CN209097000U - 一种可调式船舶通风栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调式船舶通风栅，包括第一框架，第一框架的正面设有卡槽，卡槽的内部两侧均设有第三凹槽，第三凹槽的内部均焊接有压缩弹簧，卡槽的内部卡接有第二框架，第二框架的宽度和卡槽的宽度相同，第二框架的一侧内部设有第一凹槽，第二框架的另一侧内部设有第二凹槽，本实用新型通过在新型的第一连接轴上设置了齿轮，在本实用新型的齿轮上设置了履带，可便于转动本实用新型的栅板，调节通风口处的风向，本实用新型通过在新型的卡槽内部设置了带有压缩弹簧的第三凹槽，在本实用新型的第二框架上下端设置了带有第一活动板的第二插槽，可便于拆下本实用新型，对通风管道的内部进行维修。

Description

一种可调式船舶通风栅

技术领域

本实用新型涉及一种通风栅，特别涉及一种可调式船舶通风栅，属于通风栅技术领域。

背景技术

通风栅是安装在通风口的一种装置，现有的通风栅都只是安装在通管口处，结构简单，不能调节通风口处的风向，通风栅都是通过螺栓固定在通风口处，维修通风管道内部时较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型提供一种可调式船舶通风栅，解决了现有的通风栅都只是安装在通管口处，结构简单，不能调节通风口处的风向，通风栅都是通过螺栓固定在通风口处，维修通风管道内部时较为麻烦的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种可调式船舶通风栅,包括第一框架，所述第一框架的正面设有卡槽，所述卡槽的内部两侧均设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部均焊接有压缩弹簧，所述卡槽的内部卡接有第二框架，所述第二框架的宽度和卡槽的宽度相同，所述第二框架的一侧内部设有第一凹槽，所述第二框架的另一侧内部设有第二凹槽，所述第二凹槽和第一凹槽位于同一平面上，所述第二凹槽的内侧焊接有若干转动盘，相邻两个所述转动盘之间的距离均相同，所述第二框架的中部设有若干栅板，所述栅板的一侧均焊接有第一连接轴，所述第一连接轴上均套接齿轮，所述栅板的另一侧均焊接有第二连接轴，所述第二框架的上下端中部均设有第二插槽，所述第二插槽的内部均活动连接有第一活动轴，所述第一活动轴上均粘接有第一活动板，所述第二框架的两侧中部均设有第一插槽，所述第一框架的上下端中部均设有第四插槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二框架的一侧外设有通槽，所述通槽的内部设有履带，所述履带套设在齿轮上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一框架的两侧中部均设有第三插槽，所述第三插槽的内部均活动连接有第二活动轴，所述第二活动轴上均粘接有第二活动板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，相邻两个所述栅板之间的距离均相同，所述栅板的数量和转动盘的数量相同且一一对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接轴远离栅板的一端均转动连接在第一凹槽的内部，所述第二连接轴远离栅板的一端均转动连接在对应的转动盘上。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过在新型的第一连接轴上设置了齿轮，在本实用新型的齿轮上设置了履带，可便于转动本实用新型的栅板，调节通风口处的风向，本实用新型通过在新型的卡槽内部设置了带有压缩弹簧的第三凹槽，在本实用新型的第二框架上下端设置了带有第一活动板的第二插槽，可便于拆下本实用新型，对通风管道的内部进行维修。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的剖切图；

图2是本实用新型A处的区域图；

图3是本实用新型B处的区域图；

图4是本实用新型第一框架的结构示意图；

图5是本实用新型的外部结构示意图；

图6是本实用新型C处的区域图。

图中：1、第一框架；2、卡槽；3、第二框架；4、第一凹槽；5、第二凹槽；6、转动盘；7、栅板；8、第一连接轴；9、齿轮；10、履带；11、第二连接轴；12、第一插槽；13、第二插槽；14、第一活动轴；15、第一活动板； 16、通槽；17、第三插槽；18、第二活动轴；19、第二活动板；20、第四插槽；21、第三凹槽；22、压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-6所示，本实用新型一种可调式船舶通风栅,包括第一框架1，第一框架1的正面设有卡槽2，卡槽2的内部两侧均设有第三凹槽21，第三凹槽21的内部均焊接有压缩弹簧22，卡槽2的内部卡接有第二框架3，第二框架3的宽度和卡槽2的宽度相同，第二框架3的一侧内部设有第一凹槽4，第二框架3的另一侧内部设有第二凹槽5，第二凹槽5和第一凹槽4位于同一平面上，第二凹槽5的内侧焊接有若干转动盘6，相邻两个转动盘6之间的距离均相同，第二框架3的中部设有若干栅板7，栅板7的一侧均焊接有第一连接轴8，第一连接轴8上均套接齿轮9，栅板7的另一侧均焊接有第二连接轴11，第二框架3的上下端中部均设有第二插槽13，第二插槽13的内部均活动连接有第一活动轴14，第一活动轴14上均粘接有第一活动板15，第二框架3的两侧中部均设有第一插槽12，第一框架1的上下端中部均设有第四插槽20。

第二框架3的一侧外设有通槽16，通槽16的内部设有履带10，履带10 套设在齿轮9上，便于同时转动第一连接轴8上设置的齿轮9，第一框架1的两侧中部均设有第三插槽17，第三插槽17的内部均活动连接有第二活动轴18，第二活动轴18上均粘接有第二活动板19，便于固定第二框架3的两侧，相邻两个栅板7之间的距离均相同，栅板7的数量和转动盘6的数量相同且一一对应，便于固定栅板7，第一连接轴8远离栅板7的一端均转动连接在第一凹槽4的内部，第二连接轴11远离栅板7的一端均转动连接在对应的转动盘6上，便于栅板7的转动。

具体的，本实用新型使用前，将本实用新型携带到安装的地方，安装时，将第一框架1焊接在通风口处，将第二框架3在第一框架1上设置的卡槽2 内部，然后挤压第二框架3，直到将第二框架3完全卡在卡槽2的内部，此时压缩弹簧22处于压缩状态，通过第一活动轴14旋转第一活动板15，直到将第一活动板15转动到第四插槽20的内部，固定住第二框架3的上下端，通过第二活动轴18旋转第二活动板19，直到将第二活动板19转动到第一插槽 12的内部，固定住第二框架3的两侧，然后松开第二框架3，压缩弹簧22向第二框架3施加一个脱离卡槽2方向的作用力，从而将第二框架3固定在卡槽2的内部，当调节通风口处的风向时，可通过滑动履带10，转动每个第一连接轴8上设置的齿轮9，使栅板7同时向一个方向转动，从而调节通风口处的风向，当维修通风管道内部时，通过第一活动轴14将第一活动板15转动到第二插槽13的内部，通过第二活动轴18将第二活动板19转动到第三插槽 17的内部，第二框架3在压缩弹簧22的弹力作用下，弹出卡槽2，取下第二框架3，开始维修，维修结束后，再重复上述步骤，将第二框架3安装回原来的位置即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可调式船舶通风栅，包括第一框架(1)，其特征在于，所述第一框架(1)的正面设有卡槽(2)，所述卡槽(2)的内部两侧均设有第三凹槽(21)，所述第三凹槽(21)的内部均焊接有压缩弹簧(22)，所述卡槽(2)的内部卡接有第二框架(3)，所述第二框架(3)的宽度和卡槽(2)的宽度相同，所述第二框架(3)的一侧内部设有第一凹槽(4)，所述第二框架(3)的另一侧内部设有第二凹槽(5)，所述第二凹槽(5)和第一凹槽(4)位于同一平面上，所述第二凹槽(5)的内侧焊接有若干转动盘(6)，相邻两个所述转动盘(6)之间的距离均相同，所述第二框架(3)的中部设有若干栅板(7)，所述栅板(7)的一侧均焊接有第一连接轴(8)，所述第一连接轴(8)上均套接齿轮(9)，所述栅板(7)的另一侧均焊接有第二连接轴(11)，所述第二框架(3)的上下端中部均设有第二插槽(13)，所述第二插槽(13)的内部均活动连接有第一活动轴(14)，所述第一活动轴(14)上均粘接有第一活动板(15)，所述第二框架(3)的两侧中部均设有第一插槽(12)，所述第一框架(1)的上下端中部均设有第四插槽(20)。

2.根据权利要求1所述的一种可调式船舶通风栅，其特征在于，所述第二框架(3)的一侧外设有通槽(16)，所述通槽(16)的内部设有履带(10)，所述履带(10)套设在齿轮(9)上。

3.根据权利要求1所述的一种可调式船舶通风栅，其特征在于，所述第一框架(1)的两侧中部均设有第三插槽(17)，所述第三插槽(17)的内部均活动连接有第二活动轴(18)，所述第二活动轴(18)上均粘接有第二活动板(19)。

4.根据权利要求1所述的一种可调式船舶通风栅，其特征在于，相邻两个所述栅板(7)之间的距离均相同，所述栅板(7)的数量和转动盘(6)的数量相同且一一对应。

5.根据权利要求1所述的一种可调式船舶通风栅，其特征在于，所述第一连接轴(8)远离栅板(7)的一端均转动连接在第一凹槽(4)的内部，所述第二连接轴(11)远离栅板(7)的一端均转动连接在对应的转动盘(6)上。