CN209111878U - 一种用于客车板簧安装的装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于客车板簧安装的装置，包括基座，基座的下部均匀设置有数个万向轮，所述基座的上部竖直设置有两个支撑柱，两个支撑柱的顶部设置有横梁，所述横梁的上部设置有支撑座；所述支撑座为矩形体，该矩形体的上端中部设置有安装槽，位于安装槽两端的侧板上设置有半圆形槽，支撑座上设置有板簧支撑支架，所述板簧支撑支架的中部设置有销轴，销轴转动设置在半圆形槽内；所述板簧支撑支架的两端端部设置侧板，侧板的上端中部设置有限位槽。该装置不仅解决了在车架身有限的紧凑空间内人力运输板簧问题，还解决了在有效空间内人工安装定位板簧问题，同时该装置的使用使得板簧的安装过程省时省力，并且避免了板簧销在装配过程中的人力锤击，杜绝了对板簧销和板簧销孔的损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉属于客车装配领域，具体的说是一种用于客车板簧安装的装置。
背景技术
钢板悬架配置的客车，有时候需要在车架身上装配板簧，由于车壳空间狭小，只能通过人工抬运装配，但由于板簧质量较大，整个装配过程需要不断调整角度、位置等方可完成整个装配。目前现有的装配方法中，因板簧质量大，只能先将板簧座安装至车架，然后装板簧，由于车架生产中存在公差，板簧销和板簧为精密配合，在定位板簧时，如车架稍有偏差板簧销，就需用锤子锤击辅助装配，对板簧销和板簧销孔均有不同程度损伤，并且装配中工人比较吃力，批量生产效率低下，并且需要多人才能完成，浪费人力。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种客车板簧安装的装置，该装置不仅解决了在车架身有限的紧凑空间内人力运输板簧问题，还解决了在有效空间内人工安装定位板簧问题，同时该装置的使用使得板簧的安装过程省时省力，并且避免了板簧销在装配过程中的人力锤击，杜绝了对板簧销和板簧销孔的损伤。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：包括基座，基座的下部均匀设置有数个万向轮，所述基座的上部竖直设置有两个支撑柱，两个支撑柱的顶部设置有横梁，所述横梁的上部设置有支撑座；所述支撑座为矩形体，该矩形体的上端中部设置有安装槽，位于安装槽两端的侧板上设置有半圆形槽，支撑座上设置有板簧支撑支架，所述板簧支撑支架的中部设置有销轴，板簧支撑支架通过销轴转动设置在半圆形槽内；所述板簧支撑支架的两端端部设置侧板，侧板的上端中部设置有限位槽。
为了进一步实现本实用新型，还可以采用以下技术方案：所述的横梁上设置有斜梁，斜梁的一端设置在横梁上，斜梁的另一端设置在基座上。所述的支撑座的两侧设置有筋板。所述的侧板的内侧设置有固定板.所述的万向轮为个。所述的万向轮为自锁轮。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的使用改变了传统板簧装配的方法，运用了模块集成思想，将板簧等零散组件先组成小总成，再装配至车架，既能实现板簧销轻巧装配，又能实现板簧总成的整体装配，极大的提高生产效率。通过利用本实用新型运输板簧解放了人力劳力运输，并利用本实用新型自带的万向轮来调节位置、可调节杠杆来调整角度和位置状态，实现了精确定位安装的效果；避免了传统方法中对板簧销和板簧销孔的损伤，延长了使用寿命。本实用新型还具有结构简单、紧凑以及成本低廉的优点。
附图说明：
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本装置主视图；
图2为图1左视图；
图3为图1俯视图；
图4为本实用新型装载板簧时状态示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
一种用于客车板簧安装的装置，如图1至图4所示，包括基座1，基座1的下部均匀设置有数个万向轮2，所述基座1的上部竖直设置有两个支撑柱3，两个支撑柱3的顶部设置有横梁4，所述横梁4的上部设置有支撑座6；所述支撑座6为矩形体，该矩形体的上端中部设置有安装槽12，位于安装槽12两端的侧板上设置有半圆形槽7，支撑座6上设置有板簧支撑支架8，所述板簧支撑支架8的中部设置有销轴9，板簧支撑支架8通过销轴9转动设置在半圆形槽7内；所述板簧支撑支架8的两端端部设置侧板11，侧板11的上端中部设置有限位槽14。
本实用新型的使用改变了传统板簧装配的方法，运用了模块集成思想，将板簧等零散组件先组成小总成，再装配至车架，既能实现板簧销轻巧装配，又能实现板簧总成的整体装配，极大的提高生产效率。通过利用本实用新型运输并安装板簧解放了人力劳力运输，通过本实用新型自带的万向轮2来调节位置、可调节杠杆支架8来调整角度和位置状态，实现了精确定位安装的效果；避免了传统方法中对板簧销和板簧销孔的损伤，延长了使用寿命。本实用新型不仅解决了在车架身有限的紧凑空间内人力运输板簧问题，还解决了在有效空间内人工安装定位板簧问题，同时该装置的使用使得板簧的安装过程省时省力。
为了进一步增加本装置的稳固性，进而提高本装置的安全性以及使用寿命，所述的横梁4上设置有斜梁5，斜梁5的一端设置在横梁4上，斜梁5的另一端设置在基座1上。
为了防止板簧安装在支撑座6上时，由于支撑座6不稳固而出现安全隐患，所述的支撑座6的两侧设置有筋板13。所述的侧板11的内侧设置有固定板10.
为了进一步方便本装置的使用，所述的万向轮2为自锁轮。所述的万向轮2为4个。
本装置使用原理：首先，将一次备好板簧总成，用行吊吊至客车板簧安装本装置上；
然后将客车板簧安装工艺小车推至成品车壳轮罩内，利用倾向的板簧状态，充分利用有效空间将板簧总成运送至装配位置；通过客车板簧安装在本装置上的杠杆支架8，轻巧的调整后板簧座角度与位置，实现后板簧座与车架的装配，穿上螺栓后，再利用杠杆原理，反向调整前板簧座角度与位置，实现前板簧座与车架的装配；装配结束后，将小车撤出即可。
当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。
Claims (6)
1.一种用于客车板簧安装的装置，包括基座（1），基座（1）的下部均匀设置有数个万向轮（2），其特征在于：所述基座（1）的上部竖直设置有两个支撑柱（3），两个支撑柱（3）的顶部设置有横梁（4），所述横梁（4）的上部设置有支撑座（6）；所述支撑座（6）为矩形体，该矩形体的上端中部设置有安装槽（12），位于安装槽（12）两端的侧板上设置有半圆形槽（7），支撑座（6）上设置有板簧支撑支架（8），所述板簧支撑支架（8）的中部设置有销轴（9），板簧支撑支架（8）通过销轴（9）转动设置在半圆形槽（7）内；所述板簧支撑支架（8）的两端端部设置有侧板（11），侧板（11）的上端中部设置有限位槽（14）。
2.根据权利要求1所述的一种用于客车板簧安装的装置，其特征在于：所述的横梁（4）上设置有斜梁（5），斜梁（5）的一端设置在横梁（4）上，斜梁（5）的另一端设置在基座（1）上。
3.根据权利要求1所述的一种用于客车板簧安装的装置，其特征在于：所述的支撑座（6）的两侧设置有筋板（13）。
4.根据权利要求1所述的一种用于客车板簧安装的装置，其特征在于：所述的侧板（11）的内侧设置有固定板（10）。
5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的一种用于客车板簧安装的装置，其特征在于：所述的万向轮（2）为4个。
6.根据权利要求5所述的一种用于客车板簧安装的装置，其特征在于：所述的万向轮（2）为自锁轮。
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| CN201821730789.6U CN209111878U (zh) | 2018-10-25 | 2018-10-25 | 一种用于客车板簧安装的装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109177672A (zh) * | 2018-10-25 | 2019-01-11 | 烟台舒驰客车有限责任公司 | 一种用于客车板簧安装的装置及其使用方法 |
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2018
- 2018-10-25 CN CN201821730789.6U patent/CN209111878U/zh active Active
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| CN109177672A (zh) * | 2018-10-25 | 2019-01-11 | 烟台舒驰客车有限责任公司 | 一种用于客车板簧安装的装置及其使用方法 |
| CN109177672B (zh) * | 2018-10-25 | 2023-12-26 | 烟台舒驰客车有限责任公司 | 一种用于客车板簧安装的装置及其使用方法 |
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