CN209100988U - 一种汽车装配密封连接座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车装配密封连接座。本实用新型采用的技术方案是：包括正方形主体固定装配连接座，所述主体固定装配连接座的上端设有一体成型的锥形紧固装配连接柱，所述紧固装配连接柱的上端设有一体成型的圆柱形密封装配连接柱，所述密封装配连接柱的外圆柱面中心位置设有同心分布的圆柱形第一密封装配连接槽，所述紧固装配连接柱的上端和所述密封装配连接柱的下端分别设有一个加工圆弧结构，两个所述加工圆弧结构之间形成第二密封装配连接槽。本实用新型的优点是：在进行装配时的装配精度更准确，装配时的效率也更高，装配起来更加方便，有效降低了装配成本，提高了零件在使用过程中的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车装配密封连接座。
背景技术
汽车零件中在进行装配时一般通过机械式的装配进行连接，在使用过程中一些重要零件必需确保在装配时具有可靠的紧密性，否则将会影响汽车结构在使用过程中的性能，传统的汽车零件在进行装配时需要通过单独的零件进行装配定位，使得装配时的操作比较复杂，装配时的效率比较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车装配密封连接座，它在进行装配时通过双密封槽的装配能够使装配连接的紧密性更好，在使用时通过本零件中心位置设置的润滑连接输送孔能够将润滑液输送到汽车结构的其它部位，使汽车整体在使用过程中的稳定性更好，安全性更高，本零件通过在主体固定装配连接座的上下两端分别设置对应的装配定位结构，使其在进行装配时的装配精度更准确，装配时的效率也更高，装配起来更加方便，有效降低了装配成本，提高了零件在使用过程中的稳定性。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车装配密封连接座，其特征在于：包括正方形主体固定装配连接座，所述主体固定装配连接座的上端设有一体成型的锥形紧固装配连接柱，所述紧固装配连接柱的上端设有一体成型的圆柱形密封装配连接柱，所述密封装配连接柱的外圆柱面中心位置设有同心分布的圆柱形第一密封装配连接槽，所述紧固装配连接柱的上端和所述密封装配连接柱的下端分别设有一个加工圆弧结构，两个所述加工圆弧结构之间形成第二密封装配连接槽，所述主体固定装配连接座的下端中心位置设有一个锥形紧固装配连接孔，所述紧固装配连接孔的上端中心位置设有一个贯穿整个零件上端面的圆柱形润滑连接输送孔，所述主体固定装配连接座的位于所述紧固装配连接柱下端连接面的位置设有四个圆周均匀分布的三角形装配定位连接紧固凸台，所述主体固定装配连接座的下端位于所述装配定位连接紧固凸台下端对应的位置分别设有一个三角形装配定位连接紧固槽。
进一步的，所述紧固装配连接柱的上端位置的直径小于所述密封装配连接柱下端位置的直径。
进一步的，所述紧固装配连接孔的锥度与所述紧固装配连接柱的锥度相同。
进一步的，所述润滑连接输送孔的上端设有一个圆柱形紧固装配连接槽。
进一步的，所述主体固定装配连接座的上端面边角位置分别设有一个圆柱形主体固定连接孔。
本实用新型的有益效果：
本实用新型在进行装配时通过双密封槽的装配能够使装配连接的紧密性更好，在使用时通过本零件中心位置设置的润滑连接输送孔能够将润滑液输送到汽车结构的其它部位，使汽车整体在使用过程中的稳定性更好，安全性更高。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的俯视示意图；
图5为本实用新型的仰视示意图；
图6为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
图中：1、主体固定装配连接座，2、紧固装配连接柱，3、密封装配连接柱，4、第一密封装配连接槽，5、第二密封装配连接槽，6、紧固装配连接孔，7、润滑连接输送孔，8、紧固装配连接槽，9、装配定位连接紧固凸台，10、装配定位连接紧固槽，11、主体固定连接孔。
具体实施方式
如图1至图6所示，一种汽车装配密封连接座，它在进行装配时通过双密封槽的装配能够使装配连接的紧密性更好，在使用时通过本零件中心位置设置的润滑连接输送孔能够将润滑液输送到汽车结构的其它部位，使汽车整体在使用过程中的稳定性更好，安全性更高，本零件通过在主体固定装配连接座的上下两端分别设置对应的装配定位结构，使其在进行装配时的装配精度更准确，装配时的效率也更高，装配起来更加方便，有效降低了装配成本，提高了零件在使用过程中的稳定性。它包括正方形主体固定装配连接座1，它作为整体装配固定连接时使用，能够将本零件与汽车装配结构牢固的装配在一起。所述主体固定装配连接座1的上端设有一体成型的锥形紧固装配连接柱2，所述紧固装配连接柱2的上端设有一体成型的圆柱形密封装配连接柱3，所述密封装配连接柱3的外圆柱面中心位置设有同心分布的圆柱形第一密封装配连接槽4，所述紧固装配连接柱2的上端和所述密封装配连接柱3的下端分别设有一个加工圆弧结构，两个所述加工圆弧结构之间形成第二密封装配连接槽5，两个密封装配连接槽结构在装配时分别连接装配一个密封圈，使装配连接的紧密性更好，在使用过程中的连接稳定性更好。所述主体固定装配连接座1的下端中心位置设有一个锥形紧固装配连接孔6，所述紧固装配连接孔6的上端中心位置设有一个贯穿整个零件上端面的圆柱形润滑连接输送孔7，使本零件能够作为润滑输送装置使用，有效减少了汽车装配零件的数量，也能够确保汽车主体结构在使用过程中的稳定性更好，安全性更高。所述主体固定装配连接座1的位于所述紧固装配连接柱2下端连接面的位置设有四个圆周均匀分布的三角形装配定位连接紧固凸台9，所述主体固定装配连接座1的下端位于所述装配定位连接紧固凸台9下端对应的位置分别设有一个三角形装配定位连接紧固槽10，它们能够使装配过程中的装配位置准确性更好，并且装配后的连接牢固性更可靠，在使用过程中的连接稳定性更好。
作为优选，所述紧固装配连接柱2的上端位置的直径小于所述密封装配连接柱3下端位置的直径，使本零件在进行装配时的整体稳定性更好。
作为优选，所述紧固装配连接孔6的锥度与所述紧固装配连接柱2的锥度相同，使零件在生产加工时更方便，并且能够确保零件的结构强度更好。
作为优选，所述润滑连接输送孔7的上端设有一个圆柱形紧固装配连接槽8，使上端位置在进行装配连接时的紧密性更好，使中心位置在进行润滑液的输送过程中的稳定性列可靠。
作为优选，所述主体固定装配连接座1的上端面边角位置分别设有一个圆柱形主体固定连接孔11，使零件在进行整体装配固定连接时的连接牢固性更好。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车装配密封连接座，其特征在于：包括正方形主体固定装配连接座(1)，所述主体固定装配连接座(1)的上端设有一体成型的锥形紧固装配连接柱(2)，所述紧固装配连接柱(2)的上端设有一体成型的圆柱形密封装配连接柱(3)，所述密封装配连接柱(3)的外圆柱面中心位置设有同心分布的圆柱形第一密封装配连接槽(4)，所述紧固装配连接柱(2)的上端和所述密封装配连接柱(3)的下端分别设有一个加工圆弧结构，两个所述加工圆弧结构之间形成第二密封装配连接槽(5)，所述主体固定装配连接座(1)的下端中心位置设有一个锥形紧固装配连接孔(6)，所述紧固装配连接孔(6)的上端中心位置设有一个贯穿整个零件上端面的圆柱形润滑连接输送孔(7)，所述主体固定装配连接座(1)的位于所述紧固装配连接柱(2)下端连接面的位置设有四个圆周均匀分布的三角形装配定位连接紧固凸台(9)，所述主体固定装配连接座(1)的下端位于所述装配定位连接紧固凸台(9)下端对应的位置分别设有一个三角形装配定位连接紧固槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车装配密封连接座，其特征在于：所述紧固装配连接柱(2)的上端位置的直径小于所述密封装配连接柱(3)下端位置的直径。
3.根据权利要求1所述的一种汽车装配密封连接座，其特征在于：所述紧固装配连接孔(6)的锥度与所述紧固装配连接柱(2)的锥度相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车装配密封连接座，其特征在于：所述润滑连接输送孔(7)的上端设有一个圆柱形紧固装配连接槽(8)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车装配密封连接座，其特征在于：所述主体固定装配连接座(1)的上端面边角位置分别设有一个圆柱形主体固定连接孔(11)。
Priority Applications (1)
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| CN201821545559.2U CN209100988U (zh) | 2018-09-20 | 2018-09-20 | 一种汽车装配密封连接座 |
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| CN209100988U true CN209100988U (zh) | 2019-07-12 |
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2018
- 2018-09-20 CN CN201821545559.2U patent/CN209100988U/zh not_active Expired - Fee Related
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