CN202716028U - 台车安装、维修用顶升横移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种台车安装、维修用顶升横移装置，其特征在于：包括有中空的顶帽，顶帽内卡设一平面轴承；顶升轴顶部紧密套设于平面轴承内，中部外套设锁紧螺母，下部垂直螺设于顶升座内；顶升座置于底座的水平滑槽内，顶升座可沿滑槽滑动；底座上沿滑槽轴线方向螺设有横移螺杆，横移螺杆内端面顶抵在顶升座侧面，螺杆外端螺设有横移锁紧螺母。本装置实现台车单独整体顶升、横移，改善台车单独、整体维修，安装的精度，改善大车行走机构车轮啃轨现象。

Description

台车安装、维修用顶升横移装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于起重机顶升横移装置，特别涉及一种台车安装、维修用顶升横移装置。

背景技术

现有技术中对大车行走机构中台车的安装或维修时需要用千斤顶进行起升，横移时则需要人工进行横移，因此整个安装、维修过程耗时耗力，效率低下。同时，安装、维修台车的时候，台车的水平和垂直都无法保证，且大车行走机构中相邻两台车之间的尺寸也无法保证，这样，就对大车行走机构的安装造成了影响。而大车行走机构的安装在整个起重机中是最重要的，安装的误差大，起重机啃轨的几率就大。

发明内容

本实用新型提供一种台车安装、维修用顶升横移装置，目的是解决现有技术问题，提供一种专门用于对大车行走机构中台车进行起升和横移的装置，该装置可以使工作人员很轻松的对台车进行起升和横移，同时能够保持台车安装或维修过程中的水平和垂直，也方便调节相邻两台车之间的距离。

本实用新型解决问题采用的技术方案是：

台车安装、维修用顶升横移装置，包括有中空的顶帽，顶帽内卡设一平面轴承。顶升轴顶部紧密套设于平面轴承内，中部外套设锁紧螺母，顶升轴下部垂直螺设于顶升座内。顶升座置于底座的水平滑槽内，顶升座可沿滑槽滑动。底座上沿滑槽轴线方向设有横移螺杆，横移螺杆内端面顶抵在顶升座侧面，螺杆外端螺设有横移锁紧螺母。

所述滑槽为通槽，在滑槽的两端分别设有一挡板，挡板固定在相应的底座侧壁，横移螺杆螺设在挡板上。

在顶帽上设有将顶升轴与顶帽固定在一起的固定装置。

所述固定装置包括固定螺栓及顶帽上开设的螺孔，固定螺栓穿过螺孔顶抵在顶升轴上，使顶升轴和顶帽固定在一起。

所述顶升轴上部具有一工字型结构凹槽，固定螺栓位于顶升轴工字部的中间凹槽内。

所述固定装置包括两个固定螺栓和两个螺孔。

本实用新型的有益效果：本发明创造的顶升横移装置利用顶升轴对台车进行上升下降，并利用横移螺杆对顶升轴的横向移动使台车可以轻松的横移，其台车的安装或维修都变的更轻松、简单，同时该装置可垂直上升、水平横移，因此保证了台车的垂直和水平性，保证了后续大车行走机构的安装的精度，改善大车行走机构车轮啃轨现象。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是主视图的剖视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的左视图；

图5是本实用新型的分解结构示意图；

图6是本实用新型的使用状态图一；

图7是本实用新型的使用状态图二。

图中：100.横移装置、1.顶帽、2.平面轴承、3.顶升轴、4.锁紧螺母、5.顶升座、6.底座、7.滑槽、8.横移螺杆、9.横移锁紧螺母、10.挡板、11.固定螺栓、12.螺孔、13.工字部、14.凹槽

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图5中所示的台车安装、维修用顶升横移装置100，包括有中空的顶帽1，顶帽1内卡设一平面轴承2。顶升轴3顶部紧密套设于平面轴承2内，中部外套设锁紧螺母4，顶升轴3下部垂直螺设于顶升座5内。顶升座6置于底座的水平滑槽7内，顶升座6可沿滑槽7滑动。底座6上沿滑槽轴线方向螺设有横移螺杆8，横移螺杆8内端面顶抵在顶升座5侧面，螺杆外端螺设有横移锁紧螺母9。

其中本实施例中的滑槽7为通槽，为限制顶升座6滑出滑槽7，在滑槽7两端分别设有一挡板10，挡板10通过螺栓螺设在相应的底座侧面，横移螺杆8螺设在挡板10上。实际上滑槽7也可不为通槽，这时就不需要挡板10了，横移螺杆8直接螺设在相应的底座侧壁上。

为了在该装置调整完成后防止顶帽1和顶升轴3之间发生相互转动，在顶帽1上设有将顶升轴3与顶帽1固定在一起的固定装置。

本实施例中的固定装置包括固定螺栓11及顶帽1上开设的螺孔12，固定螺栓11通过螺孔12顶抵在顶升轴3上，使顶升轴3和顶帽1固定在一起。其中在顶帽1上对称的开设有两个螺孔12，并在每个螺孔12中螺入一固定螺栓11。实际上螺孔12和固定螺栓11的数量可以是其他适合的数量，而且顶帽1和顶升轴3固定还可以采用卡扣组合等其他适用的固定装置，因此固定装置不局限于本实施例中所提到的装置。

为了更好的将顶帽1和顶升轴3固定在一起，本实施例中的顶升轴上部具有一工字部13，固定螺栓位于工字部13的中间凹槽14内。

使用该装置时，将该装置放在台车下面板中心位置下，台车压抵在顶帽1上如图6、图7中所示。对台车顶升时，先旋转顶升轴3，顶升轴3部分旋出顶升座5，即顶升轴3上升。顶升轴3至需要高度时，停止旋转，并将锁紧螺母4旋紧将顶升轴3固定，最后采用固定装置将顶帽1和顶升轴3固定在一起，防止两者之间发生旋转。在顶升轴3旋转上升过程中，由于在顶帽1和顶升轴3之间设有平面轴承2，因此顶帽1不发生位移。在顶升轴3上升前，固定螺栓11要先取下，同时将锁紧螺母4旋松。当需要降低台车高度时，将顶升轴3向下旋转，其余过程与前述相同。

需要对台车进行横移调节相邻台车间距离时，先将横移锁紧螺母9旋松，旋转横移螺杆8使横移螺杆8推动顶升座5沿滑槽7滑动，从而带动台车横向移动。台车移动至目标位置后，将横移锁紧螺母9螺紧，将横移螺杆8固定。

最好整体安装，维修时台车固定放置在轨道上，台车以上部分大小平衡梁是整体放置在与台车连接的铰轴座上，由于受到重物压制其台车安装尺寸会有点变化，再对各台车下的顶升横移装置进行调节，横移时需要两名人员一起调节。调节完成时需要再次检查台车的水平，垂直度。确认无误时方可焊接台车与大中小平衡梁连接的铰轴座。

本装置由于可以垂直上升和水平横移，实现台车单独整体顶升、横移，改善台车单独、整体维修，安装的精度，因此可以保持大车行走机构台车在安装、维修的时候水平和垂直，对台车的横移可以微调，保证了相邻两台车间的尺寸。因此可以改善大车行走机构车轮啃轨现象。

Claims (6)

1.台车安装、维修用顶升横移装置，其特征在于：包括有中空的顶帽，顶帽内卡设一平面轴承；顶升轴顶部紧密套设于平面轴承内，中部外套设锁紧螺母，下部垂直螺设于顶升座内；顶升座置于底座的水平滑槽内，顶升座可沿滑槽滑动；底座上沿滑槽轴线方向螺设有横移螺杆，横移螺杆内端面顶抵在顶升座侧面，螺杆外端螺设有横移锁紧螺母。

2.如权利要求1中所述的台车安装、维修用顶升横移装置，其特征在于：所述滑槽为通槽，在滑槽的两端分别设有一挡板，挡板固定在相应的底座侧壁，横移螺杆螺设在挡板上。

3.如权利要求1或2中所述的台车安装、维修用顶升横移装置，其特征在于：在顶帽上设有将顶升轴与顶帽固定在一起的固定装置。

4.如权利要求3中所述的台车安装、维修用顶升横移装置，其特征在于：所述固定装置包括固定螺栓及顶帽上开设的螺孔，固定螺栓穿过螺孔顶抵在顶升轴上，使顶升轴和顶帽固定在一起。

5.如权利要求4中所述的台车安装、维修用顶升横移装置，其特征在于：所述顶升轴上部具有一工字部，固定螺栓位于工字部的中间凹槽内。

6.如权利要求4中所述的台车安装、维修用顶升横移装置，其特征在于：所述固定装置包括两个固定螺栓和两个螺孔。 

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