)、限位凸柱(11)、支撑托架(12)、定位平台定位气缸(13)；所述的固定基座(1)的左侧上端通过支撑支架(2)固定有冲压头固定支架(3)，冲压头固定支架(3)的中间固定有冲压油缸(4)，冲压油缸(4)的下端连接有油封冲压头(5)，油封冲压头(5)的上端外侧连接有定位连杆(6)，定位连杆(6)的上端插接在冲压头固定支架(3)的内部；所述的固定基座(1)的上表面设置有定位平台滑槽(7)，定位平台滑槽(7)的外侧固定有固定夹具(8)；所述的定位平台滑槽(7)的内部插接有定位平台(9)，定位平台(9)的上端设置有限位调节板(10)，限位调节板(10)的上端旋接有限位凸柱(11)；所述的固定基座(1)的右端固定有支撑托架(12)，且支撑托架(12)的左侧固定有定位平台定位气缸(13)，定位平台定位气缸(13)与固定基座(1)的右端紧贴。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件密封口油封冲压装置，其特征在于：所述的限位调节板(10)的上端设置有数个限位柱固定孔(14)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件密封口油封冲压装置，其特征在于：所述的定位平台定位气缸(13)的上端设置有梯形限位头。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件密封口油封冲压装置，其特征在于：所述的油封冲压头(5)与固定基座(1)之间保持5-10cm。
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Denomination of utility model: Auto parts seal port oil blanket stamping device Effective date of registration: 20191129 Granted publication date: 20180420 Pledgee: Changchun Hansen Financing Guarantee Co.,Ltd. Pledgor: JILIN JIERUI AUTO PARTS MANUFACTURING Co.,Ltd. Registration number: Y2019220000054 |
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